правителството няма да се намесва. Това съобщила пред "Дневник" Христина Митрева, съветник на министъра на труда Тотю Младенов в политиката по доходите и управител на Националния осигурителен институт. Очаквано позициите на двете страни по темата са диаметрално противоположни.

Според последните данни на НСИ към края на 2009 г. 162 хил. души в България са на минимална заплата, от които 35 хил. са в бюджетната сфера. С размера й - 240 лв., са обвързани и други бюджетни разходи като социални помощи (отглеждане на дете от 1 до 2 години, добавки за хора с увреждания и др.) и плащания по програми за субсидирана заетост. Това прави най-малкото странна позицията на ненамеса, заета от социалното министерство.

От Министерството на финансите отказаха коментар по темата. В проекта за актуализация на бюджет 2010, който все още не е внесен в парламента, са запазени сегашните равнища на плащанията, обвързани с минималната заплата.

Създаването на механизъм за увеличаване на минималната заплата от 1 юли е една от 60-те антикризисни мерки, договорени с бизнеса и синдикатите и приети от правителството на 31 март. Според документа това ще увеличи разходите на държавата с 10 млн. лв. Този запис дава основание на профсъюзите да твърдят, че от средата на годината трябва да има промяна нагоре, каквото е и обещанието на ГЕРБ в правителствената програма. Според работодателите обаче договорката е само да се изработи механизъм и категорично възразяват срещу увеличение, показа допитване на "Дневник".

Това съобщи вчера пред Българското национално радио председателят на Българската агенция за инвестиции Борислав Стефанов. От всичките 1400 фирми, които правят бизнес в България, около 1000 са внесли капитал в страната. Увеличава се дяловият капитал, който е внесен в български предприятия от началото на тази година, уточни Стефанов. Дяловият капитал в България е бил само 2 млн. евро през януари, но през февруари експертите са отчели 30 млн. евро, а през март по този показател средствата са се увеличили до 80 млн. евро. Преките чуждестранни инвестиции за периода обаче са с отрицателен знак, основно заради междуфирмените заеми според Стефанов. През януари инвестициите са с около 50 млн. ръст, през следващия месец те са приблизително 90 млн. евро, но през март са минус 160 млн. евро, сочи статистиката. В крайна сметка резултатът е минус 22 млн. евро за тримесечието.

пише вестник "Сега". Това показват данните на НОИ. От 2000 до 2009 г. средната продължителност на живот в България се е увеличила с година и седем месеца. За същия период обаче възрастта за пенсиониране у нас се е качила с 5 г. за жените и с 3 г. за мъжете.

В тази посока са и новите предложения за пенсионна реформа, които Националният съвет за тристранно сътрудничество ще обсъжда на 4 юни. Заради дефицита на НОИ възрастта за пенсиониране ще продължи да расте изпреварващо спрямо шансовете ни за дълголетие.

За първи път става ясно и колко пари за осигуровки внася държавата за военни и полицаи. За 2009 г. сумата е само 228.9 млн. лв., а в същото време за пенсионерите от двете ведомства са отишли двойно повече пари - 457.5 млн. лв., показва справката на НОИ.

35 нови милионери са се появили у нас за 3 месеца. Депозитите им в банки са надхвърлили 1 милион лева от януари до март, показва статистиката на БНБ. Така през тежката зима на 2010 г. богатите у нас са се роили три пъти по-бързо, отколкото през предишната година. Сметките също растат - увеличението е общо с 202,5 млн. лв. за три месеца. Голямата част от парите са на фирми, които няма къде да инвестират заради кризата. Затова бизнесмените ги влагат в лични сметки, които носят по-високи лихви. В същото време обаче броят на депозитите намалява с около 320 хиляди. Това означава, че по-бедните българи са на ръба на оцеляването и вадят от банките парите "за черни дни", за да си платят с тях сметките.

пише днес "Труд". Причината е в орязването на бюджетите им с 15% със задна дата от януари или с 30% от 1 юли. Кметствата, които остават реално без средства, са най-бедните, в чиято хазна постъпват малко местни данъци и такси, а бюджетът им по правило идва основно от държавната субсидия. Те нямат свои имоти, които да продават или отдават под наем.

За да изпревари орязването на местните бюджети, Монтана приключва до края на май планираните за годината ремонти на улиците в града и на пътищата в общината.

Никога не е било така и в момента всички правят отново финансови разчети как да вържат двата края, съобщиха от Националното сдружение на общините. Градоначалниците са започнали да преглеждат административните щатове и да обмислят увеличение на налозите на гражданите. Там, където безработицата е много голяма, ще има неразплащания към фирмите. Още по-тревожното е, че няма откъде да се платят и предстоящите увеличения на консумативите.

Единствените сфери, които са пощадени от кризисното орязване на парите, са училищата и социалните дейности, които се субсидират от държавата. Пари обаче няма за детските градини, за общинските услуги, за инфраструктурните проекти, за зимното почистване и за разплащане на вече сключени обществени поръчки и за съфинансиране на програми по линия на ЕС. Плащанията за тях пък също се бавят с месеци.

след което документацията влиза в прокуратурата. Това последва след журналистическото разследване на “Труд” “1,5 млн. лв. киснат в куха фирма”, публикувано на 11 март т.г.

Фактите по разследването доказаха, че с министерско постановление от 2004 г. кабинетът “Станишев” харизва 1,5 млн. лева от държавния бюджет на обръч от фирми, приближени до ДПС, припомня днес ежедневникът.

Парите са поискани от тристранната коалиция с доклад от бившия земеделски министър Нихат Кабил, за да бъде финансирано дружеството “Болгарпродукт", регистрирано в Хасково. Фирмата щяла да строи плодово-зеленчукова база в руския град Подолск край Москва.

Превеждането на 1,5 млн. лв. бюджетни средства в джоба на дружеството е предшествано от едно особено и скъпо писмо. То е от изпълнителния директор на “Болгарпродукт” Стефан Димов, шеф и на хасковската борса “Марица”. Писано е на 14.10.2004 г. и е адресирано лично до лидера на ДПС Ахмед Доган в качеството му на председател на Движението. “Съвсем случайно го открихме при проверката, която последва публикацията на “Труд”. В полето вляво някой на ръка е написал, че писмото е предадено лично на получателя веднага, на същата дата”, съобщи шефът на инспектората на агроведомството Александър Михайлов.

Доган е взел много присърце градежа на руския обект. Той е присъствал и на общото събрание в Хасково.

Стефан Димов пише на лидера си, че дружеството е с 29% държавно участие, ще струва 15,5 млн. лв., които трябва да се осигурят поравно от българска и от руска страна. Димов моли Доган за съдействие пред царския министър на финансите Милен Велчев да осигури 1,5 млн. лв. като допълнителен целеви трансфер от преразпределението на бюджетния излишък за 2004 г., за да бъдат вкарани като апортна вноска чрез Министерството на земеделието в дружеството. Което и става. Но при кабинета “Станишев”.

Бързането е било част от царската баница, разпределена към тройната коалиция преди изборите. С парите щели да се правят маркетингово проучване в Москва за 530 000 лв., както и идеен и технически проект за 970 000 лв. На практика от Доган си е зависело разпределянето на земеделските блага, но формално 1,5 млн. лв. са подарени с ПМС с параф на ексминистър Пламен Орешарски. Има ли излишък, държавата не се е скъпила. Никой на никого не е давал отчет, но до днес част от главницата и лихвите по нея ги няма.

Разследването показа още, че “Болгарпродукт” се кани да строи плодово-зеленчуковата база в Подолск, отново изцяло с държавни пари. И то с български капитал, депозиран и кътан в... Москва. Както “Труд” проучи, при кабинета “Станишев” финансовият зам.-министър Димитър Ивановски, а днес при ГЕРБ - Владислав Горанов - са се грижили за българския дялов капитал в бившата банка на СИВ в Москва. “Болгарпродукт” се е надявало на тях. А когато в криза държавата цепи стотинката на две, двамата зам.-министри не са отваряли дума да си търсим парите.

Само държавата е внесла пари в “Болгарпродукт”. Но изп. директор Пенчо Сираков обясни, че търсят инвестиции от Македония, ако не - хазната да изкупи дяловете на дружеството, което в едни документи са 29%, а в други 34%. Сираков иска премиерът Бойко Борисов да се срещне с правителството на Руската федерация за съдействие.

Така че който ял-пил, накрая държавата да плати сметката. Хората на ДПС не само са харчили от бюджета, а излиза, че искат и да припечелят, като продадат кухите си дялове от “Болгарпродукт”.

И не само около Лъвов мост - то може да влезе някъде още от бул. "Константин Величков" и да излезе чак на "Данаил Николаев" (твърдя го по памет).

Преди 2 г. предложих в "24 часа" нещо подобно, и то свързано не само с коритото на Владайската река.

Всеки, който пътува в отсечката от Орлов мост до НДК, се сблъсква с един абсурд - две платна за движение на автомобилите и по около 30 метра абсолютно неизползвани "тротоарни площи". Що за логика?

Всеки, който се гърчи в ужасните задръствания от Перник към Княжево, би се сетил, че ако се покрие коритото на Боянската река, задръстванията ще намалеят значително.

Всеки, който псува по бул. "Цар Борис ІІІ" от Горнобански път до кръговото на Руски паметник, ще си помисли, че ако от локалните платна (особено лявото) се направят поне още две линии за движение, то задръстване може и да няма.

Всеки, който се замисли по каква логика половината тротоар на "Цар Освободител" от Орлов мост до Народното събрание е "синя зона" (демек за паркиране), ще реши, че в общината работят не мислещи хора, а някакви средновековни инквизитори.

Щото, нали, ако е излишно за пешеходците, не е ли по-добре да са още две ленти за завой надясно, а не някаква безумна "синя зона"?

Всеки, който се е набутал в задръстванията след "пробива" на "Димитър Несторов" към "Иван Вазов", вероятно също ще се запита за какъв дявол е огромната (и абсолютно неизползваема) тревна площ между двете му платна за движение на автомобилите?

Всеки, който се запита за какво всъщност служат локалните платна на бул. "Цариградско шосе" от 4-и километър до Университета, също ще си помисли, че в общината предпочитат изобщо да не се напъват да мислят.

Предлагам ние, почитателите на "24 часа", да ги сугестираме с идеи.

Първото, което подозирам, е, че ще кажат - да, ще пуснем движението по коритата на реките (или ще ги покрием, за да разширим лентите), ама ако придойдат?

Ами аз живея в София точно от 61 години. И през цялото това време само веднъж (май беше 1962 г.) видях реката да прелива на Орлов мост. Ама това беше при социализма, а сега правителството може и да забрани поройните валежи и преливанията...

Второто възражение вероятно ще бъде, че ако се намалят тревните площи за сметка на пътните ленти, ще писнат еколозите.

И тук обаче веднага отговарям - еколозите да изчислят колко по-чист ще бъде въздухът в града, ако движението в центъра стане по-бързо и с по-малко отровни газове от колите.

Третият аргумент може би ще е, че нямало места за паркинги в центъра. Не, места има, но няма да има далавера! В редица сходни на столицата ни градове се правят т.нар. асансьорни паркинги. В смисъл - на малка площ чрез асансьори се събират много коли.

Да, ама тук наистина ще изчезне далаверата.

Първо, на общинската фирма "Паркинги и гаражи". Дето уж все събира такси в непрестанно разширяващата се (и непрестанно поскъпваща) "синя зона", пък все никога не може да излезе на сериозна печалба.

Второ, далаверата на мутрите, които продължават да държат повечето от паркингите в центъра. И които, с извинение, май са си в комбина с общинари...

Честна дума, ненавиждам да карам автомобила си в центъра - задръствания, дупки, злоба и неуслужливи катаджии. И тъй като съм живял и в други държави и съм видял как е организирано движението там, бих предпочел да ползвам услугите на метрото.

Само че в другите държави до крайните спирки има огромни паркинги.

Отиваш до тях, дали с кола, или с колело, оставяш го и в метрото забравяш за проблемите с паркирането, задръстванията и т.н.

Гледам сега тук, че ще ми строят крайна станция на бул. "Черни връх". Ама очите ми не виждат никакво намерение да ми направят край нея и паркинг, че да не задръствам и аз Софията.

Та и поради това предлагам да си поговорим чрез вестник "24 часа" по тази тема. Така ще се чуят много повече, а сигурен съм - и ефективни мнения, по болния за София въпрос.

Пък тогава на общинарите може нещо да им светне нещо, което да разреши проблема, който ни тормози от години.

Националната статистика вече отчете спада преди няколко дни в данните си за потреблението. В същото време цените на горивата отбелязаха силен ръст, като по-скъпи бяха те само при рекордните цени на петрола от 147 долара преди дви години.

Но се оказва, че през лятото ни чака нов ценови скок заради традиционно по-голямото потребление. Практиката досега показва, че горивата са по-скъпи през летния сезон в цяла Европа заради по-високото търсене. В същото време производството не се увеличава, твърдят големите в бранша у нас като "Лукойл", "Петрол", OMV и "Шел".

Към това трябвало да се добави и поскъпването на нефта, чийто котировки не слизат под 70 долара за барел, а доскоро бяха и с 10 долара отгоре. Което пък докара 18-месечния връх в цените на горивата.

В момента по големите вериги бензиностанции масовият бензин А-95 се продава за 2,14 лв. за литър, а дизелът е 2,20 лева. Очакванията са, че повишеното търсене в следващите месеци ще може да вдигне цените с 10-15 ст.

Но при положение че цените на петрола се задържат на сегашните нива. А има прогнози, че при стабилно съживяване на световната икономика те могат да достигнат и до 100 долара за барел до края на годината. Което би означавало поне още 20-30 стотинки върху цената на горивата.

Втори ценови удар ще последва заради изискванията за монтирането на прецизни измервателни системи в складовете за горива, твърдят производители и търговци. Според наредбата на финансовото министерство техниката е за сметка на петролните компании и трябва да отчита във всеки момент какви количества горива влизат и излизат от даден склад.

Министър Цветанов изказа специална благодарност към гражданите, които насочвали действията на полицията.

Поканата към музикалната и филмова звезда ще бъде отправена от земеделския министър Мирослав Найденов, обяви лично той по време на традиционните празници на розите в Карлово. „Още другата седмица ще отправя покана към Джесика Симпсън чрез американското посолство у нас. Искаме да я доведем на място, в долината на розите Казанлъшко, за да види пътя на истинското българско розово масло", обясни министърът.

Найденов разясни, че парфюмът, който Джесика Симпсън ще рекламира, се казва „Фантастична нощ" и ще излезе на пазара във флакони от 50 мл. Това според министъра е  разумен начин да се популяризира българската маслодайна роза.
„Трябва да заложим на уникалността на нашите рози. Пазарът е динамичен и много страни също навлизат в бранша. Пример за това са Турция и Китай", допълни още земеделският министър.