Категория Новини
Как и кой ни следи в интернет?
Този въпрос стана особено актуален, след като влязоха в сила оспорваните дълго време промени в Закона за електронните съобщения (ЗЕС). Хората се опасяват, че с тях вече МВР може безконтролно да проверява имейли и да следи кореспонденцията и всякаква друга лична информация в интернет.
Проверка на "24 часа" обаче показа, че всеки доставчик на интернет може преспокойно и необезпокоявано да източва лични данни от вашия компютър, и то без съдебно разрешение, както е според новите поправки в закона. А кой контролира електронните мрежи? Никой не знае. Много често зад тях стоят силови групировки, твърдят антимафиоти.
За да си собственик на телевизия, по закон се изисква да не си криминално проявен, с чисто съдебно минало, без дългове към банки и още куп други неща.
А за да си интернет доставчик, според закона не се изисква нищо подобно. Именно тази вратичка се използва от групировки, които перат пари от наркотици и рекет през мрежи за доставка на интернет, смятат спецполицаи. Става дума за хора от бившата СИК.
Архив Варна | 24-05-2010, 06:45 | varnautre
Кошерите да бъдат извадени от населените места. Така ще бъдат ограничени инцидентите с нажилени от пчели хора и домашни животни.
Предложението е на Националния браншови пчеларски съюз, пише „24 часа”.
В момента има хора, които са сложили кошери на балконите си в София и никой не може да им каже нищо, твърди шефът на браншовиците Пламен Иванов. Според него обаче, за да се махнат пчелините от градовете и селата, трябва те да могат да бъдат застраховани. Сега никой не искал да ги държи извън двора си, защото в кризата роми ги крадели, за да се отопляват с дъските от които са направени кошерите. Медът и пчелният восък пък се пласирали нелегално по пазарите на дъмпингови цени. Застрахователите отказват да застраховат пчелини, защото ги смятали за много рискови.
Много по-сериозна опасност крият рояците около детски градини и училища, смята шефът на пчеларите. Затова и управителният съвет на браншовата организация решил да създаде ядро за бързо реагиране при инциденти. То ще бъде оборудвано с антиалергични препарати за първа помощ в случай на ужилване.
Архив Варна | 24-05-2010, 06:31 | varnautre
По казуса “Приморско” държавните обвинители не са си свършили работата, заяви главната инспекторка в Инспектората на ВСС Ана Караиванова.
От внесена във ВСС стенограма личало, че това им е било директно възложено преди четири години.
В петък “Труд” публикува стенограма на стария ВСС (от 27 септември 2006 г.), от която личи, че кметът на Приморско Димитър Димитров “в отговор на водените разговори” предлага на ВСС “безвъзмездно право на строеж за учебно-възстановителна база”. Това става по времето,когато той се е борел ВСС да открие съд в Приморско, а 1,5 г. по-рано съдиите Икономов и Генков получили парцели там. През 2006 г. тогавашният шеф на ВКС Иван Григоров нарича предложението “рушвет” и съветът възлага на ВКП проверка. “Ако прокурорите си бяха извършили задълбочено проверката, щяха да се натъкнат и на по-сериозни неща”, смята Караиванова. Сега ВСС бил принуден да се занимава с морални и дисциплинарни проблеми.
Архив Варна | 24-05-2010, 06:09 | varnautre
Криза - не криза изкласилите “на тате момичето” и “на мама момчето” и тази година превърнаха страната в гигантски карнавал, пише „Труд”.
Красиви, млади, броящи до 12 и запознаващи се със съдържанието на бутилките директно от гърлото...
Те са шарени, защото на пазара отдавна има повече неща от едновремешния черен панталон и кремаво сако (или обратното).
Златни - защото на мама и тате това разточителство им идва свръх възможностите. И почти от всяка област на страната хора споделиха, че са опрели дори до банкови кредити, за да посрещнат “масрафа” (виж материала по-долу). Но пък какво са 3-4 бона, щом е за неколкочасовото щастие на отрока?!...
Сексбомбата Николета Лозанова взриви зрелостниците в Пловдив,като докара с бяло “Ламборгини” своя приятелка на бала й и отпраши с мръсна газ. Под тепетата се чу, че родители поне на 10 момичета ги почерпили със силиконов бюст за празника. Във Варна бяха на другата крайност - мацки от Професионалната гимназия по моден дизайн подели акция за тоалети “направи си сам” заради кризата.
В Шумен топхит са три 13-метрови лимузини (едната розова), отдавани от местна фирма срещу 80-130 лв. на час. Момчета се комбинирали по 5-6, а имало място и за класната. В Търговище при куверти по 40-50 лв. за знаменателната нощ се оказа, че елитните заведения са резервирани от м.г., а вече има запазени за 2011-а.
Архив Варна | 24-05-2010, 05:55 | varnautre
Заради празничното шествие на варненските ученици и учители днес до обед ще остане затворен площад “Св. Св. Кирил и Методий” пред Катедралата и част от бул. „Мария Луиза”.
Шествието ще тръгне точно в 10 часа. Автобусите и автомобили ще бъдат отбивани по странични маршрути.
Няма други затворени за движение улици във Варна, освен отсечката до старата гара на ул. „Девня”, казаха от пътна полиция. Вече е възстановено движението в двете платна по пътя към Златни пясъци край подлеза на Траката, след като ремонтът, който продължи повече от месец, приключи.
Продължават обаче ремонтите по автомагистрала „Хемус”. Тези, които ще пътуват днес, е добре да знаят, че северното платно между пътен възел Неофит Рилски и пътен възел Девня е цатворено за ремонт. Обходния маршрут е през Девня или стария път за София.
Заради абитуриентите пък има засилено полицейско присъствие във Варна и основно по пътя към курортните комплекси. Униформените следят активно за алкохол, скорост и всякакви други нарушения. Не забравяйте, че глоби се налагат и за показване през прозорците или люка на автомобила.
Архив Варна | 24-05-2010, 05:20 | varnautre
Азбуката – това е най-голямото богатство на България.
Буквите не стоят зад дебелите стени на институциите, зорко охранявани и наглеждани. Тях не може никой да ни ги открадне. Защото думите са в нас. А заедно с тях и гордостта, че можем да ги изричаме.
На 24-ти май си спомняме, че ние сме създали азбуката. Ако се запитаме защо, сигурно отговорите ще бъдат безброй – патриотични, обосновани, исторически и дълбоки. Нека се хванем за последното обобщение. Дълбочината.
Стотици години ние носим в съзнанието си спомена за едно дело, което показва колко силен, мъдър и прозорлив е българският народ. Израстването ни като нация е станало и благодарение на опасенията, че славата на войните ни няма да е вечна и че ще дойдат дни, когато България ще е уязвима и слаба в политически, икономически и социален план. Делото на Кирил и Методий, както и на всички войни на словото и духа, е било насочено навътре, в пластовете на нашата духовност, където къкрят залежи от огромно количество енергия и потенциал. Те са ни помагали през вековете на робство и изпитания. Помагат ни дори и сега, когато самочувствието да говорим на родния си език ни качва на най-горното стъпало в света на ценностите. Господ няма как да не забележи такъв народ.
В началото бе словото.
Словото е като коренът на дървото. То крепи, снабдява с енергия и от него тръгва израстването на плодовете. Но не само. Лесовъдите много добре знаят, че изсичането на горите е заплаха за нивото на подпочвените води. Ако някой посегне на гора, кладенците в селото могат да пресъхнат. Ако ние забравим, унищожим или пренебрегнем делото на Светите Братя, нивото на духовния ни потенциал ще спадне до нула. Тогава, за съжаление, трябва да дадем път на най-мрачните прогнози за нашето бъдеще. И да се подготвим за дълга суша.
Освен да държи влагата към повърхността, коренът е и стабилизатор на земните пластове. Това особено силно си проличава в свлачищни райони, където единствената тектонична опора са корените на дърветата. Ако някой им посегне, пластовете няма на какво се крепят и започват да се свличат. А сега отново се замислете какво би станало, ако някой ни лиши от слово. Всичко построено от нас ще рухне. Защото няма да има на какво да се крепи. В такъв момент бихме могли само да се молим за спасение. Но едва ли и Господ би ни чул.
Знамената, музиката, плакатите и изобщо празникът 24-ти май – всичко това е само лицето на нашата безкрайна радост, че сме се родили в страна, която има свой собствен език и култура. Дълбочината на това усещане, обаче, тръгва именно от словото. Коренът му е толкова дълбок, че можем да бъдем спокойни и за следващите тринайсет века. Няма да останем жадни и винаги ще имаме самочувствие да се наричаме българи. Наред с това, дори и в тези трудни времена, не бива да се разделяме с надеждата, че красивото бъдеще е пред нас. Нищо не може да ни събори, щом ние в душите си стоим с преплетени ръце. Оставете определенията, че сме неблагодарен народ, отчаян, загиващ. България никога няма да изчезне, докато говорим на български език. Политики, чужди доктрини, асимилации, войни – ние все още сме тук и с обосновано самочувствие четем за всички опити България да бъде смазана и унищожена. Четем на български език. И с вяра гледаме напред, защото жаждата ни е утолена и нашия дом си е на мястото. Благодарение на А, Б, В...
Без цензура | 23-05-2010, 21:32 | varnautre
Да работим заедно за по-зелени градове е мотото на Зелената книга, приета на 25 септември 2007 г. от Европейската комисия.
Нейната цел е да започне дебат за ключовите моменти в градската мобилност: по-зелени и по-свободни за движение градове, осъвременена градска мобилност и обществен транспорт, който е достъпен, безопасен и сигурен за всички европейски граждани.
С тази Зелена книга Комисията се стреми да идентифицира, заедно с всички заинтересовани страни, какви са пречките пред успешната градска мобилност и как да се преодолеят те.
Зелената книга представя набор от аспекти на политиката за градска мобилност и включва двадесет и пет открити въпроса във връзка с тези възможности. Въпросите са насочени към това, как може да се подобри качеството на обществения транспорт, как да се увеличи употребата на чисти и енергийно ефикасни технологии, как да се насърчи ходенето пеш и карането на велосипеди и как да се защитават правата на пътниците в обществения транспорт.
Други въпроси разглеждат идеята за схема за „маркиране“ на градовете-пионери, развиването на насоки за Зелени зони с ограничителни мерки и насърчаването на таксуване на потребителите на градските пътища.
В Европейския съюз, над 60 % от населението живее в градовете. Там се създава 85 % от БВП на ЕС. Градовете са двигателят на европейската икономика. Привличат инвестиции и нови работни места и са среда на живот за по-голяма част от населението.
Трябва да помислим и да разгледаме въпроса за подобряване на градската мобилност.
В цяла Европа нарастването на уличното движение в централните части на градовете води до чести задръствания, с много отрицателни последици, като загуба на време и замърсяване на околната среда. В резултат на това европейската икономика губи всяка година около 100 млрд. евро или 1 % от БВП на ЕС.
Атмосферното и звуковото замърсяване се увеличават с всяка година. Градското движение е причината за 40 % от емисиите на въглероден диоксид и 70 % от емисиите на другите замърсители, произлизащи от сухопътния транспорт.
Броят на пътно-транспортните произшествия в градовете нараства с всяка година: една от всеки три злополуки с трагичен край се случва в градовете, като най-чести жертви са пешеходци и велосипедисти.
Тези проблеми са локални, но тяхното влияние се усеща в целия континент: промяна (затопляне) на климата, увеличаване на здравословните проблеми, задръствания и т.н
Въпросът за градската мобилност трябва да е част от колективните усилия на всички нива: местно, регионално, национално и европейско.
Новата концепция на градската мобилност се състои в насърчаване на използването на всички транспортни средства и комбинирането на различните видове обществен транспорт (влак, трамвай, метро, автобус) с различни видове индивидуален транспорт (автомобил, велосипед, ходене пеш). Тя предполага също и достигане на общи цели за икономически просперитет и за зачитане правото на избор на мобилност, подобряване качеството на живот и защита на околната среда.
През последните години много от политиките на ЕС засягаха темата за проблемите на градския транспорт. Бяха приети законодателни инициативи, понякога по доста разпокъсан начин.
Европейската комисия реши да представи нова, Зелена книга за градската мобилност, чиято основната идея е установяване на ефикасни политики, относно градската мобилност и допълване на Лисабонската стратегия.
Тя трябва да съдържа подходящите решения за всеки проблем: технологична иновация, развитие на екологично чист, надежден и модерен транспорт, икономически инициативи или нормативни промени.
Градската мобилност трябва да осигури икономическото развитие на градовете, качеството на живот на техните жители и защитата на околната среда. В това отношение европейските градове се сблъскват с предизвикателства, които трябва да се преодолеят, посредством интегриран подход.
За да се създаде „нова култура на градската мобилност“ в Европа, трябва да се изградят асоциации, нови методи и инструменти за планиране.
Образованието, обучението и повишаването на отговорността също са от значение за увеличаване компетентността на работещите в областта на градската мобилност.
Градската мобилност вече присъства като тема в инициативите за създаване на мрежи, предприети в рамките на регионалната политика на ЕС, като URBACT и „Региони за икономическа промяна” и възнамерява да продължи да укрепва и подпомага новите мрежи, свързани с градската мобилност, създадени в рамките на тези инициативи.
Комисията може да организира обществена разяснителна кампания върху дейността си за устойчива градска мобилност, в която да се включат информационни и разяснителни кампании за повлияване на поведението на мобилност на специфични целеви групи.
Друго предложение е създаването на годишна европейска конференция за „модерни решения за градския транспорт“, което може да се управлява от форума CIVITAS.
Консултациите и предишни инициативи за събиране на данни показаха наличието на големи пропуски в статистиките за градската мобилност в ЕС, и че липсват общи определения. Тези пропуски трябва да се запълнят, за да се набави нужната информация за политиците и отговорните служители на всички нива.
Има предложение Европейската комисия да създаде служба, основаваща се на общия опит в събирането, хармонизирането и използването на статистически данни на европейско ниво, която да предоставя информация за обмен на най-добрите практики.
Европейските градове са много различни, но се сблъскват с еднакви предизвикателства и търсят общи решения. За да бъдат ефикасни политиките относно градската мобилност, те трябва да имат колкото е възможно по интегриран подход, като комбинират подходящите решения за всеки проблем: технологична иновация, развитие на екологично чист, надежден и модерен транспорт, икономически инициативи и нормативни промени.
Животът | 23-05-2010, 17:16 | varnautre
Българската баркентина "Калиакра" ще поведе парада на ветрилата, с който корабите и яхтите от "Тол шипс - Исторически морета 2010" ще се сбогуват с Варна.
Във Варненския залив утре от 13 часа ще започне най-голямата атракция от гостуването на учебните ветроходи във всяко от пристанищата домакини. Регатата с 54-годишна история за първи път се провежда в района на Черно море, въпреки че доскоро единственият ни ветроход "Калиакра" от 25 години участва в състезанията, организирани от Международната учебно-ветроходна асоциация и е добре познат в десетки пристанища по света. До голяма степен на авторитета на неговите екипажи се дължи и включването ни в маршрута на "Тол шипс - Исторически морета", подчерта председателят на регатния комитет Робин Снук Хъргрьоне.
Над 100 хиляди души са посетили района на пристанище Варна-изток
и са разгледали ветроходите, сочи неофициалната статистика. Пред 108-метровите "Мир" и "Дар млоджиежи" и в момента се вият опашки от желаещи да стъпят на борда им. На особен интерес се радваха над 100-годишният "Александър фон Хумболт" от Германия, индонезийският резбован "Деваручи", "Шабаб Оман" от военноморския флот на султаната Оман, както и по-малките ветроходи и яхти от различен тип и с най-разнообразно стъкмяване. Огромна част от посетителите успяха да оценят и нашата красавица "Калиакра" - един от най-поддържаните кораби във флотилията. Не пропуснаха да я посетят и мнозина от бившите членове на екипажа й. Сред множеството на пристанището бе засечен и кап. Тодор Тодоров, командвал "Калиакра" в края на миналия век, носител на Златен глобус "Кор Кароли" с екипажа й през 1998 г., който успя да срещне и приятели от други гостуващи ветроходи.
От Варна в "Тол шипс - Исторически морета 2010" се включва и втори български екипаж -
яхтата "Съни Куин" с шкипер друг носител на Златния глобус - Светльо Димитров. Парада на ветрилата от борда на яхтата "Уиндуолкър" пък ще наблюдава един от първите практиканти, плавали на борда на "Калиакра". През 80-те години варненецът Росен Драгиев-Кабата бе един от шестимата курсанти от ВВМУ, ръкували се лично с кралица Елизабет ІІ по време на посещението й на борда на баркентината във Великобритания.
На техническа конференция във Фестивалния и конгресен център капитаните на ветроходите и ръководството на регатата уточниха днес сценария за предстоящия парад на ветрилата, както и подробности за старта на втората гонка от регатата, който ще бъде даден в 16 ч. в морето пред Евксиноград. Стартовата линия ще бъде между два кораба на ВМС, ориентирана според посоката на вятъра. За разлика от олимпийското и спортното ветроходство, където яхтите стартират срещу вятъра, в състезанията, организирани от учебно-ветроходната асоциация, стартовата линия обикновено е по посока на вятъра или под прав ъгъл заради спецификата на ветрилата на различните съдове, обясниха организаторите. Дължината на стартовата линия обикновено е около миля и половина, като около наветрения стартов кораб се оформя зона, забранена за плаване, с цел да бъдат предпазени съдовете от сблъскване и за да не получи някой предимство още от старта. На половин миля от линията се оформя условна стартова кутия, в която съдовете не могат да влизат до 15 минути от началото на старта за техния клас или дивизия. Целта е да се гарантира, че съдове с близки размер и скорост ще преминават на групи. Корабите от клас А имат допълнителна мярка за безопасност и могат да пресекат линията в 15-минутния интервал, без това да влияе на времето за финиширане.
Ветроходите ще започнат да излизат от пристанище Варна в 11,30 ч.
в реда, по който ще дефилират между Южния плаж и Евксиноград. Първа е българската "Калиакра", следвана от руската яхта "Акела" (13,6 м), испанската "Ханза" (18,27 м) и холандската "Текла" (гафелен кеч с дължина 27,50 м). След тях, водени от 3-мачтовия барк със зелени ветрила "Александър фон Хумболт", ще се движат гръцката 12-метрова яхта "Мифос", хърватската "Мати" и 35-метровата шхуна "Бодрум". Полският 108-метров "Дар млоджиежи" ще поведе гръцките едномачтови яхти "Адонис" и "Кристиана V" и британския 22-метров кеч "Мейби", ще ги следват баркентината "Шабаб Оман" (43,9 м), българската "Съни Куин", украинската "Тамара", британският 54-метров дървен кораб "Тинейшъс", молдовската 28-метрова "Мареа" и индонезийската баркентина "Деваручи" (46,7 м). Последен ще се движи руският 108-метров тримачтов кораб "Мир". Парадът на ветрилата стартира в 13 ч. и може да се наблюдава от високите части на Морската градина, ветроходите ще се движат със скорост 5 възла.
От Варна участниците в "Тол шипс - Исторически морета 2010" отплават към Истанбул. Пред Босфора е финалът на втората им гонка. Последното пристанище, което регатата ще посети, е гръцкият град Лаврион.
Новините | 23-05-2010, 16:58 | varnautre
Кадетите на "Евроинс Черно море" са шампион на България след разгромна победа над столичния "Овергаз" с...
Архив Варна | 23-05-2010, 16:45 | ЦВЕТОМИР ТРЪНКОВ
С близо 18 часа закъснение ще пристигне полетът на Wizz Air от Мадрид, съобщиха от летището в София.
Очаква се самолетът да кацне около 18,25 ч., вместо в 0,55 ч., както е бло по разписание.
От авиокомпанията отрекоха да е имало пожар в самолета, каквато информация се появи по-рано днес. Става дума за спукани гуми на колесника, категорични са от авиокомпанията.
Както ВарнаУтре съобщи, самолет на нискотарифната авиокомпания не е излетял снощи от Испания за България поради технически причини. Полетът е бил от Мадрид с час на пристигане в София в 00.55 часа днес. За проблем със самолета са информирали пътници, според които машината се е запалила при опита да излети от пистата. Жертви нямало, а всички са били евакуирани навреме, като около 150 българи са останали на летището без никаква информация от самолетната компания.
Според говорител на Wizz Air, самолетът не е излетял заради спукани гуми. Той е трябвало да излети снощи, но при излитането две от гумите са се спукали. Наложила се е смяната им. На мадридското летище това е било възможно да стане чак тази сутрин и затова полетът за София се е забавил повече от очакваното. Тъй като пътниците са били чекирани те останали на летището до отстраняването на проблема.
Архив Варна | 23-05-2010, 14:42 | ВарнаУтре
В рамките на 21 минути могат да бъдат извадени от водата бедстващи хора след инцидент с туристическо корабче.
Това показаха днес членове и симпатизанти на доброволческата организация за търсене и спасяване по море БУЛСАР в рамките на учение, което се проведе пред морска гара Варна. Демонстрацията, в която се включиха два вертолета, самолет, няколко катера и петима водолази в ролята на бедстващи туристи, бе наблюдавана от екипажите на гостуващите във Варна ветроходи от 16 страни, от стотици посетители, привлечени от тях на пристанището, както и от официални гости от Румъния, Русия и Холандия, дипломати на различни държави. Въпреки официално отправената покана към транспортното министерство нямаше негов представител сред официалните гости на терасата на морска гара, единствено изпълняващият длъжността директор на Морска администрация - Варна, Борис Ковачев изгледа учението, и то по служебно задължение.
{gallery}Tall-Ships-2010/2010-05-U4enie{/gallery}
По настояване на организационния комитет на "Тол шипс - Исторически морета 2010" съкратихме някои от епизодите в предварителния сценарий, както и броя на "бедстващите" - от 15 на 5 души, обясни след учението шефът на БУЛСАР кап. Никифор Герчев. За да се намали продължителността на демонстрацията, се включи само един самолет, участието на трети вертолет, от който човек трябваше да се спусне по въже до повърхността на водата и да закачи "бедстващ", бе отменено, а останалите 2 вертолета бяха пребазирани на вълнолома. Един от тях пусна спасителен плот на очакващите помощ "туристи". Можеше да го отвори предварително, но заради вятъра имаше опасност въжето да се размотае във въздуха и да закачи перка, обясни кап. Герчев. След като плотът "заяде" и не можа да бъде отворен във се отвори във водата, спасителите преминаха към вариант С - изтегляне на хората от катери, като всеки плавателен съд приложи различен похват - изтегляне с помощта на стрела и колан, с въжено столче и с мрежа. Със "спасените" хора на борда и строени доброволци от екипажа, всеки от катерите след изпълнение на задачата си, премина тържествено пред морската гара, за да получи аплодисменти от зрителите.
Два часа преди началото от Варна радио на всеки 15 минути се излъчваха съобщения, че предстоящият "инцидент" в района на пристанището е учение, а не реална ситуация. Съобщение със същата информация бе подадена и на спешния телефон 112. От хвърлянето на спасителния плот до изваждането на последния човек от водата изминаха 21 минути, отчетоха хронометрите на финала.
Новините | 23-05-2010, 14:38 | varnautre
Куче порода боксер на име Бос е спечелило наградата за най-добро изпълнение на “кучешка роля“ на филмовия фестивал в Кан.
Дали по традиция или напълно случайно, по време на кинофеста приза за главна животинска роля е предхождал определянето и връчването на наградите за най-добри филми, актьори, сценарии и прочие.
Кучето Бос е участвало в снимките на получилия хвалебствени отзиви филм на британския режисьор Стивън Фриърс “Тамара Дрю“. Лентата е била показана в извънконкурсната програма на фестивала. Бос се наложило в конкуренция с ирландския вълкодав от филма на американския режисьор Ридли Скот “Робин Худ“. В решението си журито е отбелязало, че Бос е имал ключова роля във филма на Фриърс, която четирикракият актьор е изпълнил блестящо.
Варна Лайф | 23-05-2010, 14:23 | ВарнаУтре
Херцогинята на Йорк Сара Фергюсън е заснета със скрита камера как взима голяма сума пари от журналист под прикритие, за да го представи на бившия си съпруг принц Андрю.
Към момента принцът е специален представител на Великобритания за международната търговия и инвестициите.
Записа, на който се вижда как Сара Фергюсън продава достъпа си до принц Андрю, е качен на интернет сайта на “Нюз ъф дъ Уърлд“. Представители на седмичника е спретнала капана за херцогинята, като журналист се е представил за богат бизнесмен чужденец.
Пазарлъкът бил Сара Фъргюсън да прибере 500 хиляди британски лири. Според блитанския седмичник, срещата се е състояла се във вторник вече. Над 50- годишната Сара е получила аванс в брой от 40 000 лири, след което е заявила следното:
„Мога да отворя всички врати, които пожелаете. 500 000 лири, когато можете, за мен“, уточнила херцогинята според записа. Тя поискала сумата да се преведе на британската й банкова сметка и настояла за процент от сделките, които ще последват благодарение на нейната намеса. “Нюз ъф дъ Уърлд“ уточнява, че принц Андрю не е в течение на сделката. Говорител на Бъкингамския дворец пък е отказал всякакъв коментар по скандалния запис.
Архив Варна | 23-05-2010, 14:07 | ВарнаУтре
Варненецът Тихомир Грозданов триумфира с титлата във фючърса „Пълдин къп” в Пловдив с награден фонд $10,000.
Българинът достигна до успеха, след като във финалния двубой се наложи с 6:4, 6:3 над шампиона от миналата седмица във Варна Хавиер Марти (Испания). По пътя към титлата 23-годишният ни тенисист отстрани Ивайло Трайков в среща от първи кръг, последваха три много тежки мача срещу поставените под номера 1, 4 и 5, в които Грозданов изоставаше със сет пасив, но намираше начин да стигне до обрат, а на финала пое инициативата още от самото начало и след малко повече от час игра спечели втория в кариерата си международен турнир за мъже с награден фонд $10,000.
Първият и до този момент единствен успех на Тихомир Грозданов бе през 2008 г. на фючърса в Стара Загора, където на финала победи Ивайло Трайков със 7:5, 1:0 и отказване съперника му.
Грозданов получи купата от Георги Титюков, заместник-кмет по спорта и младежките дейности в Пловдив, а освен трофея Тихомир спечели $1,300 от наградния фонд и 18 точки за световната ранглиста, които ще го изкачат с около 100 места до приблизително 620-та позиция.
Архив Варна | 23-05-2010, 14:05 | varnautre
Млади земеделци превърнаха парижкият булевард Шанз-Елизе във ферма. Причината е, че искат страната да обърне внимание финансовите проблеми,
предизвикани от падането на цените на селскостопанската продукция. Всякакви видове растения, дървета и цветя бяха докарани с камиони през нощта, за да превърнат може би най-известния булевард в света в терен за селкостопански дейности в центъра на Париж. Очаква се Шанз-Елизе да бъде посетена от милиони хора през следващите два дни.
Парижкото земеделско събитие 4.2 млн. Евро и е организирано от сдружението на Младите френски фермери. На централния булевард ще бъдат извършвани всякакви селскостопански дейности - от развъждане на овце до отглеждане на зеленчуци.
Съюзът на младите фермери, в който участват 55 000 земеделци на възраст под 35 години, иска да впечатли публиката и правителството, като покаже всичките усилия, които полагат земеделците, за да стигне готовата селскостопанска продукция до масата.
Архив Варна | 23-05-2010, 13:35 | ВарнаУтре
