Категория Мисия Варна
Изграждането на паркинг на няколко нива до сградата на община Варна може да се превърне във втората дупка в центъра на града.
Това опасение изразиха местни парламентаристи от комисията по общинска собственост. Както е известно, Варна от десетки години си има дупка в центъра на града, която е опасана с алуминиеви магазини, които скриват грозната гледка. Там трябваше да бъде построен търговски дом, после се заговори за ЦУМ-Варна, но дупката си зее и до ден днешен.
Опасенията са, че същото може да се случи и при изграждането на паркинга, първи заяви Красимир Маринов от партия „Отечество“. Според него трябва да бъде преразгледана концесията, чрез която ще се реализира строителството.
“Предлагам да гласуваме гаранция, която да бъде неразделна част от договора за концесия. Да изискаме писмо от обслужващата банка за осигуряване на необходимите средства или банково извлечение от страна на фирмата за наличието на сумата”, посочи Маринов.
Според други съветници фирмата, спечелила концесията за изграждането и експлоатирането на бъдещия паркинг, не може да го построи, ако не ползва банков кредит. В случая става въпрос за инвестиция от 8 милиона лева. Едва ли обаче някоя банка щяла да отпусне такава сума. Пламен Андреев от партия ГЛАС пък предложи да бъде искана гаранция в размер на 10% от цялата инвестиция.
От кметската администрация обясниха, че в концесионния договор е предвидена неустойка при забавяне на строителните работи. Тя е 275 лева на ден, което е около 100 000 лева на година. Местните парламентаристи обаче възроптаха срещу тази сума и я определиха, като смешно малка. Според Орлин Симеонов от ГЕРБ, ако строителството закъса, общината ще се окаже само с тези пари в ръце и с дупка, която ще се чуди какво да я прави.
В крайна сметка съветниците от комисията не можаха да решат дали трябва да има гаранция за цялата инвестиция или само за 10% от нейния размер. И двете предложения бяха подложени на гласуване, но и в двата случая гласовете се разделиха абсолютно по равно – 7 за и 7 против. Така двете предложения ще бъдат разгледани директно на сесия на местния парламент.
Припомняме, че на последната сесия настоящият вид на концесионния договор не бе одобрен. Той предвижда финансовата гаранция да е 5% от размера на цялата инвестиция.
Мисия Варна | 16-07-2010, 15:31 | varnautre
С 10 000 лева по-малко от договореното влизат в местната хазна през четирите години, откакто е подписана концесията за градските тоалетни.
Това става ясно от доклада на комисията за контрол на концесионните договори на общината, който беше разгледан от местните парламентаристи.
Според Пламен Начков от БСП, концесията за тоалетните е голяма мъка и трябва да се прекрати. Строителният предприемач Пламен Андреев от партия ГЛАС пък се пошегува, че не било мъка, а направо зор, визирайки предназначението и предмета на дейност в концесионираните обекти.
Други местни парламентаристи пък иронично попитаха как биха могли да бъдат контролирани концесионерите на тоалетните. И заливайки се от смях, подметнаха, че може би трябва да се правят замервания на фекалиите и да се сравнява дали постъпващите количества отговарят на паричния оборот на тоалетните.
Докладът за контрол върху концесиите беше одобрен, а по предложение на Начков, който е временен председател на комисията по общинска собственост, местните парламентаристи задължиха кмета на Варна да направи конкретни предложения за предоговаряне на всички концесионните договори, като се съобрази с предложенията в доклада на контролиращата ги комисия.
Мисия Варна | 16-07-2010, 14:43 | varnautre
Две зони за разходка на кучета са обособени засега във варненския район „Владислав Варненчик”.
Те са в южната част на районния парк до подлеза на бул. „Трети март” и западно от Бюрото по труда и СВА в четвърти микрорайон. Мярката бе предприета от районната администрация поради множеството оплаквания, че домашните любимци тичат на воля по детските площадки и в дворовете на детските заведения и училищата. Местата са обозначени с табели и са поставени кошчета за отпадъците от домашните любимци. Терените ще бъдат окосявани редовно, за да се избегнат зарази.
Предвижда се подобни зони да се обособят във всеки микрорайон на «Владиславово».
Мисия Варна | 16-07-2010, 06:37 | varnautre
Градинката на Червения площад се е превърнала в развъдник на улични кучета, алармира председателят на комисията по обществен ред Красимир Маринов от партия „Атака“.
Той призова зам.-кметът по сигурността ген. Веселин Петров да вземе мерки, тъй като четириногите там явно не са прибирани в питомника в Каменар за кастриране и обезпаразитяване. Доказателство за това бил фактът, че в градинката има и малки новородени кученца. Освен това псетата нападали хора и лаели по преминаващите коли, каза Маринов. Той подчерта още, че в градинката се разхождат много майки с малки деца и сигурно е въпрос само на време да има някой пострадал.
Ген. Петров пък коментира, че за четириногите на Червения площад главно се грижи популярната варненска природозащитничка Мария Радулова. По думите на зам.-кмета тя имала и няколко домашни любимеца, за които обаче не била патила данъци и трябва да бъде глобена. Ген. Петров вметна още, че природозащитничката искала общината да й даде приемника за кучета в Каменар. Председателят на комисията Маринов пък заяви, че би подкрепил подобно нещо, ако кметът вземе решение да даде и дори да дари питомника за четириноги на неправителствените организации за защита на животните.
Мисия Варна | 15-07-2010, 15:44 | varnautre
Сто хиляди лева, предвидени в общинския бюджет за изграждането на тротоар край Военноморска болница, вероятно са изхарчени за нещо друго.
Това предполага общинският съветник Красимир Маринов, тъй като пешеходната зона все още не е построена, въпреки че парите са гласувани в бюджета и кметът неколкократно е обявявал, че ще прави тротоар там. В района живеят около 15 хиляди души, включително и много деца. На всички сега им се налага да вървят по уличното платно, за да отидат до автобусната спирка или да се приберат по домовете си, слизайки от рейса. Точно на това място имаше и инциденти с ударени от автомобил деца, коментира Маринов.
По негово предложение местните парламентаристи от архитектурната комисия решиха да изискат официален отговор от кметската администрация, защо, при заложени в бюджета средства за тротоар, такъв на практика липсва.
Трябват поне 200 000 лева за ремонт на подлези
стана ясно от думите на шефа на инфраструктурната дирекция в общината Стоян Димитров. Парите евентуално ще бъдат заделени при предстоящата актуализация на бюджета. Преди това обаче дирекцията трябва да определи кои подлези се нуждаят най-спешно от ремонт и да представи точна сметка за разходите. Предвид анонсираното отдаване на концесия на всички варненски подлези, първоначално в бюджета не са предвидени пари за тяхното ремонтиране. Заради това с 5000 лева е било финансирано спешното измазване на пешеходния подлез до Спортна зала, тъй като от тавана падаха големи парчета мазилка.
По препоръка на кметство „Приморски“ пък е наложителен и ремонт на подлеза на спирка „Явор“. Проблемен е и пешеходният проход до спирка „Ален мак“, като граждани са внесли подписка с такова искане още през 2008 година.
Сградата на щаба на флота е подходяща за театър
заяви общинската съветничка Снежана Донева. Повод за думите й стана сигнал, внесен от еврейската организация „Шалом“, в който се твърди, че три малки градски улици са вписани в кадастъра като част от имота на Военноморските сили. Това са уличките “Хан Омуртаг”, “Презвитер Козма” и “Вардар”. От „Шалом“ се натъкнали на този парадокс, тъй като след съдебни дела са успели да си върнат собствеността върху къщата на Равина, която преди е била част от същия имот, в който се помещава щабът на ВМС.
Проверка на еврейската организация установила, че решение трите малки улички да бъдат затворени и да се стопанисват от Адмиралтейството е взето от Окръжния съвет още през 1974 г.
Заради изискването на НАТО за централизиране на военните сили обаче има вероятност щабът на флота да бъде преместен в София. При такова развитие министерство на отбраната може да продаде помпозната сграда, която от дълги години е щаб на ВМС. Именно това даде повод на Донева да коментира, че най-подходящо е красивата старата сграда да бъде превърната в театър.
На времето тя е била построена със средства на търговската камара, чийто председател тогава е бил прочутият български банкер Атанас Буров. Заради това площадът в близост до щаба на флота неотдавна беше кръстен на негово име.
Мисия Варна | 15-07-2010, 15:27 | varnautre
Какъв е статутът на собственост на земята, върху която се разпростира циганската махала „Максуда“, искат да научат общинските съветници от комисията по архитектура.
По предложение на Красимир Симов те задължиха кметската администрация да им предостави тази информация. Съветникът заяви, че знае за реституция и изкупуване на голяма част от терена, върху който е ромската махала. Подробностите вероятно ще станат ясни след представянето на исканата справка. Плюс нея съветниците поискаха да видят и какво е предвидено в проекта за Общия устройствен план на Варна за тази територия.
Припомняме, че ако бъде реализиран проектът за изграждането на пристанищни контейнерни терминали на брега на езерото под „Максуда“ то върху прилежащата територия със сигурност ще бъдат изградени обслужващи и взаимодействащи с пристанищната дейност обекти.
Съветници пък коментираха плъзналия преди години слух, че земята под циганската махала е изкупена от ТИМ. Тогава имаше и слухове, че ромите ще бъдат изселвани в Каменар и „Кайсиева градина“, което пък предизвика протести особено сред живущия в крайния квартал. Така се наложи местните управници неколкократно да заявяват, че такова нещо не стои на дневен ред.
Повод да се изиска статута на собственост в ромската махала стана писмо до архитектурната комисия от Български национален съюз. Неотдавна те проведоха кампания озаглавена „Варна без бунището Максуда“, която беше подкрепена с подписите на 12 000 варненци. Организаторите на кампанията обаче не предлагат конкретно решение и за това съветниците ще ги питат какво точно имат предвид.
От кметската администрация пък коментираха, че бунището край ромската махала създава големи проблеми при реконструкцията на ул. „Девня“. 39 цигани живеели в незаконни постройки в участъка между улиците „Пеячевич“ и „Република“ - десетина семейства в три барачки. Там имало решение за отчуждаване на имотите, но за да не бъдат засегнат ромите е бил свит малко проекта за укрепването на ската в „Максуда“ по протежението на ул. „Девня“.
В общината пък имало предложение от граждани там да бъде издигната висока бетонна стена за да не могат циганите да изхвърлят боклуците си по нанадолнището.
Мисия Варна | 15-07-2010, 14:08 | varnautre
Община Варна е затрупана от молби на граждани и фирми, които искат по тротоарите пред домовете или офисите им да бъдат монтирани метални колчета, възпрепятстващи паркирането на автомобили.
Ако всички жалби бъдат удовлетворени, това би означавало, не само в центъра на града, но и в така наречения широк център, да няма нито един непреграден тротоар. Такива молби са подадени за много места и в крайните квартали, където автомобилите също превземат тротоарите. Писмата с това желание вече са неизброими. Техни податели са банки, офиси, магазини, заведения, различни производствени цехове и работилници и дори цели жилищни кооперации или обединения на собственици на съседни къщи. Също и институции, чиито сгради са за обществено ползване.
Лавината от жалби изправя общинските чиновници в шах. Те не могат да удовлетворят тези искания избирателно, а ако откликнат на всички, то целят град трябва да бъде осеян с метални колчета „антипаркиране“. Общината обаче е длъжна да изпълни искането на гражданите или фирмите, ако се касае за паркиране на тротоари, тъй като по закон това е забранено. Тоест, с монтирането на прегражденията се гарантира спазването на закона.
В случая има и друг проблем освен този, че морската столица може да стане по-известна като „града на колчетата“. Много от тротоарите са тесни и има опасност по тях да не може да мине майка с детска количка или инвалид, ако бъдат осеяни с ниските метални пилони.
Както е известно от години такива колчета има по бул. „Мария Луиза“. Преди това тротоарите и от двете страни на пътните платна бяха превърнати в паркинги. Пешеходците нямаше от къде да минават и често вървяха по платното, за да не се промушват между сградите и броните на колите, които почти допираха стените. Това като че ли отдавна е забравено и днес, минавайки оттам, човек вече дори не си и спомня, че се е случвало. Причината тротоарите по „Мария Луиза“ днес да са едни от малкото предпазени от автомобилите пешеходни зони в града, са именно металните преграждения.
Една молба за монтиране на колчета беше одобрена днес от комисията по обществен ред и сигурност към местния парламент. Тя е внесена и подписана от граждани, живеещи в района на училище „В. Априлов“. Проблемът там е, че тротоарът до школото към ул. „Х. Димитър“ е превърнат в паркинг, което принуждава децата да вървят по уличното платно. То пък е изключително натоварено от движещи се и в двете посоки автомобили. За да предпазят живота на децата, местните парламентаристи одобриха монтирането на колчета в протежение на 60-70 метра по тротоара. За по-голяма сигурност на хлапетата дори беше решено вместо колчета да бъдат поставени цели парапети.
Мисия Варна | 15-07-2010, 10:47 | varnautre
Лично председателят на местния парламент Николай Апостолов насрочи днешното заседания на комисията по общинска собственост.
Официалната причина за това е, че председателката на комисията Валерия Ангелова от БСП е в болнични до края на месеца. За да няма спекулации, Апостолов предложи временен председател да е шефът на социалистите в местния парламент Пламен Начков, като това е било предварително съгласувано с него.
„Помолих Начков да председателства, за да няма коментари, че използваме проблема с Валерия Ангелова, за да обезглавим комисията“, каза гербаджията Апостолов пред общински съветници.
Той показа и нагледно причината, поради която си е позволил да насрочи заседанието – в залата бяха стоварени шест огромни папки с предложения за решения, които чакат да бъдат разгледани. По думите на Апостолов изчистването на натрупаната документация ще отнеме два месеца. Именно тази комисия одобрява или отхвърля предложенията на кметската администрация за продажба на общинска собственост. Апостолов подчерта, че в бюджета е планирано общината да събере 7 милиона лева от такива сделки, но досега изпълнението е към 1 милион.
Съветниците от комисията се съгласиха Начков да им е временен председател, като дори гласуваха това, макар по закон да не е необходимо. Всъщност законът изобщо не посочва какво се случва с дадена комисия, ако нейният председател е трайно възпрепятстван да изпълнява задълженията си. Според коментари на местни парламентаристи Ангелова обаче едва ли е болна, а по-скоро се е изпокарала с „другарчетата“ си от БСП. Както е известно червените вече го играят опозиция в местния парламент и като такава се стремят всячески да затрудняват работата на председателя на съвета – гербаджията Апостолов.
На сесията на местния парламент на 28 юли вероятно ще има предложение за свалянето на Ангелова и избирането на нов председател. Гербаджиите се опитаха да направят това още на предната сесия, но не срещнаха подкрепа. Тогава за мястото на Ангелова беше гласен юристът Орлин Симеонов от ГЕРБ.
Именно той ще води заседанието на комисията по общинска собственост, което беше насрочено за вторник следващата седмица. Причината е, че Начков е възпрепятстван да присъства на тази дата, тъй като ще е в командировка. Преди това социалистът ще е на линия за петъчното заседание. Предложението гербаджията Симеонов да поеме щафетата във вторник отново дойде от Апостолов.
Мисия Варна | 14-07-2010, 15:07 | varnautre
Автобусните линии с номера 15, 15Б, 115 и 148 ще бъдат отдадени чрез конкурс за обществена поръчка.
Това решиха днес местните парламентаристи от комисията по транспорт. Странно, но те не разгледаха и не взеха никакво решение по отношение на критериите към фирмите превозвачи, които биха участвали в наддаването. Това ще стане следващата сряда, като председателят на комисията Красимир Маринов препоръча на кметската администрация да доизчисти предложените от нея критерии. Запитан какво пише в тях той обаче заяви, че не ги е чел подробно, но наблягали повече на техническите възможности на кандидатите.
Въпросните четири автобусни линии са най-печелившите маршрути в града. Според транспортната схема те са първият от общо четирите пакета, в които са разделени всички линии от градския транспорт. До решението за нов конкурс се стигна, тъй като старият е съборен от съда. Припомняме, че през 2005 година кметът отне въпросните автобусни линии от фирма „КОСКО“, тъй като тя не изпълняваше договорените с общината задължения за превоз на пътници. После четирите маршрута бяха отдадени на „Транстриумф“ и „Градски транспорт“.
Заповедта на кмета обаче беше отменена от Върховния административен съд. В нея обаче не се посочва черно на бяло, че общината трябва да върне линиите на „КОСКО“ и за това ще има нов конкурс. Освен това съдът определя, че критериите, по които са отсявани фирмите, участвали в конкурсите за всички градски линии, не са позволили да има реална конкуренция. Отменен обаче е само конкурсът за бившите линии на „КОСКО“. За това общинските съветници не приеха предложението да бъдат проведени нови четири конкурса за отдаване на всички линии от градския транспорт.
„Има съдебно решение само за единия от четирите пакета линии и не мога да разбера какво налага ние да правим конкурси за всички“, коментира Маринов. На същото мнение бе и Ивайло Митковски от ДСБ. Според него, ако бъдат пуснати на конкурс и останалите три пакета, това означава да бъдат прекратени настоящите договори на превозвачите, които ги обслужват. Без изрично решение на съда в тази посока това би означавало, че те ще обжалват предсрочното отнемане на линиите ми, което пък няма да позволи новите конкурси да влязат в сила.
Колкото до новите критерии към фирмите участници в конкурса, ако те наблягат на техническите възможности на кандидатите, а не на финансовите им резултати през отминали години, това няма да създаде пречки пред участието на общинското дружество „Градски транспорт“. Ако обаче икономическите показатели се окажат важен момент при определянето на победителя в конкурса, общинската фирма ще увисне, тъй като за миналата година отчете 700 000 лв. загуба, а според новия борд сумата дори е 1 милион.
Мисия Варна | 14-07-2010, 14:01 | varnautre
Над 20 чужди държави участват тази година на варненския фестивал, а в съзтезателната част са включени 12 ленти.
от Министерство на културата на "Любовта е лудост" или "три в едно" - успешно добра комбинация за... фе...
Мисия Варна | 14-07-2010, 13:39 | ЕЛИЦА МАТЕЕВА
НПО "МИМАНСА" кани варненци на събитието "Мисли напред", на 15-ти юли (четвъртък) от 18.30 ч., пред входа на Морската градина, до Фестивален и конгресен център.
В събитието, част от кампанията "Лято без риск" на Дирекция "Превенции" към Община Варна, ще се включат над 100 деца и младежи, които ще танцуват брейк, ще рисуват графити, ще правят представления с огън и ще раздават брошури за кампанията.
"Мисли напред" ще започне в 18.30 ч., със записване на участниците в Break Affairs.
Състезанието ще мине под надслов "Сприятели се танцувайки".
Зад пулта ще е DJ NZYMO, а гости ще са UC Crew от Англия, Sleep Walkingz - Смолян, Art From The Heart - България.
В същото време, на специално подготвена стена, професионалисти ще рисуват графити на тема "Обичай себе си – използвай презерватив".
Красиви момичета ще раздават прясно изцеден сок от портокал на минувачите, като символ на идеята "Изпий витамина, изхвърли амфетамина"
В 21.00 ч. ще започне огненото шоу на трупа Fire Flaies, а до тях ще са момчетата и момичетата от Power jump.
Всеки, който се включи в кампанията, ще има за спомен снимка от професионален фотограф.
Мисия Варна | 14-07-2010, 12:51 | varnautre
През август тази година – следващия месец, трябваше да бъде завършен варненският завод за преработка на твърди битови отпадъци край Езерово.
Според договора срокът за строителство е 24 месеца. И това не е пожелателна дата, а поето задължение. Абсолютно сигурно е, че срокът не може и няма как да бъде спазен. Всеки, минавал покрай строителната площадка, е наясно с това. Скоро и местните парламентаристи от комисията по опазване на околната среда ще видят с очите си този факт. Те решиха да се запознаят на място до къде са стигнали строителните работи. Това ще стане в понеделник – достатъчно време изпълнителите на обекта да се погрижат той поне да прилича на строителна площадка.
Според документацията, общинските съветници би трябвало да заварят край Езерово вече изградени подпорни стени, уличен водопровод и временен трафопост. И да видят как върви изграждането на залата за твърди битови отпадъци и друго помещение за предварителна механична обработка на боклука. Към него трябва да има резервоари за събиране на отпадъчни води, които някой ден, когато заводът заработи, ще бъдат преработвани и наново използвани в технологичния процес. Всичко това изглежда далеч от фабрика, която би трябвало да заработи след месец, но дано поне и това е направено, както пише в документите на кметската администрация. Примерно така наречените подпорни стени до неотдавна приличаха на подредени в редица бетонни блокове, които повече наподобяват ограда, отколкото подпори.
Припомняме, че обществената поръчка за изграждането на завода беше спечелена от консорциум „Екоинвест Асетс“. Той трябваше да построи фабриката до август изцяло със свои средства. Взимането и даването между консорциума и община Варна не касае самото изграждане, а цената, която ще се плаща от общинския бюджет за преработката на всеки тон варненски боклук. Според проведената в края на лятото на 2007 година обществена поръчка, става въпрос за почти 79 лева на тон. Разчетите на общината показват, че годишно от бюджета ще бъдат плащани малко над 8,5 милиона лева за преработка на варненския боклук. Срокът на договора е 10-годишен, което означава, че за целия му период в консорциума ще влязат над 85 милиона лева от местната хазна. Инвестицията в изграждането на завода пък беше определена на 57 милиона лева.
Случайно или не, при вчерашната си визита във Варна министърът на околната среда и водите Нона Караджова посочи, че все още нереализираният варненски завод за преработка на отпадъци вече създава проблеми. По нейните думи не било ясно дали той ще преработва само боклук на Варна или и на други общини. Тази липса на яснота създавала пречки пред изработката на съвместния проект на Варна, Белослав и Аксаково, с който трите общини ще кандидатстват за европари, с които да изградят регионално депо за отпадъци.
Още преди подписването на договора за завода край Езерово, на местна почва беше обявено, че, след като заработи, той ще преработва и отпадъци на други общини.
Колкото до консорциума - зад него стоят същите имена на лица и фирми, които от години печелят общинските поръчки за ремонти и строителство на пътища и други обекти в града. Тоест така наречените пътищари, които са абонирани и най-вече печално известни с кърпенето на дупките по улиците. За което взимат милиони от общинската хазна. Простата логика показва, че те би трябвало да финансират изграждането на завода за отпадъци с пари, които са получили от местния бюджет за строителство и ремонт на пътища и други общински обекти. Въпросните фирми разбира се работят и по държавни поръчки.
Зад „Екоинвест Асетс“ стоят фирмите „Пътстрой – Варна“ и „Екоинвест 70“. Въпреки преплитането на множество фирми, в крайна сметка в дъното изплуват „Хидрострой“, „Инжстрой“ и цялото им съзвездие от търговски дружества. Към момента на обществената поръчка от 2007 година, официален представител на консорциума, който я печели е Ангел Дерменджиев. Тогава с фирмата си „Пътно поддържане“ той държи 33 % в „Инжстрой“, където съсобственик му е Пламен Стилиянов. Дерменджиев има съсобственост и с Николай Пашов от „Хидрострой“, който пък беше избран за общински съветник от ГЕРБ на изборите в края на 2007 година.
На 24 септември 2007 година фирмите, участващи в консорциума „Екоинвест Асетс“, регистрират акционерно дружество със същото име. 9 дни по-рано тръжната комисия е обявила, че консорциумът печели обществената поръчка за завода за отпадъци. Договорът за самото строителство на завода обаче е подписан с акционерното дружество. Само година след регистрирането капиталът на АД-то скача от 5000 лева на почти 1,3 милиона. Някои от акционерите са физически лица.
На 19 септември консорциумът е избран за изпълнител на обществената поръчка с решение на общинския съвет. Това е последната му сесия преди местните избори.
На 11 е 12 септември тръжната комисия отстранява от надпреварата други две фирми, кандидатстващи да спечелят поръчката за завода. Едната е софийска, а другата е сочена за близка до ТИМ. Любопитно е, че и двете фирми предлагат да преработват тон отпадъци на цена, която е почти на половина по-малка от тази на спечелилия поръчката консорциум.
Ако някой ден фабриката край Езерово бъде построена и заработи, за да може да преработва отпадъци, те ще трябва да са събрани разделно. Вярно е, че из цяла Варна са разхвърляни шарени контейнери за разделно сметосъбиране. Но също така е вярно, че отпадъците от тях се изхвърлят на едно и също място. Първо минава боклукчийският камион, който изпразва наред жълти, зелени, сини и метални контейнери, а после целият боклук се струпва някъде на сметището в село Въглен. Тоест варненци правят сухи тренировки от години, като изхвърлят боклука си разделно, а после той бива събиран на едно място. Може би, когато заработи заводът, това вече няма да е така, което пък означава, че из града, условно казано, трябва да плъзнат жълти, сини и зелени боклукчийски камиони.
Мисия Варна | 13-07-2010, 15:49 | varnautre
Искаме да знаят всички кметове, че много разчитаме на тяхната добросъвестност по отношение на прозрачността в провеждането на обществените поръчки за проекти финансирани по европейските програми.
Това заяви министърът на околната среда и водите Нона Караджова по време на днешната си визита във Варна. Припомняме, че неотдавна премиерът Бойко Борисов беше заявил, че кметовете повече няма да крадат държавни или европари при реализацията на различни проекти. Преведени, думите на Караджова означават същото, но казано по малко по-дипломатичен начин.
Екоминистърката, която говори в контекста на европейската програма „Околна среда“, разясни и точно в кои аспекти кметовете трябва да са добросъвестни. „Очакваме прозрачност при процедурите за възлагане на обществени поръчки. Трябва да има истинска конкуренция между участниците в конкурсите и да няма никаква дискриминация или толериране на отделни фирми“, посочи Караджова.
Тя заяви още, че при проверка на проекти към екоминистерството са установени случаи на не добре проведени обществени поръчки от общини. Примерно, при едни от строителните проекти се оказало, че посочените нови пътища са построени още преди общината да е кандидатствала за финансиране. Тоест пробвали дали могат да вземат пари със стари обекти, но пробутани като нови, вместо да използват еврофинансирането по предназначение.
Припомняме, че миналата седмица министърът по еврофондовете Томислав Дончев разясни във Варна новата методика за корекция във финансирането на европроектите. С няколко думи, ако бъдат открити финансови нарушения при реализацията на даден проект, държавата ще изчислява щетите и ще намалява размера на средствата. Предвидено е корекциите да са от 2% до 100%. Тоест при най-драстичните злоупотреби ще бъде спирано или обратно изискуемо цялото финансиране. Според Дончев не всички нарушения са свързани с кражби на средства - имало и просто от некомпетентност.
Мисия Варна | 12-07-2010, 14:36 | varnautre
От Варненски регион все още няма подаден проект, по който да бъде финансирано изграждането на депо за отпадъци.
Към момента такива проекти са подали само столична община и два регионални съюза, в които водещи са общините Перник и Ботевград, съобщи министърът на околната среда Нона Караджова. По нейните думи от трите проекта само софийският е читав.
От варненско никой не е кандидатствал за евросредства, но трите общини Белослав, Варна и Аксаково подготвяли съвместен проект в рамките на програма ИСПА. Около него обаче имало доста неясноти, подчерта Караджова.
Според екоминистерството най-оптимистичният срок за подаването на варненския проект е идната пролет. Проблемите пред неговата изработка са свързани с Общия устройствен план на Варна, с отчуждаването на земи и с оценката за въздействието му върху околната среда.
Неясни моменти има и около инсталацията за преработка на отпадъци, която е отделно начинание на община Варна в Езерово. Например, дали след изграждането на завода, там ще бъдат преработвани и отпадъци от общините Белослав и Аксаково или само варненските.
Както е известно капацитетът на сметището в село Въглен, община Аксаково, където се изхвърля боклукът от цяла Варна, е на изчерпване.
Мисия Варна | 12-07-2010, 14:01 | varnautre
72% напредък има по проекта за реконструиране на ВиК мрежата във Варна, но в същото време той се движи с около два месеца закъснение.
Според варненската община проблемът бил в строителите. Има и разминаване между подадения от общината проект на времето (2007-2008 г.), стана ясно от думите на министъра на околната среда и водите Нона Караджова. Според тогавашните документи водопроводните отклонения към жилищни сгради са били 223, а после някак си са станали над 300. 
За щастие този проблем бил решен, тъй като се оказало, че в проекта са заложени средства за нещо, като изненадващи разходи. Неприятното е, че от неговата подготовка до сега са построени много нови сгради, които няма как на този етап да бъдат закачени към мрежата. Освен това при самата изработка на проекта за ВиК реконструкция са били подминати вече съществуващи сгради.
И новите, и пропуснатите ще си останат без водопроводни отклонения. Ако бъдат направени сега, това ще означава пряко възлагане на строителя, което според нашето и европейското законодателство е недопустимо. Тоест ще има жестоки санкции от ЕС, защото от там стриктно ни следят за нарушения около възлагането на обществените поръчки при изпълнението на одобрени за финансиране проекти по европейски програми. Тоест реконструкцията на ВиК мрежата в града е остаряла и неадекватна на нуждите още преди да бъде изградена.
Проектът за трансформиране на пречиствателна станция в Аспарухово в тласкател е почти финализиран, като остава само да се постави тръбата по дъното на Варненското езеро. Там е възникнал проблем, тъй като строителите са се натъкнали на разкопки, каза министърката. Вероятно тя имаше предвид, че при разкопаването са показали многовековни руини, които биха представлявали интерес за археолозите. Този проблем обаче бил изчистен и работата по прокарването на тръбата можела да продължи.
Третият варненски проект, за който Караджова говори, е изграждането на пречиствателна станция за отпадъчни води. Към момента изпълнението му било на 30 %, а крайният срок е 8 март 2011 година. Колкото до така наречената помпена станция „Акациите“, която би решила проблема със замърсяването на морето край Южния плаж, стана ясно, че парите за нея са налични – има ги в републиканския бюджет, но не се усвояват. Още повече, че вече не съществувал проблем от гледна точка на собствеността на земята върху, която трябва да бъде изградена – в двора на Военноморското училище.
Мисия Варна | 12-07-2010, 13:35 | varnautre
