Всичко от varnaUtre:
Водолази на Гражданска защита търсиха в морето близо 3 часа 14-годишно момче от Каспичан, което се удави в неделя следобед.
Казаха ни, че е влязло в морето от южния плаж след 17 часа. Нашите екипи с катер го търсиха няколко часа и около 20 часа намерихме тялото му във водата до вълнолома, казаха за ВарнаУтре.бг от гражданска защита.
Тийнейджърът и още двама негови приятели влезли вчера късния следобед в морето, въпреки големите вълни. Трите деца започнали да се давят и се развикали за помощ. Двама мъже ги чули и веднага се хвърлили в морето, но успели да спасят само две от момчетата. Третото изчезнало сред вълните. Спасителните екипи пристигнали за броени минути, но вече било късно. По това време спасителните служби вече не работят.
Архив Варна | 23-08-2010, 10:56 | varnautre
От Националната агенция за приходите съветват всички български фирми, които имат контрагенти в Румъния, да проверят дали е валидна ДДС регистрацията им, преди да извършат сделка с тях.
Проверката може да стане чрез сайта на НАП www.nap.bg или на адрес http://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/. Това е необходимо, тъй като в северната ни съседка от 1 август действа нова система за регистрация на местните търговци, които извършват вътреобщностни сделки (в рамките на ЕС). Според новите условия всички румънски фирми, неподали предварително заявление за извършване на вътреобщностни сделки, са били автоматично дерегистрирани по ДДС в системата VIES от 1 август. Тази система служи за обмен на информация по ДДС между данъчните администрации на страните членки от ЕС, като включително предоставя и възможност за публична проверка на валидността на ДДС регистрацията на търговците.
Ако идентификационният номер по ДДС на румънския контрагент се окаже невалиден, българският търговец може да напомни на своя клиент да се свърже с румънската Национална агенция на данъчната администрация, за да се регистрира по ДДС за търговия в Общността. Румънската фирма ще може да продължи да извършва сделки в ЕС, ако отново се регистрира по ДДС. За дата на нейната регистрация се смята датата, на която на собственика е връчено решението за регистрация по ДДС. От тази дата ДДС номерът на фирмата става отново валиден и във VIES.
Само включените в Специалния регистър на търговците в рамките на ЕС и имащи валидна ДДС регистрация във VIES имат право да извършват вътреобщностни сделки.
Ако румънската фирма няма валидна ДДС регистрация, българският търговец ще е задължен да начисли стандартната ставка на ДДС от 20% при извършване на вътреобщностната доставка на стоки или услуги с място на изпълнение територията на Румъния.
Архив Варна | 23-08-2010, 10:50 | varnautre
69 фолклорни любителски състава (певчески, танцови, групи за автентичен фолклор) ще вземат участие в тазгодишното 12-о издание на Добруджанския фолклорен събор "Богородица" в Генерал Тошево.
Ще се представят и 87 индивидуални изпълнители - певци, свирачи, разказвачи.
Всяка година се увеличават желаещите за участие в Добруджанския фолклорен събор "Богородица", съобщават организаторите. На сцената ще се изявят изпълнители от Добричка, Силистренска, Варненска и Шуменска области.
По традиция, в събора ще участва и фолклорен състав от Болградски район, Украйна, с който добруджанската община има дългогодишни партньорски отношения в областта на културата. Тази година фестивалът ще се проведе на 28 и 29 август.
Новините | 23-08-2010, 10:06 | varnautre
Преди часове се е появила донорска ситуация, която дава шанс за живот на младежа, докаран снощи от Солун с остра чернодробна недостатъчност,
съобщиха от Министерството на здравеопазването, цитирани от Агенция „Фокус”. По указание на министъра на здравеопазването Анна-Мария Борисова специален медицински екип, координиран от Изпълнителна агенция по трансплантация, е осигурил прехвърлянето на пострадалия в УБ „Лозенец”.
Донорът, по информацията на координатора в Областната болница в гр. Русе, е 43-годишен мъж с черепно-мозъчна травма, изпаднал в мозъчна смърт. Близките му са дали съгласие за използване на органите за трансплантации.
След пристигането на органите в столицата, специалистите ще направят анализ на тяхното състояние. В Университетска болница „Лозенец”, където е настанен 19-годишният младеж, вече са готови за трансплантацията на черния дроб.
Сърцето и двата бъбрека ще бъдат също изследвани и след това ще бъдат определени потенциалните реципиенти по имунологичната съвместимост, клинично състояние и други медицински показатели. Бъбречните трансплантации ще бъдат извършени в УМБАЛ „Александровска” – София, а сърдечната – в болница „Света Екатерина”.
Министерството на здравеопазването благодари на родителите на донора за техния високохуманен и благороден жест, благодарение на който могат да бъдат спасени четири човешки живота.
Новините | 23-08-2010, 10:04 | varnautre
Четири деца от ромско семейство от генералтошевското село Пряспа заболяха от Пертусис или т. нар. магарешка кашлица.
Информацията за ВарнаУтре.бг началникът на медицинското звено д-р Йовка Борисова. В момента децата се лекуват в Инфекциозно отделение на болницата в Добрич. Най-малкото е бебе само на 28 дни, две са близначета на по година. Най-голямото е на 3 години.
През последните години заболяването почти бе ликвидирано, тъй като децата задължително се ваксинират срещу него. В случая обаче имало нередовен имунизационен статус. "Заради кашлицата се стига и до посиняване. Ситуацията за децата не е приятна", заяви д-р Борисова.
Архив Варна | 23-08-2010, 10:01 | varnautre
Собствениците на всички проверявани заведения по Черноморието са били предупредени от служители на НАП да не се опитват да скриват реалните обороти, чрез „кухи” фирми, съобщи шефът на данъчните Красимир Стефанов, цитиран от Агенция „Фокус”.
„Всички фирми, които проверяваме в момента, са дадени на звеното за борба с данъчните измами. Звеното наблюдава счетоводството на фирмите он-лайн. В момента, в който подадат декларациите си, и да има, и да няма разлики, нашите хора веднага ще разгледат документите за покупки и продажби. Имаме информация кои са скритите фирми, които генерират „кухи” обороти и те веднага ще бъдат засечени. Надявам се, че няма да пристъпят към подобни методи, още повече, че ги предупреждаваме публично”, каза Стефанов.
Проверките на данъчните по Черноморието продължиха и в събота и неделя,а предишните два уикенда бяха проверени около 15 от най-оборотните заведения по Черноморието. В резултат на присъствието на данъчните, бяха осветлени около 1,5 милиона лева оборот, който нямаше да се декларира.
Данъчните са се срещнали и с главния прокурор, с когото се договорили след приключване на наблюденията и възлагането на ревизиите, прокуратурата да бъде уведомена с всички факти, които са били установили, за да преценят дали има нужните доказателства за образуване на наказателно производство.
По отношение на ефекта от проверките по Черноморието, изпълнителният директор на НАП Красимир Стефанов коментира: „Едната цел е прекият финансов ефект за бюджета. За нас по-важният ефект е, ако може в резултат на нашите проверки и действия - да дисциплинираме всички браншове в България, за да започнат да си плащат данъците върху реалните приходи. Но това няма как да се види в момента, трябва да минат месец – два, за да видим как променят поведението си. А когато става въпрос за корпоративния данък, трябва да изтече финансовата година”.
Архив Варна | 23-08-2010, 09:53 | varnautre
Донор на черен дроб трябва да бъде намерен до часове, за да бъде спасено 19-годишното момче, транспортирано в неделя от Солун заради хепатитна криза, съобщи Dnes.bg.
Състоянието на пациента по думите на шефката на Изпълнителната агенция по трансплантациите д-р Теодора Джалева е много тежко.
Момчето е с чернодробна недостатъчност, но има и бъбречна и дихателна недостатъчност, както и увреждания и на мозъка заради токсичните продукти, които се излъчват в момента от черния дроб.
Младежът е на апаратна вентилация за изкуствено дишане, както и на хемодиафилтрация, която замества бъбрека.
Ще се направят опити да се търси донор и в чужбина.
Той бе докаран към 23.00 часа в неделя в София в тежко състояние от Гърция.
Пострадалият е работил на остров Корфу, откъдето е бил изпратен в Националния център по трансплантации в Солун с чернодробна криза в резултат на остра форма на хепатит Б.
Новините | 23-08-2010, 09:29 | varnautre
Без мобилен телефон марка “Нокиа”, документи за самоличност, документи на автомобила и сумата от 670 лв. е останал собственик на автомобил "Ауди 80".
Колата е била паркирана в местността "Тузлата" край Балчик, съобщиха от полицията в Добрич. Кражбата е станала на 21 август от 11.15 до 12.30 часа.
От пресцентъра на ОД на МВР-Добрич информират още, че при извършения оглед е установено, че е проникнато и в друг лек автомобил марка “Опел Корса”, собственост на 51-годишен добричлия и е извършена кражба на сумата от 15лв. Автомобилът е бил паркиран в близост до лекия автомобил “Ауди 80”.
На същата дата е получено съобщение в РУП Каварна за извършена кражба на паркинга на нос Калиакра от лек автомобил марка “Фолксваген Голф”, собственост 27-годишен софиянец. На място е установено, че е извършена кражба на сумата от 500 лв., 2 бр. дебитни карти, шофьорска книжка, документи за самоличност, както и документи на автомобила. Работата по случая продължава. Образувано е досъдебно производство.
Архив Варна | 23-08-2010, 09:12 | varnautre
Порталът Priam.ru е съставил рейтинг на най-търсените недвижими имоти сред руските купувачи.
За последните три месеца приоритетите на руснаците не са се променили. На първо място запазва лидерството си пазарът за недвижими имоти в България. През юли делът на страната от общия брой на търсене на жилища е нараснал с 1.8% и е достигнало рекордните 21.55%.
Предишния си рекорд България постигна през ноември 2008 – 21.27%. Обаче, процентът на изпреварването по отношение на конкурентите не се е увеличил, тъй като интересът към заемащата второ място Германия през юли също е нараснал в сравнение с месец юни. В последно време с недвижимите имоит в България се случват странни неща. От една страна, броят на желаещите да купят дом в страната не е намалял, от друга – цените на недвижимостите на Слънчев Бряг или, например, на апартаменти във Варна продължават да се понижават. Тук мненията на експертите се разминават – достигнали ли са цените на жилища в България най-ниските си стойности или евтин имот в страната може да се купи само до края на 2010. Истината видимо е в това, че от желанието до реалната покупка на имот се стига трудно. Предпазливите поради кризата инвеститори мислят дълго, преди да вложат парите си в апартамент в Бургас или, например, в Албена. Всички се опитват да придобият имот от собственика, а това невинаги е възможно. По този начин пазарът е замрял в очакване.
Цените на жилища в България са ниски, но инвеститорите искат да купят апартамент в София на най-ниската цена. А за желаещите да се сдобият с дом в България за собствени нужди 2-3% към цената не е важна. Именно те извършват в момента основните покупки на недвижими имоти в приветливата славянска страна.
Новините | 23-08-2010, 08:39 | varnautre
Двупосочен самолетен билет до Лондон за 20 евро?!
Париж, Мадрид, Берлин, Осло, Москва, Рим, Виена ни се струват много по-близо, откакто нискотарифните авиокомпании, или както са известни по цял свят - low-cost, направиха въздушния транспорт много по-достъпен.
Откакто тези авиокомпании включиха родината ни в дестинациите си, самолетните билети вече са и по нашия джоб и при добро желание всеки българин може да усети колко е малък светът.
ВарнаУтре.бг направи специално проучване за читателите си, за да ви информира каква е тайната на нискотарифните авиокомпании и какви са минусите и плюсовете им.
И не само това - събрахме информация за вас кои low-cost авиокомпании летят от и към България, както и към близките Букурещ и Истанбул и къде може да ви отведат, без това да ви коства голяма сума.
Концепция на low-cost авиокомпаниите
Терминът започва да се използва в авиационната индустрия и се отнася до авиокомпания, която има по-ниски операционни разходи от конкурентите си.
Най-общо, това е авиокомпания, която предлага сравнително ниски цени на полетите за сметка на премахването на много от традиционните услуги, предлагани по време на полет, като безплатни напитки и храна и билети бизнес-класа.
Обикновено кабините на самолетите, използвани от нискотарифните авиокомпании, са максимално опростени, без излишни луксове, като видеоекрани на гърба на седалките, щори, подвижни седалки.
Самолетите на нискотарифните авиокомпании имат повече летателни часове на ден, в сравнение с тези на традиционните авиокомпании и много по-кратък престой на летищата, което позволява максималната употреба на самолета.
Първият полет на един летателен апарат обикновено е рано сутрин, а последният - късно през нощта.
В почти всички случаи една авиокомпания използва само един вид самолет, което намалява разходите за обучение на персонала и поддръжка на машината.
Най-често използваните летателни апарати в нисотарифната самолетна индустрия са Аirbus A319 и Boeing 737, които са с голям капацитет.
Нискотарифните авиокомпании сключват дългосрочни договори за покупка на гориво на предварително определена цена, която е валидна за целия период на договора.
Това се прави с цел авиокомпанията да си гарантира, че дори и цената на горивата да се повиши, те ще ги закупуват на договорената цена.
Съществува обаче риск цената на горивата да падне и в такъв случай авиокомпанията заплаща за горивото цена над пазарната.
История
Концепцията за нискотарифните авиокомпании произхожда от САЩ, много преди да добие популярност в Европа през 90-те години и по-късно и в останалите части на света.
Първият успешен нискотарифен превозвач е Pacific Southwest Airlines в САЩ, който въвежда концепцията през далечната 1949 г.
В Европа пионер е ирландската Ryanair, която стартира нискотарифни полети през 1990 г., а 5 години по-късно на пазара излиза и британската ЕasyJet.
В Азия и Океания нискотарифните авиокомпании набират популярност в началото на 21-ви век, като най-мащабни са малайзийската AirAsia, индийската Air Deccan и австралийската Virgin Blue.
Нискотарифните превозвачи са сериозна заплаха за традиционните авиокомпании, предлагащи пълна гама услуги, поради високите тарифи - един от най-важните фактори за клиентите, когато избират полет.
От 2001 до 2003 г., когато авиационната индустрия беше съкрушена от тероризъм, огромна част от традиционните авиокомпании претърпяха сериозни загуби, докато нискотарифните превозвачи продължиха да отбелязват печалба.
От 2004 до 2007 г. маршрутите на нискотарифните авиокомпании обхванаха и Австрия, България, Хърватска, Словения, Словакия, Полша, Румъния, Унгария, Чехия, Турция и Израел.
Минуси
Все пак нискотарифните полети имат и значителни недостатъци.
Липсват безплатни напитки и храна, те могат да ви бъдат предоставени, но срещу значителнo заплащане.
В повечето случаи не е проблем да си носите собствена храна, но с напитките е проблем, поради ограниченията за пренасяне на течности в ръчния багаж.
Друг недостатък е, че самолетите са пригодени само за икономична класа, което се оказва проблем за бизнес-пътниците и за тези на по-дълги разстояния.
Няма запазени места, което е направено с цел пасажерите да се качат на самолета по-рано и по-бързо, за да няма закъснения на полетите.
Някои авиокомпании предоставят възможността да си запазите място, но отново срещу солидно заплащане.
Друго неудобство е, че нискотарифните авиокомпании обикновенно летят от и до по-евтини, ненатоверени и второстепенни летища, което изисква доплънителни разходи за транспорт до и от летището.
Много често изпъняват полети в неудобни часове - много рано сутрин, или късо през нощта, за да избегнат закъснения поради натоварения въздушен трафик и за да се възползват от по-ниските летищни такси.
Багажът не се трансферира автоматично от един полет на друг, дори и ако идвата полета са с една и съща авиокомпания.
Всичко извън цената на самия полет се таксува - чекиране на багаж, запазено място, застраховка, заплащане с кредитна, или дебитна карта, промяна на дата, или данни за пътника.
В повечето случаи тези такси не се връщат, дори и ако полетът е отменен. Ръчният багаж е безплатен, но затова пък има стотици ограничения и изисквания.
Плюсове
Цената!
Въпреки тези неудобства, цената е определящият фактор за повечето пътници.
Билетите на нискотарифните авиокомпании са значително по-евтини от тези на традиционните превозвачи.
Често полетите се рекламират като безплатни и пътниците заплащат само данъците и летищните такси.
Тарифната схема е опростена - няма отстъпка за двупосочен билет, плащат се два билета в противоложни посоки.
Нискобюджетните авиокомпании наблягат на директна продажба на билети, обикновено по интернет, като по този начин се избягва оскъпяването за такси и комисионни на туроператори и компютърни резервационни систеи.
Ценовата политика е много динамична, с постоянни намаления и промоции.
Индустрията на нискотарифните превозвачи е изключителни динамична и постоянно се предлагат нови маршрути, включващи все повече дестинации.
Нискотарифните авиокомпании обикновено превозват неорганизирани туристи, но напоследък конкурират чартърните полети до ваканционни дестинации по цена и гъвкавост по отношение на графика.
Много от нискотарифните превозвачи вече сключват договори с туроператори за отстъпки при продажба на групови билети.
Нискотарифни авиокомпании, които предлагат полети от и до България и близки до страната дестинации
WizzAir »
Унгарската авиокомпания е основана през 2004 г. Предлага полети по 150 маршрута на изключително конкурентни цени.
Флотът й се състои от 34 самолета Airbus A320, всеки от които със 180 места.
В България оперира до летищата във Варна, София и Бургас. А ето и конкретните дестинации, до които можете да летите от България и от северната ни съседка:
Варна - София, Лондон
София - Айндховен, Барселона, Брюксел, Валенсия, Варна, Венеция, Дортмунд, Лондон, Мадрид, Милано, Париж, Болоня, Франкфурт
Бургас - Будапеща, Варшава, Вроцлав, Катовице, Лондон, Познан, Прага
Букурещ - Барселона, Брюксел, Валенсия, Дюселдорф, Венеция, Дортмунд, Сицилия, Торино, Лондон, Мадрид, Милано, Неапол, Париж, Пиза, Рим, Сарагоса, Болоня
GermanWings »
Германската авиокомпания е основана рез 2002 г. Изпълнява полети от и до 75 градa. Флотът й се състои от 30 самолета Airbus A319.
София - Лондон, Берлин, Бремен, Кьолн, Дрезден, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Лайпциг, Милано, Мюнхен, Палма де Майорка, Стокхолм, Венеция, Виена, Цюрих
Букурещ - Лондон, Барселона, Берлин, Бремен, Кьолн/Бон, Дезден, Франкфурт, Фридрихсхафен, Хамбург, Хановер, Лайпциг, Лисабон, Мадрид, Милано, Мюнхен, Нюрнберг, Палма де Майорка, Стокхолм, Венеция, Щудгард, Виена, Варшава, Цюрих, Цвайбрюкен
Истанбул - Единбург, Лондон, Манчестър, Барселона, Берлин, Бремен, Кьолн/Бон, Копенхаген, Дортмунд, Дресден, Дюселдорф, Франкфурт, Фридрихсхафен, Хамбург, Хановер, Краков, Лайпциг, Лисабон, Марсилия, Милано, Мюнхен, Нюрнберг, Росток, Стокхолм, Щудгард, Венеция, Виена, Цюрих, Цвайбрюкен
EasyJet »
Британската авиокомпания е основана през 1995 г. Флотът й е 178 самолета - Boeing и Airbus.
София - Лондон, Мадрид, Манчестър, Милано.
Букурещ - Берлин, Дортмунд, Женева, Лондон, Париж
Истанбул - летище Basel Mulhouse Freiburg, Лондон
FlyNiki »
Германската авиокомпания съществува от 2003 г., но съвсем отскоро изпълнява полети и до България.
Неин собственик е легендата на "Формула 1" Ники Лауда, който след фалита на нискотарифната авиокомпания Sky Europe през септември миналата година, видя идеална възможност да завладее въздушното пространство и в Източна Европа.
Варна - Берлин, Кьолн, Дюселдорф, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Мюнхен, Щутгарт, Виена, Цюрих
София - Берлин, Копенхаген, Дюселдорф, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Инсбрук, Баден-Баден, Милано, Москва, Мюнхен, Ница, Нюрмберг, Палма де Майорка, Париж, Рим, Стокхолм, Виена, Цюрих
Бургас - Кьолн, Дюселдорф
Букурещ - Берлин, Копенхаген, Дюселдорф, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Ибица, Инсбрук, Карлсруе/Баден-Баден, Mилано, Москва, Мюнхен, Ница, Нюрнберг, Палма, Париж, Рим, Стокхолм, Цюрих, Виена
Истанбул - Адана, Анкара, Анталия, Берлин, Бодрум, Кьолн, Даламан, Диарбекир, Дюселдорф, Елязъг, Франкфурт, Газиантеп, Хановер, Хатай, Измир, Кайсери, Коня, Малатия, Мюнхен, Нюрнберг, Самсун, Щудгард, Трабзон, Ван
Norwegian Air Shuttle »
Норвежката нискотарифна авиокомпания e основана през 1993 г. и притежава 52 летателни апарата Boeing 737.
Изпълнява полети до 87 дестинации по 170 маршрута. От скоро прави и сезонни полети от летищата в двата най-големи черноморски града на България.
Варна - Осло, Варшава
Бургас - Осло, Варшава
Букурещ - Осло
Архив Варна | 23-08-2010, 08:24 | varnautre
Връщат ни ги много по-любезно, отколкото портиер на ресторант в Монте Карло би върнал на входа циганин от Каменар и би отказал да му паркира каруцата между Dodge Viper и Chevrolet Corvette. Любезно в смисъл, че първо ги пуснаха на вечеря в крайно невечерно облекло. После ги изчакаха да поръчат, изтърпяха ги да изцапат неизпераемо белите покривки и да ядат върху тях с ръце, понеже още преди да им сервират, те успяха да откраднат сребърните прибори. А когато в края на престоя си очаквано се оказа, че не могат да го платят - извикаха им такси и им дадоха по 300 евро, за да платят поне на шофьора. Те предпочетоха обаче да слязат след първата пряка, да вървят до вкъщи пеша и да се приберат с 250 евро печалба, с вилици от благороден метал и с никакви разходи за храна в продължение на няколко месеца.
Те отидоха в Париж като балкански цигани и се връщат оттам пак като такива. Отидоха като проблем, бяха проблем и дори когато гърбовете им вече се виждат – продължават да са проблем. Франция е лошата, че ги гони, а те са беззащитните жертви на модерната дискриминация. Ако Франция беше ресторант, а не държава – никой нямаше да я упреква, че се отнася така нетърпимо с неплатежоспособните клиенти, които на всичкото отгоре са дошли боси и с мръсни крака. Те нямаха проблем с face контрола, но имаха обичайния проблем със самоконтрола си. Можеха да си намерят работа, но не можеха да работят. Можеха да си наемат квартира, но бяха свикнали да живеят в катун. Можеха да бъдат полезни на чуждата икономика, но вече няма за кога да ги чакат.
От тях може и да става нещо, но това нещо със сигурност не е европейски гражданин. За което Франция е най-малко виновна – тя им даде шанс, но има и праг на търпимост. Има и чудесно алиби за етническото си разчистване – невъзможно е да се държиш европейски с хора, които живеят по индийски в Европейския съюз. Можеш единствено да ги върнеш за преработка на страната производител. Която сама е допуснала толкова много брак на човешкия материал за износ и цялото количество сега трябва да бъде разпределено на вътрешния пазар. Но понеже и той самият не знае какво да прави с толкова много неизползваеми цигани – задължително трябва да запомни как го правят французите и по-специално Саркози.
Поне един български кмет трябва да експериментира с концепцията на френския президент. Обвиненията към когото са, че си разрешава тежките рейтингови неприятности с разчистването на катуни. Но ако катуните бяха симпатични на французите – това щеше да причини само още по-големи неприятности на правителството. Или, за да угоди и то с предимство не на електората си, а на синдиката на либералните дупедавци – може би антипопулистки трябваше да вдигне данъците, за да стигат за социалните помощи на повече балкански цигани.
Ако логиката на bg демографията не се окаже по-бърза от общоприетата европейска логика – надявам се, че и на нашия политически пазар някой ден изборите ще започнат да се печелят с разчистването на незаконни гета, вместо с продуцирането на нови. В които е достатъчно да има и една къща с нотариален акт, да регистрираш на нейния адрес цялото население, да му дадеш джобни и да заведеш семейството си на ресторант в Монте Карло по случай новия си мандат. Това е обратното на Саркози, обратното на Франция и затова ни връщат циганите обратно. А ние трябва да започнем да се държим с тях така, както се държат французите.
Дошъл си, например, във Варна преди години, заселил си се в четири кашона с найлон за таван, нямаш адресна регистрация, не плащаш данъци, не работиш, но получаваш помощи (когато ги бавят, леко покрадваш) – всичко това не може да продължава вечно и принудително трябва да се върнеш на село. Там трябва да се научиш на здрав селски труд и ако ти понесе – пак заповядай като много други. Но дотогава не само че нямаш никакви основания да се мотаеш наоколо, но и властите имат всички основания да те преследват, докато табелата „Най-добрият град за живеене” стане само на хоризонт. Така го правят французите, така скоро ще се прави и по италиански, а най-хубавото е, че като се прави така – вече може да претендира, че е Made in EU, а не in India. Че по принцип нямаме проблем с циганите, но циганите по принцип се държат като проблем.
Без цензура | 23-08-2010, 07:51 | varnautre
Връщат ни ги много по-любезно, отколкото портиер на ресторант в Монте Карло би върнал на входа циганин от Каменар и би отказал да му паркира каруцата между Dodge Viper и Chevrolet Corvette. Любезно в смисъл, че първо ги пуснаха на вечеря в крайно невечерно облекло. После ги изчакаха да поръчат, изтърпяха ги да изцапат неизпераемо белите покривки и да ядат върху тях с ръце, понеже още преди да им сервират, те успяха да откраднат сребърните прибори. А когато в края на престоя си очаквано се оказа, че не могат да го платят - извикаха им такси и им дадоха по 300 евро, за да платят поне на шофьора. Те предпочетоха обаче да слязат след първата пряка, да вървят до вкъщи пеша и да се приберат с 250 евро печалба, с вилици от благороден метал и с никакви разходи за храна в продължение на няколко месеца.
Те отидоха в Париж като балкански цигани и се връщат оттам пак като такива. Отидоха като проблем, бяха проблем и дори когато гърбовете им вече се виждат – продължават да са проблем. Франция е лошата, че ги гони, а те са беззащитните жертви на модерната дискриминация. Ако Франция беше ресторант, а не държава – никой нямаше да я упреква, че се отнася така нетърпимо с неплатежоспособните клиенти, които на всичкото отгоре са дошли боси и с мръсни крака. Те нямаха проблем с face контрола, но имаха обичайния проблем със самоконтрола си. Можеха да си намерят работа, но не можеха да работят. Можеха да си наемат квартира, но бяха свикнали да живеят в катун. Можеха да бъдат полезни на чуждата икономика, но вече няма за кога да ги чакат.
От тях може и да става нещо, но това нещо със сигурност не е европейски гражданин. За което Франция е най-малко виновна – тя им даде шанс, но има и праг на търпимост. Има и чудесно алиби за етническото си разчистване – невъзможно е да се държиш европейски с хора, които живеят по индийски в Европейския съюз. Можеш единствено да ги върнеш за преработка на страната производител. Която сама е допуснала толкова много брак на човешкия материал за износ и цялото количество сега трябва да бъде разпределено на вътрешния пазар. Но понеже и той самият не знае какво да прави с толкова много неизползваеми цигани – задължително трябва да запомни как го правят французите и по-специално Саркози.
Поне един български кмет трябва да експериментира с концепцията на френския президент. Обвиненията към когото са, че си разрешава тежките рейтингови неприятности с разчистването на катуни. Но ако катуните бяха симпатични на французите – това щеше да причини само още по-големи неприятности на правителството. Или, за да угоди и то с предимство не на електората си, а на синдиката на либералните дупедавци – може би антипопулистки трябваше да вдигне данъците, за да стигат за социалните помощи на повече балкански цигани.
Ако логиката на bg демографията не се окаже по-бърза от общоприетата европейска логика – надявам се, че и на нашия политически пазар някой ден изборите ще започнат да се печелят с разчистването на незаконни гета, вместо с продуцирането на нови. В които е достатъчно да има и една къща с нотариален акт, да регистрираш на нейния адрес цялото население, да му дадеш джобни и да заведеш семейството си на ресторант в Монте Карло по случай новия си мандат. Това е обратното на Саркози, обратното на Франция и затова ни връщат циганите обратно. А ние трябва да започнем да се държим с тях така, както се държат французите.
Дошъл си например във Варна преди години, заселил си се в четири кашона с найлон за таван, нямаш адресна регистрация, не плащаш данъци, не работиш, но получаваш помощи (когато ги бавят, леко покрадваш) – всичко това не може да продължава вечно и принудително трябва да се върнеш на село. Там трябва да се научиш на здрав селски труд и ако ти понесе – пак заповядай като много други. Но дотогава не само че нямаш никакви основания да се мотаеш наоколо, но и властите имат всички основания да те преследват, докато табелата „Най-добрият град за живеене” стане само на хоризонт. Така го правят французите, така скоро ще се прави и по италиански, а най-хубавото е, че като се прави така – вече може да претендира, че е Made in EU, а не in India. Че по принцип нямаме проблем с циганите, но циганите по принцип се държат като проблем.
Без цензура | 23-08-2010, 07:46 | varnautre
Появата на първите колбаси с месо е предизвикала истерия, съобщава сайтът Vsekiden.
Клиенти разграбили за часове кренвиршите и надениците с марката „Стара планина“ в Перник.
Търговците засега зареждали плахо малки количества, опасявайки се, че цените ще стреснат купувачите. Пазарът обаче показал точно обратното.Продавачка в местен магазин се оплакала, че дори тя не могла да си вземе за в къщи, защото клиентите изкупили всичко. Дълго чаканата стока се появила по бакалиите в града в петък. До късния следобед не бе останало нито едно парченце от „истинските“ продукти, съобщава Агенция Кросс.
Килограмът кренвирши се продава на внушителната за този продукт солена цена от 9,90 лева килото. 11 лева пък е килограм наденица. 9,90 лв. е килограмът и на салам „Камчия“. Той се предлага в опаковка от 300 грама, струваща 2,90 лв. В горната част на етикетите има щампа „Стара планина“ с уточнение, че продуктът съдържа месо, обясниха продавачките.
Новините | 23-08-2010, 06:50 | varnautre
Евтини и качествени зеленчуци изкараха на пазара
земеделските стопани от Северното черноморие. На големия пазар на разклона за Каварна набавянето на суровина за зимнина отнема минути и е по джоба на всеки.
Най-търсени са мрежестите чувалчета с червен пипер. Те са по 4-5 килограма и цената им е по левче за кило. 1.20 е килограмът на камбите. Изобилие от различни сортове люти и чорбаджийски чушки предлагат добруджанци на преминаващите клиенти. Едър патладжан, лук и чесън (по 4 лева за килограм) също са търсена стока. Доматите варират от 60 ст. (за консервиране) до 1.30 за градинските вкусни салатени екземпляри.
Съвсем поевтиняха дините - от 50 ст. за килограм до 60 ст. за бройка. Пъпешите пък, особено по сергиите на близкото село Българево, се предлагат по 2 за левче.
Първото грозде вече е готово, продава се по 2 лева за килограм. Има и тикви в най-различни форми и цветове.
Новините | 23-08-2010, 05:23 | varnautre
Джакпотът в играта 6 от 49 на Българския спортен тотализатор
е на път отново да счупи всички рекорди. В четвъртък всеки пуснал фиш ще има шанс да спечели сериозната сума от 3 330 000 лева. Комбинацията от 5, 8, 26, 28, 30 и 34 във второто теглене се оказа фатална за мераклиите за лесни пари и джакпотът оцеля и за следващия Наградата за следващия 67-ми тираж на тотото. "Толкова много тройки в сумата (3 330 000) няма да позволят джакпотът на бъде изтеглен и в четвъртък. 3-ката е число на трудния път, който криволичи, макар да е добре утъпкан и не предполага лесна печалба", коментира варненски нумеролог.
Набъбва и сумата във второ теглене на играта 6/42. В четвъртък тя ще бъде вече 400 000 лева. Снощи късмет имаха само участниците, заложили на 2, 4, 10, 25, 40 и 41. Краят на летния сезон вече наближава, което води и до увеличаване на активността на играчите в големите градове - София, Пловдив, Варна, Бургас, Стара Загора, съобщават от тотализатора.
Архив Варна | 23-08-2010, 05:22 | varnautre
