Категория Архив Варна
До края на 2020 г. в България трябва да бъдат окончателно изградени 7 магистрали
и правителството стриктно следва графика по строителството им. Това стана ясно вчера от думите на регионалния министър Росен Плевнелиев при откриването на магистрала „Люлин”, пише "Монитор". Строителният министър се ангажира, че до края на 2020 г. освен по „Люлин” българите ще могат да пътуват по аутобаните „Тракия”, „Марица”, „Струма”, „Хемус”, „Черно море” и „София-Калотина”. Той отхвърли обвиненията на опозицията, че строителството на пътища не подобрява пряко живота на хората. По думите му, след като България си построи магистралите,
икономиката също ще тръгне нагоре
„Тракия” ще бъде втората изцяло завършена магистрала след „Люлин”, каза Плевнелиев. В началото на март стана ясно, че строителите на трите отсечки от „Тракия” изпреварват с четири до осем седмици предварително обявения график. Така другото лято българите ще могат да ходят на море по новия аутобан. Магистрала „Марица” пък ще бъде окончателно завършена до края на 2013 г. Така регионалният министър ще изпълни обещанието, което даде още при идването му на власт, че до края на мандата на ГЕРБ в България ще бъдат построени три магистрали.
През 2014 г. се очаква да бъдат
готови западната и северната тангента
на София и да бъде пусната магистралата между София и Калотина, каза още Плевнелиев. В момента тези шосета са на етап проектиране, а общата им дължина е около 74,5 км. Според разчетите на пътната агенция цялостното им изграждане ще струва 380 млн. евро.
Регионалният министър каза още, че през 2015 г. трябва да бъде готова магистрала „Струма”, а до 2020 г. да бъдат построени „Хемус” и „Черно море”.
През април стана ясно, че „Хемус” също ще се строи с пари от еврофондовете, но през следващия програмен период. Тогава ще бъдат осигурени пари и за четирите скоростни пътя: Русе-Шумен, Варна-Дуранкулак, Пловдив-Асеновград-Рудозем и Дупница-Ихтиман. Тогава Плевнелиев обясни, че така на българските данъкоплатци ще бъдат спестени над 2 млрд. евро. Според изчисленията на строителното министерство приблизително толкова ще струва изграждането на магистрала „Хемус” и четирите скоростни пътя.
Архив Варна | 16-05-2011, 06:34 | varnautre
Правителството и бизнесът влязоха в сблъсък заради проектодиректива на ЕК за въвеждането на радикално нов модел за данък
печалба в ЕС, пише "Сега". Българското правителство е против проекта, защото смята, че той въвежда ощетяващ за България механизъм, чрез който значителни данъчни постъпления ще влизат в хазната на други страни членки вместо в българската. Според бизнеса обаче директивата е добра, защото тя ще признава повече разходи за данъчни цели и така ще стесни облагаемата основа. До директна дискусия досега не се е стигнало, защото кабинетът реши да изработи позицията си "на тъмно", без консултации с организациите на фирмите, които пряко ще бъдат засегнати от директивата. Директивата вече се обсъжда и по комисиите в парламента.
Идеята на новата директива е да се въведе единна данъчна основа по данък печалба в рамките на ЕС. Държавите членки ще си запазят правото да определят ставката на налога, която у нас в момента е 10% и е най-ниската в съюза.
В момента данъчната основа по корпоративния налог у нас е сред най-широките в ЕС и чрез единните правила тя със сигурност ще се стесни, твърдят от Българската стопанска камара. Затова оттам подкрепят единната основа, но не и евентуални опити да се унифицират ставките в съюза. "Разходите за горива и развойни дейности например в момента не се признават. Ако документът бъде приет, бизнесът ще спре да плаща данъци за това, че е инвестирал в бъдещото си развитие. Когато данъчната база е консолидирана, има много повече възможности за сравнение на показателите на конкретните компании в различните страни", коментира изпълнителният председател на камарата Божидар Данев. Освен това разходите за провизии - например за отпуски на персонала, ще се вадят от печалбата веднага, а не след време, както е сега у нас.
"Теоретично бизнесът у нас ще плаща по-ниски налози заради променена данъчна основа. Отрицателният ефект за страната ни ще бъде породен от консолидирането на печалбите на компаниите. От друга страна пък, ако ние запазим 10-процентния налог върху печалбата, можем да привлечем в България компаниите майки", обясни председателят на Асоциацията на индустриалния капитал в България Васил Велев. Неговото притеснение е, че приемането на документа може да се окаже стъпка към хармонизирането на ставките за корпоративните данъци в ЕС.
Правителството не е съгласно с главната идея на директивата - да се формира консолидирана печалба на мултинационалните компании, чиято централа е в една държава от ЕС, а дъщерните й компании - в други. Такъв е случаят с 80-90% от големия бизнес в България, който реално внася в хазната основната част от данък печалба. Тези компании вече ще подават декларации, ще плащат данъка си и ще бъдат ревизирани от данъчните власти на държавата, където е централата им, например Германия. Ако дъщерното дружество е в България, родната хазна ще получава част от платения налог, но тя ще бъде значително по-малка в сравнение със сегашното положение. Причината е, че ще се въведе сложен механизъм за разпределение на събрания данък между страните членки, така че държавите, където са компаниите майки, ще получават по-големите суми. Така холдингът като цяло няма да плати по-нисък данък, дори може той да е по-висок, защото ставките в ЕС масово са по-високи от българската, но пък родната хазна ще загуби постъпления. "Загубата за бюджета за година ще е от такъв мащаб, че ако иска да я компенсира, парламентът ще трябва да качи налога с 3-4%, т. е. до 13-14%", пише в доклада по директивата на бюджетната комисия в НС. В противен случай хазната е пред реалната опасност да загуби над 500 млн. лв. от данъка годишно.
"Едно е да има общи правила за определяне на данъчната основа, които да важат за всички страни членки и които почиват на международните счетоводни стандарти, съвсем друго е тя да бъде консолидирана", смята и шефът на бюджетната комисия в НС Менда Стоянова, която също е против новия режим.
От кабинета твърдят още, че с директивата ще отпаднат редица данъчни облекчения, които България в момента прилага за районите с ниска безработица. "По-ниски налози на практика ще плащат само някои фирми, които работят само в рамките на националните граници и имат големи разходи, които не са свързани пряко с бизнес дейността им", твърдят правителствени експерти.
Икономистът Георги Ангелов също изрази негативна позиция по спорната директива. "Това засяга чуждестранните инвеститори от Западна Европа. Данъчната база ще изчезне от България и ще отиде в Европа. Големите страни, където разходите са по-високи, ще спечелят. България ще стане по-малко привлекателна, защото печалбата няма да остава тук, а ще се изтегля към Германия например. Това би било пагубно за нас не само защото ще коства стотици милиони на бюджета. По този начин ние няма как постигнем растеж, да стимулираме заетостта и да привличаме инвестиции", смята Ангелов.
Архив Варна | 16-05-2011, 06:32 | varnautre
Ако някой иска да "изнесе" теста на матурата и тази година, ще трябва да разпространи 400 000 въпроса, обяснява "Стандарт". Толкова са готовите питания, които може да се паднат в различни комбинации на зрелостния изпит утре. Заради страх от предварително изтичане въпросите ще бъдат миксирани от компютър едва в 5 ч сутринта на самия изпитен ден.
Въпросите са групирани в 8 области, като във всяка има горе-долу по 50 000 питания. Всички са приблизително с еднаква степен на трудност. Не може да се изтегли комбинация само от лесни или само от трудни въпроси. В момента те "отлежават" в компютрите на образователното министерство, докато настане моментът за изпита.
Първоначалните планове на министерството бяха изтеглената комбинация от въпроси да се разпрати по имейлите на училищата. Впоследствие обаче МОМН реши друго - готовият тест ще бъде качен на страницата на министерството и защитен с парола, докато не настъпи изпитният час. Точно в
8 ч до директорите ще бъде изпратена паролата
и директорите на всички училища ще могат да отворят теста. Предстои около половин час напрежение, при което те трябва да разпечатат въпросите в толкова екземпляра, колкото са явилите се зрелостници. Директори обаче отсега се тревожат, че технически гаф може да помрачи изпитния експеримент. Тъй като всички училища ще се опитат да влязат в страницата на МОМН по едно и също време, не е изключено тя да "гръмне" и дълго време никой да няма достъп до нея, предупредиха те. Така се е случвало вече неведнъж на зрелостните изпити, когато министерството качва готовите отговори след матурата, разказа училищен директор. Заради опитите на стотици потребители да ги видят едновременно, дъълго време страницата въобще не можеше да бъде отворена. Явно министерството също има притеснения по отношение на техническата обезпеченост, защото е пуснало запитване до училищата
какви резервни варианти за ползване на интернет имат
например в съседни кафенета, хотели и дори в частни домове на живеещи наблизо хора.
От МОМН успокоиха, че има и резервен сървър, но не казаха какво ще се прави, ако въпреки всичко матурата стартира с технически гаф на някои места.
Тестът по български език за абитуриентите се състои от 40 въпроса, а по 41-ви трябва да се напише аргументативен текст по произведение на изучаван автор. Миналата година, когато вариантите бяха 3, те изтекоха дори в интернет, затова сега МОМН вдига мизата. Този път въпросът ще се тегли измежду 30 варианта. Така, дори и 30-те да бъдат изнесени, няма начин някой зрелостник да наизусти предварително толкова много съчинения, смятат експерти на МОМН.
Тестът носи на зрелостниците 70 точки. Част от въпросите са с отворен отговор - тоест при тях не се играе на тото, а младежите сами формулират текст от няколко изречения. Именно те носят и по-голям брой точки. Съчинението се оценява с максимум 30 точки и така целият максимален резултат, който един зрелостник получава, се равнява на 100 точки. Експерти съветват да се започне от решаването на теста и едва след това да се премине към съчиненията. Ако видите въпрос, на който не можете да отговорите веднага и ви трябва време за мислене, отминете го и продължете нататък. Иначе рискувате да загубите ценно изпитно време и накрая да не ви стигнат минутите за останалите въпроси. И още нещо много важно - не мачкайте и не хвърляйте листовете, на които сте писали чернова. Тази година те също се предават на квесторите и се съхраняват заедно с останалите листове. Така при съмнения за преписване или изнасяне на темата може да се направи съпоставка какво е писал ученикът в неофициален вариант.
Скалата, по която получените точки ще се приравняват към оценките от шестобалната система, ще бъде готова едва след като работите бъдат проверени. Обикновено тя се напасва по средното ниво - там, където се струпат най-много точки, обикновено оценката е около 4.
Миналата година двойка се е пишела за рекордно малък резултат - 22,5 точки. Добър (4) са получавали ученици с резултат от 41 до 58,5 точки.
Архив Варна | 16-05-2011, 06:28 | varnautre
Изборът на подарък за абитуриент - роднина, дете на приятели, не би трябвало да е проблем. Млад човек - всичко му отива. Особено, ако е девойка и имате шанс да се развихрите с бижутата! Друг е въпросът, ако държите подаръкът да е оригинален, да се хареса и да остане за спомен на абитуриента от първия супер важен момент в живота му.
Изборът на подарък за абитуриент - роднина, дете на приятели, не би трябвало да е проблем. Млад човек -...
Архив Варна | 16-05-2011, 06:15 | varnautre
И догодина абитуриентите ще държат две задължителни матури, но няма да могат да избират едната от тях,
пише "Труд". Допълнителните изпити по тяхно желание ще се ограничат само до два предмета и няма да са безчет. Таванът от 4 матури максимум за зрелостниците ще бъде записан в новия закон за училищното образование.
Промяната се налага заради сегашната ситуация, в която зрелостниците държат изпит по предмети, които не са учили през последните 3 години на гимназията. Например в Музикалното училище в столицата няма часове по история в горния курс. Но тази сряда половината от учениците са се записали да държат такъв изпит. Защото няма матура по техния профил. По същата причина голяма част от абитуриентите от професионалните и профилираните училища избират географията. А после образователната статистика брои купищата двойки.
Както и досега, всички зрелостници ще държат изпит по български език и литература. Той ще е върху общообразователната подготовка, която е еднаква за всички типове училища. Промяната е за втората задължителна матура и за следващите две.
Вторият държавен изпит ще е по един от предметите, които се изучават в профилираните паралелки и професионалните гимназии. “Профилираната подготовка не напразно сме я нарекли “предуниверситетска”. В нея ще се дават надграждащи знания по определен предмет”, обясниха от образователното ведомство. Тя ще е за онези тийнейджъри, които искат след училище да продължат да се развиват в избраната в училище сфера. Така децата от музикалното училище например няма да държат история на втора матура, а по основния предмет на профила си.
Ако ученикът обаче внезапно реши, че иска да се занимава с нещо различно след 12-ти клас, ще има още две матури. Те са по избор на гимназиста. На тях той може да “изрепетира” знанията си по биология, химия, история, математика, чужд език, философия, география и т. н. “ Не искаме да затваряме възможността на децата да кандидатстват с предмет, който не са избрали за профилиращ”, обясни Дамянова. Имало много ученици от професионалните училища, които след това искали да се реализират в съвсем различни области.
Новият закон за училищното образование трябва да влезе в пленарната зала до края на годината.
Архив Варна | 16-05-2011, 06:09 | varnautre
По новата магистрала "Люлин" или през Владая ще стигнем по-бързо до Перник,
питахме се в четвъртък вечерта, разказват днес колегите от "24 часа".
80% от колегите заложиха на аутобана. Затова в петък направихме експеримента.
Два екипа на "24 часа тръгват едновременно от Орлов мост в 14,05 ч към пътния възел при Драгичево.
Умишлено избираме непиков час - петък, 13-и.
Първите поемат през центъра на София-Люлин-едноименната магистрала.Втората кола тръгва по стария маршрут през Княжево.
Въпреки че 21 км на магистрала "Люлин" се вземат за 11 мин, побеждава изненадващо вторият екип, който пое през Княжево и Владая.
Вижте защо.
Още на кръстовището при университета екипът за аутобана калкулира 2 минути престой. До бул. "Тодор Александров" стигаме за осем минути. Пресичането на София отнема 31 мин. В 14,36 ч стъпваме на аутобана. В самото й начало турски работник мете платната.
Поемаме със 100 км в час въпреки разрешените 130, магистралата все пак не е пусната. Неоткритата още отсечка е терен на велосипедисти. Кой тика колело, кой върти педали в аварийната лента, но видяхме над 10 колоездачи по пустия аутобан, че дори и в първия тунел.
Минаваме покрай машина, която полага маркировката 48 часа преди откриването. В един камион се джурка боята с перления прах, който е причина маркировката да свети през нощта, после сместта влиза в машина и тя чертае линиите по лентите. Пред нея върви работник с "духалка" в ръце, която разчиства праха от асфалта. Тук фоторепортерът не издържа и спираме за снимки. Това ни "изяжда" 10 мин.
Тъкмо сме минали третия тунел, и телефонът звъни. "Чакаме ви на паркинга при Драгичево", казват ни от екипа, който пое по стария път през Княжево.
След минути се срещаме. Както се казва, ние пресичаме лентата в 14,58 ч. Като приспаднем 10 минути за снимки, излиза 14,48 ч. Конкуренцията ни води с 3 минути.
Как пътува екипът по стария път? Точно в 14,05 ч тръгваме от Орлов мост. Две минути държи светофарът и успяваме да минем на първи зелен сигнал. Това подсказва, че боговете на трафика са ни пощадили и ще се разминем с огромните тапи в столицата. Шест минути по-късно вече сме на Петте кьошета. След още 6 минути е "Пирогов" и стъпваме на бул. "Цар Борис III". Определено движението е на наша страна, говорим си в колата. Липсват типичните петъчно-неделни задръствания. Красно село се оказва едва на 3 минути от нас. После и Овча купел е стигната само за 2 минути. 25 минути след старта на експеримента вече сме на последната спирка на трамвай 5 в Княжево. А след 4 минути е табелката, която казва, че излизаме от София.
В 14,37 ч намаляваме скоростта чинно пред полицейската караулка на Владая - тоест 3 минути след излизането от столицата. През Владая минаваме за две минути. Драгичево също ни отне 2 минути.
14,45 ч сме вече на колелото при пътен възел Драгичево. Така пътят ни по стария маршрут за Перник е 40 минути от Орлов мост. Но повтаряме - при учудващо лек трафик.
Обратният старт е от паркинга при Драгичево. Преди да тръгнем, фоторепортерът на единия екип снима паднала указателна табела "Перник". Това е снимката - Перник и София се сляха, шегуват се колегите.
Точно в 15,15 ч двете коли поемат в двете противоположни посоки. За да е чиста ситуацията - решават да не се спира никъде.
Изминаваме магистралата за 11 минути. Засичаме километража - точно 21 км, колкото е написано и на указателна табела, точност, рядка за нашите ширини.
В 15,26 ч колата излиза от магистралата и "хлътва" в квартал Люлин. Много хубаво си беше на аутобана, реагира шофьорът, който набива спирачките и класира автомобила в опашката към центъра на София. Пак ще ни изпреварят, казва той и се аргументира с по-дългото разстояние през Люлин. Хубавото е, че от магистралата към центъра на София има поне още 5 маршрута и може да се разтовари движението.
В 15,46 ч "стъпихме" на жълтите павета при "Шератон". Пъплим към Орлов мост. По него преминахме в 16,02 ч. Или от Булбанк до Орлов мост трябват 14 минути, с 3 повече, отколкото от Драгичево до входа на София. Километражът ни засича от Драгичево до Орлов мост 31,7 км.
Вторият екип пое обратно през Владая. След 6 минути минаваме покрай караулката и за две минути сме при табелата за влизане в София. В 15,26 ч минаваме край последната спирка на трамвай 5. Оттук трафикът става все по-гъст. 11 минути отнема пътят до "Пирогов", 20 минути до Орлов мост. Обратният път ни коства 46 минути. Пресичаме Орлов мост точно в 16 ч. Разстоянието е 26 км.
Архив Варна | 16-05-2011, 06:04 | varnautre
Днес може би ще забележите, че някак по-лесно разбирате околните,успявате да уловите настроението и дори мислите им. Допитвайте се по-често до своята интуиция няма да сгрешите!
Вероятно ще ви се иска да потънете в собствения си емоционален свят, но точно днес проявявайки повече обаяние и интерес към околните, ще можете да извлечете максимална полза и удовлетворение. Нови, приятни запознанства могат да се превърнат в продължителни приятелства или романтични увлечения. Съществуват обаче редица предпоставки, които подсказват, че сега ние сме склонни да идеализираме околните и да не забелязваме недостатъците им- внимавайте! Това разбира се прави периода много подходящ за романтично общуване и укрепване на интимните взаимоотношения.
Проявявайте повече доверие един към друг и общувайте. Освободете се от склонността да премълчавате онава, което ви тревожи или вълнува.
Денят може да донесе промяна в живота на някои. Обмислете живота си и текущите ситуации в него. Всичко ли е според желанията и намеренията ви, така както сте ги заложили в съзнанието си? Не съществува ли нужда да внесете корекции в поведението и привичките си?
Астрологична картина за деня - 16 майСлънце в ТелецЛуна в Скорпион13-14 лунни дниДнес може би ще забеле...
Архив Варна | 16-05-2011, 00:57 | varnautre
За ГЕРБ е по-добре въобще да не издига кандидат за президент,
заяви във Варна председателят на СДС Мартин Димитров. Това преяждане с валст не било полезно за управляващата партия, защото в нея нямало вътрешен коректив и диалог, принципите на демокрацията не работели добре при герберите. "Представете си вариант Бойко Борисов премиер, Цецка Цачева - председател на парламента, Цветан Цветанов - президент. Къде в тази ситуация е корективът. Ами те така могат и трета АЕЦ да си построят", обясни Димитров.
Според него следващият държавен глава трябва "да бъде силен коректив на правителството, да прекъсне зависимостта на България от Русия и да покаже, че нашият път е към Европа и НАТО, а не към "Големия енергиен шлем" - АЕЦ Белене" - Южен поток - Бургас-Александруполис".
Като бягство от отговорност и от дебат определи лидерът на СДС фактът, че БСП и ГЕРБ още не са обявили своите кандидати за президент. "Имаме нужда от президент, който да бъде коректив да бъде друг и да бъде демократ, да върне България към ЕС и НАТО. Имаме две сериозни кандидатури. Тази на Румен Христов от СДС и на Светослав Малинов от ДСБ. Къде са кандидатите на ГЕРБ и БСП, попита риторично Димитров. Фактът, че сега не издигат кандидати показва, че не искат да има сериозни дебати, не искат да отговорят на нашите въпроси за „Белене“. Не искат да има дебат, затова ще издигат кандидати през август или септември и след едно-две манипулирани интервюта, без кампания, без дебат смятат, че ще спечелят едва ли не служебно. Някой знае ли друга европейска страна, в която партии да нямат кандидати за президент пет месеца преди изборите? Такава цивилизована страна няма и е абсолютно несериозно и недемократично", категоричен беше Димитров.
Задачата минимум на сините на предстоящите избори била да вземат повече гласове отколкото на последните парламентарни избори. Целта максимум обаче била - президент на Синята коалиция. "Смятаме това за напълно възможно", подчерта
Мартин Димитров. Според него Румен Христов има шанса да обедини повече десни партии отколкото кандидатът на ДСБ. Той вече получил подкрепата на Петър Стоянов, която, според Димитров е "важна и знакова". Водени са и разговори да получи подкрепата на КТ “Подкрепа“.
Интервю с кандидата на СДС за президент Румен Христов четете утре.
Архив Варна | 15-05-2011, 21:25 | varnautre
Само след 8 месеца Зорница Тодорова ще стане първата българска жена, участвала в рали „Дакар”, разказва "Монитор".
Звучи невероятно, но за дамата, пилот на АТV, няма невъзможни неща. За няколко години тя премина през всички нива на състезанията с четириколесните мотоциклети. Преди седмица спечели и рали „Тунис” със своя КТМ в тандем със своя наставник и партньор Тодор Христов и показа на всички своя потенциал. И вече се е устремила към най-трудната автомобилна надпревара в света.
„Имах късмета да попадна в добър екип
и имам трудов стаж вече 10 години, обяснява Зорница. – Благодарение на Тодор Христов и състезанията, които той организира, аз навлязох в сериозния спорт. Рали рейдът е най-интересната дисциплина за мен, тъй като изисква физическа подготовка, планиране и здрава психика. Напрежението е голямо, но и емоцията е много положителна. Естествено родителите ми се притесняват за мен, те са далеч от автомобилния спорт. Не знам откъде съм взела любовта към моторните състезания, но със сигурност не е от тях.”
Тодор Христов е откривател на запалени по офроуд състезанията у нас, които имат желанието и възможността да се изявят на професионално ниво. Такъв беше случаят и с Петър Ценков, с който станаха първите българи, участвали в „Дакар”. Сега той успя да амбицира и жена да покаже възможностите си в един толкова мъжки спорт, което е забележителен пробив.
За първи път Зорница се качва на ATV преди 3 години, като участва в автомобилно състезание „Челъндж къп”, организирано от Тодор Христов в Троян преди 3 години. След това успехите идват бързо.
През 2009 г. става шампион на ендуро
клас жени, а за миналата е първа на ATV хоби. През 2010 г. се пуска и на няколко състезания от рали-рейд сериите, сред които „Балкан офроуд маратон”, надпреварата „Евия” в Гърция и друго подобно състезание в Румъния. В общото класиране за балканската рали-рейд купа се класира 3-та. Отначало за нея всичко е било като хоби, но сега вече има сериозни професионални планове за развитие.
И в тях закономерно идва най-голямото предизвикателство - „Дакар”. Зорница не си прави илюзии, че ще бъде лесно. Затова тя заедно с Тодор Христов изпробва възможностите си в рали „Тунис”, което е кръг от световния крос-кънтри шампионат. То беше генерална репетиция за голямата цел, но надпреварата из тунизийската пустиня се оказа по-трудна от очакваното.
Архив Варна | 14-05-2011, 07:53 | varnautre
Редно е да се създаде специална агенция "Рога и копита", знаете аналогията с едно художествено произведение.
Така президентът Георги Първанов отговори с усмивка на въпрос за проверката на ловните му трофеи, пише "Стандарт". Той направи аналогия с едноименното предприятие на комбинатора Остап Бендер в сатиричното произведение "Златният телец " на Илф и Петров. Според Първанов темата изразявала несериозен елемент в политическите дебати, но той се отнесъл с уважение към парламента, отговаряйки конкретно на обвиненията.
Президентът призова за дебат, от който обществото да разбере какво да очаква от бъдещия държавен глава. Според Първанов сега трябва да се дебатира дали бъдещият държавен глава да е деен, силен и активен, или да се крие зад дебелите стени на "Дондуков". Той поиска да се увеличат правомощията на наследника му. По думите на Първанов държавният глава трябва да има право на законодателна инициатива, да може да предизвиква пряко референдум, както и да има друга система за преодоляването на президентското вето от парламента.
"Преди десет години изразих желание да сложим край на идеологизацията, но вместо това миналото продължава да присъства като тъмна сянка, а всяко ново правителство започва все от началото", каза Първанов на откриването на международна конференция, организирана от КНСБ за прехода на страните от Централна и Източна ЕВропа и ролята на синдикатите. Президентът обяви, че страната ни има нужда от пакт за икономически растеж и заетост.
Архив Варна | 14-05-2011, 07:50 | varnautre
Поли Генова отпадна на полуфинала на "Евровизия", въпреки че изпълни "На инат" както трябва, убедени са "Стандарт".
Нашето момиче извади най-доброто от себе си. Вилня по сцената, беше чаровна и пълна с енергия, разплака се на последния акорд, но вотът на Европа не й отреди място на финалите. Държавите, които си пробиха път напред, бяха Естония, Румъния, Молдова, Ирландия, Босна и Херцеговина, Дания, Австрия, Украйна, Словения и Швеция. "Това е вотът на Европа, нека го приемем достойно. Ние сме горди със себе си и с представянето си, а и действително е много трудно, да не кажа невъзможно, да опиша усещането да пееш пред повече от 30 000 души", каза Поли минути след финала пред БНТ. Тя благодари на екипа си и каза, че няма за какво да съжалява, щастлива е, че е представяла България. "Сбъдна се моя мечта", каза момичето, което завзе арената на българската "Евровизия" след цели четири опита. Поли добави, че ще подкрепи Blue днес вечерта, като за нея именно те са победителите в тазгодишното издание на "Евровизия". Финалите започват от 22 часа по БНТ.
Архив Варна | 14-05-2011, 07:49 | varnautre
"По-велика съм от кралицата! - изцепи се първата дама на Франция Карла Бруни-Саркози, пише "Дейли мейл". - Поне в очите на Уди Алън", побърза да допълни бившата супермоделка, която демонстрира суперсамочувствие пред пресата по повод кинодебюта си в "Полунощ в Париж".
Филмът откри 64-ото издание на фестивала в Кан, пояснява "Стандарт". В интервюто Бруни се похвали: "Когато попитаха Уди Алън на една пресконференция дали мечтае кралица Елизабет Втора да се снима в негова лента, той заяви, че предпочита да вземе мен. Това ме направи безкрайно щастлива, а повечето от приятелите ми артисти бяха горди."
Г-жа Саркози обаче пропусна да сподели, че е изкарала режисьора от равновесие по време на работа, след като се наложило да правят 35 дубъла за една сцена. Тя се появява във филма едва за 5 минути. Дори този факт не спря обаче Карла да жегне друга първа дама - Мишел Обама. Бруни заяви, че не си е спечелила ролята "защото е адвокатка" (съпругата на президента на САЩ Барак Обама е адвокат по професия), а защото е "французойка, парижанка и артист" (Карла е италианка, която придобива френско гражданство). Името на Саркози се появи дори на плаката на филма, и то над това на Марион Котиар, носителка на "Оскар". Дори и това обаче не можа да накара Карла да се появи лично в Кан, въпреки че бе обещала. Това допълнително подхрани слуха, че е бременна с близнаци. Г-жа Саркози лаконично уточнява само, че отговорът на нейната тайна ще се разкрие след 6 месеца.
Архив Варна | 14-05-2011, 07:46 | varnautre
Български стратегически инвеститор няма шанс да приватизира "Булгартабак", коментира "Стандарт".
Това стана ясно от думите на Емил Караниколов, шеф на Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол в интервю за dartsnews.bg. По заложените критерии се съмнявам, че някой от българския бизнес ще може да участва, каза Караниколов. Той обясни, че критериите, на които трябва да отговаря потенциалният стратегически купувач, са малко завишени над тези, които има "Булгартабак". Целта е холдингът да бъде продаден на някой с по-добър капацитет, обясни Караниколов. Но в приватизацията на компанията може да участват освен стратегически и финансови инвеститори. Стратегическите трябва да имат приходи от продажби на обработен тютюн над 1 млрд. евро за последните три години. Собственият им капитал не трябва да е под 30 млн. евро, а капацитетът за обработка да е поне 12 хил. тона годишно. Производството им трябва да надвишава 30 млрд. къса цигари годишно.
За финансовите инвеститори се изисква да притежават или управляват дялови участия в други дружества на обща стойност 1 млрд. евро за последните три години и да имат собствен капитал от 30 млн. евро. Интерес към продажбата на холдинга са проявили двама БГ инвеститори. Единият е Цветан Василев, собственик на Корпоративна банка, а другият - дружеството "Кингс табако", дъщерно на "Винпром Пещера", което купи цигарената фабрика в Пловдив.
Архив Варна | 14-05-2011, 07:42 | varnautre
Искат 732 400 долара за "куцото" Ту на властта, чуди се "Стандарт".
Президентският Ту 154М, с който доскоро летяха първите хора на властта, се продава на търг, обявен от Правителствения отряд 28. Това е първият търг с явно наддаване и шести поред, на който се търси купувач на самолета. Наддаването ще се проведе на 6 юни в сградата на авиоотряда на летище София. Началната тръжна цена е 732 400 долара за самолета и за резервни части към него. На предишните 5 търга не се яви купувач. С по 10% е сваляна началната цена на всеки следващ търг, но никой не търси Ту, коментира шефът на авиоотряда Пенчо Пенчев. Цената, определена за руската машина от оценител, преди да се пусне за продажба през 2010 г., е 2,5 млн. долара. Последната цена от 732 400 долара е по-ниска от тази на много автомобили. Lamborghini Sesto Elemento например се продава е $1,9 млн.
Ресурсът на правителствения самолет изтече в края на октомври 2009 г. и след преглед в Москва е бил удължен с година. Трябвало е да лети до юни 2010 г. и след това да се обяви за продан. Дни след катастрофата с полския Ту-154, с който загина президентът Лех Качински и цялата правителствена делегация, пътувала с него, българският президентски самолет бе приземен.
В класификацията на НАТО за летателни машини руският ТУ-154 фигурира с наименованието Careless, което се превежда "небрежен", "невнимателен", "немарлив". На 30 януари 2008 г. президентът Георги Първанов не успя да стигне с Ту-то до Южна Америка на официално посещение. Тъй като тогава колесникът на самолета не се затвори след зареждане на Азорските острови, той се върна обратно в София. Самолетът ТУ-154М е в добро техническо състояние - той има под 8000 летателни часа, а подобни машини имат средно по 35 000 часа в небето. Европа обаче забрани руската машина да лети в рамките на ЕС заради шумовите му характеристики. Машината е ценена в Африка, Близкия и Далечния изток, но заради стагнацията на авиобизнеса, скока на горивата или изчакване на още по-ниска цена все още няма купувач за него.
Архив Варна | 14-05-2011, 07:40 | varnautre
Истинско чудо спаси бебе на петък 13-и, разказва "Стандарт".
Новороденото седмаче ще влезе в учебниците по медицина. Лекарите от "Майчин дом" откриха бебето беглец в корема вместо в матката. Плодът е бил разположен между черния дроб и червата. Такова раждане се случва веднъж на 20 години, коментираха лекарите. А шансът бебето да оцелее е едно на един милион.
Доктори от видинската болница установили, че бременната е с жълтеница и я изпратили за консултация в София. Уникалната операция по израждането, продължила близо 3 часа, направи екип под ръководството на д-р Божидар Славчев. Момиченцето тежи 1300 г и е в интензивното отделение. Състоянието на 27-годишната родилка е стабилно. Тя има още едно дете, на 5 г. Родилката е имала късмет, че плацентата не е срастнала надълбоко върху черния дроб. В противен случай можеше да се стигне до отстраняването му, обясни шефът на болницата доц. Виктор Златков.
Архив Варна | 14-05-2011, 07:36 | varnautre
