Става въпрос за терен от 15 декара и над 300 квадрата застроена площ. Кирил Йорданов предлага на общинския съвет да промени собствеността на този имот от публична общинска в частна общинска. По закон общината може да прави сделки със свои имоти, само ако те са частна общинска собственост. Социалистите изразиха острото си несъгласие с предлаганата от кмета смяна на собствеността на парцела, тъй като планираната му по- нататъшна продажба ще доведе до раздробяване на Морската градина. Приморският парк на Варна е една кауза и БСП трябва да се бори за нея, заявиха червените.

Припомняме, че аптекарският бос Веселин Марешки възнамерява да придобие въпросните 15 декара в морската, като предложи на общината замяна за сградата на пощата в центъра на Варна. Според запознати с делата на крупния аптекар той възнамерявал да вдигне на Станочвата алея спортен комплекс с тенис кортове. В началото на годината Марешки купи  от „Виваком“ по-голямата част от сградата на пощата срещу сумата от около 15 милиона лева. Дали собствеността на 15-те декара ще бъде променена от публична в частна общинска, ще стане ясно на утрешната сесия на местния парламент.

Червени председателки на комисии хвърлят оставки

Председателките на комисиите по общинска собственост и по социална политика – Анна Радева и Валерия Ангелова от БСП, са подали оставки от заеманите постове. Мотивите им са, че след смяната на мнозинството в общинския съвет те повече не виждат своята роля начело на тези комисии. Припомняме, че ГЕРБ вече опитаха да свалят двете червени председателки, но неуспешно, тъй като не получиха достатъчна подкрепа от останалите общински съветници. В дневния ред на утрешната сесия отново има точка за промяна в състава на комисиите и техните председатели. Фаворит за нов шеф на комисията по общинска собственост пък е юристът от ГЕРБ Орлин Симеонов.

Председателят на комисията по образование проф. Николай Джагаров (БСП) обаче не е подал оставка. Почти сигурно той ще запази поста си, тъй като гербаджиите нямат намерение да го сменят. Вероятно така новото мнозинство около ГЕРБ връща жеста на БСП. Припомняме, че докато мнозинството бе около червената партия, на гербаджиите бяха дадени председателски постове на две-три комисии.

Гуцанов няма да участва в сесията на местния парламент

Борислав Гуцанов, който до вчера беше под домашен арест, но съдът промени мярката му на „парична гаранция“ (10 000 лева), няма да участва в утрешната сесия на общинския съвет. Бившият председател на местния парламент и лидер на БСП в града беше задържан в края на март при операция „Медузите“ и прокуратурата му повдигна обвинения за източване на общинската фирма „Градски транспорт“. След близо два месеца престой в ареста и в затворническа болница, той беше пуснат под домашен арест, а след вчерашната промяна на мярката му вече може да се движи свободно.
Според съпартийците му, Гуцанов не е във Варна заради здравословните проблеми, които го мъчат от ареста насам.

Това стана ясно по време на спешното съвещание, свикано тази сутрин от заместник-кмета на Варна Антон Жожев.

Най-много кални наноси има по булевардите "Приморски" и "Цар Освободител", по улица "Девня" и в района на Летния театър в централния район "Одесос". Дебел слой земни маси са струпани от дъжда в район "Младост" по улиците "З март", "Поп Димитър" и бул. "Цар Освободител".

Водата е нанесла сериозни поражения върху асфалтовата настилка в почти всички райони на Варна. Извлечен е асфалтът на голяма част от ул. "Мара Гидик" в "Аспарухово", която беше пострадала и при пороя през миналата седмица. Водата е отнесла и половината от асфалта на ул. "Асен Разцветников" в район "Владислав Варненчик". Сериозни поражения на асфалта има още по бул. "Константин и Фружин", ул. "Янко Мустаков", кръстовището между улиците "З март" и "Асен Разцветников".

В район "Одесос" също има улици с повреден асфалт – "Христо Македонски", "Панайот Медникаров", "Веслец", "Цариброд" и др.

Силните дъждове са активизирали свлачището на ул. "Гарибалди" №11 в "Аспарухово". Главните инженери

на всички райони от сутринта извършват огледи и документират пораженията. Община Варна възнамерява да поиска средства за възстановяването на асфалта от Междуведомствената комисия за подпомагане и възстановяване на щетите при бедствия.

След снощния дъжд са наводнени 4 подлеза по бул. "Владислав Варненчик", намиращи се в район "Младост". Отводняването им е започнало тази сутрин. В момента се отводняват и участъци по ул. "Девня".

Фирмите по озеленяването почистват счупените клони и падналата по улиците и тротоарите листна маса. Почистват се и алеите в морската градина, които са покрити с наноси и счупени клони.

Община Варна е организирала целия наличен ресурс, с който разполага, за да се отстранят пораженията от бурята и градът да премине към обичайния си ритъм на живот.

В момента от общината проучват в гаранция ли са повредените участъци. Тоест дали са поддали кръпки, правени през последната година, или дупките са нови. Гаранцията за кърпеж е 12 месеца, а за изцяло нова улица или участък от нея – 3 години. Ако се окаже, че въпросните 6 хиляди квадрата не са в гаранция, от бюджета ще трябва да бъдат платени около 350 хиляди  лева, сочат изчисленията на общинската дирекция по инженерна инфраструктура.

{gallery}Story/2010-07-26-asfalt{/gallery}
Междувременно беше даден старт на асфалтирането чрез новата технология „Атлас“, която е модерна и по-евтина. По нея пробно ще бъде изцяло ремонтирана отсечка по ул. „Москов“ между улиците „Девня“ и „Кольо Фичето“. Става въпрос за около 240 метра с по две ленти и в двете посоки. Участъкът трябва да е готов за 15 август – деня на Варна. Тогава е насрочена и церемонията по официалното откриване на ул. „Девня“.

С технологията „Атлас“ първо се изкъртва старата пътна настилка на дълбочина до половин метър. Всичко извадено се смила, смесва се със специални химикали и отново се полага на пътя. Следва валиране и асфалтиране. Новата технология спестява 40 % от разходите, които се правят сега, а гаранцията на новоизградените пътни участъци е 10 години, а не само 3. Всъщност „Атлас“ само подготвя терена за асфалтиране, но превръща настилката в много по-устойчива. Според уверенията не би трябвало да има проблеми дори и при температура от минус 20 градуса.

Технология „Атлас“ е подходяща за изграждането на цели пътни участъци, но не и за кърпене на улици. Според Христо Фурчев от „Инжстрой“, най-доброто й приложение е за междуградски пътища. В момента по улица „Москов“ работи софийската фирма „Балкан Атлас“, а след като тя подготви терена „Инжстрой“ ще минат да асфалтират“. Благодарение на средствата, които ще бъдат спестени от експеримента с новата технология, пътният участък ще бъде доста по-широк от предвиденото.

Според социалистите, гербаджиите измислят несъществуващи причини, за да оправдаят смените на ръководни кадри във всички сфери на обществения и икономическия живот – в здравеопазването, образованието, социалната дейност.
Особено показателен бил последният случай със смяната на ръководството на МБАЛ „Св. Анна”. Припомняме, че на вчерашното общо събрание на акционерите в здравното дружество беше сменен борда на болницата и досегашният й управител доц. Лидия Петкова от БСП. На нейното място представителите на държавните акции в лечебницата избраха хирургът Веселин Николов.

Коментарът на червените, както за него, така и за всички новоназначени от управлението на ГЕРБ е, че това са хора със слаба или изобщо без професионална подготовка и умения за ръководна работа. Единственият критерий при избора бил членството им в ГЕРБ.
“Бяхме уверени, че вече е отминало времето на политическите чистки, но се оказа, че ГЕРБ ни връщат двадесет години назад с едничката цел да се облагодетелстват членовете на тази партия. Ние предупреждаваме, че това са опасни управленски действия, които ще доведат до сериозен срив в обществото и държавата. Със своите действия ГЕРБ обрича държавата на неминуема разруха. И ще понесе отговорността за безотговорните си действия”, заявяват червените в декларацията си.

Никъде в нея не пише директно, че уволнените ръководни кадри са от БСП или приближени на партията хора, но това си е видно и прозира от всеки ред. Също така не става ясно как червените кадри са се озовали на тези постове. Примерно дали са били назначени по времето на управлението на СДС, на НДСВ или... на БСП. Или може би са се родили на тези апетитни държавни постове? Не! Просто когато са дошли на власт социалистите са направили същото, което сега правят гербаджиите. Или по-точно си разпределяха с НДСВ и ДПС кой и къде да има свои хора. Пък колкото до твърденията, че старите били професионалисти, а новите некадърници....  ала-бала, винаги най-важният критерий е да са верни на партията.

Това стана ясно от заседанието на комисията по опазване на околната среда към общинския съвет, която беше възложила изработването на въпросната карта на GSM-антените. Припомняме, че преди време местният парламент възложи на кмета да издаде заповед за премахването на такива антени, които са монтирани на по малко от 300 метра от здравни и социални заведения, училища и детски градини.

За да стане това, базовите станции попадащи в 300-метровия радиус първо трябва да бъдат локализирани в специална карта. Кметската администрация обаче не разполага с данни къде са монтирани антени.

Комисията по околна среда изиска картата от кмета, тъй като Върховният административен съд е потвърдил жалбите на трите мобилни оператора срещу премахването на антени във Варна.

Според председателят на комисията Драгомир Дончев от партия „Нашият град“, докладът на кметската администрация буквално е неразбираем. Единствено ставало ясно, че кметът по закон има право да премахва проблемни антени на мобилните оператори, без някой да го овластява допълнително за това. Колкото до картата с базовите станции, Дончев иронично заключи, че явно ще трябва да си я направи сам.

Този въпрос възникна след днешното заседание на комисията по транспорт към местния парламент. Както ВарнаУтре.бг информира, преди около месец стана ясно, че транспортната фирма „Коско“ е съборила на последна съдебна инстанция заповедта на кмета, с която й бяха отнети линиите с номера 15, 15Б, 115 и 148.

Днес се оказа, че и друга транспортната фирма - „Делтакар“, е спечелила делата си във Върховния административен съд. До 2007-а фирмата е возила пътници от и до Галата по номера 17, 46 и 60 и иска общината да й върне тези линии. В нейно писмо до кмета и председателя на общинския съвет се твърди, че всички конкурси, проведени през 2007 година, са незаконосъобразни. Става въпрос за конкурси за три пакета линии от градския транспорт  - 1, 20, 122 и 23; 17, 46 и 60; 7, 18, 118 и 40. От една страна висшите магистрати са отменили решение, с което са утвърдени етапите и пакетите за провеждане на конкурсите. От друга страна пък са установили, че решения на общинския съвет и заповеди на кмета, свързани с конкурсите, са ограничили конкуренцията на пазара на обществения превоз на пътници.

Според юристите на „Делтакар“ решенията на висшите магистрати означават, че обслужването на линиите на градския транспорт трябва да бъде възстановено положението, каквото е било преди конкурсите от 2007 година. Също и да бъдат организирани нови такива. От „Делтакар“ предупреждават общината, че ако не им върне линиите, няма да участват в никакви преговори относно размера на обезщетението, а директно ще си търси правата в съда. Според превозвача в момента общинската фирма „Градски транспорт“ работи нелегално по линиите с номера 17, 46 и 60.       

По думите на председателя на транспортната комисия Красимир Маринов, общинският съвет не е страна по този казус, тъй като договорите с превозвачите са сключени от кмета.

Комисията обаче даде зелена светлина за провеждането на конкурс, чрез който да бъдат отдадени бившите линии на „Коско“ - 15, 15Б, 115 и 148 плюс номер 12. Критерии, по които да бъде избрана фирмата победител обаче, не бяха определени. Тоест, ще важат старите. Това пък предизвика спор между юристите на кметската администрация и на местния парламент дали Висшият административен съд е отменил старите критерии или не.

Според шефа на правния отдел в общината, Иван Великов, са необходими нови критерии, тъй като старите са паднали. Адвокатката на общинския съвет Валентина Софрониева обаче заяви, че не са и конкурсът за автобусните линии може да се проведе по старите критерии. Комисията се довери на своя юрист, но за следващото заседание поиска общо становище от правистите.  

Определен е терен, който се намира между градините „Българче" и „Маргаритка“, което ще позволи бъдещият басейн да се ползва и от трите забавачки. По проект стойността на строителството е 2 115 000 лева. Намерен е и потенциален инвеститор - „Бул Виста“. В замяна на строителството фирмата ще получи два общински имота – един в „Младост“ и втори в местността „Св. Никола“. Във „Владиславово“ има 6 градини, но нова не е строена от демократичните промени насам, подчерта кметът на района Добромир Джиков. Според него в квартала има около 200 деца, които не са приети поради липсата на места. Капацитетът на новата забавачка пък ще е за четири групи.

Зелена светлина за провеждането на конкурса беше дадена днес от комисията по общинска собственост към местния парламент. Преди това обаче съветниците промениха условията към кандидатите в конкурса. Според тях някои от изискванията, предложени от кметската администрация, са доста високи.

АЕЦ или детска градина ще бъде строена

иронично попита Радослав Коев от партия „Отечество“. Той имаше предвид, че условията пред фирмите кандидати да имат 15 милиона годишен оборот през последните три години плюс дълготрайни материални активи на стойност 8 милиона са твърде високи. Колегите му се съгласиха, че с тези изисквания все едно се казва на потенциалния инвеститор да си ходи, тъй като общината търси фирма с по-големи възможности. В крайна сметка тези условия отпаднаха от конкурсните документи. Също и размерът на банковата гаранция. Първо тя ще се изисква от победителя в конкурса при сключването на договора и второ ще е в размер на стойността на строителството – 2,115 млн. лева.

Комисията не хареса и оценките на имотите, които общината ще предостави на победителя в конкурса в замяна на изграждането на градината. Те излизаха с 800 000 лева по-високи от проектната стойност на забавачката и за това бяха изравнени. По време на конкурса обаче може да бъде постигната по- висока цена в полза на общината, тъй като това ще е основният критерий плюс срока, за който ще бъде построена градината.

Против бързането с конкурса единствен беше фармацевтичният бос Веселин Марешки. Той настоя първо да бъдат разработени общи принципи за работа чрез публично-частно партньорство без значение дали става въпрос за строителство на забавачка или нещо друго.

Одобриха почасовото ходене на забавачка

Общинските детски градини ще могат да приемат деца за почасово гледане. Това реши образователната комисия към местния парламент по предложение на кмета. Както ВарнаУтре информира, идеята е майките на неприети деца да могат да ги оставят в забавачка в часовете от 9 сутринта до 12 на обед и от 16 часа до 19 часа. Цената за един час е 1,30 лева. Почасовото ходена на градина не включва храна и спане. По думите на зам.-кмета Коста Базитов в момента се проучва къде колко деца могат да бъдат приети почасово.

Още една група от 22 деца ще бъде отворена в детската градина в Звездица, решиха още съветниците от комисията по образование. Това ще стане след ремонт на забавачката, за който са осигурени средства, каза Базитов.

През септември 25 деца пък ще бъдат приети в ОДЗ „Ален мак“. Това ще стане, след  преобразуване на едната от оздравителните групи в масова, а приема ще се извърши чрез лотария.

Вече 11 години членовете на клуба отделят време, сили и енергия, за да реализират своите благородни работни проекти за ранна офталмологична диагностика и профилактика на зрението в детска възраст, както и подпомагане и социална интеграция на хора с увреждания, превенция и борба с наркоманиите.

Каузата тази година бе посветена на събирането на средства за закупуването на апарат за ранен очен скрийнинг на деца над 6-месечна възраст.

Апаратът работи едновременно с двете очи и дава резултат за кривогледство, мътнини на очните среди и за състояния, предразполагащи към амблиопия, т.е. мързеливо око.

Vision Screener може да се използва от педиатри, общопрактикуващи лекари, училищни медицински сестри и благотворителни организации, каквато е и Lions Club Varna.

Работата с апарата е лесна, измерването става автоматично в рамките на секунди, след което се изписва резултатът и се отпечатва за родителите като референция за последваща високо квалифицирана медицинска помощ.  

По време на събитието домакините от хотел "Астера" – един от основните спонсори на вечерта, поднесоха специално меню на главен готвач Пламен Стамов на присъстващите над 120 гости – членове на клуба, представители на бизнеса, почетни консули и др.

Специален гост-изпълнител бе Кичка Бодурова, която подкрепи събитието и каузата на вечерта, заедно с нейния колега Йоргос Сунас, който също пя за гостите на партито.

За гостите пяха и Иво Донев от Мюзик Айдъл 2, както и Ивайло Донков – незрящо момче, в момента ученик в Националната музикална академия-София, магистратура класическо пеене. Своя път той започва във Варна и от дълги години е подкрепян от Лайънс Клуб Варна.

С оглед набирането на средства, водещите на вечерта Тони Александрова и Христо Димитров-Тито проведоха търг на картини.

Две от тях бяха маслени платна на младата художничка с артистичния псевдоним Валенти Влади. Авторката живее и твори във Варна и според нея картините улавят и стилизират мига, а според рисуващия артист единствено уловеният миг е въплъщение на материя и дух, създава асоциации за преходност и вечност.

Третата картина - цветна графика, бе на Наум Наумов -  художник с впечатляващ и категоричен графичен език, носител на Националната награда за графика през 1982 г. Негови творби се притежание на много галерии в страната и частни колекционери.

Продадени бяха и фотографии на Севдалена Апостолова – кадри от Джулай морнинг на Камен бряг.   

В програмата на вечерта бе предвидено участие и на наскоро пристигналия в България носител на Златен Орфей Сергей Захаров, но поради заболяване певецът не успя да присъства. Негов представител поздрави гостите и дари от името на руската звезда 500 лева за каузата.

Сумата, нужна за закупуването на апарата – 10 000 лева, бе събрана благодарение, както на усилията на всички присъстващи, така и на генералните спонсори:
Анадолу Медикал Център афилиейшън уит Джон Хопкинс Медицин – разположен в Истанбул (Турция) и представляван в България от Мустафа Мехмедов и Екатерина Тодорова - мениджъри на контактните офиси на центъра в България; Диджитал компютър уъркшоп; Козметичен и Спа Център Бюти Академи и Хепи ООД.

Присъствието сред спонсорите на чуждестранен медицински център от ранга на Анадолу Медикал Център афилиейшън уит Джон Хопкинс Медицин е знак, че каузите на Лайънс Клуб Варна все повече привличат вниманието и подкрепата не само на българския бизнес и институции, но и на чуждестранни такива.

Членовете на Лайънс Клуб Варна изказват своята благодарност на всички гости и спонсори на вечерта за подкрепата.

За целта първо ще бъде направен анализ на тролейбусната мрежа, за да се види къде е необходим ремонт, стана ясно на заседанието на финансовата комисия към местния парламент.Тя е готова да отпусне на общинското дружество „Градски транспорт“ 1,2 милиона лева, като най-вероятно сумата ще бъде увеличена до 2 милиона лева.

Причината да се инвестира в този вид транспорт е, че той е най-екологичен. Затова тролейбусите трябва да станат приоритет на Варна, подчерта шефът на комисията Янко Станев от ДПС. Кога по „Мария Луиза“ може да бъдат опънати жици за електрическия градски транспорт, не стана ясно. Тъй като въпросният булевард свършва пред сградата на община Варна, беше разяснено, че маршрутът на тролеите ще продължи по „Осми Приморски полк“, а може дори да завие по „Сливница“ и от там по „Княз Борис І“ да мине покрай Спортна зала, зоологическата градина, а защо не и по-нататък.

Според Станев трябва да се определи точният начин на пращане на парите за ремонт и разширение на тролейбусната мрежа. По неговите думи не става въпрос за пряка субсидия от бюджета, защото средствата са включени в цената на билета. Други съветници пък коментираха, че на общинското транспортно дружество трябва да се помогне да развие тролейбусната мрежа с пари от местната хазна.

Финансовата комисия реши още на „Градски транспорт“ да бъдат изплатени 650 хиляди лева. Тази сума е задължение на общината към дружеството. Освен това общинската фирма ще получи още толкова пари, но като тригодишен заем, за да покрие задълженията си към фирмата доставчик на гориво „Трансойл комерс“.

Става въпрос за неустойки по договора за доставка на дизелово гориво. Според шефа на борда на „Градски транспорт“ Емил Данаилов за три години общинската фирма е натрупала 1,2 милиона лева дължими неустойки. По думите му, това се дължи на изключително неизгодния за дружеството договор за доставка на нафта.

Както ВарнаУтре многократно информира, общинската фирма купува 6 тона дизел дневно, но на цени на дребно. Тоест не е била постигната никаква отстъпка в цената, въпреки огромното количество. Освен това се трупат и лихви, тъй като „Градски транспорт“ се бави с плащанията. Така се стига до неустойка от 1,2 милиона.