Българските морски и речни пристанища спешно променят курса си на развитие, за да се позиционират успешно на глобалната транспортна карта и да станат ключова част от стратегическия Среден коридор.

 

Това стана ясно след работна среща в Министерството на транспорта и съобщенията, водена от министър Георги Пеев и заместник-министър Анна Натова, в която се включиха държавни и частни пристанищни оператори и браншови организации.

 

Секторът открито очерта най-сериозните пречки пред родното корабоплаване, сред които изпъкват изостаналата пътна и железопътна инфраструктура, остарялата нормативна база и нуждата от изцяло нов модел на управление. На този фон ситуацията по река Дунав остава стабилна, като през последните четири години в българския участък не са отчетени системни проблеми с корабоплаването. Министър Пеев подчерта, че държавата слага край на работата „на парче“ и започва изграждането на глобален план с ясен икономически смисъл и дългосрочно планиране.

 

Като сериозен ангажимент към бизнеса, правителството обеща да постави въпроса за увеличените такси за преминаване през Босфора по време на предстоящите преговори с Турция на високо равнище. България ще използва силен преговорен коз – фактът, че сухопътният и жп износът на южната ни съседка за Европа зависи изцяло от българското трасе, в комбинация с турския интерес към нови жп връзки.

 

В двуседмичен срок Българската морска камара, Бургаската морска асоциация и речните оператори ще внесат в министерството конкретни и реалистични предложения за бързи решения. Тяхната обща позиция ще стане основа за новата стратегия за развитие на водния транспорт, бъдещите законодателни промени и изпълнението на генералните планове за пристанищата.