Всичко от Varnautre:
За първи път Св. Синод на Българската православна църква (БПЦ) осветли парите си!
След 10 месеца размисъл архиереите решиха да откликнат на поканата на "Труд". И да покажат приходите в основното перо за издръжка на духовенството - продажбата на свещи. Данните, дадени след писмо на "Труд" от 17 февруари 2010 г., са по епархии, в ставропигиалните манастири (на пряко подчинение на Синода - Рилски, Бачковски и Троянски), както и в основни храмове в София.
От числата става ясно, че има два вида епархии - големи и малки консуматори на вощеници. Съответно с по-малки и с по-големи официални приходи. На първия вид парите не им стигат дори да покриват заплатите и осигуровките на духовенството. В Русе например са им нужни месечно 30 000 лв. за всичките 80 свещеници (375 лв. бруто). А от продажба на свещи в касата влизат 15-20 000 лв. На втория вид им остават пари за благотворителност.
Архив Варна | 10-12-2010, 08:04 | varnautre
17-годишно момиче роди бебе с половин мозък и една ноздра в бургаската болница, пише "24 часа".
Лекари от неонатологията се борят за живота на момченцето, което е в критично състояние. Родено е преждевременно, в 32-ата седмица от бременността.
"Правим всичко възможно да се преборим за живота му. Не знаем защо има такива увреждания, майката не е ходила на консултации, не е гледана и на ехограф", каза шефката на отделението по неонатологията д-р Ирина Апостолова.
Новороденото не може да диша самостоятелно, тъй като единствената му ноздра не е свързана с горните дихателни пътища. Предстои му операция. "Интервенцията е рискова, а плодът е само килограм и 200 грама, при това с други аномалии", заяви д-р Маргарита Димитрова.
Невръстната майка е от Сливен. Момичето няма дом, живее мизерно в палатка в Бургас. За 17-годишната родилка от ромски произход това е втора рожба. "Вече напусна болницата, не знаем дали ще гледа детето, или ще го даде за осиновяване. Преди идваше да го вижда в неонатологията", каза д-р Димитрова.
В сряда експертна лекарска комисия ще решава какво още да се предприеме за малкия пациент.
Архив Варна | 10-12-2010, 08:03 | varnautre
Пощальонът ще звъни на вратата с новия ни паспорт, съобщава "Стандарт" и уточнява: Това не е филм, а услуга, която ще предлагат МВР и пощите.
По този начин ще можем да получаваме също личните карти и шофьорските книжки. Предложението е на шефката на дирекция "Български документи за самоличност" Мария Костадинова. Целта e да се спести висенето по опашки за получаване на готовите талони. "Такава практика вече има в Словения, където документите се изпращат по куриер", обясни за "Стандарт" Костадинова. За удобството гражданите ще заплащат такса, която няма да бъде висока. Услугата ще е само по желание. Ако хората не бъдат открити на домашния си адрес, паспортите ще се връщат в РПУ-то и няма да се предават на роднини. "Идеята е много добра, ще обсъдим с МВР проекта и се надяваме той да се реализира бързо", коментираха от пощите.
Архив Варна | 10-12-2010, 08:00 | varnautre
Паднали дървета и затворено пристанище,
това причини на Варна силният вятър тази нощ.
Дърво е паднало до Щаба на флота тази нощ, съобщават от "Гражданска защита". Други 8 повалени дървета вече са разчистени от пътя за Златните. В момента върви отстраняването на паднало дърво в кв. Аспарухово.
В Добричка област също са отстранени паднали от силните ветрове дървета, съобщават от Областното пътно управление. В сутрешните часове на деня при тях са постъпили два сигнала.
В 4.50 часа е получено съобщение за дърво паднало на 200 м. от кръстовището на път Албена-Кранево. Отстранено е половин час по-късно. В 7.30 часа е изпратен челен товарач фадрома за отстраняване на дърво от път III-9701 в участък Малина –Преселенци. Дървото вече е премахнато.
Пристанище Варна засега е затворено само за празни кораби, но, ако вятърът се усили, забраната ще влезе в сила за всички плавателни съдове. Вятърът е силен и духа от северозапад, скоростта му на моменти достига 10 метра в секунда.
Мисия Варна | 10-12-2010, 07:53 | varnautre
Държавната статистика сътвори ново чудо!,
възкликва днес "Труд".
Оказа се, че потреблението може все повече да се срива, инвестициите да затъват още по-дълбоко, индустрията и услугите да отчитат по-слаби данни..., но БВП да расте!
Според данните на Националния статистически институт (НСИ) през третото тримесечие на т. г. БВП се е увеличил с 0,5 на сто спрямо същия период на м. г. и с цели 0,7 на сто в сравнение с месеците април - юни 2010 г. В абсолютна стойност показателят достига 19,403 млрд. лева или 9,921 млрд. евро. БВП на човек от населението възлиза на 1319,80 евро, показват данните на НСИ.
Общо за първите девет месеца на годината БВП възлиза на 50,664 млрд. лева. Според най-новите данни индустриалният сектор намалява относителния си дял в българската икономика с 1,7 пункта и вече формира 29,4% от икономиката на страната. По-лоши са и данните за услугите. Делът на сектора се свива с 0,5 на сто през третото тримесечие до 60,1% от производството. Само агросекторът бележи ръст с 1,2 пункта. Така делът му вече достига 10,5% от родното стопанство.
Индивидуалното потребление пада с 5,9 на сто, а колективното - със 7,8 на сто. Инвестициите намаляват с 4,9 на сто.
Външнотърговското салдо обаче е положително (2,377 млрд. лева) и достига 12,2% дял в БВП. Причината за това е силният ръст на износа през третото тримесечие от 18,5% в сравнение със същите месеци на м. г.
Архив Варна | 10-12-2010, 07:18 | varnautre
МВР вече може да наблюдава бандити и от въздуха,
съобщава днес "24 часа".
Ролята на супермодерни СРС-та (специални разузнавателни средства) играят безпилотни самолети, натъпкани с мощни камери и друга модерна апаратура.
Представете си следната ситуация: опасен бандит успява да избяга от конвоиращите го полицаи и потъва в тъмнината. След блокади, засади и преследване не е открит. Тогава на помощ идва малкият безпилотен апарат АТ-1 "Полска чучулига". Той е дълъг само 1,5 м и тежи 3кг. Изстрелва се от ръка - като птичка. Но затова пък може да прелети 20 км и с камерите за нощно виждане да засече неподозиращия бандит. Той няма нищо да разбере, защото машината е почти безшумна още повече когато лети на голяма височина.
Цялата информация от камерите се предава в реално време на наземната станция за управление денем и нощем във видимия и в инфрачервения спектър, като се управлява само от 1 човек.
Именно малката "Полска чучулига" предаде на военните първата видеоинформация за взривените складове в Челопечене преди 2 години.
На 18 юли тя прелита на няколко метра над епицентъра на чудовищната експлозия и показва лунния пейзаж на хилядите невзривени мини, снаряди, патрони, ракети. Така сапьорите получават възможност да оценят ситуацията, без да рискуват живота на пилот от случайно избухнал в този момент боеприпас.
Създатели на безпилотните апарати са инженери и конструктори от софийската фирма "Армстехно"-ООД. Преди 2 г. тогавашното ръководство на МВР тества самолетчета и сключва договор.
Архив Варна | 10-12-2010, 07:15 | varnautre
Oт 9 до 13 часа поради реконструкция на ел.съоръженията ще бъде прекъснато електрозахранването в карето: бул. „Съборни”, ул. „Д-р Пискюлиев”, ул. „Панайот Волов”, ул. „Христо Самсаров”, бул. „Съборни”.
От 13 до 17 часа - в карето: ул. „Граф Игнатиев”, ул. „Сан Стефано”, ул. „Черноризец Храбър”, бул.”Приморски”, ул.”Граф Игнатиев
Днес и утре от 8.30 до 16.30 часа в с. Константиново, вилните зони „Лазур”, „Черешова градина”, „Бонджук Дере”, и „Крушева градина”
От 9 до 14 часа - в кв. Виница - района на ул. „Черно Море” и карето около пощата.
Архив Варна | 09-12-2010, 22:15 | varnautre
Точно в 11.00 ч. днес площадът пред Народен театър „Иван Вазов” се превърна в арена на недоволство, сбрало цялото кинаджийско и отчасти театрално воинство, обединено в популярния код „ОСТАВКА”.
Под звуците на композиции от популярни любими кино мелодии от любимото кино минало и съвременото кино битие, родните режисьори, продуценти и актьори казаха „Не” на оглавяващите културната политика. Началото започна със слово на актьора Валентин Ганев, който от днес отказва да участва в работата си като член на културни комисии към културното министерство по оценяването на проекти. Същата вечер преди спектакъла „Пигмалион” в Народен театър „Иван Вазов”, актьорът ми показа копие от молбата си, с която напуска оценителните си ангажименти към Министерство на културата.
През деня след Валентин Ганев щафетата бе поета от режисьорката Иглика Трифонова и продуцентката Росица Вълканова, които прочетоха наградите на всички киноленти през последните 20 години, откроили българския киноизказ на новото време. Аактьорът Стефан Мавродиев акцентира на феодалното мислене на управляващото мнозинство. Стефан Китанов допълни картината на отношението на културните администратори спрямо българското кино, а режисьорката Зорница София подаде в емоционалното си слово ръка и на препатилите актьори жертви на театралната реформа. Група „Джендема” и Васил Гюров с музика и слово затвърдиха позицията, че ако театърът и киното загинат, подобна съдба ще застигне и музикалната гилдия.
Преди началото на този протестно музикален джемсешън на сабралото се воинство бяха раздадени агитационни листовки, в които към премиера се задават любопитни въпроси от рода на: кога ще се самосезира прокоратурата с оглед нарушаване Закона на филмовото производство, кога министърът на правосъдието ще се произнесе дали е допустимо в закона за държавния бюджет да съществуват фрази като „при възможност” и „до” броя филми, което може да означава и „нула средства, нула филми”. Един от категоричните въпроси бе: „Г-н Премиер, на знаете ли, че „Ню Имидж” и „Бояна филм” не са българско кино? Но най-закачливият въпрос, заслужаващ тотална адмирация, се състоеше в „Стопроцентови мъже и красавици - кой на кого плаща и от чий джоб?”
Кинодейците, както всеки артист, оглявяват протест, ръководени от своята накърнена чест, защото, когато техният висш мениджър, ръководител на културното ведомство, ги нарича по националния ефир „некадърни лапачи на държавни субсидии”, естествено е да се почувстваш огорчен и разочарован. След този протест новото име на г-н Вежди Рашидов е Вежди „Гафа”, но всъщност най-големият гаф, че в едно общество, търсещо своята крехка демокрация, до този момент никой не разви диалог с творците и страстите, вероятно ще предизвика множество форми на нови протестни акции. А добре би било, когато някой обещае, че всяка грешка от хоризонта на управлението ще бъде коригирана, все пак да не се стига до рецидиви от рода на Вежди, Дерелиев, Донев, Тодоров и сие гафове.
* Свободата е относителна, свободата е приблизителна - е рефренът на песента на Джендема
Новините | 09-12-2010, 20:06 | varnautre
К.д.п. Богдан Богданов е роден на 20 януари 1951 г. в Пловдив. През 1973 г. завършва ВВМУ “Н. Й. Вапцаров” и започва да плава като трети пом.-капитан на м/к “София”. До 1984 г. работи в системата на БМФ, като стига до капитан на кораб през 1982 г. Работил е като капитан-пилот в отдел “Портови флот и пилотска дейност” на “Пристанище Варна” ЕАД, плавал е в чужди компании чрез “Трансимпекс”, развивал е частен бизнес, управлявал е “Портови флот” до приватизацията му, след което за година и половина се връща отново в БМФ. През януари 2004 г. оглавява дирекция “Морска администрация” – Варна, където през 2000 г. е работил като началник отдел.
Кап. Богданов бе уволнен дисциплинарно през април 2009 г. от тогавашния шеф на ИА “Морска администрация” к.д.п. Николай Апостолов заради нарушения на вътрешни процедури на агенцията. След отстраняването му от поста обаче станаха публично известни редица негови възражения и докладни за различни нарушения и неизгодни за ИАМА договори, включително и отдаването на единствения ни спасителен кораб "Перун". От юни т.г. кап. Богданов е председател на Българската морска камара.
- Кап. Богданов, каква е Вашата оценка за операцията по търсене и спасяване, проведена след сблъсъка на "Карам І" и "Алесандро ДП"?
- Смятам, че е прекалено рано да се правят такива оценки, не е професионално, не е и коректно. В момента комисията по разследване на инциденти работи и смятам, че могат да се правят каквито и да е коментари и анализи едва след като приключи тяхното разследване и излязат с официално становище.
- Може ли да сравним все пак реакцията на Морския спасително-координационен център при този инцидент и при потъването на кораба "Толстой" преди две години?
- Според мен при тази акция се действа много по-адекватно. Но по-добре е да изчакаме и следствието да приключи.
- Какъв е ресурсът на България изобщо да провежда ефективно търсене и спасяване при морски инциденти?
- За мен това е огромният проблем. Лично аз от 2004 г. пиша, говоря по проблемите на търсенето и спасяването. Моето мнение винаги се е различавало, и то значително, от официалните становища. Нееднократно съм повтарял, че
България не е в състояние да се справи с един сериозен морски инцидент,
било то по търсене и спасяване, или борба с разливи. Лично аз никога не съм ги разделял, защото изключения са тези морски инциденти, които не прерастват в борба с разливи. Неведнъж съм казвал, че не разполагаме не само с необходимия ресурс по отношение на плавателни и въздухоплавателни средства, а и с обучен персонал, който да е в състояние да се справи със сериозни инциденти. В момента ИАМА разполага с 6 малки катера, тип "Паркер 900", от които 3 са позиционирани във Варна, 3 в Бургас, един голям катер "Бургас" и един "Варна", за чието техническо състояние и готовност да изпълнява задачи по търсене и спасяване се изписа немалко и който стои на стапел от доста време, и две "Тангри" - една във Варна и една в Бургас. Отделно от това силите и средствата на ВМС, за съжаление те не са много, и катерите на Гранична полиция. Между другото, те са най-доброто средство, с което разполагаме в момента. Малките катери "Паркер 900" на ИАМА не са подходящи за търсене и спасяване в лошо време и когато инцидентите са далеч от брега. Те са катери, на които се разрешава да плават при вълнение на морето от 2 до 3 бала и могат да се отдалечават до 5 мили от брега. Т.е. при инцидент навътре в морето те са абсолютно неефективни, да не говорим за лошо време.
- Защо ги взехме тогава?
- Е, това е големият въпрос, който съм задавал не веднъж и два пъти. И за голямо съжаление, няма отговор. И продължаваме да го задаваме, между другото, защото това, което се случи с катерите "Бургас" и "Варна", за мен би трябвало да получи отговор. Бих желал да знам
кой, кога и как е обосновал нуждата от едни катери, които, меко казано, не са мореходни
Катери, които имат не една и две забележки и независимо от това бяха приети от Изпълнителна агенция "Морска администрация". За проблемите с тях съм писал неведнъж, включително до министъра на транспорта. Надявам се да имаме и официален отговор.
- Тези катери бяха приети от предишния изпълнителен директор на ИА "Морска администрация" кап. Николай Апостолов, нали?
- Да, по негово разпореждане стана регистрирането им и, което е още по-интересно, неговото писмено предложение за регистриране на катерите беше придружено от приемо-предавателен протокол, подписан еднолично от него. Аз нямам обяснение на това.
- От какво се нуждае България, за да може да изпълнява ефективно ангажиментите си като морска страна?
- Според мен България първо се нуждае от незабавна промяна на законодателството. Сега по силата на нашето законодателство и по-специално на член 9 от Устройствения правилник на ИАМА изпълнителният директор на агенцията отговаря и ръководи операциите по търсене и спасяване и борба с разливи. Това предполага, че всеки един изпълнителен директор, тъй като те се сменят по една или друга причина, трябва да има изключително добра подготовка и най-вече практическа, по борба с разливи и ръководене на операции по търсене и спасяване. Ами ние имахме преди години случай, когато изпълнителен директор на ИА "Морска администрация" беше една дама, която дори не беше морско лице. Това не го казвам лоши чувства, защото тя пък като мениджър беше отличен ръководител. За мен ръководството на агенцията безспорно трябва да е в ръцете на морско лице, на капитан с дългогодишен практически опит. Може ли човек без никакъв опит или примерно бивш втори помощник-капитан да ръководи една такава операция, което е изключително сложно и отговорно? Според мен структурата трябва да бъде изнесена от системата на ИА "Морска администрация" и да бъде на пряко подчинение на Министерския съвет, тъй като отговорностите по търсене и спасяване и борба с разливите са на държавата, която делегира правомощията си. Освен това смятам, че тази структура трябва да бъде пирамидална -
на върха да стои един човек, който да носи пълна отговорност,
отделно от това да може да активира всички сили и средства в държавата. Законодателството трябва да му дава достатъчно възможности в това отношение. Защото става въпрос за координирани сили и средства на ВМС, ИА "Морска администраия", Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура", към което сега се числят "Перун" и "Мизар, на Гранична полиция. Т.е. този човек трябва да има изключително големи правомощия. Нещо подобно е в Англия - там човекът, който отговаря за търсенето и спасяването, е на щат в администрацията, но не е подчинен на изпълнителния директор, а е на пряко подчинение на министъра на транспорта. Но носи пълната отговорност за операциите по търсене и спасяване и борба с разливите. Всяка една операция след приключването й се анализира, правят се съответните изводи и ако резултатите не са добри, този човек бива освобождаван.
Отделно от това, най-доброто средство, когато един инцидент не е в близост до брега, са хеликоптерите, които могат да излитат и в условия, значително по-лоши от вълнение на морето 3-5 бала. Но за тази цел
трябва да има специализирани хеликоптери и много добре обучени екипажи
Лично аз имах щастието на два пъти да посетя такива бази в Англия и даже да полетя с един такъв хеликоптер в продължение на 40 минути. Екипажите на тези хеликоптери тренират всеки божи ден, при всякакви хидрометорологични условия. Затова и там резултатите от такива операции са изключително добри.
- Много морски държави разчитат и на помощ от доброволци. Доколко го правим ние?
- Част от малките катери, най-вече в района на Бургас, бяха дадени на доброволчески структури. Лично аз приветствам това. В същото време обаче не мога да си обясня защо години наред ролята и значението на една доброволческа структура като БУЛСАР бе подценявана въпреки многото опити да се стоплят отношенията с ИА "Морска администрация". Едва в последните месеци се забелязва реален напредък и дано той продължи, защото БУЛСАР е единствената структура, която има членове по цялото крайбрежие и би могла да бъде изключително полезна при провеждане на такива операции по търсене и спасяване. Между другото, тези доброволчески структури са изключително добре развити в Европа. В Англия например RNLI (Royal National Lifeboat Institution) - тяхната доброволческа структура, има бюджет 108 млн. паунда годишно. И забележете, държавата не дава нито пени - всички тези пари се набират от доброволни дарения. Сътрудничеството с доброволчески организации трябва да се развива, но трябва ИА"Морска администрация" да бъде много, много по-активна и да намери начин да ги приобщи.
- Знаете ли защо бившата дирекция "Търсене и спасяване" в агенцията стана отдел, при това с вменена отговорност и по контрол и опазване на морската среда?
- За мен лично това решение е много странно и аз нямам обяснение. Освен ако някой е решил, че това е реформа. Между другото, отдел "КОМС" диркция "Морска администрация - Варна" беше наистина на световно ниво. Нещо, с което можехме да се похвалим, без да подценявам другите в никакъв случай. Самият факт, че бившият началник на отдела Любо и неговият колега Веско Василев спечелиха безапелационно конкурси и работят в Европейската агенция за морска безопасност, по категоричен начин доказва оценката ми. Също толкова странно е решението "Перун" и "Мизар" да се изведат от ИА "Морска администрация" и да се прехвърлят към ДП "Пристанищна инфраструктура". Знаете къде са в момента, без екипаж и в изключително тежко техническо състояние. Въпросът с тях трябва да се реши максимално бързо.
- Зам. изпълнителният директор на ИАМА Петър Киров само преди час каза, че все още се прави оценка на мореходността на "Перун". Не продължава ли това твърде дълго?
- Ами да, смешно е. Първо, една такава оценка се прави много бързо, а и не знам дали си спомняте, преди известно време беше направена оценка за състоянието на "Перун" и той беше оценен за около 100 хиляди евро. Престъпно ниска оценка! И благодарение на намесата на морската общност тогава беше предотвратена може би продажбата на кораба. Никой обаче до ден днешен не е отговорил на въпроса, който също съм поставял многократно -
кой е виновен за това състояние на "Перун"?
Казват, че сега ремонтът му ще струва много скъпо. Първо, колко скъпо - още никой не е казал, защото аз поне не съм видял, макар и предварителна ремонтна ведомост. За мен големият въпрос е как се стигна до това положение, кой е виновен и кой носи отговорност. Говорим за справедливост и възмездие и аз питам къде са те. "Перун" беше отдаден за първи път 2006 г., след което повторно 2007 г. Преди отдаването му беше в много добро техническо състояние.
- Все пак беше достатъчно мореходен да обикаля чужди морета и океани, пък и да се прибере.
- Той се прибра, обаче има и втори въпрос - как се прибра и кой плати? Това са стотици хиляди, които не са пари на ИА "Морска администрация", нито на Министерството на транспорта, а на държавата. Кой носи отговорност за тези средства? Дали държавата е получила и лев от тези париу които изразходва? Това са въпроси, на които трябва да се даде отговор и нещата да се назоват с истинските им имена.
- Имате ли впечатление от дейността на консултативния съвет и работните групи, които бяха създадени към МТИТС, за решаване на проблеми във водния транспорт?
- Българската морска камара има представители както в консултативния съвет, така и в работните групи. В консултативния съвет ни представляват бившият председател на БМК Андриян Евтимов, както и Никола Христов, който в момента е зам.-председател на камарата. Имаме представители и в работните групи в лицето на Георги Петров, бившия директор на БМКЦ, кап. Тома Томов, която е член на управителния ни съвет... Ние получаваме от нашите представители пълна инфорация за протичане на заседанията, даваме предложения, така че очакваме положителни резултати. Между другото, за министерството създава такъв консултативен съвет и работни групи. Имали сме и забележки по отношение на работата. Примерно, наложи се да напишем официално писмо до министъра за слабата работа на групата по образование - и наистина имаше ефект.
- Преди месец на един друг форум публично изразихте съжаление, че морският бранш е толкова разединен. Ето, вие сте председател на Българската морска камара, но в нея членуват само варненски фирми...
- Българската морска камара е основана през 1993 г.,но не успя да надскочи регионалния си характер. Казвам го с голямо съжаление. Лично аз
така и не успях през всичките тези години да разбера кое ни пречи да се обединим
Морската общност, поне за мен, не можа да разбере каква голяма сила е. За голямо съжаление това разединение ни доведе до това - морската индустрия е в тежка криза, знаем го всички. Аз съм дълбоко убеден, че само обединението може да ни поведе напред. За мен морската индустрия е един от най-мощните локомотиви, в състояние да изведат всяка една икономика напред, не само българската. За съжаление, това през последните 20 години не се разбира. И проблемите на морската индустрия за мен са загърбени, и то без всякаква причина.
- Но и самите работещи в тази индустрия като че ли не могат да стигнат не само до една организация, но и до едно мнение. Само в едно БМФ има цели 5 синдикални структури.
- Това е проблем, с който трябва да се спправим. Трябва да намерим пътя или да го направим, както е казал Анибал. Много работа ни предстои. Аз виаги съм смятал, Че Българската морска камара трябва да е естествен център, около който да се обедини морската общност. Членовете трябва да имат нужда от нея, а не камарата да има нужда от хора, които да плащат членски внос и само да отчитаме, че съществува.
- Така ли е в момента?
- В немалка степен - да. И това наистина трябва да се промени. Но това не може да стане само с усилията на председателя, секретаря, Управителния съвет.
- Краят на годината е традиционно време за отчети. Какво ще отчете тази година Българската морска камара?
- Преди да направим отчета, имаме едно много сериозно мероприятие. На 21 декември от 14 ч. във Фестивалния и конгресен център заедно с МТИТС организираме кръгла маса на тема "Бъдещото развитие на варненското пристанище, перспективи и възможности за изграждане на нов контейнерен терминал". Знаете, че по този въпрос в пространството витаят само слухове, няма нищо конкретно, а лично аз смятам, че нямаме никакво време за губене. За мен няма никакво съмнение, че трябва да има нов контейнерен терминал във Варна. Иначе изоставаме безнадеждно и по никакъв начин няма да можем да се конкурираме със Солун и Констанца.
- Докъде стигна делото, което заведохте срещу дисциплинарното си уволнение?
- Делото е насрочено за май във Висшия административен съд. На втора фаза е. Първото го изгубих при много странни обстоятелства. В решението на съда фигурира като водещ заседанието една съдийка, а е подписано от друга - нещо, което според юристи е уникално. И още по-парадоксално е, че съдийката, която фигурира като водеща заседанието, от няколко месеца вече не беше в България. Така че продължават странностите около моето уволнение. Но както и да завърши делото, за мен то е важно от морална гледна точка. Всичко, което съм правил, е било единствено в името на защита на интересите на държавата, респективно на ИАМА, както и за утвържаване на нейния авторитет. Не съм направил абсолютно нищо, от което да се срамувам. Ако някой трябва да се срамува, да се страхува, то това в никакъв случай не съм аз. Затова бих си позволил да цитирам Светото писание: Блажен е този, който с чиста съвест може да се обърне назад към изминатия от него път. В моя професионален път вече 41 години няма нито един случай, от който да се срамувам.
Без цензура | 09-12-2010, 17:33 | varnautre
Невероятно шоу на световно ниво направиха ФСБ в Двореца на културата и спорта снощи във Варна
"Тук имаме благодарна публика, имаме красив град, имаме и нашата обич", изрази радостта си, че турнето на ФСБ започва от Варна Румен Бояджиев.
В огромната зала почти нямаше свободни места. Феновете на ФСБ най-после дочакаха концерта им във Варна.
Хора на всякаква възраст присъстваха. От 5 до 65-годишни.
Сякаш обаче тези, които са били на по 20 години, когато са чули за първи път песен на ФСБ, бяха най-ентусиазирани.
След 20 години Румен Бояджиев, Константин Цеков и Иван Лечев се завърнаха триумфално на сцената с нова музика и грандиозен концерт.
50-членен екип се погрижи за зрелищното шоу.
На огромна видеостена на сцената се въртеше мулимедия, включително и стари кадри на групата, подготвена от Румен Бояджиев.
Звукът и акустиката в залата бяха на високо ниво, осветлението беше впечатляващо, както подобава на невероятната музика, която чуха варненци.
Групата свири предимно парчета от новия си албум - първият от 23 години насам.
Песните звучаха едновременно съвременно, но и носеха духа на ФСБ.
Много качествена и богата музика и невероятните гласове на Косьо и Румен - беше незабравимо! Дори Иван Лечев се включи няколко пъти с вокали.
Легендарният китарист, разбира се свири и на цигулка и смени поне 4-5 китари по време на концерта.
Две от тях, са правени ръчно от варненеца Константин Щерев, който живее в Лондон. Лечев му благодари от сцената и му каза, че го обича като брат.
Щерев е благодетелят на албума им, който съдържа 16 нови парчета.
Разбира се, най-много вълнения предизвикаха вечните хитове "Обичам Те Дотук", "Високо", "Отговор (Защо Ме Обичаш)", "Не Така", "Пак Ще Се Прегърнем", "Няма Как".
Три пъти се връщаха на сцената легендарните музиканти. Първият път, разбира се, беше предвиден.
Не може без бис! Тогава музикантите представиха младите гост изпълнители.
Освен легендарното трио, концертът имаше още 6 гост музиканти, така дори старите песни с нови аранжименти звучаха по-богати от всякога.
На барабаните свириха младите наследници на ФСБ - Румен Бояджиев - син и Стефан Цеков.
Николай Копринков беше на втората китара, Ивайло Звездомиров - на баса, Константин Илиев на клавишни, а Борислав Бояджиев се справи перфектно с перкусиите.
След като слезоха от сцената обаче, публиката не спря да иска "Още! Още! И ОЩЕ!".
Тримата се завърнаха, но само за поклон. Публиката не престана с аплодисментите и виковете!
Още не бяха изпълнили "След 10 години"!
Концертът не можеше да приключи така! След 5 минути викове, ръкопляскания, от които ни заболяха ръцете, те се върнаха!
"Трудни сте", каза Бояджиев, сядайки на стъпалата на сцената, с акустична китара в ръка.
Явно наистина мислеха да си ходят, защото дори микрофоните им бяха изключени.
Към Румен се присъединиха и Иван и Косьо и част от другите гост музиканти.
Разбира се, засвириха "След 10 години", но вокалите бяха изцяло на публиката. Цялата зала изпя песента, любима на поколения българи.
Невероятен концерт на световно ниво, енергия, музика, шоу, нямаше нищо излишно и нищо недостатъчно!
Едно необикновено усещане за историческо събитие беше изпълнило залата.
Това завръщане беше очаквано толкова дълго време.
Навярно от суеверие, не искаха да изпълнят "След 10 години", коментрираха варненци, на излизане от залата.
Пожелаваме си да не чакаме толкова дълго за следващия концерт! Винаги искаме още от ФСБ!
Варна Лайф | 09-12-2010, 15:48 | varnautre
В Добрич бе заловен 56-годишният годишният италианец Либерате Р., който е бил осъден за сводничество във Франция.
Той бил със статут на временно пребиваващ в България. При административно обслужване в звено “Миграция” по повод издаване на български личен документ за постоянно пребиваване вчера е извършена проверка в Националната Шенгенска информационна система.
Установено е, че Либерате е обявен за международно издирване, а като причина е посочена издадена Европейска заповед за арест от френските власти от град Колмар във връзка с влязла в сила присъда от 4 години лишаване от свобода за сводничество.
Италианецът е бил задържан със заповед за “Полицейско задържане” за срок от 24 часа, но по-късно с постановление на Окръжна прокуратура в Добрич чужденецът е задържан за срок от 72 часа. Той ще бъде конвоиран до компетентните френски власти.
Архив Варна | 09-12-2010, 14:53 | varnautre
Българските ученици могат да кандидатстват и в държавните средни училища във Великобритания.
На практика безплатното гимназиално образование е достъпно за всички тийнейджъри от страните-членки на ЕС. Проблемът е, че за разлика от частните пансионатни школа, държавните не предлагат настаняване. Въпреки това някои от тях правят опити да привличат международни ученици. Такова е училището в Бристол, което набира гимназисти чрез българския си партньор "Интеграл". Кандидатите трябва да са над 15 години и да са самостоятелни, защото ще живеят в семейства. Цената е 6150 паунда на година - поне 4 пъти по-евтино от частните пансиони наоколо.
Възможностите за стипендии за гимназисти бяха представени за първи път на тазгодишното изложение за средно образование в чужбина, което завърши вчера в гранд хотел Димят. Изложението е част от националния проект „Световно образование”, организиран и координиран от консултантска фирма „Интеграл”. 
Във Варна, за да се срещнат с родители и ученици, пристигнаха представители на 21 елитни частни и държавни средни училища от Европа, сред които британските Dulwich College, Caterham и CATS Canterberry Oxford, швейцарските Aiglon, Lyceum Alpinum Zuos, както и елитното немско училище Schule Schloss SALEM и испанският Caxton College. На посетителите бяха представени средни училища в чужбина за семейства с различни финансови възможности и цената за обучение варира между 9 000 паунда. и 17 000 пунда годишно. Някои от тях са готови да договарят индивидуална такса с учениците, постигнали отлични резултати. Други пък понякога дават пълна стипендия за особено надарени деца.
Изложението ще предложи 3 категории образователни продукти, съответно елитно средно образование в престижни частни колежи; достъпни държавни британски училища и колежи, които предлагат обучение без такса образование; езикови ваканции за зимния и летния сезон, индивидуални и фамилни с обучения по съответния език.
В разговор с представителите на училищата родителите намериха отговор на редица въпроси, за които трудно може да се съди по информацията в сайтовете на училищата. Някои търсеха съвет за това дали да изберат училище с много или с по-малко българи в него. Къде детето им ще учи по-усърдно - в школо с повече чужденци или с британски ученици? Какъв е контролът на учениците, които не живеят в пансион, а на общежитие или в семейства? Лондон или Манчестър? Голям град или тиха провинция? Модерно или старинно учебно заведение?
Във Варна, на път за изложение в Букурещ, бяха и представители на реномираните кралски колежи Dulwich от Великобритания. Dulwich College e основан през 1619 г. с идеята да подготвя момчетата или младите джентълмени за „сладка и лесна търговия”. Училището е известно с именити възпитаници, между които и самият Лорд Байрон. А прочутият писател П..Г. Удхаус е написал „Ако отида в Англия, единственото място, което наистина искам да видя е Дълуич”. Училището е разположено в центъра на Лондон и след посещение на базата миналата година там са кандидатствали 5 български момчета, които може да започнат своето обучение там след 6 години.
За прием в това училище родителите трябва да предвидят да кандидатстват поне 3 години предварително.
Сред другите акценти беше Испания – обучение по британската образователна система, ускорена едногодишна програма за завършване на средно образование в Англия, учебна година в Америка с настаняване в американско семейство-домакин, едногодишна комбинирана програма в САЩ за последна година от гимназия и първа година от университет, частни университети в Европа.
Новост тази година е, че Интеграл успя да състави и отпечата още в края на годината традиционния каталог за чужди езикови ваканции, коментира Ирина Христова, управител на Интеграл. Още през декември кандидатите да повишават езиковото си ниво могат да изберат своето предпочитание от 230-страничния каталог като заедно с това заинтересованите семейства, които заявят ваканция ще получат 5% коледна отстъпка от цената на курса.
Новините | 09-12-2010, 14:52 | varnautre
Административният съд в Добрич отмени кратковременното платено паркиране “синя зона”, което бе въведено с Наредба на Общинския съвет за организация на движението в Добрич.
Тричленен съдебен състав, председателстван от съдия Светлана Борисова, отсъди превозните средства да не бъдат блокирани и премествани. Водачите на МПС-ата пък няма да бъдат глобявани. Решението може да се оспори с касационна жалба пред Върховен Административен Съд в 14-дневен срок.
На пресконференция утре ще бъдат обявени подробности по решението на съда по жалбата, която бе заведена от адвокат Владимир Калчев, който е областен лидер на БСП.
Пред репортер на ВарнаУтре.бг той заяви, че Инициативният комитет на граждани, които са против синята зона, ще отправи апел към общината - да не обжалва, за да може решението на съда да влезе в сила и Наредбата да бъде отменена.
Калчев посочи, че ако общината атакува решението на АС - Добрич, то жалбата ще се проточи няколко месеца, а през това време синята зона ще продължи да действа както досега.
До окончателното решение на Върховен Административен съд Наредбата за организацията, безопасността на движението и дисциплината на водачите на превозни средства и пешеходците на територията на община Добрич е в сила и ще се прилага.
Това се казва в разпространена вчера позиция на Община град Добрич по повод решението на Административен съд Добрич. В нея се посочва, че „Общински съвет град Добрич като страна по делото е в пълното си право да се възползва от законноустановената възможност да обжалва решението на Административен съд Добрич пред Върховен Административен съд в 14 дневен срок с касационна жалба”.
Архив Варна | 09-12-2010, 14:48 | varnautre
39-годишен мъж от Варна е задържан в германския град Лимбург с амфетамини и скимиращи устройства.
Операцията е реализирана от служители на ГДБОП, колегите им от Варна и германските компетентни власти в резултат на проведено разследване по сигнал за трафик и разпространение на наркотици у нас и в страни от ЕС. В хода на наблюдението антимафиотите влезли в следите на мъжа с инициали К.К. и установили, че той често пътувал извън страната с цел сделки с наркотици и източване на кредитни карти.
В средата на ноември те научили, че варненецът планирал поредно пътуване и уведомили компетентните полицейски служби в Германия и Холандия. Последвал интензивен обмен на оперативна информация, довел до локализирането и задържането на К.К. във вторник. При митническата проверка в якето му бил открит килограм амфетамин, три скимиращи устройства, две кредитни карти на български граждани, 1400 евро в банкноти от по 50, три мобилни телефона и лаптоп.
Последвало претърсване в дома му във Варна, където антимафиотите открили заготовка за скимиращи устройства, три документа за самоличност на български граждани, две банкови карти, мобилно подслушвателно устройство, множество сим-карти и мобилни телефони, три електронни везни, както и голямо количество марихуана.
К.К. е криминално проявен и регистриран във варненската полиция основно за разпространяване на наркотици, излежавал е присъда за кражби и грабежи. Работата по случая продължава под ръководството и надзора на Варненската окръжна прокуратура.
Архив Варна | 09-12-2010, 14:48 | varnautre
Проектът на избирателен кодекс, който в момента се обсъжда на второ четене в правната комисия, да бъде изпратен незабавно за становище на Венецианската комисия, настояват от Синята коалиция.
В правната комисия е получено писмо от Конгреса на местните и регионални власти към Съвета на Европа, който също настоява за проверка и становище на Венецианската комисия по кодекса.
Съпредседателят на коалицията Мартин Димитров попита защо управляващите са скрили писмото и коментира, че в проекта “има сериозни проблеми“ с демократичните ценности и затова призова управляващите от ГЕРБ да не бързат с приемането му в пленарната зала, което се очаква да започне следващата седмица.
Десницата има 39 конкретни предложения, някои от които са свързани със запазване на прекия избор на районните кметове в София, Варна и Пловдив и на броя на общинските съветници.
Предложенията са насочени още срещу така наречения корпоративен вот, към въвеждане на електронно гласуване и на постоянна изборна администрация, за прозрачност на изборния процес зад граница и т.н.
“Призоваваме всички партии в Народното събрание да не допуснат ограничаване на демократичните права с приемането на кодекса“, каза още Димитров.
Според Мартин Димитров още през 2011 година ще има ремонт на кодекса.
Новините | 09-12-2010, 14:42 | varnautre
