Тази закана отправи в петък премиерът Бойко Борисов при проверка за хода на строителството на магистралата.  

Той е провел разговор с турския си колега Реджеп Тайип Ердоган по повод строителството на "Люлин” и го предупредил за решението си.

До 20 дни трябва да бъде пуснат пътят за Гърция при възел "Даскалово" по ниската естакада, каза премиерът Борисов. Целта е да бъде отпушено движението през зимния сезон в посока Благоевград - Кулата. В момента на естакадата работят 400 души.

Според премиера е важно много бързо да можем да използваме толкова скъпо съоръжение за удобство на гражданите. В момента има 70 дни изоставане от графика. „Тунелите вървят добре, надявам се усвояването на 145 млн. евро до края на годината да е факт”, посочи премиерът. На тунелите работят стотина работници.

До днес са усвоени 121 млн. лева за строителството на "Люлин", а са платени 107 млн. лева, каза Бойко Борисов. Той ще проверява хода на строителните работи на всеки 20 дни. Днес беше втората му проверка на обекта.

Според подписания анекс към договора с турския консорциум магистрала "Люлин" трябва да бъде съществено завършена до края на годината и окончателно до 15 май 2011 г.

Той уточни, че полицейските служители не са направили рапорт за инцидента, за което са получили писмено предупреждение.

Всички материали по случая са предадени на прокуратурата в Кърджали, която ще направи независима проверка.

От името на ДПС Христо Бисеров заяви, че Цветанов отново не е отговорил дали е имало прокурорско разрешение за нахлуването в дома. "Вие подменяте темата и не отговорихте на нито един от четирите въпроса, които ви зададох", каза той.

Цветанов обеща да му предостави писмено всички материали от проверката и на свой ред обвини ДПС, че до инцидента се е стигнало заради поправката "Ванко 1". Заради нея Джем Мустафа е лежал в затвора за сводничество по-малко от три години, вместо присъдените му 11.

"Ако беше лежал в затвора, нямаше да има поръчване на проститутки, защото човекът щеше да бъде там, където му е мястото", завърши той.

Мачът започна много добре за българина, който успя да поведе с 3-0 гейма в първата част. Съперникът му успя да изравни, след което двамата печелиха своите подавания. В тайбрека Тото поведе с 2:1 точки, но Лункану отвърна с 4 последователни, за да обърне резултата в своя полза – 5:2.

В крайна сметка румънецът ликува след 7:4 точки в решителния гейм. Във втората част Петру Лункану стоя стабилно на корта и успешно неутрализираше агресивната игра на Грозданов. Така успя да спечели втория сет с 6-2, а с това и мача с 2-0 сета след час и 25 минути игра.

На полуфиналите Лункану чака победителя от срещата Тодор Енев – Федерико Тореси Италия.
В горния край на основната схема поставеният под №1 Филип Освалд трудно елиминира на четвъртфиналите Роберт Коман Румъния със 7-5 7-6 (1). В спор за място на финала той ще срещне победителя от двубоя Карпен (Румъния) – Монеке (Германия).

Преди часове стана известно, че фирмата EABG от Абу Даби опровергава изявленията на българските институции, че има намерение да инвестира в проекта за изграждане на писта от "Формула 1" край Доброславци. Проверка на Дневник показа, че на интернет страницата на ведомството фигурира съобщение за сключеното споразумение с арабската компания, в което се посочва, че тя е "частен консорциум", а представителят й Мохамед Абдул Жалил ал Блюки е неин собственик.

Преди четири дни беше съобщено, че компанията е държавна, а ал Блюки е шейх.

Кога е станало промяната в информацията не става ясно, тъй като от МИЕТ не са изпратили ново съобщение, в което да пояснят за направените корекции.

От прес центъра на ведомството обясниха пред "Дневник" промяната така: "Променихме първоначалното съобщение, защото получихме сведения, че фактите не са точно такива. Допълнителни въпроси към министър Трайчо Трайков, който е в парламента".

Промяната е точно по част от определенията по случая, които са обидили арабската компания EABG , както става ясно от опровержителното й писмо  до вестник "Сега". В него тя посочва още, че компанията не е дала изрично съгласие, че ще участва в проекта за изграждане на пистата за "Формула 1", а след случилото се с неточно обявените данни EABG смята да не работи с България и да посъветва и други свои партньори да нямат общо със страната.

Инспекторатът към Върховната касационна прокуратура започна проверка по молба на зам. градския обвинител на София Роман Василев заради декларираните от него 80 хил. лв., спечелени от борсата, съобщава frognews.bg

"Нямам информация дали проверката е приключила", каза прокурор №1 Борис Велчев. Има и други публични личности, които декларират приходи от подобна дейност, в това няма нищо противозаконно", допълни той.

Роман Василев поиска проверката заради изявлението на журналиста Сашо Диков пред Би Ти Ви, че прокурорът е "истинска финансова акула от Уолстрийт, защото той се оказа един успешен играч на фондовата борса". "Според някои може просто да го бива на борсата. Други пък казват: "Аферим, ето така се узаконяват подкупите", каза Диков.

Велчев коментира и интервютата на прокурора по делото "Октопод" Светлозар Костов за разследването. Първото от тях бе в "24 часа" и предизвика реакции в медиите и сред адвокатите.

"По принцип всеки сам преценява изявите си, но да се издава следствена тайна и да се правят необосновани внушения по отношение на български граждани, е недопустимо", каза главният прокурор. "Понякога между институциите има напрежение, а някои колеги реагират прибързано", допълни той. Според него "правилната практика на прокуратурата е: който издава следствена тайна, да бъде предложен за наказание". Пред Медиапул Велчев заяви, че няма да иска наказание за Костов, защото "няма за какво". Прокурорът продължава да работи по разследването с още двама колеги. След месец в съда ще бъде внесен обвинителен акт срещу Алексей Петров и Марчело Джотолов за рекет.

Това се зарече шефът на НАП Красимир Стефанов, който беше гост в сутрешния ефир на НТВ днес.
Административните санкции са най-малкото при укриване на данъци, обясни той по повод  проверките на заведения по Черноморието. Сумата на извадения на светло оборот от проверките на НАП по Черноморието вече е 4 млн. лв., съобщи още Стефанов, след края на туристическия сезон предстоят ревизии на фирми и физически лица. Заведенията в София и планинските курорти също ще бъдат подложени на контрол.

Двама певци, един естраден и един попфолк, са укрили  между 700 000 и 1 000 000 лв. доходи показват проверките на приходната агенция до момента. Ревизиите все още продължават и сумата на недекларираните приходи вероятно ще се увеличи, съобщи още топданъчният. Друга популярна певица пък показала пред данъчните, че живее само назаем - получила над 300 000 лв. безлихвени кредити от приятели, но не е върнала нито един лев. За нас е много важно да дисциплинираме един бранш, така че да започнат да си плащат данъците, за да има пари за пенсии и здравеопазване, закани се Стефанов.

Както във всяка една страна и в България има корупция, каза той, но беше категоричен, че, за да се бориш с нея, трябва да я признаеш. Само за 1 година били уволнени 60 служители на НАП, но в борбата с корупцията ние сме първенци, каза той. През последната година пресечените измами с ДДС били над 1 млд.

Проверката на имотите на Ахмед Доган приключила, а резултатите й били предадени на прокуратурата, беше другата новина от интервюто. Стефанов отказа да даде подробности за резултатите от ревизията на Сокола заради законовите ограничения за данъчна тайна, но заяви, че НАП споделя виждането за законова промяна и либерализиране на режима на данъчно-осигурителната информация.

От НАП отдавна били за това да отпадне данъчната тайна, но това било политическо решение. Неплащането на данъците и декларирането на различни приходи пред различни институции е престъпление, предупреди още Стефанов.

но интересът към тях се увеличава и те стават все по-търсени сред алтернативните варианти за почивните дни, пише "Дневник".

До неотдавна във винарните можеше да бъдат срещнати основно групи от чужденци, но винената култура на българина се повишава и това предизвиква любопитството да научат къде и как се прави виното. През последните години нараства и броят на големите и малките винарни, които предлагат винени турове и дегустации. Те са много лесен начин начинаещите да натрупат начални познания, а познавачите да се насладят на любимите си стари вина и да открият нови.

Развитието на този алтернативен туризъм и комбинирането му с природните, историческите, етнографските, фолклорните и кулинарните традиции създават уникална комбинация, смятат от бранша. Въпреки че виненият туризъм в България все още прохожда и е далече от страните с дългогодишен опит и традиции като Франция и Италия, той има потенциал и може да превърне страната в по-атрактивна целогодишна дестинация, която не се свързва само с морето през лятото и планината през зимата.

Големи винарски изби като "Катаржина", "Тодорофф", шато "Ветровитите хълмове", избата "Старосел", "Загрей", "Беса Валей" вече предлагат собствени винени турове, организират посещения и дегустации и дори програми за забавления на любителите на виното. Те имат готови оферти не само за съботно-неделното бягство от града, но и пакети за три, четири или пет дни.

Някои от тях като "Старосел" и "Тодорофф" разполагат с хотелска част и предлагат винолечения и SPA процедури с вино. В страната през последните няколко години се появиха и няколко фирми, които организират винени турове, дегустации и дори тиймбилдинг. Една от тях е Lozetnitza wine and dine, която работи в Мелнишкия регион.

показала проверка на „Монитор”. До плащането на глобата документите трябва да изминат разстоянието Варна-София четири пъти. Заради тромавата процедура доста често до изготвянето на акта минава повече от година, а за този период давностният срок на нарушението вече е изтекъл, обяснили от Пътна полиция.
Това е една от причините КАТ да настоява глобите от камерите да се пишат на собственика на заснетата кола, ако той не заведе или не даде пълните данни на истинския виновник.
В момента практиката е следната – при извършване на нарушение от софиянец в морската столица, например, от КАТ–Варна, изпращат до колегите си в София молба да издирят по номера на колата нарушителя.
Столичните катаджии намират собственика и му пращат призовка да се яви в КАТ, където подписва декларация дали е карал той или някой друг, след което информацията отново отива към Варна, където започват писането на акта. След като е готов, документът отново трябва да пътува 440 км до София, където собственикът го подписва, вземат му талона, след което копие от акта отива отново в КАТ-Варна, за да могат морските катаджии да изготвят наказателното постановление и да го върнат обратно в столицата, където човекът отново трябва да отиде в КАТ, за да го плати и да си вземе талона.
И това е в най-добрия случай, ако шофьорът е добросъвестен и приеме неудобството четири пъти да се разхожда до КАТ, коментираха от Пътна полиция. Ако нарушителят откаже да се яви, след като е посочил друг виновен, се започва в повечето случаи безсмислено издирване на човека и процесът безкрайно се забавя.
Поради тромавата процедура и многото заловени нарушители пликовете в софийския отдел на Пътна полиция вече са свършили и е направена спешна заявка за нови 15 000. В същото време столичните полицаи са обработили вече 17 000 преписки на водачи, заловени да нарушават закона в провинцията.
„Законът за административните нарушения и наказания е архаичен и не е променят от 40 години. Като обясняваме на холандските колеги как наказваме шофьорите, те ни се смеят”, коментираха експерти от Пътна полиция. Те предлагат глобите за превишена скорост да се удвоят, но да не се отнема книжката на водача, за да се улесни процедурата.
„Трябва внимателно да се обмисли размерът на глобата. Ако си таксиметров шофьор и ти вземат книжката, това означава, че ти цял месец нямаш право да работиш. Затова смятаме, че 400-500 лв. за 30-40 км отгоре са достатъчни, коментира експерт от отдел „Пътен контрол”. Според него, ако водачът бъде хванат отново да кара с повече от 30 километра, санкцията трябва да скочи двойно.
Друго важно предложение е снимката на нарушителя да не бъде пращана по различни дирекции, а директно да отива при собственика на автомобила, който, ако плати в срок от две седмици, да не се разделя с точки от контролния си талон.

Не знам кодовото име на операцията, но седмица преди това друга подобна беше наречена „Операция Дюшек”. И двете, както и други подобни, не се различаваха по баналния сценарий, а именно – навлизане в морето с „подръчни” плавателни средства. В подобни случаи органите, ангажирани с планирането на действията за откриване и спасяване на бедстващите, нямат своевременна, сериозна и достоверна информация за характера на инцидента и обикновено получават със закъснение оскъдни сведения от типа „Една жена каза, че й били казали...”.

След операция „Дюшек” по предложение на кап.Църнаклийски – шефа на морската ни администрация, представители на различните структури, вземащи участие при подобни събития, се събраха, за да направят анализ на действията си по време на операцията. Няма да се спирам на направените материални и неимуществени разходи, защото човешкият живот е много по-важен от разходите, понасяни от българския данъкоплатец, а освен това по Конституция държавата е длъжна да се грижи за живота и здравето на населението си.

За последната операция прочетох в местната варненска преса, а и по разни сайтове, горе-долу едно и също. Най-общо „черешката” на новината бе описана така: „След слизането на брега в района на рейдовата кула спасителите получиха благодарности от момчетата и целувки от момичетата”. Край на цитата. Сладникав сценарий с хепи енд и нищо повече. Не занимавам читателя с придружаващата писанията банално поднесена хронология на събитието.

Каква е поуката?

Всъщност каква поука получи обществото? Питам се, дали изнесеното е важно за хората? Нали медиите са призвани да поднасят ясна и точна информация за трагични или екстремни събития не само като новина, а и като познание, поука, обществен контрол, за да може да бъдат избегнати бъдещи подобни явления и случки. Това, че спасените целунали спасителите си ли бе най-важното, и то написано в медии, които претендират да са специализирани в морското дело?

Хвалебствия, нежни послания и липса на какъвто и да е укор, но това е пагубно за обществото, особено за младите, за които морето е „до колене”, и го считат само за място за развлечения и емоции! Не се спирам на щастливата случайност, че събитието е било наблизо до Варна, т.е. „под носа” на спасителните средства. Ами ако това се бе случило доста по-далече, катерите щяха да пристигнат твърде късно, а реално и времето се бе влошило, задуха силен вятър... Преди много години от същия район с малка лодка морето отнесе две деца и те останаха завинаги в покоите на Нептун, а преди няколко години един мъж прекара повече от три денонощия на водно колело, отнесено от Бяла навътре в морето. В сегашния случай твърде вероятно би могло няколко майки да вържат черни забрадки. Заради едната младежка глупост.

Да хвърлим поглед под водата.

Пак по същото време край Китен водолаз проведе опит за „поставяне на нов световен рекорд по продължителен престой под вода на 7 - 8 метра дълбочина”. По-лесно би било да го проведе в басейн, но вероятно атракцията би изглеждала твърде „гьолска”. Новинарските емисии поднесоха с подобаващ патос тази изява. Никой не ни обясни къде се отразява този световен рекорд, защото се  знае, че „Гинес” не класира подобни опасни експерименти за рекорди. Те наистина са особено опасни за здравето и живота на изпълнителя, дори само заради факта, че продължително време той диша компресиран в бутилка, съвършено сух въздух.
Подводната дейност не е шега работа. Доколкото имам информация, май не са били спазени предписанията, записани в съответните наредби за условия за безопасност при водолазни спускания, изискващи обявяване от морската администрация на района за „забранен за плаващи средства”, да се получи разрешение от ВМС, за да се избегне съвпадение с извършване на подводни взривни или други действия в района. Има и една подробност - на мястото, където е бил осъществен „рекордът”, няма дълбочина 7 - 8 метра, а доста по-малко, което поражда съмнения за обявените предварителни условия на спуска за рекорд. Той вече бе отчетен за осъществен, а доколко това е вярно, не е наша работа.

Безотговорността властва и на пътя

Именно безотговорността властва в обществото ни и тя не е само в морето, но и на пътя. Преди два дни съобщението от пресцентъра на МВР гласеше: „Четирима души са загинали в 22 тежки катастрофи в страната през изминалото денонощие, 32-ма души са ранени, а двама с опасност за живота.”

Къде сме ние

Ние, хората, като разумни същества  „Хомо сапиенс” имаме възможност да избираме характера на своите деяния, разбира се, съобразявайки се в границите на дадената ни свобода от закона, морала и обществото, но сме отговорни за своите постъпки не само пред себе си. Става дума за всички нас, а не само тези, които вършат неразумно и необмислено авантюристични постъпки. Не трябват сладникави писания, а търсене на отговорност, нужно е да се дава гласност от морална гледна точка и в изпълнение на гражданския дълг. И най-вече медиите, защото според мен те са онази сила, която въздейства пряко и непосредствено, събужда чувството за отговорност, за да не се допълва печалната морска и пътна галерия с нови трагични образи.

Вярно е, че всеки начин на живот и огледалното му отражение в средствата за масова информация е достояние на съответния народ, а всяка промяна в условията на живот поражда и промяна в поведението, но в случаите, които споменах, и други подобни има нещо много гнило. Мисля, че ние, гражданите на тази страна, сме длъжни да правим така, че все по-малко „Хомо серсеминс” да смущават духовния мир на обществото ни, което и без друго е болно. Мисля, че всичко  опира до манталитет и култура за транспортна  безопасност.