Недопустимо е налагането на таван на цените на таксиметровите услуги, обяви в свое решение по казуса КЗК.

От комисията смятат, че подобна регулаторна мярка е прекомерна. Преди време Министерството на транспорта обяви намерението си  да наложи таван на тези цени с промени в Закона за автомобилните превози. Според Закона за защита на конкуренцията държавата може да регулира само цените на стоки от първа необходимост като ток, вода, лекарства и т.н. Таксиметровите услуги не са сред тях.

Според предвижданите промени в Закона за автомобилните превози общинските съвети щяха да бъдат оправомощени да определят максималния размер на цените на такситата на територията на съответната община. Те трябваше да бъдат актуализирани най-малко веднъж годишно или по искане на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията. При цени над пределните хванатият в нарушение шофьор да бъде наказан с глоба от 3000 лв. и отнемане на издаденото от кмета на общината разрешение за таксиметров превоз на пътници, бе замислено още.

"Твърдата позиция на КЗК е, че не подкрепя предложенията за каквато и да е форма на ценова регулация по отношение на таксиметровите услуги – определяне на единна тарифа, максимална (пределна) цена или минимална цена на таксиметровите услуги. Всеки от тези варианти силно ограничава или дори премахва възможностите за ценова конкуренция, тъй като операторите на пазара лесно могат да предвидят ценовото поведение на конкурентите си. В същото време това би отнело стимула на превозвачите и таксиметровите водачи да подобряват качеството и да разнообразяват услугите, доколкото всичко това би трябвало да намери отражение именно в ценовото разнообразие, което би могло да бъде постигнато при наличие на ефективен конкурентен натиск, упражняван между операторите на пазара", се казва в решението на КЗК.

В момента има достатъчно механизми за защита на клиентите от нелоялни таксиметрови компании или шофьори, смятат още от КЗК. Интересите на потребителите могат да бъдат защитени чрез засилване на контрола (административен, данъчен и т.н.) върху операторите на пазара, а не чрез отнемане на възможността им да оказват конкурентен натиск един върху друг.