Всичко от Varnautre:
Въпреки че все още е рано за лятната инвазия по варненските улици, движението в града е изключително тежко и бавно.
Основните пречки все още са много дупки по улиците встрани от централните булеварди, непрестанните ремонти и естествено много автомобили. Затова нашият съвет към шофьорите, които са решили да пътуват из града с колата си е - не пушете, затегнете коланите, запасете се със спокйствие и добро настроение, тръгнете по-рано за работа и бъдете по-толерантен с останалите на пътя.
Пътищата в областта са сухи и проходими, видимостта е добра, казаха дежурните от пътна полиция.
Няма затворени пътни участъци и промени в организацията на движението. Продължават ремонтните дейности по автомагистрала "Хемус", по пътя към Добрич и Кранево.
В града затворени остават Адвокатската градинка и отсечката около старата гара на ул. "Девня". Ако имате работа в НАП, внимавайте къде паркирате. Паяк вдига редовно колите, които спират в малката уличка между бул. "Осми Приморски полк" и входа на НАП. Там има и поставен знак, който предупреждава за паяка, въпреки че никой не се съобразява с него и винаги има паркирани коли.
Архив Варна | 21-04-2010, 04:34 | varnautre
Регата „Тол шипс Варна 2010“ не е пред провал и организационният комитет се стяга усилено да посрещне кораби и екипажи от цял свят.
Новините | 20-04-2010, 19:31 | varnautre
Досега 49 вътрешни и международни полета са отменени на летище Варна, докато опасният облак се движи над Европа. Три от тях са чартъри, с които е трябвало да пристигнат туристи. Анулирани са около 1 500 нощувки в курорта “Златни пясъци”.
Мисия Варна | 20-04-2010, 18:46 | varnautre
Над 200 човека са се обърнали за помощ към задграничните ни представителства по света, след възникването на кризата с въздушния превоз в Европа, съобщи МВнР.
Архив Варна | 20-04-2010, 18:35 | varnautre
Според министъра на регионалното развитие и благоустройство, Министерството ще трябва да плаща 30 години по финансово необезпечените договори на МРРБ и агенция “Пътна инфраструктура”, ако се използват заложените за тази година 10 млн. лева.
Договорите, за които няма пари да продължат, са на стойност близо 460 млн. лева за агенцията и 280 млн. лева за министерството.
Архив Варна | 20-04-2010, 18:03 | varnautre
Варна
Посещение на премиера Бойко Борисов
10 ч Премиерът ще участва в церемонията по предаване собствеността на стадион „Тича” и на спортния комплекс „Черно море” на Област Варна.
11 ч Обиколка на акостиралия кораб на Военноморските сили на САЩ „Джон Хол”.
12.30 ч Откриване на новия областен клуб на ПП ГЕРБ – Варна, на ул. „Сан Стефано” № 22.
Състезание за бързина на намиране на книги по каталози
Къде: В Регионална библиотека "Пенчо Славейков"
Кога: 10 ч
Практическо обучение по безопасно колоездене в три училища
Къде: СОУ ”П.Кр.Яворов”, VII СОУ ”Н.Геров” и ОУ „Захари Стоянов”
Кога: 10 ч
Първи музикален фестивал „Розовият лъв”
Къде: Дворец на културата и спорта
Кога: 10.30 ч - откриване
Конференция за нови участници в международната училищна мрежа SPARE
Къде: хотел "Одесос"
Кога: 10.30 ч
Награждаване на училищата, отличени по време на пролетното почистване
Къде: Сцена “Раковина” в Морската градина
Кога: 11 ч
Панихида по повод 95-годишнината от арменския геноцид
Къде: В арменската църква "Св. Саркис"
Кога: 17 ч
Възпоменателно шествие в памет на жертвите от геноцида над арменския народ
Къде: от Арменската църква на ул. "Хан Аспарух" към паметника пред Археологическия музей
Кога: 18 ч
Архив Варна | 20-04-2010, 17:48 | varnautre
няма добавени събития
Архив Варна | 20-04-2010, 17:46 | varnautre
Левицата отхвърли като поръчкови обвиненията за злоупотреба с влияние, срещу нейните представители - бившия зам-здравен министър Емил Райнов и бившия началник на кабинета на Станишев Веладин Битолски.
Според прокуратурата двамата са искали нерегламентирано процент от печалбата на Търговска лига. Бившият премиер заяви, че дружеството е оказвало натиск върху здравната каса да сключи договори с негови болници, които не отговаряли на критериите.
По искане на Станишев ДАНС е започнала проверка на случая, но резултат нямало до края на мандата на тройната коалиция.
По думите на бившия премиер още през 2008 г. от Търговска лига опитали да изнудват НЗОК с безпрецедентна платена кампания, включително в чужди медии.
Според Станишев обвинението срещу Райнов и Битолски е поръчково и зад него стои финансовият интерес на Търговска лига. Моментът на повдигане на обвиненията също не е случаен, според експремиера - в ситуация на драматични проблеми в здравеопазването и предстоящ избор на здравен министър.
Социалистите за пореден път нападнаха и икономическата политика на ГЕРБ. Според Станишев чуждите инвестиции за първите месеци са намалели 20 пъти в сравнение със същия период на миналата година.
Архив Варна | 20-04-2010, 17:29 | varnautre
Хората, които използват солариум, могат да се пристрастят и по-често страдат от симптоми на безспокойство и на субстанциална зависимост, съобщиха учени в понеделник.
Проучването, проведено от професори от Центъра за изследване на ракови заболявания Мемориъл Слоун-Кетъринг към университета в Албъни, щата Ню Йорк, е било проведено сред 421 студенти, от които 229 са използвали солариум в последната година.
Тези, които са използвали процедурата, средно са посещавали соларните студия по 23 пъти през миналата година. 70% от тях прояват симптоми на пристратяване към потъмняването на тена. Критериите, по които са оценявани студентите, се използват за установяване на други форми на зависимости, включително и към субстанции.
"Въпреки нарастващите усилия да бъде образовано обществото, относно здравословните рискове, свързани с естествената и изкуствената UV радиация, младите хора продължават да ходят на солариум", пишат Катерин Мошер и Шарън Даноф-Бърг в архива на дерматологичния журнал на центъра, провеждащ изследването.
"В допълнение към желанието за подобрение на външния вид, мотивация за посещение на солариума е желанието за релаксация, покачване на настроението и социализация", казват авторите.
Те предлагат в бъдеще да се следи психичното състояние на хората, използващи процедурата, по критерии, като повишаване на тревожността, изпадане в депресивни състояния, промяна в настроенията и други, свързани с ментално здраве.
Архив Варна | 20-04-2010, 17:18 | varnautre
Майкъл Дъглас помоли съда в Ню Йорк да бъде снизходителен към сина му, по делото за търговия и употреба на наркотици.
Актьорът се обърна към съдията с молба за разбиране, защото славата и семейната история, свързана със зависимости към субстанции, са подтикнали сина му да посегне към вредния навик, информира АП.
"Обичам сина си, но не съм сляп за поведението му... не искам да го гледам как се саморазрушава", признава актьорът, пред федералния съдия, в ръчно написано писмо, изпратено късно в понеделник - вечерта, преди делото, което ще определи присъдата на Камерън Дъглас.
Писмото е от 5 страници и е написано с елегантен почерк. Освен от Майкъл Дъглас, съдът получи подобни писма и от дядото на Камерън - Кърк Дъглас, от мащехата му - Катрин Зита-Джоунс и от директора на Националната баскетболна асоциация (NBA) - Пат Райли.
Камерън Дъглас беше арестуван през юли 2009 г. в хотел в Манхатън. През януари тази година той се призна за виновен в обвинението за търговия с метамфетамин и кокаин. Минималната присъда в такива случаи е 10 години, но адвокатите и семейството му настояват за по-лека присъда.
В писмото си Дъглас описва проблемите на сина си като продукт на привилегированото му, но трудно детство, семейното "наследство" от проблеми с алкохола и наркотиците и сянката, която хвърлят върху него роднините му, които са екранни икони.
"Знам какво напрежение е търсенето на собствената идентичност, когато имаш толкова известен баща", пише Дългас в писмото, допълвайки, че когато трябва да се справиш с две поколения холивудска слава - на баща си, дядо си и мащехата си, със сигурност е още по-трудно.
Като единствено дете на "лош брак", между често отсъстващия баща - Майкъл и първата му съпруга - Диандра Дъглас, Камерън не е отраснал в нормално семейство. Той е развил наркотична зависимост на 13 и е прекъснал училище.
Камерън е постигнал известен успех като DJ в клуб и има няколко роли в киното. През 2003 г. играе с баща си и дядо си в "Семейна черта" (It Runs in the Family).
Той се пристрастява към хероина, а през 2006 г. и към метамфетамините, след като семейството му го лишава от наследство, защото отказва да се лекува от зависимостите си.
Позовавайки се на гените и на семейството като фактори за посягане към наркотиците, Майкъл Дъглас посочва имената на членовете на семейството, които са имали проблеми със зависимости, но те са заличени в копието, предоставено на пресата.
Дъглас признава, че се е лекувал в клиника в Аризона през 90-те години от алкохолизъм. Полубрат му - Ерик Дъглас почина през 2004 г. от натравяне с алкохол и транквиланти, след години борба с пристрастяването.
Актьорът допълва в писмото, че високо цени ежеседмичните си двучасови посещения на сина си, през последните 8 месеца във федералния затвор в Манхатън. Синът му е зад решетките, но поне е трезвен. "Виждам колко прекрасен млад човек може да бъде той", пише Дъглас.
Варна Лайф | 20-04-2010, 17:08 | varnautre
Премиерът се закани, че ще смяня министри на всеки два месеца, в името на доброто управление.
Архив Варна | 20-04-2010, 17:04 | varnautre
SOFIX добави 0.44% до 422.25 пункта. BG40 се покачи с 0.30% до 117.61 пункта. BGREIT спадна с 0.33% до 42.38 пункта. BGTR30 порасна с 0.26% до 323.01 пункта.
Oбщият оборот на покупко-продажбата на ценни книжа във вторник надхвърли 1.3 млн. лв.
Оборотните позиции с над 50 хил. лв. оборот съставят фармацевтичният производител Софарма АД - 261 хил. лв., Еврохолд България АД - 113 хил. лв., Монбат АД - 73 хил. лв. и Оргахим АД - 85 хил. лв.
Интерес за инвеститорите във вторник представляваха 268 174 права от увеличението на капитала на Индустриален Холдинг България АД, както и 131 377 компенсаторни инструмента, реализирали оборот от над 22 хил. лв.
Търговията се отрази разнопосочно върху акциите на публичните банки - ЦКБ (+0.53%, 1.319 лв.), ПИБ (+0.21%, 2.425 лв.) и БАКБ (-0.13%, 15.18 лв.).
Спад в цената отчитат и книжата на Еврохолд България (-0.94%, 1.27 лв.), докато акциите на Евроинс поскъпват с 1.34%, до 1.589 лв.
Архив Варна | 20-04-2010, 16:57 | varnautre
Да летиш, или не? Няма правилен отговор на въпроса кога е безопасно да се лети през облак с вулканичен прах.
Но за всички ще стане очевидно, ако дадем погрешен отговор на този въпрос, кават експертите.
С изригването на вулкана в Исландия Майката Природа даде на авиацията в Европа добър урок по риск, технологии, научна несигурност и икономика. Пресечната точка на тези сфери е бъркотията.
Експертите не са сигурни какво количество вулканична пепел, съставена от пясък и малки абразивни стъклоподобни парченца, е опасно за двигателите на самолетите и каква плътност на облака е безопасна. Те не могат да предвидят дори каква е концентрацията на пепелта сега и каква ще бъде след няколко часа, в участъците от маршрутите на въздушното движение, информира АП.
Но авиокоманиите значт колко им струват отменените полети, а пътниците усещат как от неудобство това се превръща в болезнено изживяване.
И така в понеделник вечер недостатъчните познания за авиацията взеха надмощие и в северна Европа полети бяха възстановени, последвани от още полети във вторник. Транспортните министри от ЕС разделиха северното небе на 3 области: "забранена за полети" - това е зоната точно над облака с пепел; зона, в която трябва да се внимава "с известно съдържание" на вулканичен прах, през която могат да преминават самолети, но се налага проверка на двигателите за щети; и зона, в която може да се лети свободно.
В понеделник беше съобщено, че изригванията на вулкана са станали по-слаби, но през нощта, срещу вторник струята изглежда се е засилила. Не се знае за колко време летищата в северна Европа, които бяха отворени току-що, ще могат да продължат да действат. Ако останат отворени, пасажерите трябва да бъдат уведомени за риска, който поемат и доколко той е приемлив за тях.
Когато хората се обърнат към науката с въпроси, получават доста двусмислени отговори.
"Няма реални факти за риска. Ние само интерпретираме информацията, която имаме", каза Дейвид Ропейк, преподавател в Универитета в Харвард и автор на книгата "Колко рисковано е това, наистина?"
"Това е важен пример за това как съвременните технологични изобретения изнервят все повече хората, които се питат колко може да бъде точна науката за нещо" - казва Ропейк.
Колко е примерен рисът - това е едно от най-трудните решения, с които се е сблъсквало обществото напоследък, смята Пол Фишбек, експерт по анализиране на риска в университета Карнеги Мелън и бивш военен пилот - "С високото ниво на неточност, това е много трудно решение", каза той. "Колко риск си готов да поемеш, за да сложиш край на икономическите загуби и неудобството?"
Сумата, която губят авиокомпаниите не е малка. Финансовите загуби са на стойност милиони. Хиляди са и пътниците, в безизходна ситуация по цял свят, казва Фишбек. "Но, ако авиокомпания откаже да извършва полети, вероятно ще фалира, заради всички съдебни дела, срещу които ще се изправи", допълва експертът.
Когато вулканът Eyjafjallajokull започна да изригва, отговорът беше прост. Властите обикновено затварят въздушното пространство, когато има вулканична пепел.
"Стандартната процедура за вземане на мерки за безопасност е: Не отивай там, ако не знаеш", каза Майкъл Фабиън, професор по машинно инженерство в университета по въздухоплаване Ембри Ридъл в Прескот, Аризона.
Въпросът за приемливия риск е личен и е основан на това какво ще спечелим, ако го поемем, смята Джордж Грей, експерт по риска от универистета Джордж Вашингтон и бивш съветник в Американската агенция за защита на околната среда,
Фишбек вярва, че властите трябва да направят тестови полети над вулканичния поток, за да видят какви щети ще бъдат нанесени - данни, която ще позволят на авиокомпаниите и на пътниците да вземат по-информирано решение.
Международната асоциация по въздушен транспорт обвини европейските правителства в даване на непрофесионална оценка за риска, направена без консултация и координация с експерти и в прибързано възстановяване на въздушния транспорт.
Инжинерите се притесняват за катастрофалните щети, които вулканичният облак нанася на двигателите на самолетите, блокирайки въздушния поток, преминаващ през тях, което предизвиква изключване на турбините, каза Фабиън.
През 1989 г. "Боинг 747" е прелетял през вулканичен облак в небето над Аляска, в следствие, на което и четирите му двигателя отказват и самолетът губи повече от 3 километра височина, за 5 минути, преди турбините да се рестартират.
Пепелта може да причини и други щети по самолета, които да доведат до катастрофални последствия, ако не се вземат мерки.
Според Фабиън причината инжинерите да знаят толкова малко за риска от вулканичната пепел е, че ще отнеме много време и пари, да бъдат направени тестовете. Освен това трябва да се тестват повече от 20 вида двигатели.
Дори инжинерите да знаеха с колко пепел могат да се справят самолетните мотори, учените, занимаващи се с атмосферата, не могат да кажат къде колко пепел има и е трудно са се придвиди какво ще се случи, каза Джон Дейвидсъм, професор по земни науки в университета Durham в Англия. Пепелта става все по-разредена, издигайки се на по-висока надморска височина, но и парченцата се слепват, както утаечните скали в реките, допълни той - "Живеем в общество, което е доста чувствително към природните промени", каза Дейвидсън - "Преди 100 години подобно изригване не би причинило никакви проблеми в Европа. Вероятно нямаше и да разберем за него".
С развитието на технологията и бързината на пътуването, сме принудени да поемаме все по-големи рискове, смята Фишбек. "С технологичния прогрес, наблюдаваме и еволюция на риска, което не означава задължително повишаването му", каза той.
Авиацията е добър пример. През 50-те години на миналия век имаше много повече самолетни инциденти, отколкото днес. Инцидентите, които преди време са били обичайни, днес биха били шокиращи за обществото. Днес изискваме много повече безопасност, отколкото в миналото, казва Фишбек.
В крайна сметка трябва ли да поемем риска да летим през вулканичната струя? Експертите Грей, Фишбек и Фабиън са единодушни, че трябва да се вярва на преценката на пилота - ако той е склонен да управлява самолета, трябва да му се доверим.
Архив Варна | 20-04-2010, 15:55 | varnautre
Начало на подписката с искане за свикване на национален референдум, против членството на Турция в Европейския съюз бе дадено на 18 април в 12.00 часа, до входа на спирката на метростанция „Сердика” в столицата.
Намерението на организаторите ВМРО е са да се съберат необходимите по закон, между 200 и 500 хиляди подписа, за да бъде насрочен от официалните институции първият от 1971 г. година насам национален референдум, съобщават администраторите на Фейсбук-групата "За признаване и осъждане на арменския геноцид".
Българските граждани ще могат да изразят позицията си, чрез подпис в разкритите във всички големи градове пунктове. Ще действа и мобилна група, която ще събира подписката и в други населени места. В София пунктовете ще са 12, част от тях – мобилни.
Пунктът във Варна се намира в градинката на Севастопол.
Подписи ще се събират още в Благоевград, Бургас, Велико Търново, Горна Оряховица, Враца, Габрово, Добрич, Ловеч, Перник, Плевен, Половдив, Разград, Русе, Стара Загора, Казнлък, Търговище, Попово и Хасково.
Новините | 20-04-2010, 15:11 | varnautre
Варненски джип удари пешеходец по пътя към Виница преди минути, близо до магазин "Паралакс", съобщи за ВарнаУтре читателят ни Свилен Иванов.
По първоначална информация пострадалият мъж е със счупен ляв крак и в момента се транспортира към болницата. Опасност за живота му няма. Няма и други пострадали. Заради инцидента част от движението се отбива в локалното платно до магазина, което улеснява движението и избягва възможността да се образува задръстване.
Архив Варна | 20-04-2010, 14:52 | varnautre
