Това е станало след  специализирана полицейска операция от служители на ОД МВР, проведена на 16 ноември. При извършените претърсвания в домовете на трима души от 45 до 60 г. са намерени и иззети фалшиви дипломи за завършено основно образование.

След проведени оперативно-издирвателни мероприятия е установено лицето, което е изготвяло фалшивите документи. Това е 55-годишен мъж от Добрич. При извършеното претърсване в дома му е иззета компютърна конфигурация. Фалшивите свидетелства са използвани от трети лица, с цел придобиване на свидетелство за управление на МПС.

По случая се води досъдебно производство по чл.308 от НК за документно престъпление. Предстоят мероприятия по установяване на лица, използвали фалшиви свидетелства за завършено основно образование, с цел отнемането на свидетелствата им за управление на МПС.

Те са за грабеж на британско семейство, 9 кражби от жилища, включително от още пет британски граждани, за противозаконно отнемане на моторно-превозно средство и за държане на оръжие.

Причината за отложения процес бе заради заболяване на подсъдимия  Росен Костадинов. Наказателно-процесуалният кодекс налага задължително присъствието му при разглеждане на процеса, за да бъде опазено правото му на защита.

В залата не се яви и британски гражданин, пострадал при извършена от подсъдимите кражба. Присъствието му е необходимо при даване на ход на делото, за да упражни правото си да предяви граждански иск и да бъде конституиран като частен обвинител.

По тези причини Добричкият окръжен съд не даде ход на наказателния процес и го отложи за 20 декември т.г.
Пресцентърът на Добричкия окръжен съд припомня, че делото бе отлагано два пъти - първият път поради неявяване на адвокатите на подсъдимите Стоян Пасев и Красимир Великов, а втория път, защото упълномощения от Пасев адвокат не се яви в съдебната зала.

Нов тригодишен срок за наем на лекарите и зъболекарите, които ползват кабинети в медицинските центрове общинска собственост, гласуваха съветниците.

Наскоро парламентът прие законови текстове, с които се облекчават правилата, при които държавата отчуждава частни имоти за големи държавни обекти като пътища, магистрали и т.н. Татарски предлага тези правила да важат и за общините.

Проектът му предвижда частни имоти да могат да бъдат отчуждавани по облекчени процедури за строителството например на общински пътища, метро, трамвайни трасета, улици от първостепенната улична мрежа, депа за отпадъци, гробища и други обекти, определени в програма, приета от общинския съвет.

Ако измененията бъдат приети, вече няма да трябва да се чака влизането в сила на подробните устройствени планове, преди кметът да започне процедура по отчуждаване, тя ще може да започне още с приемането на плана от общината, каза Татарски.

Най-значителната промяна е, че собственици на земи няма да могат да блокират изграждането на обектите, ако обжалват цената за отчуждаването. Според действащата уредба, ако собственик на имот заведе дело за размера на обезщетението, това блокира изграждането на обекта.

Депутатът предлага това да се промени и делото да не спира изпълнението на проекта. Впоследствие, ако съдът постанови, че собствениците не са били равностойно обезщетени, общината ще им изплаща това, което съдът е постановил за допълнителна компенсация.

Предлага се още собствениците да бъдат обезщетявани не само с пари, но и със земя. Терените трябва да са със сходни характеристики като тези, взети от общината.

В закона се записва и задължение при определянето на компенсацията да се вземат предвид средните цени от всички сделки с имоти в близост до отчуждения имот. Целта е да се избегнат субективни мнения на оценители.

На въпрос дали с промените няма да се развържат прекалено много ръцете на общините Татарски каза пред "Дневник", че за подобни инфраструктурни проекти са нужни доста инвестиции. Затова прогнозира, че приоритетните за общините обекти, попадащи в обхвата на измененията, надали ще са много.

С друга промяна се предлага енергийните предприятия и операторите на електронни съобщения вече да трябва да плащат, когато тяхна инфраструктура се изгражда на общинска земя. Досега общината е била длъжна да предоставя безвъзмездно имоти за стълбове и трафопостове, посочи Татарски.

Още в предишния мандат имаше идея да се въведе задължение към тези предприятия да си плащат за терените, идеята обаче беше посрещната със силна съпротива и отпадна.

С гласовете на ГЕРБ и на един независим депутат Народното събрание прие на първо четене спорните поправки в Закона за автомобилните превози. Сега беше прието да се запази правото на общините да възлагат и провеждат конкурси за автобусни линии по републиканската мрежа, но това ще става чрез единни критерии по Закона за обществените поръчки.

Проектът, внесен от правителството, предлагаше Министерството на транспорта да възлага и провежда конкурсите и да дава разрешение за автобусните линии от републиканската схема, която е за населени места с над 30 хил. души. Това е втори опит на ведомството да промени закона. Първият вариант отпадна след

обвинения в лобизъм

в началото на лятото. Проблемът според опозицията беше, че всички конкурси ще се правят централизирано от министъра и така от пазара ще бъдат изгонени малките местни превозвачи. Според транспортния министър Александър Цветков в момента има много недоволни от закона, защото той представлявал може би най-силният удар срещу сивия сектор. Той държи на поправката, според която общините ще определят пределните цени на такситата.

Пред "Дневник" депутатът от ГЕРБ и член на транспортната комисията Станислав Иванов каза, че между двете четения ще бъде променено условието да няма директни линии от населени места под 30 хил. души до големите градове.

Като пример той посочи, че от София до Благоевград има 15 директни линии, но отделно има още 44, при които Благоевград е междинна спирка. "Колко по тази линия искат да спрат в Благоевград и да ползват линията Сандански - София", попита той. По думите му всъщност така

автобусите се надбягват

за да изпреварят разписанието на конкурента и да вземат пътниците на другия. Това дублиране трябва да отпадне и да има ясно разписание на отделните линии и направления, посочи той.

Иванов отбеляза, че по досегашните правила за възлагане на автобусна линия се е считало за предимство, ако превозвачът има автомивка. В друг случай бонуси са получавали тези с бензиностанции.

"Затова идеята на този закон е да бъдат въведени единни критерии и един превозвач да знае правилата за цялата страна. Критериите са съобразени с европейските регламенти и конкурсите ще се провеждат не като досегашните търгове, а по закона за обществените поръчки", посочи той.

Парламентът прие на първо четене и проектозакона за горите с 93 гласа "за", 9 "против" и 5 въздържали се. Срещу проекта гласува рехавата група на "Коалиция за България". Сред въздържалите се беше Иван Иванов от ДСБ, който заяви, че причината да се дистанцира от общата позиция на "Синята коалиция", принципно одобряваща промените, са предвидените

възможности да се продават гори в защитени територии

Става дума за предложения от правителството регламент собствениците на заварени сгради и съоръжения в природните и националните паркове, които не са узаконени, да могат да купуват земята под тях и тя да бъде изваждана от горския фонд.

През октомври природозащитни организации се обявиха срещу поправката, заявявайки, че това е първото правителство от 75 години, което, вместо да купува земя за допълване на защитени територии, се готви да продава терени в парковете. Освен това, посочиха те, промяната би облагодетелствала няколко големи компании.

Тогава зам.-министърът на земеделието Георги Костов заяви, че текстът ще бъде оттеглен преди второто четене на законопроекта. Той обеща, че ще бъдат оттеглени и другите разкритикувани от екоактивистите поправки с изключение на две.

Едната предвижда сега действащият мораториум за строителство в заменени гори да падне за площите извън защитените територии и екомрежата "Натура", както и в зоните А и Б на черноморското крайбрежие, което засяга общо 9500 дка, или 30% от горските замени. Другата е възможността в гори частна държавна собственост извън "Натура" да се строят ски съоръжения, вятърни и слънчеви електроцентрали, без да се променя предназначението на терена.

Управляващите най-сетне забелязаха протестите на студенти и учени, които се провеждат от няколко седмици в центъра на София заради орязания бюджет за висше образование. Силно подразнена от поредното шествие под прозорците й, председателят на парламента Цецка Цачева потърси сметка от ректора на СУ проф. Иван Илчев защо студентите я освиркват. Заради подобен инцидент през 1907 г. княз Фердинанд принуди кабинета да затвори СУ.

Цачева се появи при протестиращите, докато те скандираха "Убийци на наука" и "Искаме да учим", и беше посрещната с бурни освирквания. Вместо да слезе при младежите, парламентарният шеф остана на парадните стълби и под надписа "Съединението прави силата" размени няколко остри реплики с проф. Илчев. "Като ректор бихте ли пояснили какво искат тези млади хора, защо освиркват парламента на Република България, който се ангажира с конкретни действия? Вие сте ректор и отговаряте за това!", не скри раздразнението си Цачева. Под конкретни действия тя очевидно визира жеста си от миналата седмица, когато в присъствието на премиера Бойко Борисов и финансовия министър Симеон Дянков обеща 2 млн. лв. от икономиите на депутатите за финансовите трудности на Алма матер. Само на този университет обаче до края на годината трябват още 6-7 млн. лв.

"В Софийския университет учат 25 хил. млади хора и всеки от тях има право на свое мнение, което е гаранция за демократичното мислене в държавата", отговори Илчев. "А считате ли, че те са добре информирани за това, което се случва в парламента по линия на висшето образование и специално за Софийския университет?", репликира Цачева. "Те искат да подкрепят тези избраници в изпълнителната власт и в Народното събрание, които смятат, че трябва да се обърне много по-сериозно внимание на висшето образование и науката", опита се да обясни ректорът. "Но те не освиркват изпълнителната власт, те освиркват сградата на парламентаризма, символа на демократичните промени в България", настоя Цачева.

Разговорът бе заглушен от скандиранията на студентите. Още докато Цачева разговаряше с проф. Илчев, четвъртокурсникът по история Антон, без изобщо да е чул думите й, обяви, че е дошъл да изрази позицията си на площада, защото демокрацията се е родила именно на площада. "Недоволни сме от отношението на правителството към висшето образование. Необходими са належащи промени и изпълнението на тези искания не подлежи на дискусия, а има ултимативен характер, защото висшето образование съществува първо заради студентите и след това заради всички останали", каза Антон.

Тези думи отново не се понравиха на председателя на Народното събрание и пред журналисти тя възкликна: "Да, повече от 20 г. у нас няма ясна визия за развитието на образованието в България. Не съм съгласна обаче, че ултимативният тон ще реши проблема. Казвам "не" на ултиматума, "да" на диалога. Демокрация "да", но "не" площадна, а по правила. Тези правила са задължения на парламента".

Разговорът придоби съвсем емоционален тон, когато бившият ректор на СУ проф. Боян Биолчев посочи надписа на сградата: "Тук пише: "Съединението прави силата", а само слепият не вижда, че сме изправени пред разединение на държавата и духовността. Това не бива да се допуска в една цивилизована държава. От едната и от другата страна на тази сграда са духовните крила на България - БАН и Софийският университет. Без тези крила тази сграда ще пълзи в историята и няма да изпълни историческата си повеля".

Студентските протести са предизвикани от драстичното орязване на бюджетите на висшите училища, заради което някои от тях ще трябва да преустановят занятията си. За да се върнат обратно на минимума, им трябват над 60 млн. лв. Дотук кабинетът е отпуснал извънредно само 4.5 млн. лв., за да се закърпи положението със стипендиите. 300 000 лв. премиерът Борисов осигури от икономии на МФ за университетите по изкуствата, а парламентарното ръководство даде 2 млн. лв.

Парите обаче не са единственото искане. "Искаме стратегия за висшето образование. Държавата трябва да осъзнае, че не може със случайни фрази да се правят реформи. Това не е протест, а митинг-шествие. Срещу кого да протестираме - България няма алтернатива. Ние апелираме за ум и за бъдещето на страната", обясни проф. Биолчев. Ръководството на Алма матер внесе декларация в МС с искане "между първо и второ четене на бюджета в парламента да се направят промени, които да осигурят бъдещето на образованието и науката през тежката година, която предстои".

В края на деня на мълчалив трети пореден протест излезе и БАН, която отново е заплашена от разформироване. В парламента се оформя широка коалиция срещу намеренията на управляващите. Дори "Атака" допуска, че ще подкрепи запазването на академията, защото смята, че това е национален въпрос. Очакваше се късно снощи хората на Волен Сидеров да обявят позицията си.

Аналогии

На откриването на сградата на Народния театър на 3 януари 1907 г. княз Фердинанд е освиркан от група студенти. Под натиска на княза правителството нарежда да се арестуват студентите. Професорите се солидаризират с тях и са уволнени. Университетът е затворен за 6 месеца. Университетската криза се разрешава едва след назначаването на ново правителство (януари 1908 г.) начело с лидера на Демократическата партия - Александър Малинов.

У нас срокът за намиране на нов купувач е 12 месеца, той е скочил два пъти от 2008 до 2009 г. След нас на второ място е Италия, където периодът до сделка се е удължил със 70%. Показателят отразява средния престой на едно жилище, когато продавачът не търси бърза реализация на всяка цена.

Основните причини периодът за продажба да нараства от 45 дни през 2007 г. до близо 400 дни днес е в масовото строителство и предлагането на голям брой жилища, които не отговарят на търсенето на купувачите, обясни Теодора Димитрова, шеф на "ЕРА България".

По нейни наблюдения имало случаи двустаен апартамент да бъде продаден на 5-ия ден след 20 огледа, но понякога обзаведени големи мезонети търсели новите си собственици повече от 18 месеца.

Законът не плаши пияните шофьори и от 2007 г. досега хванатите с над 1,2 промила са се увеличили с над 1000 годишно. Всеки втори от тях пък кара мъртвопиян - с над 1,8 промила. Затова експерти предлагат спешни мерки на правителството. През септември лично премиерът Бойко Борисов наредил да се създаде междуведомствена комисия, която да му предложи решение на проблема с пияните джигити, разказа пред "24 часа" прокурорът от ВКП Росен Димов, който участва в комисията.

Според него методите за борба с хванатите с над 1,2 промила зад волана в последните години претърпели развитие. Допреди време срещу тях се водеше наказателно производство, но те отнасяха не затвор, а глоба от около 400 - 500 лв.

След решение на Върховния съд приложението на чл. 78а от НК отпаднало и се преминало към друг вид наказания. Както се вижда от статистиката обаче, тези наказания в огромното си мнозинство са пробации. Минимален е броят на условните присъди, а още по-минимален е броят на ефективните присъди - съответно 28,7 и 2,2 % за миналата година. Същевременно 25% от всички обвинителни актове на прокуратурата са за това престъпление.

В затвора обаче отиват най-често рецидивисти. Така е очевидно, че този вид наказания не могат да повлияят за намаляването на пилите зад волана.

Защото от 2007 г. насам статистиката убедително показва, че годишно около 11 хил. души са хванати да карат с над 1,2 промила. Ужасяващ е процентът и на тези, които карат с над 1,8 промила - те са около 50 процента. Тези цифри са зловещи, защото по различните технологии и международни документи концентрации 1,5 - 1,8 промила се смятат за тежка форма на алкохолно опиянение.

В това състояние един човек е толкова неконтролируем, че може всичко да се случи. "Това е нещо като луд с картечница - може да направи всичко, а може и нищо да не направи. Тук философията е, че този човек е толкова опасен, че поведението му застрашава обществото", категоричен е Росен Димов.

Той обясни, че при пияните шофьори има и огромен скрит процент - залавят се и се осъждат около 11 хил. човека годишно, но поне още толкова са се измъкнали. Няма обаче методика, по която да бъдат хванати. "Всичко това води до един извод - че има нещо куцо в системата. Като сложим и факта, че цялата наказателна процедура е скъпо струваща.

Общо 8 държавни служители са ангажирани да реализират наказателната отговорност срещу един пиян - полицаи, лекари, прокурори, съдии. Те получават заплати, за да реализират една пробация - това е безумно харчене на пари", смята прокурор Димов.

Според него този разход трябва да се намали за сметка на по-ефективни наказания.

"Искам да подчертая, че премиерът в типичен негов стил е хванал един сериозен обществен проблем. За първи път държавник, и то министър-председател, създава работна група, за да види действителното състояние на нещата", допълни прокурорът.

Експертите предлагат да се работи в 2 насоки. Първият вариант е изцяло да се премине към административни наказания.

Защото процедурата на административните наказания е по-опростена и по-евтина. Но именно тук, смятат те, е добрата комбинация между по-евтин метод и същевременно по-болящо и по-превъзпитаващо наказание.

Тази процедура условно може да бъде разделена на два подвида. Първият може да се реализира веднага - високи санкции, високи глоби с допълнителни наказания като лишаване от книжка, психопрегледи за алкохолна зависимост, проверочни изпити.

Вторият подвариант е да се възстанови един отменен законов акт. Става въпрос за чл. 44а от Закона за движение по пътищата, който е предвиждал арест от 5 до 15 денонощия в РПУ-тата за пияните. През това време хванатите трябвало да метат градинки, да пренасят тухли или изобщо да полагат общественополезен труд. Те светкавично - в рамките на 24 часа, се изправят пред съдия, след като им е взета алкохолна проба.

"Общественополезният труд е много възпитателен, защото, като те карат да метеш градинката и всички те гледат, вече почваш да мислиш по-иначе", обяснява Димов. Според него това обаче изисква по-сериозни законодателни промени, както и да се въведе възможност за обжалване.

Другият принципно различен вариант е да се въведе частична декриминализация. В този случай трябва да се приеме, че до 1,5 - 1,8 промила се прилагат глоби и арест в РПУ-тата.

От 1,8 нагоре обаче се прилага наказателно преследване с по-високо наказание от сегашното.

Всичко това може да бъде комбинирано с утежняващи мерки за връщане на книжката. Така, ако някой бъде лишен от право да кара, защото се е напил сериозно, да си плати преглед в психодиспансера. "Защото не си много нормален човек, ако знаеш, че да пиеш и да караш, се наказва. Да знаеш, че цялото обществено мнение е против това, да четеш за това, да цъкаш с език и следващия път, вместо да си вземеш едно такси, да се натаралянкаш.

Затова нека една медицинска институция да каже алкохолнозависим ли си, че го правиш това, или не. Ако пък има алкохолна зависимост, не е зле да се помисли дали този човек трябва да има изобщо книжка отново, или не", категоричен бе обвинителят.

Друга идея е супердрегер да замени алкохолната проба. МВР в момента разполага и с ултрасъвременна техника - около 96 стационарни дрегера с изключително висока степен на точност. "Трябва само да се дозакупят колкото трябва, за да има във всяко РПУ. Когато патрулът те хване пиян, те води в участъка за тест. Ако не си доволен от този дрегер (В Германия този тест се приравнява на кръвната проба - б.р.), отиваш в болницата, плащаш ти, а не данъкоплатецът и ти вземат кръв", предлага Димов.

Преди време пък МВР "прецакало" здравното министерство за носенето на кръвните проби. Преди те били карани от патрулка в областните болници. Сега това се правило с линейки. В град като Ивайловград например имало една линейка. Така вместо тя да си обслужва болните в района, отивала да носи една проба на стотина километра до областния център. Ако това бъде променено, ще отпаднат и съмненията за подмяна на кръвните проби.

Що се касае до негативните коментари от страна на някои неправителствени организации относно декриминализацията на дребните престъпления, Димов отсече, че прокурата в никакъв случай не иска да дава опрощение на хората, извършили подобен род престъпления. Напротив, мисли как те да бъдат санкционирани по-бързо, по-евтино но и по-ефикасно.