Новите оптични влакна ще бъдат най-дългите подобни в света.

Конструкцията на първите подводни оптични кабели в света, които ще пресекат Арктическия океан ще започнат през август.

Целта е да се осигури по-бърза връзка между Лондон и Токио. Планирани са два кабела, които ще преминат през Северозападния пролив над Северна Америка, а трети ще премине покрай руския бряг. Най-дългата от тези връзки ще бъде и най-дългия оптичен кабел в света.

Морския лед и айсбергите ще представят уникални предизвикателства пред проекта. Очаква се специализираните кораби да работят във води, които са отворени само по няколко месеца годишно.

"Въпреки това има големи предимства в полагането на кабели в Арктика", обяснява Денис Цесаренко, директор на проекта Polarplanet, който е част от изграждането на руска оптична транс-арктична подводна кабелна мрежа. "Веднъж положен, кабелът ще бъде в относителна безопасност и от най-големите заплахи за кабелите  в по-топли води -например рибарските траулери и корабни котви са изключително редки в Арктика", допълни той.

Междувременно, дълга 15 600 километра връзка през канадските полярни области ще бъде построена от компанията Arctic Fibre, която ще намали “забавянето“ между Лондон и Токио от 230 милисекунди на 168 милисекунди.

Намаленото време за предаване ще бъде добре дошло за търгуващите на дигиталните борси, за които всяка милисекунда е ценна.Оптичните усилватели ще увеличават сигнала на всеки 50-100 километра.  Компанията ще пробие и дълбок 40 метра тунел през провлака Бутиа за да позволи свързването на изолирани арктически общности, които живеят встрани от главните дигитални „магистрали“.

Голям плюс на арктическите кабели е, че те заобикалят опасни „задръстени точки“ като например Лузонския проток до Тайван, протока Малака между Индонезия и Малайзия и натоварения и политически нестабилен Близък Изток. Дори едно свлачище или кораб, влачещ котвата си по дъното на тези места може да наруши няколко кабела и да наруши интернет трафика.

"Ключови части от Северо-западния проход са свободни от лед между 20 август и 5 октомври, но не е сигурно дали леда ще се е оттеглил достатъчно", обясни Крис Каробене, управляващ директор на морските конструкции към компанията TE SubCom. "Трябва да бъдат използвани съдове, които могат да издържат ударите на леда и вълните.Корабът трябва да може да издържа на полярни условия, дори ако работи съвместно с ледоразбивач“, каза той. "Стандартните кораби за полагане на кабели не са строени да издържат на лед, за това ще бъдат преоборудвани по-подходящи съдове“