Към днешна дата работи единствено новото окончателно трасе, което е удължено с повече от 1/3 спрямо одобрения проект.

Завърши реализацията на проекта „Ремонт на напорен тръбопровод за отпадъчни води, находящ се под дъното на Варненско езеро“, съобщи по време на пресконференция кметът Благомир Коцев. Приключил е най-важният етап от подмяната на компрометирания участък от тръбата, намиращ се под вода, а именно нейното вкопаване.

Траншеята под дъното на езерото е с дълбочина около 4 м, покритието на тръбата е не по-малко от 3 м, като тя е допълнително защитена и утежнена с бетонови елементи, каменни матраци и други технически решения, част от проекта, така че да не може да бъде компрометирана от преминаващите плавателни съдове, уточни заместник-кметът Пламен Китипов.

Той допълни, че новата тръба е изработена от изключително здрав и надежден полиетилен, с висока плътност с диаметър Ф500, и има значително по-добри механични показатели в сравнение с авариралата. Премахнати са вече всички временни връзки и участъци от тръбопровода.

Към днешна дата работи единствено новото окончателно трасе, което е удължено с повече от 1/3 спрямо одобрения проект. В първоначалния вариант в допълнителния участък е било предвидено само засипване на тръбата, но в хода на изпълнението почти цялата подводна част е подменена с нова с висока надеждност. Китипов уточни, че удължението е изпълнено в рамките на предварително одобрения бюджет, като всички допълнителни дейности са извършени чрез оптимизация на проекта и на строителните работи.  

Остават някои довършителни работи и свикване на държавна приемателна комисия до края на 2026 г., с което проектът да бъде формално завършен, стана ясно по време на срещата.

Финансирането беше осигурено от държавния бюджет по Инвестиционната програма за общински проекти на Министерството на финансите, а забавянето в изпълнението - заради закъснения в плащанията от страна на държавата.

С реализацията на проекта приключва и последната фаза от удълбочаването на Варненското езеро, което ще даде възможност за навлизане на много по-големи кораби и по-добри възможности за функциониране на пристанищата в езерото, като същевременно ще предотврати бъдещи екологични кризи в района.