Всичко от VarnaUTre:
По казуса “Приморско” държавните обвинители не са си свършили работата, заяви главната инспекторка в Инспектората на ВСС Ана Караиванова.
От внесена във ВСС стенограма личало, че това им е било директно възложено преди четири години.
В петък “Труд” публикува стенограма на стария ВСС (от 27 септември 2006 г.), от която личи, че кметът на Приморско Димитър Димитров “в отговор на водените разговори” предлага на ВСС “безвъзмездно право на строеж за учебно-възстановителна база”. Това става по времето,когато той се е борел ВСС да открие съд в Приморско, а 1,5 г. по-рано съдиите Икономов и Генков получили парцели там. През 2006 г. тогавашният шеф на ВКС Иван Григоров нарича предложението “рушвет” и съветът възлага на ВКП проверка. “Ако прокурорите си бяха извършили задълбочено проверката, щяха да се натъкнат и на по-сериозни неща”, смята Караиванова. Сега ВСС бил принуден да се занимава с морални и дисциплинарни проблеми.
Архив Варна | 24-05-2010, 06:09 | varnautre
Криза - не криза изкласилите “на тате момичето” и “на мама момчето” и тази година превърнаха страната в гигантски карнавал, пише „Труд”.
Красиви, млади, броящи до 12 и запознаващи се със съдържанието на бутилките директно от гърлото...
Те са шарени, защото на пазара отдавна има повече неща от едновремешния черен панталон и кремаво сако (или обратното).
Златни - защото на мама и тате това разточителство им идва свръх възможностите. И почти от всяка област на страната хора споделиха, че са опрели дори до банкови кредити, за да посрещнат “масрафа” (виж материала по-долу). Но пък какво са 3-4 бона, щом е за неколкочасовото щастие на отрока?!...
Сексбомбата Николета Лозанова взриви зрелостниците в Пловдив,като докара с бяло “Ламборгини” своя приятелка на бала й и отпраши с мръсна газ. Под тепетата се чу, че родители поне на 10 момичета ги почерпили със силиконов бюст за празника. Във Варна бяха на другата крайност - мацки от Професионалната гимназия по моден дизайн подели акция за тоалети “направи си сам” заради кризата.
В Шумен топхит са три 13-метрови лимузини (едната розова), отдавани от местна фирма срещу 80-130 лв. на час. Момчета се комбинирали по 5-6, а имало място и за класната. В Търговище при куверти по 40-50 лв. за знаменателната нощ се оказа, че елитните заведения са резервирани от м.г., а вече има запазени за 2011-а.
Архив Варна | 24-05-2010, 05:55 | varnautre
Заради празничното шествие на варненските ученици и учители днес до обед ще остане затворен площад “Св. Св. Кирил и Методий” пред Катедралата и част от бул. „Мария Луиза”.
Шествието ще тръгне точно в 10 часа. Автобусите и автомобили ще бъдат отбивани по странични маршрути.
Няма други затворени за движение улици във Варна, освен отсечката до старата гара на ул. „Девня”, казаха от пътна полиция. Вече е възстановено движението в двете платна по пътя към Златни пясъци край подлеза на Траката, след като ремонтът, който продължи повече от месец, приключи.
Продължават обаче ремонтите по автомагистрала „Хемус”. Тези, които ще пътуват днес, е добре да знаят, че северното платно между пътен възел Неофит Рилски и пътен възел Девня е цатворено за ремонт. Обходния маршрут е през Девня или стария път за София.
Заради абитуриентите пък има засилено полицейско присъствие във Варна и основно по пътя към курортните комплекси. Униформените следят активно за алкохол, скорост и всякакви други нарушения. Не забравяйте, че глоби се налагат и за показване през прозорците или люка на автомобила.
Архив Варна | 24-05-2010, 05:20 | varnautre
Азбуката – това е най-голямото богатство на България.
Буквите не стоят зад дебелите стени на институциите, зорко охранявани и наглеждани. Тях не може никой да ни ги открадне. Защото думите са в нас. А заедно с тях и гордостта, че можем да ги изричаме.
На 24-ти май си спомняме, че ние сме създали азбуката. Ако се запитаме защо, сигурно отговорите ще бъдат безброй – патриотични, обосновани, исторически и дълбоки. Нека се хванем за последното обобщение. Дълбочината.
Стотици години ние носим в съзнанието си спомена за едно дело, което показва колко силен, мъдър и прозорлив е българският народ. Израстването ни като нация е станало и благодарение на опасенията, че славата на войните ни няма да е вечна и че ще дойдат дни, когато България ще е уязвима и слаба в политически, икономически и социален план. Делото на Кирил и Методий, както и на всички войни на словото и духа, е било насочено навътре, в пластовете на нашата духовност, където къкрят залежи от огромно количество енергия и потенциал. Те са ни помагали през вековете на робство и изпитания. Помагат ни дори и сега, когато самочувствието да говорим на родния си език ни качва на най-горното стъпало в света на ценностите. Господ няма как да не забележи такъв народ.
В началото бе словото.
Словото е като коренът на дървото. То крепи, снабдява с енергия и от него тръгва израстването на плодовете. Но не само. Лесовъдите много добре знаят, че изсичането на горите е заплаха за нивото на подпочвените води. Ако някой посегне на гора, кладенците в селото могат да пресъхнат. Ако ние забравим, унищожим или пренебрегнем делото на Светите Братя, нивото на духовния ни потенциал ще спадне до нула. Тогава, за съжаление, трябва да дадем път на най-мрачните прогнози за нашето бъдеще. И да се подготвим за дълга суша.
Освен да държи влагата към повърхността, коренът е и стабилизатор на земните пластове. Това особено силно си проличава в свлачищни райони, където единствената тектонична опора са корените на дърветата. Ако някой им посегне, пластовете няма на какво се крепят и започват да се свличат. А сега отново се замислете какво би станало, ако някой ни лиши от слово. Всичко построено от нас ще рухне. Защото няма да има на какво да се крепи. В такъв момент бихме могли само да се молим за спасение. Но едва ли и Господ би ни чул.
Знамената, музиката, плакатите и изобщо празникът 24-ти май – всичко това е само лицето на нашата безкрайна радост, че сме се родили в страна, която има свой собствен език и култура. Дълбочината на това усещане, обаче, тръгва именно от словото. Коренът му е толкова дълбок, че можем да бъдем спокойни и за следващите тринайсет века. Няма да останем жадни и винаги ще имаме самочувствие да се наричаме българи. Наред с това, дори и в тези трудни времена, не бива да се разделяме с надеждата, че красивото бъдеще е пред нас. Нищо не може да ни събори, щом ние в душите си стоим с преплетени ръце. Оставете определенията, че сме неблагодарен народ, отчаян, загиващ. България никога няма да изчезне, докато говорим на български език. Политики, чужди доктрини, асимилации, войни – ние все още сме тук и с обосновано самочувствие четем за всички опити България да бъде смазана и унищожена. Четем на български език. И с вяра гледаме напред, защото жаждата ни е утолена и нашия дом си е на мястото. Благодарение на А, Б, В...
Без цензура | 23-05-2010, 21:32 | varnautre
Я сложете ръка на сърцето и честно си кажете - днес не можете ли пеша да стигнете до работа?
Умерено топло е, не вали и не препича. Скорошното пълнолуние още ви държи влага и сте се събудили още преди алармата на мобилния телефон. От половин час се мотаете почти готов из къщи и слушате щуротии по сутрешните блокове. След малко ще се метнете на колата и ще късате нерви с дупки, отвеяни пешеходци и сънливи колеги зад волана.
Вместо това тръгнете 20 минути по-рано, гордо заобиколете колата (още един плюс - няма да й търсите довечера като се прибирате пак място за паркиране) и ускорете крачка. Не ви пука за дупките, не ви интересуват ремонтите, нито пък кое платно на пътя за Златните е заторено, а магистралата, ако искат, цялата да я отклонят, не само лентите за София между Девня и Ветрино. До светофара на улица "Колони" до Морската трети ден нещо копаят и колоните са грандиозни - това не е ваш проблем днес. А колкото до сагата с улица "Девня".... да му мислят тези на 4 колела.
Вместо това вашите вълнения тази сутрин са свързани с факта колко много люляк е нацъфтял тази пролет из Варна (сериозно ли пред сивия съседен блок расте такъв огромен и кичест люляков храст, сефте го забелязвам!). После 100% ще видите и цяла улица с нацъфтели японски вишни, ще минете покрай цяла стена с плакати и ще набележите чудничка семейна програма за дългия уикенд. В офиса ще пристигнете бодър, пълен с идеи и хич няма да усетите работния ден поне до обед, обещавам ви! А утре: следват първи уроци за бърз маршрут с колело... Добре де, няма да ви пришпорваме, първо опитайте с 1 път пеша седмично.
Животът | 23-05-2010, 17:18 | varnautre
Да работим заедно за по-зелени градове е мотото на Зелената книга, приета на 25 септември 2007 г. от Европейската комисия.
Нейната цел е да започне дебат за ключовите моменти в градската мобилност: по-зелени и по-свободни за движение градове, осъвременена градска мобилност и обществен транспорт, който е достъпен, безопасен и сигурен за всички европейски граждани.
С тази Зелена книга Комисията се стреми да идентифицира, заедно с всички заинтересовани страни, какви са пречките пред успешната градска мобилност и как да се преодолеят те.
Зелената книга представя набор от аспекти на политиката за градска мобилност и включва двадесет и пет открити въпроса във връзка с тези възможности. Въпросите са насочени към това, как може да се подобри качеството на обществения транспорт, как да се увеличи употребата на чисти и енергийно ефикасни технологии, как да се насърчи ходенето пеш и карането на велосипеди и как да се защитават правата на пътниците в обществения транспорт.
Други въпроси разглеждат идеята за схема за „маркиране“ на градовете-пионери, развиването на насоки за Зелени зони с ограничителни мерки и насърчаването на таксуване на потребителите на градските пътища.
В Европейския съюз, над 60 % от населението живее в градовете. Там се създава 85 % от БВП на ЕС. Градовете са двигателят на европейската икономика. Привличат инвестиции и нови работни места и са среда на живот за по-голяма част от населението.
Трябва да помислим и да разгледаме въпроса за подобряване на градската мобилност.
В цяла Европа нарастването на уличното движение в централните части на градовете води до чести задръствания, с много отрицателни последици, като загуба на време и замърсяване на околната среда. В резултат на това европейската икономика губи всяка година около 100 млрд. евро или 1 % от БВП на ЕС.
Атмосферното и звуковото замърсяване се увеличават с всяка година. Градското движение е причината за 40 % от емисиите на въглероден диоксид и 70 % от емисиите на другите замърсители, произлизащи от сухопътния транспорт.
Броят на пътно-транспортните произшествия в градовете нараства с всяка година: една от всеки три злополуки с трагичен край се случва в градовете, като най-чести жертви са пешеходци и велосипедисти.
Тези проблеми са локални, но тяхното влияние се усеща в целия континент: промяна (затопляне) на климата, увеличаване на здравословните проблеми, задръствания и т.н
Въпросът за градската мобилност трябва да е част от колективните усилия на всички нива: местно, регионално, национално и европейско.
Новата концепция на градската мобилност се състои в насърчаване на използването на всички транспортни средства и комбинирането на различните видове обществен транспорт (влак, трамвай, метро, автобус) с различни видове индивидуален транспорт (автомобил, велосипед, ходене пеш). Тя предполага също и достигане на общи цели за икономически просперитет и за зачитане правото на избор на мобилност, подобряване качеството на живот и защита на околната среда.
През последните години много от политиките на ЕС засягаха темата за проблемите на градския транспорт. Бяха приети законодателни инициативи, понякога по доста разпокъсан начин.
Европейската комисия реши да представи нова, Зелена книга за градската мобилност, чиято основната идея е установяване на ефикасни политики, относно градската мобилност и допълване на Лисабонската стратегия.
Тя трябва да съдържа подходящите решения за всеки проблем: технологична иновация, развитие на екологично чист, надежден и модерен транспорт, икономически инициативи или нормативни промени.
Градската мобилност трябва да осигури икономическото развитие на градовете, качеството на живот на техните жители и защитата на околната среда. В това отношение европейските градове се сблъскват с предизвикателства, които трябва да се преодолеят, посредством интегриран подход.
За да се създаде „нова култура на градската мобилност“ в Европа, трябва да се изградят асоциации, нови методи и инструменти за планиране.
Образованието, обучението и повишаването на отговорността също са от значение за увеличаване компетентността на работещите в областта на градската мобилност.
Градската мобилност вече присъства като тема в инициативите за създаване на мрежи, предприети в рамките на регионалната политика на ЕС, като URBACT и „Региони за икономическа промяна” и възнамерява да продължи да укрепва и подпомага новите мрежи, свързани с градската мобилност, създадени в рамките на тези инициативи.
Комисията може да организира обществена разяснителна кампания върху дейността си за устойчива градска мобилност, в която да се включат информационни и разяснителни кампании за повлияване на поведението на мобилност на специфични целеви групи.
Друго предложение е създаването на годишна европейска конференция за „модерни решения за градския транспорт“, което може да се управлява от форума CIVITAS.
Консултациите и предишни инициативи за събиране на данни показаха наличието на големи пропуски в статистиките за градската мобилност в ЕС, и че липсват общи определения. Тези пропуски трябва да се запълнят, за да се набави нужната информация за политиците и отговорните служители на всички нива.
Има предложение Европейската комисия да създаде служба, основаваща се на общия опит в събирането, хармонизирането и използването на статистически данни на европейско ниво, която да предоставя информация за обмен на най-добрите практики.
Европейските градове са много различни, но се сблъскват с еднакви предизвикателства и търсят общи решения. За да бъдат ефикасни политиките относно градската мобилност, те трябва да имат колкото е възможно по интегриран подход, като комбинират подходящите решения за всеки проблем: технологична иновация, развитие на екологично чист, надежден и модерен транспорт, икономически инициативи и нормативни промени.
Животът | 23-05-2010, 17:16 | varnautre
Българската баркентина "Калиакра" ще поведе парада на ветрилата, с който корабите и яхтите от "Тол шипс - Исторически морета 2010" ще се сбогуват с Варна.
Във Варненския залив утре от 13 часа ще започне най-голямата атракция от гостуването на учебните ветроходи във всяко от пристанищата домакини. Регатата с 54-годишна история за първи път се провежда в района на Черно море, въпреки че доскоро единственият ни ветроход "Калиакра" от 25 години участва в състезанията, организирани от Международната учебно-ветроходна асоциация и е добре познат в десетки пристанища по света. До голяма степен на авторитета на неговите екипажи се дължи и включването ни в маршрута на "Тол шипс - Исторически морета", подчерта председателят на регатния комитет Робин Снук Хъргрьоне.
Над 100 хиляди души са посетили района на пристанище Варна-изток
и са разгледали ветроходите, сочи неофициалната статистика. Пред 108-метровите "Мир" и "Дар млоджиежи" и в момента се вият опашки от желаещи да стъпят на борда им. На особен интерес се радваха над 100-годишният "Александър фон Хумболт" от Германия, индонезийският резбован "Деваручи", "Шабаб Оман" от военноморския флот на султаната Оман, както и по-малките ветроходи и яхти от различен тип и с най-разнообразно стъкмяване. Огромна част от посетителите успяха да оценят и нашата красавица "Калиакра" - един от най-поддържаните кораби във флотилията. Не пропуснаха да я посетят и мнозина от бившите членове на екипажа й. Сред множеството на пристанището бе засечен и кап. Тодор Тодоров, командвал "Калиакра" в края на миналия век, носител на Златен глобус "Кор Кароли" с екипажа й през 1998 г., който успя да срещне и приятели от други гостуващи ветроходи.
От Варна в "Тол шипс - Исторически морета 2010" се включва и втори български екипаж -
яхтата "Съни Куин" с шкипер друг носител на Златния глобус - Светльо Димитров. Парада на ветрилата от борда на яхтата "Уиндуолкър" пък ще наблюдава един от първите практиканти, плавали на борда на "Калиакра". През 80-те години варненецът Росен Драгиев-Кабата бе един от шестимата курсанти от ВВМУ, ръкували се лично с кралица Елизабет ІІ по време на посещението й на борда на баркентината във Великобритания.
На техническа конференция във Фестивалния и конгресен център капитаните на ветроходите и ръководството на регатата уточниха днес сценария за предстоящия парад на ветрилата, както и подробности за старта на втората гонка от регатата, който ще бъде даден в 16 ч. в морето пред Евксиноград. Стартовата линия ще бъде между два кораба на ВМС, ориентирана според посоката на вятъра. За разлика от олимпийското и спортното ветроходство, където яхтите стартират срещу вятъра, в състезанията, организирани от учебно-ветроходната асоциация, стартовата линия обикновено е по посока на вятъра или под прав ъгъл заради спецификата на ветрилата на различните съдове, обясниха организаторите. Дължината на стартовата линия обикновено е около миля и половина, като около наветрения стартов кораб се оформя зона, забранена за плаване, с цел да бъдат предпазени съдовете от сблъскване и за да не получи някой предимство още от старта. На половин миля от линията се оформя условна стартова кутия, в която съдовете не могат да влизат до 15 минути от началото на старта за техния клас или дивизия. Целта е да се гарантира, че съдове с близки размер и скорост ще преминават на групи. Корабите от клас А имат допълнителна мярка за безопасност и могат да пресекат линията в 15-минутния интервал, без това да влияе на времето за финиширане.
Ветроходите ще започнат да излизат от пристанище Варна в 11,30 ч.
в реда, по който ще дефилират между Южния плаж и Евксиноград. Първа е българската "Калиакра", следвана от руската яхта "Акела" (13,6 м), испанската "Ханза" (18,27 м) и холандската "Текла" (гафелен кеч с дължина 27,50 м). След тях, водени от 3-мачтовия барк със зелени ветрила "Александър фон Хумболт", ще се движат гръцката 12-метрова яхта "Мифос", хърватската "Мати" и 35-метровата шхуна "Бодрум". Полският 108-метров "Дар млоджиежи" ще поведе гръцките едномачтови яхти "Адонис" и "Кристиана V" и британския 22-метров кеч "Мейби", ще ги следват баркентината "Шабаб Оман" (43,9 м), българската "Съни Куин", украинската "Тамара", британският 54-метров дървен кораб "Тинейшъс", молдовската 28-метрова "Мареа" и индонезийската баркентина "Деваручи" (46,7 м). Последен ще се движи руският 108-метров тримачтов кораб "Мир". Парадът на ветрилата стартира в 13 ч. и може да се наблюдава от високите части на Морската градина, ветроходите ще се движат със скорост 5 възла.
От Варна участниците в "Тол шипс - Исторически морета 2010" отплават към Истанбул. Пред Босфора е финалът на втората им гонка. Последното пристанище, което регатата ще посети, е гръцкият град Лаврион.
Новините | 23-05-2010, 16:58 | varnautre
В рамките на 21 минути могат да бъдат извадени от водата бедстващи хора след инцидент с туристическо корабче.
Това показаха днес членове и симпатизанти на доброволческата организация за търсене и спасяване по море БУЛСАР в рамките на учение, което се проведе пред морска гара Варна. Демонстрацията, в която се включиха два вертолета, самолет, няколко катера и петима водолази в ролята на бедстващи туристи, бе наблюдавана от екипажите на гостуващите във Варна ветроходи от 16 страни, от стотици посетители, привлечени от тях на пристанището, както и от официални гости от Румъния, Русия и Холандия, дипломати на различни държави. Въпреки официално отправената покана към транспортното министерство нямаше негов представител сред официалните гости на терасата на морска гара, единствено изпълняващият длъжността директор на Морска администрация - Варна, Борис Ковачев изгледа учението, и то по служебно задължение.
{gallery}Tall-Ships-2010/2010-05-U4enie{/gallery}
По настояване на организационния комитет на "Тол шипс - Исторически морета 2010" съкратихме някои от епизодите в предварителния сценарий, както и броя на "бедстващите" - от 15 на 5 души, обясни след учението шефът на БУЛСАР кап. Никифор Герчев. За да се намали продължителността на демонстрацията, се включи само един самолет, участието на трети вертолет, от който човек трябваше да се спусне по въже до повърхността на водата и да закачи "бедстващ", бе отменено, а останалите 2 вертолета бяха пребазирани на вълнолома. Един от тях пусна спасителен плот на очакващите помощ "туристи". Можеше да го отвори предварително, но заради вятъра имаше опасност въжето да се размотае във въздуха и да закачи перка, обясни кап. Герчев. След като плотът "заяде" и не можа да бъде отворен във се отвори във водата, спасителите преминаха към вариант С - изтегляне на хората от катери, като всеки плавателен съд приложи различен похват - изтегляне с помощта на стрела и колан, с въжено столче и с мрежа. Със "спасените" хора на борда и строени доброволци от екипажа, всеки от катерите след изпълнение на задачата си, премина тържествено пред морската гара, за да получи аплодисменти от зрителите.
Два часа преди началото от Варна радио на всеки 15 минути се излъчваха съобщения, че предстоящият "инцидент" в района на пристанището е учение, а не реална ситуация. Съобщение със същата информация бе подадена и на спешния телефон 112. От хвърлянето на спасителния плот до изваждането на последния човек от водата изминаха 21 минути, отчетоха хронометрите на финала.
Новините | 23-05-2010, 14:38 | varnautre
Варненецът Тихомир Грозданов триумфира с титлата във фючърса „Пълдин къп” в Пловдив с награден фонд $10,000.
Българинът достигна до успеха, след като във финалния двубой се наложи с 6:4, 6:3 над шампиона от миналата седмица във Варна Хавиер Марти (Испания). По пътя към титлата 23-годишният ни тенисист отстрани Ивайло Трайков в среща от първи кръг, последваха три много тежки мача срещу поставените под номера 1, 4 и 5, в които Грозданов изоставаше със сет пасив, но намираше начин да стигне до обрат, а на финала пое инициативата още от самото начало и след малко повече от час игра спечели втория в кариерата си международен турнир за мъже с награден фонд $10,000.
Първият и до този момент единствен успех на Тихомир Грозданов бе през 2008 г. на фючърса в Стара Загора, където на финала победи Ивайло Трайков със 7:5, 1:0 и отказване съперника му.
Грозданов получи купата от Георги Титюков, заместник-кмет по спорта и младежките дейности в Пловдив, а освен трофея Тихомир спечели $1,300 от наградния фонд и 18 точки за световната ранглиста, които ще го изкачат с около 100 места до приблизително 620-та позиция.
Архив Варна | 23-05-2010, 14:05 | varnautre
За пръв път утре ще звучи химна на Балчик. Това ще стане на празника на града 24 май.
В 9 часа в залата на НЧ „Паисий Хилендарски” ще започне тържествена сесия на Общинския съвет. Половин час по-късно ще бъде дадено началото на ученическото шествие. Празничният концерт е с начален час 10 ч. на площад „21 септември”. Кулминация в тържествената програма ще бъде първото официално изпълнение на химна на Белия град от Смесен хор „Черноморски звуци”.
Припомняме Ви, че за празника са поканени депутати, кметове на населени места от областта и черноморските общини, представители на побратимените градове от Турция, Словакия, Румъния, Русия, Полша и гости от Германия. Те ще бъдат посрещнати от китка с песни и танци на местни творчески колективи и изпълнители.
Специално наета сцена ще бъде с изцяло нов декор, дело на балчишкия художник Николай Савов.
Режисурата на празничния спектакъл е поверена на Николай Априлов.
В 13 ч. в яхтеното пристанище ще е финалът на регата „Балчик”. Концертът на Орлин Павлов ще започне в 20.00ч. на площад „21 септември”.
Новините | 23-05-2010, 12:22 | varnautre
В Добрич утре ще се проведе турнир по тенис на маса, в който право да участват имат всички любители на този спорт от страната. Информацията за ВарнаУтре съобщи организаторът Радослав Камберов.
Състезанието е по случай 24 май - Денят на славянската писменост и българската просвета и култура. Надпреварата ще се състои в спортен комплекс “Русалка”, където преди седмица се проведе турнир с участници от цялата страната. Тогава първи стана Мартин Караиванов.
Предстоящият турнир също ще бъде открит. Сили в него може да премерят всички любители на тениса на маса. Спортната проява ще започне от 14 часа. Таксата за участие е 5 лева. 50 процента от приходите ще отидат за награден фонд. Срещите ще се играят на осем маси, съобщават още организаторите.
Архив Варна | 23-05-2010, 12:09 | varnautre
Сръбска гражданка, пътуваща във влака Белград-София, е задържана у нас за контрабанда, казаха от МВР.
След проверка от мобилна група за контрол и наблюдение, сформирана със заповед на директора на “Гранична полиция” Драгоман в багажа й били открити 99 кутии цигари от различни марки, без акцизен бандерол. По указание на дежурния прокурор срещу нея ще бъде образувано досъдебно производство.
В тавана на друго купе и в личния багаж на още четирима пътници в същия влак са намерени укрити 68 кутии цигари от различни марки, без бандерол. На нарушителите са съставени актове за митническо нарушение.
Ден по-рано на ГКПП Оряхово при проверка на влизащите в страната товарни автомобили “Мерцедес” и “Даф” с българска регистрация са открити неописани в съпровождащите товара документи 25 кашона с по 24 бутилки бира, китайско производство и над 6 600 чифта мъжки обувки. Стоката и товарните автомобили са задържани на пункта, допълниха от полицията.
На ГКПП Калотина пък е задържан турски гражданин, влизащ от Сърбия, който криел недекларирани 30 000 евро. По случая е уведомена районната прокуратура в Сливница.
Архив Варна | 23-05-2010, 10:12 | varnautre
35-годишен италиански гражданин направи всичко възможно да се измъне от нашите полицаи, но не успя.
След преследване по родните пътища чужденецът е задържан и вкаран в ареста за 24 часа. Колата му се проверява щателно. На разследващите тепърва предстои задачата да разберат, защо мъжът даде всичко от себе си да избегне срещата им.
Гонката започна от ГКПП Станке Лисичково и продължи до дупнишкото село Джерман, казаха от полицията. При влизане в страната през ГКПП Станке Лесичково италианецът изобщо не спрял, подминал и подадените полицейски сигнали за спиране на територията на Благоевград и поел по главен път Е 79 в посока към София. Мъжът не се подчинил на подаден сигнал за спиране със стоппалка и при разклона за село Крайни дол ударил с дясното си странично огледало полицай.
Колата е спряна от дупнишки полицаи чак в района на село Джерман. Дори и в този момент италианецът продължил с опитите да се измъкне и козала яростна съпротива при задържането си. Сега полицията търси защо.
Архив Варна | 23-05-2010, 10:09 | varnautre
“В икономическото развитие на България се очаква известен застой на едно по-ниско ниво от сегашното.
Това е добре да се има предвид особено от онези хора, които с лека ръка теглят големи кредити. Преди да направят това, нека сериозно се замислят дали действително ще бъдат в състояние да си плащат вноските през следващите две-три години”, съветва в интервю за вестника професионалният астрологЛюбомир Червенков.
Той е завършил е висшето си образование в Русия и е магистър на техническите науки. Работил е в Малта, а в последните години живее в Австралия. Създател е на първия професионален център по астрология в град Пърт, има редица публикации в австралийската преса, изнася лекции и води курсове по астрология. В България печели популярност с нашумялата през 2006 г. негова защита на единствената астрологична карта на българския етнос. В новата си книга предлага съвети как можете сами да си направите изключително точен личен хороскоп.
В интервюто той разказва за звездната карта на България,на българския етнос, открита от именития руски астролог, ректор на Московската академия по астрология Михаил Борисович Левин.
На основата на тази карта астрологът обяснява, че е направил няколко важни прогнози за развитието на страната ни, които се потвърждават с удивителна категоричност. Например точната дата, когато България влезе в Европейския съюз.
Пред вестника Любомир Червенков обяснява, че напоследък се забелязва една тенденция да се изнасят в пресата хороскопите на видни политически личности и на тяхна основа да се правят някакви опити да се отгатне бъдещето на страната, но тази методика е погрешна.
Трябва да се прави точно обратното. Първо да се видят какви са тенденциите в астрологическата карта на българския етнос и след това на тази основа да се прецени дали един или друг политик се вписват в заложените там тенденции, казва той.
Според неговите прогнози противостояние между държавна власт и групировки ще достигне своята кулминация това лято и ще затихне до 16 юни 2011. След приключването му държавната власт ще излезе с много по-укрепени позиции.
За кризата и за буферите, пазили досега България, какво ни предстои и т.н. говори още астрологът, като в края обяснява, че астрологията е наука, която може да ни даде познания откъде ще задуха следващият вятър. Въпрос на свободна воля е дали ще се вслушаме в предупрежденията, или не.
Архив Варна | 23-05-2010, 08:06 | varnautre
Пътниците в междуградските автобуси да поставят предпазните си колани, е предложил вчера Владимир Тодоров, председател на УС на Българската асоциация на застраховани и пострадали от катастрофи, съобщава вестник “Труд”.
От КАТ са подкрепили предложението му.
“Ако автобус се блъсне в стълб с 40 км/ч пътуващите в него могат да си счупят носовете. Но ако са с колани, това няма да се случи”, обяснява пред “Труд” Тодоров. Той е на мнение, че същата мярка трябва да се въведе и при маршрутните таксита.
Вчера стартира националната кампания на КАТ “Да спасим 300 човешки живота! Да поставим предпазните колани!”.
“Държавата е загубила близо 2 млрд. лева заради катастрофи през последната година по данни на застрахователните компании. В това число влизат разходите за ремонт на автомобили, лечение на пострадали, отпуски по болест и обезщетения за инвалидност”, подчерта Тодоров.
Близо 96% от българите не поставят колан, когато се возят на задната седалка, обяви вчера главен инспектор Стойчо Константинов, началник сектор в отдел Пътна полиция.
“През юли и август, когато е пикът на катастрофите, най-големият проблем е обезопасеността на децата на задните седалки”, каза катаджията. Според експерти при автосблъсъци обезопасителните системи на задните седалки спасяват от смърт 90% от малчуганите.
През м. г. катаджиите са съставили близо 65 374 наказателни постановления и 6500 фишове, на шофьори без колани.
Вестникът цитира данни, посочени от главен инспектор Константинов. Броят на загиналите през 2009 г. е намалял със 160 човека в сравнение с 2008 г.
Според него българинът постепенно придобива навика да си слага колан. Вероятно и заради грозящата ги глоба от 50 лв., 80% от нашенците вече слагат коланите.
Архив Варна | 23-05-2010, 08:05 | varnautre
