Засилването на наблюдението над морския трафик, по-строгият контрол върху корабоплаването в териториалните води и изграждането на по-добра координация между институциите са спешните мерки, които трябва да гарантират безопасността на търговските маршрути към пристанищата във Варна и Бургас. Това заяви в предаването „Новият ден“ на Радио Варна председателят на Българската асоциация на морските капитани к.д.п. Станислав Стоянов по повод растящите опасения за сигурността в Черно море след поредица от инциденти в региона.

 

Въпреки сложната обстановка и предупрежденията на морската общност за рисковете пред екипажите, към момента няма данни за сериозен отлив на кораби от Черно море. Според Стоянов ситуацията е критична и изисква сериозно внимание, но в никакъв случай не бива да се драматизира или да се изпада в крайности. Той подчерта, че териториалните води на България, Румъния, Турция и Грузия остават извън зоната с най-висок риск и досега няма регистрирани инциденти с плавателни съдове, влизащи в нашите пристанища. Обявяването на Черно море за военна зона през септември е оказало влияние най-вече върху застрахователните разходи на корабособствениците, но не е парализирало трафика.

 

Като основно предизвикателство пред сигурността експертът посочи недостатъчната координация между органите, ангажирани с морските пространства. За преодоляване на този проблем се обсъжда създаването на специализирани координационни центрове във Варна и Констанца, които да осигурят по-тясно взаимодействие между Военноморските сили, Гранична полиция, морския бизнес и експертите по оценка на риска. Проблемът вече е поставен пред европейските партньори и е дискутиран на голям международен форум във Варна. От Българската асоциация на морските капитани вече са изпратили официална декларация с конкретни предложения до президента и министър-председателя, като предстоят и допълнителни срещи с държавните институции за задействане на мерките.