ПРЕГЛЕД НА ПЕЧАТА: Най-интересното от вестник "Монитор" на 6 октомври

80 километра от най-шумните участъци на магистралите ни още догодина ще бъдат оградени с шумозаглушителни пана, предвиждат стратегическите шумови карти на трите най-големи града и най-натоварените пътни участъци и мерките, разработени по тях, пише „Монитор”.

Уредите на Агенцията по околна среда са определили като най-шумни пътищата край Горни и Долни Богров към магистрала „Хемус”, входа и изхода на София по бул. „Сливница” към Калотина, на Пловдив, също така и пътят за Несебър край гр. Ахелой.

Постоянният шум разболява и уврежда най-вече слуха и нервната система. Според експертите обаче основният причинител на вредните за здравето ни децибели са главно автомобилите. Според експерти затихващите функции на жп транспорта влаковете не достигат критичните показатели от 60 000 преминавания годишно, а слабият въздушен трафик­ под 50 000 полета, също е солидно алиби за авиацията ни. ЕС има специална директива за шума, но тя не въвежда общи стандарти, всяка страна сама си определя граничните нива на шума. Без изключение всички страни членки имат сериозни проблеми с тях. Българските норми предписват денем шумът да е не повече от 55-60 децибела в зависимост от това дали става дума за жилищна зона, натоварена артерия, или централни градски части. Вечер тези показатели варират от 55 до 65 децибела, а нощем ­ 45 до 55 децибела.

Все пак обаче твърде шумно си остава в Пловдив, Варна, Русе, Бургас, Стара Загора, Велико Търново, Враца, Габрово, Сливен, Кюстендил, Дупница и Хасково. Столицата си остава безспорният лидер. За да се избегне звуковата преса, на която са подложени жителите, до 2013 г. трябва да се изградят обходни пътища .Пак догодина в столицата прозрачни прегради трябва да оградят безспорно едно от най-шумните места ­ Орлов мост. До лятото на 2012 г. страната ни трябва да проучи и разработи шумови карти и на четирите града с над 100 000 жители ­ Бургас, Русе, Плевен и Ст. Загора. През следващата 2013 г. те трябва да бъдат комплектовани и с подходящите мерки за намаляване на шума. Освен управлението на трафика, контрола над дискотеки и кръчми, те трябва да включват изграждането на обходни пътища, където се налага и поставянето на шумозаглушителни прегради