Летище Варна регистрира силен ръст от 20% в пътническия трафик през настоящия сезон спрямо същия период на миналата година. Това съобщи в ефира на Радио Варна Михаел Ройш, директор на „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ – компанията оператор, която управлява и развива летищата във Варна и Бургас. По думите му тези силно положителни резултати до голяма степен се дължат на стратегическото позициониране на третия базиран самолет на нискотарифната авиокомпания Wizz Air в морската ни столица. Ройш подчерта, че без този трети базиран самолет ситуацията с трафика е щяла да бъде доста по-различна. Анализът на авиационния пазар показва сериозен ръст на българските граждани, които пътуват в чужбина. В същото време обаче интересът от страна на чуждестранните туристи към България засега остава в застой и се задържа на нивата от миналата година. Липсата на напредък и растеж при входящия международен туризъм се обяснява напълно логично със сериозния спад на традиционния германски пазар. Този отлив е пряка последица от неочакваното прекратяване на партньорството между авиокомпаниите SunExpress и Electra през пролетта, както и от общата несигурност около тлеещия конфликт в Близкия изток.

 

Допълнителен негативен фактор за авиационния бизнес е бил и сериозният недостиг на авиационно гориво в началото на годината. Кризата с горивото е довела до сериозни колебания в цените и е оказала силно влияние върху финалните решения на авиокомпаниите. Тъй като за превозвачите цената на горивото е ключов фактор при определянето дали един маршрут е достатъчно рентабилен, пазарът се е разделил. Големите авиокомпании са успели да си осигурят известна финансова стабилност чрез договори с фиксирани цени, но това не е било възможно за по-малките компании и чартърни оператори. По отношение на развитието на маршрутната мрежа Ройш подчерта, че окончателното решение за откриване на нови линии принадлежи изцяло на самите авиокомпании, докато ролята на летищния оператор е да създава необходимите оперативни условия и да работи за привличането им. Сред новите и вече успешно развиващи се дестинации от Варна той открои линиите до Барселона, Атина и Париж – летище „Шарл дьо Гол“. Изключително важна стъпка за свързаността на целия регион е и увеличената честота на редовните полетите до Франкфурт и Мюнхен. Това са маршрути, към които отдавна е имало сериозно търсене от страна на пътниците. Увеличената свързаност е резултат от продължителни и много интензивни разговори с авиокомпаниите. Директорът на „Фрапорт“ обясни, че летище Варна разполага с пълен капацитет да обслужва значително повече полети и пътници, но реалното развитие зависи най-вече от търсенето на пазара.

 

Следващата голяма цел пред летище Варна е достигането на границата от 2 милиона обслужени пътници още през есента на тази година, което ще се случи, ако геополитическата ситуация остане стабилна. Подобен резултат ще доближи аеропорта много близо до пълното възстановяване на нивата отпреди пандемичната 2020 година. Резултатите доказват, че летището продължава успешно да възстановява позициите си, като все по-важна роля за растежа играят българските пътници и подобрената свързаност с ключови европейски градове. Сред предстоящите проекти във Варна е и разширяването и модернизацията на бизнес салона, като решението е продиктувано от нарастващото търсене на премиум услуги от страна на пасажерите. Междувременно летищният оператор се подготвя активно и за домакинството на музикалния конкурс Евровизия в Бургас догодина.

 

Директорът на „Фрапорт“ коментира, че и двете черноморски летища са напълно готови да поемат очаквания засилен поток от пътници. Той припомни, че наскоро е завършена цялостната рехабилитация на пистата на летище Бургас, която представлява мащабна инвестиция на стойност 60 милиона евро. Летище Бургас има капацитета да посрещне допълнителните посетители за Евровизия, като може да обслужва над 50 000 пътници в рамките на 24 часа и до 21 самолетодвижения на час. Напълно възможно е част от гостите на музикалния форум да пристигат и през летище Варна, тъй като разстоянието между двата града е късо и позволява бърз и лесен сухопътен автомобилен транспорт.