Новата отсечка на магистрала „Тракия” ще бъде опасна за хората, алармират днес от БСП, като атакуват строежа на аутобана със серия от снимки.

Според тях заради риска за здравето и живота на хората, които ще пътуват по АМ "Тракия", България може да изгуби  европейското финансиране на инфраструктурните проекти.

За строителството на Лот 2 на магистралата се използва пепел, което не отговаря нито на българските, нито на европейските критерии, предупреди председателят на НС на БСП Сергей Станишев. В резултат на некачественото строителство магистралата ще се напука, ще стане „на вълни” и ще бъде опасна за пътуващите по нея. Ремонтът пък ще е за сметка на българските данъкоплатци, категоричен беше той.

Министърът на регионалното развитие и благоустройство Росен Плевнелиев трябва да подаде оставка, защото той отговаря за работата на АПИ и лично е проверявал строителството на магистралата, заяви лидерът на БСП.

Той изтъкна, че този скандален случай е доказателство за провала на правителството в основния му приоритет. Станишев напомни, че управляващите отказват да индексират доходите на хората. За сметка на това те обещаваха бързо, евтино и качествено строителство на магистрали, което в действителност се оказва измама. „Това правителство е евтино на брашното, но скъпо на пепелта”, коментира Станишев. Той напомни, че предишното правителство е осигурило 350 млн. евро за доизграждането на трите лота на АМ „Тракия” – 116 км. Управляващите от ГЕРБ обаче наложиха политика на дъмпинг и заявиха, че ще строят колкото се може по-евтино. Станишев припомни многократните предупреждения на БСП, че цените са нереалистични и че се строи за сметка на качеството. В парламента социалистите обърнаха внимание на министър Плевнелиев, че няма достатъчен контрол по строителството.

Депутатът от Коалиция за България Димчо Михалевски обясни, че за да се вместят в нереално ниските цени, изпълнителите строят с 35-годишни отпадъци и на практика 80% от тялото на магистралата е съставено от пепел. Михалевски изтъкна, че проби от магистралата са били дадени за изследване в лабораторията на Университета по архитектура, строителство и геодезия. Резултатите показват, че материалът променя обема си в зависимост от климатичните промени и съдържа въглищни частици, които при определени условия започват да тлеят. „Това е смърт за магистралата”, възмути се депутатът и добави, че този материал не става са строителството и на селски път. Според Михалевски, ако лотът започне да се преправя, той ще се оскъпи до 26 млн. лв.