Категория Новини
Областното пътно управление в Добрич въвежда временна организация на движението на МПС.
То е във връзка с настъпване на активния туристически сезон с цел осигуряване на по-висока безопасност на движението. За периода от 6 до 30 август 2010 година в интервала от 15.00 до 20.00 часа за дните петък и неделя се забранява движението по републиканските пътища I клас и автомагистрали на тежкотоварни автомобили с повече от две оси, селскостопанска и земеделска техника, трактори и специализирана строителна техника. Ограничението на територията на ОПУ-Добрич се отнася за път I-9 Дуранкулак-Балчик-Варна.
По време на действие на забраната, тежкотоварните автомобили изчакват извън пътното платно на обозначените за това места, без да пречат на движението. Определените за целта места са: ГКПП Дуранкулак (паркинг при митницата) и площадка за отдих до с. Топола.
Ограничението не важи за превоз на бързо развалящи се хранителни продукти на температурен режим и превоз на живи животни.
Архив Варна | 06-08-2010, 08:25 | ВарнаУтре
Туристическите полети, извършвани с леки въздухоплавателни средства над плажовете, са опасни и нерегламентирани.
Всички те се извършват без разрешение от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация" и ДП „Ръководство въздушно движение", което е нарушение, застрашаващо живота и здравето на гражданите и гостите на нашата страна, съобщи агенция Кросс.
Консултативният съвет по въпросите на гражданското въздухоплаване, на първото си заседание, взе решение да бъде потърсено съдействие от МВР за прекратяването на незаконните туристически полети над плажовете на българското Черноморие.
Първото заседание на съвета се проведе под председателството на заместник-министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Камен Кичев. Припомняме ви, че Консултативният съвет беше създаден със заповед на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков на 26 юли 2010 г. Основната цел на съвета е да съдейства на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията при провеждането на държавната политика в гражданското въздухоплаване чрез изготвяне на независими анализи, проекти на нормативни актове, предложения, становища и други в областта на гражданската авиация.
Новините | 06-08-2010, 08:20 | ВарнаУтре
Никой не си бил потърсил рекордния джакпот от 6,5 милиона лева от 17 юни тази година. Бях на път да се скарам с половинката, на която трих сол на главата, докато не отиде да пусне заветния фиш. Накарах я да го пусне няколко пъти, въпреки протестите й, че на лотария не трябва да се вярва; че тотото не е за такива губещи като нас, на които се пада само да работят, работят, работят; въпреки претенциите й, че имала била представа от математическа случайност и че точно на нас няма да ни се случи да ударим шестицата. За неин късмет, нещастникът, който пропуснал да си вземе впечатляващата сума, не е от Варна – от Ловеч бил. Иначе нямаше да се отърве от обвинението, че е загубила фиша, забравила да го провери, пропуснала кьоравото и така нататък.
Чудя се какъв е този човек, който все пак е изтървал подобна сума... Липсва ми въображение да си представя как може някой да е толкова заблуден, че даже да не провери печели ли или не. Всъщност, да бъдем добри – може пък човекът просто да е загубил листчето с печелившите номера, или след запой (вярно, не е съвсем по български подобно поведение, но се случва) паметта му въобще да не пази факта, че е пуснал някакво тото... Намерих много обяснения в електронните форуми какви шашми са организирани от държавата, за да прибере жадуваните 6 милиона лева – от скромното, че просто няма такъв печеливш билет до няколко теории, граничещи до световната конспирация, на които няма да се спирам.
Всъщност, всичко в този живот е лотария. Не е ли така? Днес си жив, утре ти се случва инцидент (инсулт, инфаркт, пада дърво отгоре ти, размазва те бетонна козирка, и то така, че никой не може да те намери 2 дни) и си аут – умрял, изчезнал, или просто извън статистиката... Имат ли представа управляващите и особено синдикатите, които уж се борят за правата на работниците, колко е гадно да си работил 25 години за тази държава и да не си в състояние да докажеш това!?
На мен ми се случи, когато бях на 45 – затова днес съм просто един тъп инвалид, който получава социална пенсия за първа група с придружител. Жената за това не мога да я виня – опита се да ми докаже стажа, но не успя. Купищата вестници, в които бях работил преди демокрацията и около нея, или не съществуват, или са ми плащали минимална заплата. Не успяхме да намерим стажа ми даже в тогавашната „Народна армия”, уж нещо, което би трябвало да има поне нормален архив.
Весело, но не мога да се жалвам, защото не съм единственият потърпевш – въпрос на лотария е. Точно като в лотария един успява да получи нормална пенсия, а за друг се оказва, че въобще не фигурира в регистрите – даже не говоря за хората на село, чийто труд изначално беше ограбен. Съвсем не става дума и за кадрите, работили в разните там комитети на Партията и Комсомола – дълго време следих ходенето им по мъките да обяснят, че и те са се трудили, после им загубих дирята дали ги приеха за работили или не.
Не говоря и за масовия срив в икономиката за последните 20 години, който по-скоро беше едно добре планирано мероприятие. В неговите цели не съществуваха работещи заводи, нямаше там място за някакви „Кремиковци”, авиокомпания „Балкан” или „Варненска корабостроителница”, още повече пък – държавни. Нямаше място и за държавно Енерго, не знам по чий пример вече, защото във Франция то си е на държавата и никой не плаче от това. Затова не се чудете, че е въпрос на лотария дали ще получите „фиш” от Е.ОN, EVN или някое друго трибуквие, че сте поредният късметлия, който има да доплаща с лихвите за повреден електромер. Пред очите ми едно бабе от Аспарухово като по чудо се измъкна и му опростиха 2000 лв., като си признаха, че уредът за измерване бил все пак в ред. Това по-скоро беше пиар акция на новото Енерго, да покаже колко са точни немците и колко прецизно работи онази комисия регулатор, ама нейсе... Ето, бабето е един печеливш от лотарията!
Понякога, макар и вяло, си задавам въпроси без отговор... Например, защо у нас никой не се интересува има ли въобще някаква рехабилитация за инвалидите, или всичко е в ръцете на давещите се? Това също е тото – изпадаш от рулетката и никой не го е еня ще оцелееш или няма. Приятели от Швеция, с които се виждаме веднъж годишно, цъкат с език и нямат обяснение как е възможно никой да не предприема грижи за болните – при тях не било така. При нас, ако не бях в състояние да продам жилище, за да си платя на рехабилитатор, никога нямаше да проходя. Никога нямаше да видя морето повече. Не че сега е лесно, въпреки че великите концесионери на плажовете във Варна още миналата година обещаха, че ще създадат нормален достъп за хора с увреждания. Но не концесионерите са виновни, струва ми се. Просто няма никакви правила, които да накарат когото и да е да направи каквото и да е.
А не е ли лотария фактът, че минат-не минат 4 години, отиваме да гласуваме за някого, пък после се оказва, че пак не сме улучили печелившите числа? Нищо ново под слънцето – и така, докато всички се убедят, че живеем в абсурдна държава. После абсурдите няма да свършат, но поне ще сме наясно какво ни чака. Няма да се изненадваме от факти като тези, че ВМС няма да имат подводница до 2014; НИМХ е „поставена на колене” и трябва да съкращава персонал, за друго пари и без това няма; няма пари за заплати на учители и лекари; закриваме болници; закриваме и театри... То пък за какво ли ни са театри?! Какъв по-голям театър от живота, който уж живеем?!
Простете за черногледството...
Без цензура | 06-08-2010, 07:48 | ВЕНЦИСЛАВ ПЕТРОВ*
15-годишно момиче от Израел почина в реанимацията на болницата в Стара Загора, родителите и брат му и още двама българи са в много тежко състояние.
Пътят край старозагорското село Подслон е блокиран и движението е отклонено по обходни маршрути. Това са резултатите от жестока катастрофа, станала тази сутрин в 7.23 часа по пътя за Подслон.
Ударът между автомобила, в който е пътувало израелското семейство, и возилото на българите е челен, но все още от пътна полиция нямат информация кой е карал в насрещното движение. Причината за инцидента е неправилно изпреварване и несъобразена скорост.
Починалото момиче е пътувало с 19-годишния си брат,с майка си, която е на 56 години, и 54-годишния си баща. Тримата са в болницата със съчетани травми и лекарите все още се борят за живота им. Българите в другата кола са 20-годишна жена и мъж на 22 години. В момента и петимата са на операционните маси, след което ще бъдат преместени в реанимация.
Архив Варна | 06-08-2010, 07:41 | ВарнаУтре
Рязко се е увеличил броят на заболели от летни вируси в Добрич, съобщиха местни лекари пред репортер на ВарнаУтре.бг.
Зачестили са случаите на хора със стомашно-чревни оплаквания, споделиха от Спешно отделение на болницата в Добрич. От там допълниха, че при тях най-често постъпват жители на града, които са силно обезводнени. Има такива случаи, при нас постъпват бързи известия, които проучваме, казаха от РИОКОЗ. От здравната инспекция коментираха, че заболяванията са нормални за летния сезон.
Лекарите посочиха, че вирусите условно могат да се разделят на два. Първият се характеризира с болки в гърлото, в главата, отпадналост, втрисане, температура. При втория вирус заболелите страдат от болки в корема, гадене, разстройство, повръщане, втрисане, температура. И при двата вируса температурата, която се вдига, е сравнително ниска - около 37.3-37.4 градуса. Заболяването е бързопреходно и протича за кратко - за около два дни. На третия ден покосеният вече се чувства добре.
Директорът на РИОКОЗ в Добрич коментира, че това кратко протичане говори за вирусна инфекция. Тя посочи обаче, че при малките деца и хората с хронични заболявания е възможно заболяването да продължи повече от два дни и да има усложнения.
По данни на джипитата, поне 60 процента от прихваналите летни вируси са били на плаж. Тези вируси се разпространяват по въздушно-капков път и това става много лесно по морето, където има голямо струпване на хора, коментира д-р Брайкова.
Специалистите съветват болните да не прибягват към самолечение, а непременно да търсим лекарска помощ.
Архив Варна | 06-08-2010, 07:37 | varnautre
54 групи и 12 индивидуални изпълнители от Добричка област ще се представят в десетото издание на националния събор на българското народно творчество "Копривщица 2010".
В събота те ще покажат красотата на добруджанския фолклор на трета сцена. Очаква се в Копривщица да пристигнат около 15 000 участници от всички области на страната, които ще се изявят на седем сцени и ще бъдат оценявани от национално жури. Изпълнителите бяха излъчени на проведените 28 регионални събора.
Групата на добруджанци бе селектирана след представянето си в събора "Песни и танци от слънчева Добруджа" край село Дебрене, организиран от община Добричка.
Националният събор на българското народно творчество в Копривщица води началото си от 1965 г. и се провежда на всеки пет години. Тазгодишното уникално събитие ще се проведе в рамките на три дни в местността "Войводенец".
Архив Варна | 06-08-2010, 07:34 | varnautre
БМФ купува нови кораби за стотици милиони лева и разкрива нови работни места.
Освен това на български кораби вече ще бъдат наемани и чуждестранни моряци, примерно филипинци. Това става ясно от страниците на днешните варненски вестници. Любопитното е, че регионалните печатни издания са пратили свои кореспонденти до София, за да научат тези новини. Явно центърът на родното корабоплаване вече е там.
„Армия танкове отплава към Камбоджа“, твърди уводното заглавие на „Народно дело“. 60 бронирани машини Т-55 и още 30 БТР-а са строени на 10-о място на порт Варна-запад. Човек току да си помисли, че нападаме Камбоджа с няма и 90 танка и бронетранспортьори и разбира, че военната техника била рециклирана, имало картечници и вероятно е част от оръжейна сделка. Обаче се появил и слух, че танковете ще бъдат оформени в митническите документи като сувенири, но впоследствие тази информация не била потвърдена.
„70 кърлежа нахапаха хлапе“, съобщава „Твоят ден“. Ужасяващата новина се разчу, след като майката на детето подала жалба до районната администрация. Служители на кметството отказали информация с аргумента, че сигналът още не е проверен и може да се окаже фалшив. От РИОКОЗ обаче са потвърдили потресаващия факт. Преди около две седмици майката е занесла един от кърлежите за изследване. Уплашената жена споделила, че от детето били извадени 60-70 паразита. До момента не е съобщено детето да е проявило симптоми на лаймска болест, въпреки че изследваният кърлеж се оказал преносител на тежкото заболяване.
„Нефтен разлив в Черно море изправи на нокти еколози“, уверява читателите „Черно море“. Явно еколозите така работят – на нокти и изправени. Новината за петното разпространили електронни издания. Истината обаче била, че петно всъщност няма. Иначе за разлива се твърдяло, че е недалеч от румънския град Констанца и не било навлязло в наши води. После обаче се оказва, че петно има – засечено е над румънска територия от системата за сателитен мониторинг на нефтеното замърсяване. Румънците обаче не били проверили това, тъй като петното било далеко, пък и информацията дошла по тъмно през нощта. Май имало петно и в българските териториални води или поне имало сигнал за петно. Ако то си промени посоката на движение, щяла да се задейства схема за аварийни ситуации към щаба на областния управител.
„Пуснаха ул. „Девня” неофициално“, съобщава „Позвънете“. „Девня”, макар и да не е пусната официално в експлоатация, вече се използва от варненските шофьори. Водачите не спазват ограничителните пътни знаци и минават по иначе готовата отсечка. Преди ден кметът Кирил Йорданов обяви, че улицата ще бъде открита за празника на Варна - 15 август. Натовареността на движението в града обаче накарала варненци да се възползват от реконструирания път. Строителството е завършило, но все още не сме приели обекта, коментираха от администрацията. Хората обаче си карат на тяхна отговорност и не можем да ги спрем, допълниха от там.
Архив Варна | 06-08-2010, 07:30 | varnautre
На 6 август Българската православна църква отбелязва един от най-светлите си празници - Преображение Господне.
Преображение се празнува от първите векове на християнството. В 33-тата година от своя земен живот на планината Тавор в Галилея, пред погледа на апостолите Петър, Иаков и Йоан, Иисус Христос се преобразил, издигнал се над земята и засиял в чудна светлина. Така Всевишният потвърдил божествената истинност на Своя Син.
Преображение отбелязва средата на петнадесетдневните Богородични пости и е подстъп към големия празник Успение Богородично - Голяма Богородица, който е на 15-и август.
За всички вярващи християни и до днес Преображение Господне е свързано с промяна и с нова надежда. Затова празникът се отбелязва в края на християнската църковна година. На този ден в Светата Литургия на православните храмове се прибавя специален Тропар (молитвено песнопение). Според народната традиция до този ден не се яде грозде, защото още "не е кръстено". Сутринта на празника стопанките отнасят на църковната служба първите откъснати гроздове и варено жито и свещеникът ги опява и прекадява заедно с други плодове - дини, круши, ябълки. После раздават плодовете на съседи и роднини. В малките градове и села на България все още са живи колоритните народни обичаи, свързани с Преображение Господне. Правят се панаири, разменят се животни и стоки. Някога момите и ергените се сговаряли за годежи и женитби.
Архив Варна | 06-08-2010, 07:10 | varnautre
Премиерът на България Бойко Борисов ще посрещне днес следобед на летище Варна президента на Сърбия Борис Тадич.
На летището сред посрещачите ще бъдат още вътрешният министър Цветан Цветанов и министърът на външните работи Николай Младенов.
Първите мъже на България и Сърбия ще датат кратки изявления във ВИП залата на летището, след което ще отпътуват към държавната резиденция Евксиноград, където ще започнат официалните разговори. Очаква се Борисов и Тадич да обсъдят политическите и икономическите отношения между двете държави и възможностите за засилване на резултатите от традиционно добрите връзки между страните.
Мисия Варна | 06-08-2010, 07:02 | ВарнаУтре
25-годишен моторджия загина на място при тежка катастрофа по автомагистрала "Хемус", съобщиха от КАТ.
Инцидентът станал снощи, след 23 часа, близо до пътния възел за летището в посока към Варна. Моторджията се блъснал в БМВ с варненска регистрация. Все още не се знае кой от шофьорите е виновен за трагичния сблъсък. Предполага се, че в случая шофьорът на автомобила е отнел предимство на двуколесното, но още е рано да се твърди категорично, казаха от полицията.
Архив Варна | 06-08-2010, 06:47 | varnautre
Ситият на гладния не вярва, но защо гладният трябва да повярва на сития? Въпросът е към БСП-Варна. Вероятно го задава всеки редови варненец, който тези дни е дочул воя на партията от „лошото управление” на града.
След отстраняването на Гуцанов червените ореваха „безпринципната и антисоциална политика на ГЕРБ”, а в четвъртък скочиха и на кмета Кирил Йорданов. Поводът е ясен – опит за далавера с Логопедичната детска градина в Морската, с друга детска градина във „Владиславово”, 7-те имота срещу апартаменти... Има обаче едно „но”. 7-8 години този град се управлява от БСП. Червените коремчета първо леко нараснаха на ширина, а после се превърнаха в ненаситни търбуси. Затова, когато днес БСП алармира за „нередности”, всеки път трябва да бъде питана: Че защо да ви вярваме, другари, вие довчера как управлявахте?
БСП-Варна трябва да отговори на много въпроси, но най-важният, който се наложи поради актуалните полицейски активности, е: Поради каква житейска случайност посредник в сделката за автобусите се оказа приятелят на Гуцанов Данаил Славов-Дънката? Не говорим за вини, доказателства, престъпления и т.н., Не сме съд. Просто като партия да ни осветли за причините за това съвпадение. А трябва да го каже партията, защото тя твърдо застана зад Гуцанов, той дори се качи на Бузлуджа.
БСП заяви на журналистите, че ще даде оценка на Кирил Йорданов в края на мандата му, като тя щяла да включи много „истини”. А предишните оценки, след като кметът и БСП деляха града, лъжи ли съдържат? Както и да е, ще чакаме. Макар че заявката към момента звучи като рекет - „Да знаеш: ще си отворим устата...!” Въобще фундаментът, върху който се крепи местната власт във Варна, е мълчанието. Ако някой някога си отвори устата, всичко ще се срине.
Колкото и парадоксално да звучи, за първи път от много години интересът на варненци поне частично е защитен в общинския съвет. Над града надвисва нова ламя на корупцията – ГЕРБ, но тя иска всичко за себе си. БСП е на път да остане капо в раздаването на ресурси. Не съвсем, но достатъчно. В червените общинари ни е надеждата – техните стомаси са много по-големи от досегашния порцион, нека бъдат недоволни. Нека реват, нека се вайкат, да дават пресконференции и да протестират, информирайки ни за далаверите в общината. В тяхната незадоволеност е шансът обществеността да знае какво точно се случва там.
Досега моделът, наложен от БСП-Варна, бе „Всички на масата”. Там бяха и среди от ГЕРБ. Затова нямаше недоволни, затова никой не даваше пресконференции, кметът бе красив и обичан. По едно време ГЕРБ направи опит да бъде опозиция, но тия хора каквото и да опитат, не се получава. Дано поне БСП сполучи в опита да е опозиция.
Не че нещо кой знае какво ще се случи или ще бъдат разкрити грандиозни далавери. БСП няма интерес да приказва много, защото за нея информирани хора могат да кажат още повече. Но все пак интересът на Варна е да има опозиция. Колкото дебела и оядена да е.
Без цензура | 06-08-2010, 06:46 | КАЛОЯН ДИМИТРОВ
"Предаването на случая с милионните хонорари на Ахмед Доган на Административния съд не означава, че с това нещата приключват.
Комисията не се е отказала да провери Доган не само за конфликт на интереси, но и за корупция. Евентуално престъпление е обект на друга институция, която трябва да се занимава. Не можем ние да разследваме корупция, ние можем да представим съмненията си на прокуратурата, която трябва да разследва. Предметът на дейност на тези четири договора е специфичен и труден за изпълнение от едно лице". Това обясни пред БТВ председателят на Парламентарната комисия за борба с корупцията, конфликт на интереси и парламентарна етика Димо Гяуров.
"Говорим си за "Цанков камък” предимно по медиите, иначе в нашето решение ясно се споменават четири договора – за Тунджа, за схеми за прехвърляне на води, още една схема за прехвърляне на води и накрая каскадата "Горна Арда”. Ние сме се занимавали дотук единствено с конфликт на интереси", допълни Гяуров.
Като несериозна лятна новина определи Гяуров слуховете, че Сретен Йосич е направил мокра поръчка за убийството на премиера Борисов чрез "Килърите”. "Възможно е да има оперативна информация, която не е защитена с доказателства, допълни Гяуров. Не съм съвсем наясно с фактите".
Образувана е преписка, по искане на Синята коалиция срещу трима депутати от ГЕРБ от етични съображения, каза Гяуров. Поради провалянето на заседание не можахме да я гледаме, тя е висяща в момента. От формална гледна точка тези колеги от ГЕРБ не са в конфликт на интереси, докато не го установим, заяви още председателят на Парламентарната комисия за борба с корупцията, конфликт на интереси и парламентарна етика.
Архив Варна | 06-08-2010, 06:29 | varnautre
Първо Районно Управление на МВР-Варна. Нова сграда - нов късмет!
В 10.20 ч пристигам с предварително подготвена усмивка. Имах добър гид, който ме предупреди да се въоръжа с търпение и с около пет часа свободно време.
Младеж по бермуди е заложил честта и килограмите си върху вратата на входа. Държи специален лист - тук са ситуирани по час на заявка всички клиенти на Първо РУ, които са окриляни от надеждата, че днес ще се сдобият с талонче от МВР и съответна дата на получаване на необходимите документи за самоличност.
Аз съм под номер 104, в момента минава номер 56. „Елате след два часа, ако не искате да чакате на слънце”. Към 11.50 ч., заредена с минерална вода и книга - художествена литература от къщи, пристигам отново. За моя радост влиза номер 99 и...о, допускат ме! Докато заплащам на служител от „Сибанк” таксите, установявам, че за задграничен паспорт и лична карта ще разхлабя портфейла си с около 70 лв. - плюс-минус някое метално левче. Банката взима комисиона за услугата, няма как.
Тъкмо да се наредя за първо гише, стройна г-жа полицай, любезно ми посочва вратата - време е за обедна почивка. „Само да си взема заявление - за минутка”. „ Няма минутка, няма две! Почивка”. Имам книжка и си почивам близо час. На една пейка до мен е седнала баба-туристка, която вади задграничен паспорт - ще я водят на екскурзия. „Щом има кой да ви води на екскурзия, всичко е наред”, разсейвам облаците върху изморените събеседници около мен.
„Как може да работят само две гишета? На едното се взимат заявления и готови документи едновременно, а на второто жената проверява заявленията и сама прави снимките, това го има само в България!”, разгорещено обсъжда неблагополучията в системата номер 103. Друг (дали не беше 100 или е след мен на опашката) се чуди дали ще го глобят – паспортът му изтекъл преди седмица и не го е върнал още. „Може ли да няма гише за информация, хората се объркват, чакат по няколко пъти“, възмушава се той.
Жена с мургаво момиченце (от по-задните номера, май няма да минат днес) се чуди как да извади паспорт на детето си, родено извън България. На помощ й се притичва друга жена от опашката – имала същия проблем преди 3 години, казва и започва да реди непознати бюрократични заклинания за обжалвания, особен режим, декларация, становище...
Номер 109 отива да си купи закуска и изведнъж аз ставам новият писар на опашката. Появяват се хора, които негодуват, че трябва да се вписват в нещо и да чакат на опашка при условие, че идват за втори път след месец - да си вземат документите. Такава е системата на обществото. Точка. Един възрастен господин ми сочи, че живее в близост. „Няма проблем, ще ви махна, ако ви видя на балкона”, казвам му. „Тъкмо е време за една малка инкидийка”, шегува се старецът. „А, не, кафенце”, репликирам. „Днес слънцето се крие, така че кафенцето се заменя с ракийка”, убеждава ме той.
Настъпва 13-ият час и е време за работа! Майка с 2 ромчета ме моли да й проверя заявлението, как обаче да го проверя, като не знам кои са майка й и баща й и кога са родени. То това, тя сама трябва да си го знае май? Попълвам своето и отново се налага да чакам с други братя по неволя, този път пред второ гише.
Опашката се вие като родопска песен. Служителките тук са любезни, въпреки че е горещо и без климатик. Усмихвам се, защото блага усмивка и дума променят всяка ситуация. Влизам в стаичката за снимки, която е с размерите на тъмната стаичка за гласуване. Виждам изпотеното си лице на екране. Изправям се и се извивам наляво по команда на служителката. Оправям си деколтето. Усмивка, тениската ми се е килнала встрани, сякаш е искала да изскочи от „Канона”, но според служителката снимката е станала. После идва ред на пръстовите отпечатъци - ляв, десен и край. В 14.20 ч. излитам навън от сградата. Свободата е сладко нещо.
Дали, когато Омир е писал странстванията на Одисей, е предполагал, че странстването само в един салон, може да предизвиква чудати емоции и отношения и стотици нови срещи? А дали, когато Дядо Вазов е измислял рими за героите от „Епопея на забравените”, е предполагал, че почти два века по-късно всеки оцелял в битка с администрацията е потенциален „забравен” герой. Забравен документ, забравена лична карта, забравен паспорт, забравено население, забравена страна? Забрави за този въпрос!
Архив Варна | 06-08-2010, 05:59 | varnautre
Търговски интереси разбиха морското спасяване,
алармират пред в. „Класа“ представители на морски организации. Според тях в момента държавата няма възможност да реагира при сериозен морски инцидент, тъй като единственият специализиран спасителен кораб „Перун“ продължава да бъде неизползваем и без екипаж.
„Не бих могъл да коментирам дали причината са точно търговски интереси, но със сигурност с действията си предишното ръководство на транспортното министерство и на морската администрация съсипаха морското спасяване и „Перун“ в частност“, обясни председателят на Българската морска камара к.д.п. Богдан Богданов, помолен за коментар от в.“Класа“. Според него липсата на контрол и съмнителни сделки са довели до факта, че България не може да изпълнява задълженията си по осигуряване на безопасно преминаване на корабите през своя район на отговорност.
Оценката на кораба – между 50 и 100 хиляди евро
По времето на бившия министър на транспорта Петър Мутафчиев и бившия директор на ИАМА Николай Апостолов тайно бе извършена оценка на „Перун“. Според морски неправителствени организации тя е била направена, за да може той да бъде тайно приватизиран. И действително оценката на кораба е едва 50-100 хиляди евро, което буди недоумение, тъй като само металите, които биха получени за скрап, са с доста по-голяма стойност. Те струват около 400 хиляди евро според елементарни сметки, направени от „Класа“. Бившият главен механик на кораба Николай Димчев обясни, че влекачът има 1164 тона стомана, 30 тона алуминиева сплав, 25 тона обикновена и 10 тона електролитна мед. По пазарни оценки стойността им е около 560 хил. долара или 392 хил. евро.
Според Димчев корабът разполага с модерно GMDSS оборудване, една от най-скъпите автоматични буксирни лебедки марка Norwinch. Освен това главните двигатели са на по едва 8-9 хил. работни часа след ремонт, което се равнява на около 15-20 хил. км пробег на лек автомобил. По думите на Димчев всичката тази техника би могла да се продаде като втора употреба за няколко милиона евро.
Така като балансова стойност влекачът струва около 3 милиона лева, а при една продажба държавата щеше да получи между 10 и 15 пъти по-малко пари. А реалната пазарна цена надхвърля 7 милиона евро.
Самите ремонти също предизвикват спорове, преди всичко като необходими средства. Според специалистите са необходими между 300 и 800 хиляди лева. Капитан Никифор Герчев, председател на неправителствената доброволческа спасителна организация „Булсар“ и първи капитан на „Перун“, коментира пред „Класа“, че при всички положения ремонтът на кораба ще струва много по-малко, отколкото да се закупи нов, който би струвал около 27-30 млн. евро. „А влекачи от типа на „Перун“, че и по-стари от него, успешно се експлоатират не само в Черно море, но и в други части на света“, обясни той.
Друг проблем за пускането на „Перун“ отново в експлоатация е липсата на щатни бройки за екипаж. По времето на предишното ръководство на ИА „Морска администрация“ (ИАМА) „Перун“ заедно с друг кораб-влекач - „Мизар“, бяха прехвърлени в държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“, а екипажът им бе съкратен. По този начин бяха отчетени съкращения в агенцията, без реално да се пипа чиновническият апарат.
Кой има интерес „Перун“ да не работи?
По спецификация „Перун“ е единственият по рода си в България многофункционален спасителен кораб. Може да гаси пожари в открито море, да отводнява кораби и да влиза в горяща морска повърхност при разлив на нефт. Притежава ледови клас “ледоразбивач” и водолазна система с възможност за работа до 60 м дълбочина. Една от важните му функции, която го прави трън в очите на частните компании, е възможността да провлачва аварирали плавателни съдове. Това е дейност, която в международната практика се заплаща много добре. Само през миналата година имаше няколко случая на закъсали кораби, които ако бяха изтеглени от „Перун“, можеха да осигурят издръжката му поне за година-две.
В момента монополист в областта на провлачването в българския район на отговорност е холандската „Мултрашип“. След като по различни причини не можаха да осъществят дейността си в Украйна и Румъния, холандците се насочиха към България, като придобиха 100 процента от капитала на "Бургас таг сървис" в края на 2005 г. Компанията бе спрягана и като основен кандидат за закупуването на „Перун“ за жълти стотинки. Именно „Мултрашип“ е „големият печеливш“ от спирането на българския спасителен влекач от експлоатация.
С любезното съдействие на бившия директор на ИАМА Николай Апостолов „Мултрашип“ бе определена да извършва тегленето на аварирали кораби в българския район, независимо че морската администрация също бе собственик на влекачи. Цената само за изтеглянето и провлачването на авариралия край нос Емине през 2008 година Lady F бе около 120 хиляди евро – сума, достатъчна да покрие разходите по ремонта на „Перун“. Друг въпрос е защо държавната морска администрация е повикала за изтеглянето му частна фирма от южния край на българското крайбрежие, при положение че корабът е бил в аварийна ситуация в северния район, където ИАМА е имала в близост собствен влекач - „Мизар“.
„Мултрашип“ е и компанията, която се ползваше с негласната подкрепа на предишното ръководство на ИАМА. Неин представител бе „вкаран“ и на първоначалната закрита среща на новото ръководство на транспортното министерство с българските морски организации, въпреки че не бе в списъка на поканените. И като чуждестранен конкурент на морската ни дейност присъства на подобна важна инициатива.
А сега накъде?
България като морска страна е поела задължения по няколко морски конвенции, касаещи морската безопасност и в частност морското търсене и спасяване. По процедурите на ИМО „Перун“ е деклариран като основна спасителна единица в Българския район на отговорност за търсене и спасяване. Отдаването на кораба под наем реално е извършено в нарушение на изискванията на тези конвенции и е довело до неизпълнение на международните задължения на българската държава. А съгласно закона за морските пространства на Република България, има внесено категорично задължение на транспортното министерство да създаде и поддържа специализирана организация (структура) за осъществяване на тези задължения.
В момента България разполага за спасителна дейност единствено с малки спасителни катери с ограничена мореходност. Те могат да бъдат използвани единствено в зоната в близост до брега и при вълнение под 2 бала (което е едва 50% от годината). От службата за брегова охрана на Великобритания са предложили неофициално на България да закупи английски катери втора употреба. Морските специалисти обаче са категорични, че същите лодки са били предлагани преди няколко години на десетократно по-ниски цени. Тяхното обслужване е изключително скъпо и най-вероятно англичаните се опитват да се отърват по-скоро от тях.
В момента ИАМА разчита за спасителна дейност при сериозни произшествия като потъването на кораба „Толстой“ през 2008 г. най-вече на корабите на Военноморските сили и „Гранична полиция“. Търсенето и спасяването обаче не е тяхна основна дейност и подобни операции натоварват и без това изтънелия им бюджет.
От ръководството на МТ вече неофициално са обещали вече на среща с морския бранш да осигурят средства за ремонт на „Перун“. Парите обаче ще могат да бъдат включени най-рано в бюджета за 2011 година.
Архив Варна | 06-08-2010, 04:53 | varnautre
В комплекс Елените край Несебър работодател натикал сервитьори и бармани без трудови договори в хладилното помещение,
докато мине проверката на Главна инспекция по труда. Това обяви вчера нейната шефка Румяна Михайлова, пише "Монитор". Така шефът спестил солените глоби по 15 000 лв. за наети с нередовни документи. Един от служителите му обаче изпратил сигнал за принудителното охлаждане в ГИТ. При повторната проверка предвидливо хората вече били заключени в мазето на съседното заведение. Това стана ясно десет дни след като нередовен работодател натъпка шивачки в асансьор. В няколко други случая нелегалните работници пък са били укривани от инспекторите в тоалетни.
Инспекторите действат бързо, за да не се укриват нелегалните работници. За да се избегнат глобите и актовете,
предприемчиви бизнесмени карат хората да работят нощем,
когато инспекторите почиват. Според Михайлова дори шивачки и дърводелци работят в малките часове на нощта, което със сигурност се отразява не само върху здравето им, но и върху качеството на продукцията. Бизнесмените също така масово декларират, че наетите им служители се трудят по 4 часа на ден, когато на практика те се бъхтят по 10-12, показват масираните проверки на дирекцията.
За последните седем седмици съвместно с Агенцията по заетостта, НАП и НОИ са проверени близо 4400 предприятия, като в тях са засечени 891 човека без трудови договори, отчетоха вчера от инспекцията. Заради нарушения на работното време инспекторите са съставили 101 акта и са направили 1500 предписания. Нередовно изплащани заплати са открити в 2538 случая. За година ГИТ е помогнал работниците да получат бавени заплати за 65,3 млн. лв. Само осигуровките, влезли в касата на НОИ върху тях, надхвърлят 7,5 млн. лв. В 27 от случаите проверките попаднали на наети деца на работа.
При 812 от проверките се е наложило инспекторите да бъдат
придружавани от полиция заради агресивно поведение на охрана
и собственици и забранен достъп до предприятията. Във Варна например темпераментен собственик едва не набил наетото от него непълнолетно момиче, когато понечило да попълни анкетите на инспекторите. В Пловдив вбесен собственик скъсал справката на своята служителка и задигнал документите на проверяващия инспектор. Със съдействието на МВР документите били върнати.
В цех за рибни консерви в Любимец пък всичките 41 работници нямали оформени трудово-правни отношения със собственика и работели изцяло нелегално.
Днес в контролната кампания отново ще се включи заедно с инспекторите и социалният министър Тотю Младенов. Заради нарасналия контрол напоследък има трайна тенденция за увеличаване на новоподписаните трудови договори, отчитат от инспекцията. Пикът е бил през юни, когато те надхвърлят 140 000. Въпреки това обаче преди дни Младенов призна, че работата в сивия сектор се увеличава.
Освен че се страхуват да говорят откровено за условията на труд, работниците често не съдействат или дори мамят проверяващите. Чак когато ги уволнят и останат без работа, са склонни да търсят тяхната помощ, коментира шефката на ГИТ Румяна Михайлова. За половин година инспекцията е препоръчала затварянето на 389 предприятия, като само през май това е направено за 108, а през юни 61.
Архив Варна | 06-08-2010, 04:52 | varnautre
