Поне 50 хиляди гурбетчии намират препитание в София показва неофициалната статистика.

Хора колкото населението на градове като Видин или Разград се изсипват всяка сутрин в столицата, за да се явят на работа, пресмята "Монитор". Според зам. областния управител на Перник Радослав Йорданов близо 20 000 негови съграждани всеки ден бързат към столицата, за да си изкарват насъщния. Още 10 000 са пришълците от Елин Пелин. Колко идват от Кюстендил и дори от Благоевград, не се знае.

Екатерина Титова и Крум СтоевЦентрална гара е едно от невралгичните места в столицата. Повечето от хората пътуват до София с коли и според КАТ близо 20 000 автомобила на час влизат в столицата. Като се добавят пътниците, които разчитат на БДЖ и на автобусите, сметките показват, че цял един град се преселва в столицата за 8 часа и вечер я напуска. Почти по американски тертип някои от гурбетчиите пътуват по 100 км до работата си.  Нито една институция у нас няма ясна представа колко е точният брой на пришълците. Според Националния статистически институт София официално има едва 1,2 млн. жители, но експертите му се надяват догодина с преброяването да разберат
колко хора живеят и работят в най-големия български град и колко „гости“ го посрещат всеки ден.

Според инспектор Красимир Костов от КАТ полицията забелязва главно усиления трафик от Перник, понеже той създава сериозни затруднения и множество инциденти в Княжево или Владая.

В БДЖ имат по-точна представа за своите пътници. Любомир Иванов, шеф на „Пътнически превози“ в компанията, твърди, че най-натоварените работнически влакове идват от Перник, Своге, Ихтиман и Драгоман. От тези направления всяка сутрин поне три влака с между 250 и 500 човека пристигат на столичните гари. От Ихтиман според разписанието те дори са 5. Като добавим и учениците, които пътуват всяка сутрин до  софийските училища, числото значително набъбва. Заради редовните пътници БДЖ въведе и еднодневни карти по подобие на градския транспорт. По линиите Перник, Своге, Батановци повечето пътници са с подобни карти. Според последната статистика на Агенцията по заетостта безработицата в София е едва 3,5%, докато за страната тя е 9,23%. Заради това цели градчета се изнасят всяка сутрин в столицата.

Колкото по-далече се намират обаче, толкова по-рано жителите им стават за работа Строителят Кольо, който пътува от пазарджишко село, за да слага плочки на един от новите хипермаркети, става към 3,30 часа. Свикнал съм, казва той и обяснява, че не е могъл да си намери прилична работа нито в Пазарджик, нито дори в Пловдив. Преди 4 ч сутрин става и самият Любомир Иванов, който пътува до бюрото си в БДЖ от Своге. От Ихтиман и Драгоман влакът се клатушка близо час и половина и жителите им стават също в тъмни зори, ако искат да са на работа навреме. Вечерта пътешествието се повтаря.

Според шефа в БДЖ подобен е интересът към всичките няколко големи града в страната. Те засмукват работници от околните области, често обезлюдявайки напълно населените места.

Заради кризата в строителството обаче последните месеци към София идват все по-малко хора, смята той. Дори негови съграждани, които са си изкарвали хляба по строежите, вече са зарязали маршрута.

Но поради засиления контрол в железниците тази година приходите са почти колкото миналата година. Просто повече хора, които пътуват до София, сега си купуват билетчета, коментира Иванов.