„Монитор” продължава темата от последните дни за очакваните промени по отношение на автобусните превози след жестоката катстрофа на АМ”Тракия”.

Обучението на водачи на автобуси и камиони може да стане отговорност на браншовите организации в транспортния сектор, съобщи председателят на транспортната комисия в парламента Иван Вълков.

Друга възможност е превозвачите да се нагърбят и с издаване на разрешителните за експорт и за транзитен транспорт през наша територия. По този начин ще се избегнат и случаите от минали години, когато превозвачите са недоволствали от постигнатите споразумения с южните ни съседи. Транспортната камара би могла да се занимава с дейностите, които не подлежат на пряк държавен контрол или отговорността е смесена.

Единствено издаването на лицензи ще се върши от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация”, поясни Вълков. Според него сега регулацията в транспортния бранш е силно централизирана и през годините превозвачи протестираха, че за получаване на един или друг вид разрешение трябва да изминават стотици километри с всяка кола поотделно.

Още след трагедията на магистрала „Тракия”, довела до смъртта на осем пътници, пътували с фирмата „Интуртранс”, шефът на Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт (БАСАТ) Миролюб Столарски заяви за „Монитор”, че по примера на западните браншови организации е редно именно от сектора да гарантират за качествата на превозвачите и да следят за нивото на безопасност и за съдържанието на предлаганата услуга.