Категория Новини
България е европейски рекордьор по всички параметри на криза в строителния сектор.
Докато в други държави строителната индустрия спадаше по няколко процента, в България последните две години драмата наистина е изключително сериозна и строителната индустрия спада с по 25 - 30% на година, каза на пресконференция министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, цитиран от Агенция „Фокус”.
В строителната индустрия са работили около 248 000 души, а сега те са със 100 хиляди по-малко, уточни министърът. В момента строителния сектор е 50% надолу в сравнение с рекордната за отрасъла 2008 г.и това е един драматичен спад, докато в други държави цифрите са далеч по-малки.
Основните двигатели на чуждестранните инвестиции в България бяха недвижимите имоти и свързаните с тях индустрии на финансови услуги, на лизинг ивсичко това в момента е много тежка ситуация. Чуждестранните инвестиции са паднали десетократно и сега по думите му те са под 90 млн. лв. В тежки моменти ние, трябва да бъдем солидарни трябва да използваме синергийните ефекти, призова министърът.
Архив Варна | 26-10-2010, 10:04 | varnautre
Иракската държавната телевизия съобщи, че бившият външен министър Тарик Азиз е бил осъден на смърт, за преследването на шиитски политически партии по време на режима на Саддам Хюсеин.
Tелевизията съобщи, че Върховният наказателен съд е издал смъртната присъда днес, предаде АП.
Азиз е обвинен в участие в акция срещу членовете на партията Дауа, на която е член министър-председателят Нури ал Малики.
Новините | 26-10-2010, 09:31 | ВарнаУтре
Специално проектираният, за да е в хармония с морския дух на Варна, да не потиска, а да вдъхва самочувствие на посетителите и да ги дарява с настроение и емоции Гранд Мол успя да впечатли и професионалното жури на конкурса "Златен отвес", който се организира от варненското представителство на Камарата на строителите.
Статуетката в категорията търговска сграда на годината във Варна кметът Кирил Йорданов връчи на "Комфорт" ООД за изпълнението на проекта .
„Наградата „Златен отвес” е признание за Гранд Мол, чиято архитектура цели да достави както комфорт при пазаруването, така и добро самочувствие и настроение на жителите и гостите на Варна и региона. Отличието награждава забележителната архитектура и качеството на изпълнението на Гранд Мол, които бяха оценени от префесионалното жури и могат да бъдат усетени при всяко посещение от клиентите ни,” заяви Стивън Клийвър, управляващ мениджър на Гранд Мол, Colliers International.
Гранд Мол беше официално открит през май тази година. Търговският център предложи на пазара серия от марки, които за пръв път стъпват на пазара във Варна или в България. Сред най-интересните за ценителите на шопинга наематели са испанската модна група Индитекс с магазини като Zara, Bershka, Stradivarius, Oysho, Pull and Bear, водещата верига хипермаркети Carrefour, френската модна верига LC Waikiki, лидерите Deihmann и Humanic с магазини за обувки и аксесоари, Техномаркет, Хиполенд и много други.
Един от най-големите търговски центрове на Балканите беше построен от „Комфорт“ за 20 месеца. Инвеститорите от "Оркид девелопмънтс" вложиха в него рекордните 130 милиона евро.
Това беше деветият конкурс „Златен отвес“. В него участваха 12 обекта, разпределени в пет категории. Всички те са построени във Варненска област през последната година. Вчера на общо събрание на камарата за неин шеф беше преизбран Валентин Вълев.
Мисия Варна | 26-10-2010, 09:28 | varnautre
Международният валутен фонд отхвърли полвинчатите мерки, предложени от правителството за решаване на проблемите в пенсионната система, препоръча още от следващата година да започне увеличаването на възрастта за пенсиониране с шест месеца годишно и да не се пипат парите в професионалните фондове, съобщи Mediapool, като цитира изявление на ръководителя на техническата мисия на фонда за пенсионната реформа Емануеле Балдачи.
Той призова кабинетът да вземе незабавни мерки, в противен случай дефицитът в пенсионната система през 20101 г ще достигне 6.5 процента от БВП. В МВФ смятат, че дефицитът е натрупан заради влошената макроикономическа конюнктура и намаляването на размера на пенсионната вноска.
Необходими са по-смели решения и промени от тези, които се обсъждат в момента за пенсионната система. Обсъжданите в момента реформи няма да запълнят дупката в системата, констатира Балдачи и прикани към по-смели решения.
По думите му освен вдигането на възрастта за пенсиониране у нас, защото е по-ниска от тази в други държави, са необходими и мерки за индексацията на пенсиите. Според него при липсата на реформи, дори и да се индексират пенсиите с инфлацията, реално увеличение няма.
Няма ясна връзка между това колко внасят хората в системата и колко получават от нея при сегашната формула за изчисляване на пенсиите, посочи представителят на МВФ. При частните пенсионни фондове тази връзка е ясна, добави той и заяви, че те трябва още от следващата година да изплащат пенсиите на категорийните работници. Ако средствата не достигат и се получават диспропорции, НОИ може да дофинансира размера на ранните пенсии, смята Балдачи.
Новините | 26-10-2010, 08:56 | varnautre
Българските железници от години са любимата боксова круша на свръхактивното обществено недоволство. Даже си мисля, че ако БДЖ липсваше, хората щяха да се нахвърлят на жирафите и носорозите в зоопарка. Естествено, че все някой трябва да го обере. А едни саморазпадащи, дерайлиращи, миризливи, закъсняващи и одъртели вагони вършат прекрасна работа. Върху тях се изсипват тонове помия. Има защо – ще кажете. Прави сте. Но имайте предвид, че именно тия вагони не задържат... фекалии. През една тръба всичко отива на релсите. Един вид: дреме му на БДЖ-то за вашето недоволство. Така или иначе пак вие ще газите в същата помия, която сте излели върху релсовия транспорт.
Влакът е най-романтичният транспорт.
Не си спомням дали тази фраза е бродирана от мен или съм я чувал от някой щастливо дерайлирал в облаците поет. Много красиво звучи, защото е вярно. В купетата, лице в лице, можеш да се озовеш с твоята бъдеща половинка. Но не това е най-важното. Влакът предразполага мечтателите. Със зареян през прозореца поглед, с книга в ръка или пък на самата гара, в очакване колелетата да затракат – все моменти, които пристигат като стимулиращо вдъхновение за всеки творец.
Железницата е символ на колективния живот. В него ние се качваме, слизаме, гоним, изпускаме или пренебрегваме. Влакът е огледало на нашето положение. В България има много красиви идеи и още по-красиви и наивни хора, готови да ги осъществят. Тръгват, но дали заради нечий отпор или заради недобри закони, по които да се движат тези идеи, те дерайлират, сблъскват се с бюрокрация, или просто изгарят в движение. Псувайки БДЖ-то, ние донякъде осъзнаваме, че ругаем БГ-то. За съжаление отново ще трябва да употребя думата фекалии – в крайна сметка всичко върху нас се изсипва. Огледайте се: любезността изчезна от лицата на хората; продавачи, кондуктори, персонал – почти всичко е с раздвоен език. Попитайте един човек на улицата какво обича, коя е любимата му дума... После го попитайте какво най-много мрази и си купете тапи за уши.
За символиката на железницата могат да се напишат книги. Именно затова си вярвам, когато продължавам да твърдя, че си остава най-романтичният транспорт. В кой да е коловоз на нашия обществен живот винаги има по един романтик. Ще се съгласите ли с мен, че дори и да е без билет, дори години да не си е плащал здравните, пак ще ви е приятно да стои във вашето купе, офис или ресторант. Не, романтиката не е глазура, а блатът на едно ястие, ако искаме да го възприемаме пълноценно. Колко пъти съм слизал от влака с пълна кошница настроение. Заради гледките от прозореца, заради потракването на колелетата, заради гарите, които отминават като спирки в живота. Подобно нещо в автобус трудно може да се случи. От една страна в релсите има някаква обреченост – да не кривваш от пътя. В същото време е неосъзнат копнеж на душата да остави тялото за малко на спокойствие и да се порее из облаците или да се гмурне в пейзажа на Искърското дефиле, примерно. Спокойствието идва именно от релсите, които са желязното доказателство за връзката между точка А и точка Б. Жалко, че в България поддържането на тази инфраструктура е занемарена и поради това мечтателите и романтиците намаляват. Никой вече не е сигурен в това да се пусне по течението/релсите, за да полети из облаците. Повечето от нас са се вкопчили в аварийната спирачка. Сиреч: готови сме всеки момент да кажем СТОП и да си стегнем багажа за международния.
Но още в заглавието казах, че ще говоря хубави неща за БДЖ, плувайки, естествено, срещу течението на масовото недоволство.
Влакът е нашето бъдеще – това е втората хубава приказка за БДЖ.
Но как, когато те закъсняват – също като заплатите, парите по фондовете, мерките за борба с кризата? Как, когато в купетата смърди като във вход на панелка от крайните квартали? Как може в железницата да е бъдещето, след като в купетата и наоколо се навъртат предимно пенсионери, цигани и студенти – едните разчитат на билет на половин цена, другите я карат гратис? И в крайна сметка виждали ли сте какво представлява теснолинейката Септември-Добринище. Ако някой иска да снима филм за Афганистан, няма нужда да ходи до там или да наема декоратори. Качва се на теснолинейка и вади камерата. Вътре цари помашки мир – забрадени лица, бохчи с багаж и студени, не вярващи никому погледи. Та как може по тия релси да тече нашето бъдеще?
Машинистът – струва ми се, че той не е толкова важен. По-важни са сякаш релсите. Трябва ни сигурна посока и стабилна почва. Останалото е механизирано усилие да накараш един хиляда и тристагодишен локомотив да тръгне. Ръководител движение – важен е, но всичко зависи доколко му гласуваме доверието си. Кондукторите – важни са дотолкова, доколкото тези съдии с перфоратори могат да оставят гратисчиите на пътя, за да повървят пеш, а на онези, които си плащат билетите, здравните осигуровки и данъците – да им пожелаят „Приятен ден!” Пътниците – ето това е същественото. Крайно време е да се научим да пътуваме заедно, да проявяваме търпение и ако се наложи, културно да се изкашляме, ако пътникът до нас е захъркал зверски. Нашата лична поносимост към ближния един ден ще се окаже стандарт в правенето на релси, на нови коловози и влакове. Любовта ни един към друг може да промени не само лицето, но и излъчването ни като нация. Не ви се вярва? Пишете ме тогава мечтател и ми купете билет Септември-Добринище.
Преди това ме оставете да си кажа и топлата дума за БДЖ. Тя е почти толкова топла, колкото и парното по никое време в купето, когато сополите му на човек стават като сухи кори за баница и като си стисне носа те се сипят под формата на прах. Тази топла дума е като да влезеш в купе със седем души, които три часа са киснели в ресторанта на гарата, яли са боб-чорба и са мезили с пача. Топла е, защото ме кара да се усмихвам, въпреки всичко, защото все още може да ме откриете по релсите, стопанисвани от БДЖ.
Без цензура | 26-10-2010, 08:34 | varnautre
БДЖ, влак, кататсрофи, транспорт
Коментар на Мариян Желев
Две хубави и една топла дума за БДЖ
МАРИАН ЖЕЛЕВ
Българските железници от години са любимата боксова круша на свръхактивното обществено недоволство. Даже си мисля, че ако БДЖ липсваше, хората щяха да се нахвърлят на жирафите и носорозите в зоопарка. Естествено, че все някой трябва да го обере. А едни саморазпадащи, дерайлиращи, миризливи, закъсняващи и одъртели вагони вършат прекрасна работа. Върху тях се изсипват тонове помия. Има защо – ще кажете. Прави сте. Но имайте предвид, че именно тия вагони не задържат... фекалии. През една тръба всичко отива на релсите. Един вид: дреме му на БДЖ-то за вашето недоволство. Така или иначе пак вие ще газите в същата помия, която сте излели върху релсовия транспорт.
Влакът е най-романтичният транспорт.
Не си спомням дали тази фраза е бродирана от мен или съм я чувал от някой щастливо дерайлирал в облаците поет. Много красиво звучи, защото е вярно. В купетата, лице в лице, можеш да се озовеш с твоята бъдеща половинка. Но не това е най-важното. Влакът предразполага мечтателите. Със зареян през прозореца поглед, с книга в ръка или пък на самата гара, в очакване колелетата да затракат – все моменти, които пристигат като стимулиращо вдъхновение за всеки творец.
Железницата е символ на колективния живот. В него ние се качваме, слизаме, гоним, изпускаме или пренебрегваме. Влакът е огледало на нашето положение. В България има много красиви идеи и още по-красиви и наивни хора, готови да ги осъществят. Тръгват, но дали заради нечий отпор или заради недобри закони, по които да се движат тези идеи, те дерайлират, сблъскват се с бюрокрация, или просто изгарят в движение. Псувайки БДЖ-то, ние донякъде осъзнаваме, че ругаем БГ-то. За съжаление отново ще трябва да употребя думата фекалии – в крайна сметка всичко върху нас се изсипва. Огледайте се: любезността изчезна от лицата на хората; продавачи, кондуктори, персонал – почти всичко е с раздвоен език. Попитайте един човек на улицата какво обича, коя е любимата му дума... После го попитайте какво най-много мрази и си купете тапи за уши.
За символиката на железницата могат да се напишат книги. Именно затова си вярвам, когато продължавам да твърдя, че си остава най-романтичният транспорт. В кой да е коловоз на нашия обществен живот винаги има по един романтик. Ще се съгласите ли с мен, че дори и да е без билет, дори години да не си е плащал здравните, пак ще ви е приятно да стои във вашето купе, офис или ресторант. Не, романтиката не е глазура, а блатът на едно ястие, ако искаме да го възприемаме пълноценно. Колко пъти съм слизал от влака с пълна кошница настроение. Заради гледките от прозореца, заради потракването на колелетата, заради гарите, които отминават като спирки в живота. Подобно нещо в автобус трудно може да се случи. От една страна в релсите има някаква обреченост – да не кривваш от пътя. В същото време е неосъзнат копнеж на душата да остави тялото за малко на спокойствие и да се порее из облаците или да се гмурне в пейзажа на Искърското дефиле, примерно. Спокойствието идва именно от релсите, които са желязното доказателство за връзката между точка А и точка Б. Жалко, че в България поддържането на тази инфраструктура е занемарена и поради това мечтателите и романтиците намаляват. Никой вече не е сигурен в това да се пусне по течението/релсите, за да полети из облаците. Повечето от нас са се вкопчили в аварийната спирачка. Сиреч: готови сме всеки момент да кажем СТОП и да си стегнем багажа за международния.
Но още в заглавието казах, че ще говоря хубави неща за БДЖ, плувайки, естествено, срещу течението на масовото недоволство.
Влакът е нашето бъдеще – това е втората хубава приказка за БДЖ.
Но как, когато те закъсняват – също като заплатите, парите по фондовете, мерките за борба с кризата? Как, когато в купетата смърди като във вход на панелка от крайните квартали? Как може в железницата да е бъдещето, след в купетата и наоколо се навъртат предимно пенсионери, цигани и студенти – едните разчитат на билет на половин цена, другите я карат гратис? И в крайна сметка виждали ли сте какво представлява теснолинейката Септември-Добринище. Ако някой иска да снима филм за Афганистан, няма нужда да ходи до там или да наема декоратори. Качва се на теснолинейка и вади камерата. Вътре цари помашки мир – забрадени лица, бохчи с багаж и студени, не вярващи никому погледи. Та как може по тия релси да тече нашето бъдеще?
Машинистът – струва ми се, че той не е толкова важен. По-важни са сякаш релсите. Трябва ни сигурна посока и стабилна почва. Останалото е механизирано усилие да накараш един хиляда и тристагодишен локомотив да тръгне. Ръководител движение – важен е, но всичко зависи доколко му гласуваме доверието си. Кондукторите – важни са дотолкова, доколкото тези съдии с перфоратори могат да оставят гратисчиите на пътя, за да повървят пеш, а на онези, които си плащат билетите, здравните осигуровки и данъците – да им пожелаят „Приятен ден!” Пътниците – ето това е същественото. Крайно време е да се научим да пътуваме заедно, да проявяваме търпение и ако се наложи културно да се изкашляме, ако пътникът до нас е захъркал зверски. Нашата лична поносимост към ближния един ден ще се окаже стандарт в правенето на релси, на нови коловози и влакове. Любовта ни един към друг може да промени не само лицето, но и излъчването ни като нация. Не ви се вярва? Пишете ме тогава мечтател и ми купете билет Септември-Добринище.
Преди това ме оставете да си кажа и топлата дума за БДЖ. Тя е почти толкова топла, колкото и парното по никое време в купето, когато сополите му на човек стават като сухи кори за баница и като си стисне носа те се сипят под формата на прах. Тази топла дума е като да влезеш в купе със седем души, които три часа са киснели в ресторанта на гарата, яли са боб-чорба и са мезили с пача. Топла е, защото ме кара да се усмихвам, въпреки всичко, защото все още може да ме откриете по релсите, стопанисвани от БДЖ.
Архив Варна | 26-10-2010, 07:47 | varnautre
„Финансовото състояние на България се подобрява, за разлика от това на нашите съседи”, обяви по БТВ вицепремиерът и министър на финансите Симеон Дянков.
Икономиката според него почна да расте, пак за разлика от съседите на България. От доста време расте износът, но тръгнаха и други сектори като напр. туризмът през август, добави той. В личен план обясни, че спи спокойно, защота всички финансови министри са непопулярни, особено по време на криза.
Не е кух износът, той расте от месец на месец с близо 50% и отива в нови пазари, които не сме имали близо 20 години, съобщи Дянков, според когото ръст от 3,6% бил постижим. Бюджетът ще се изпълни за 2012 г., дори и износът да спре, защото той не е обвързан с него. Сметките са направени така, че дори и растежът да е 2 %, сметките пак ще излязат, каза още Дянков.
Дянков призова Иван Костов, когото уважавал, да каже с какво не е съгласен, защото в бюджетите на НЗОК и на социалното осигуряване има две смели десни решения - за това парите да отиват за здраве и да не се отлага решението за плащане на ранните пенсии. Макар че БЛС скъса споразумението, правителството изпълнявало всички точки по него. Никога България не е имала такъв бюджет за здравеопазване, констатира той за чистите пари. Това не било за стари дългове, които се плащали сега с актуализацията на бюджета за 2010 г. На някакъв етап можело да има доплащане в болниците, но той още не бил дошъл.
Вицепремиерът декларира, че продължава да работи и има признанието на международните кредитни агенции и МВФ. Всички десни икономисти питали има ли България ниски данъци и какво е преразпределението на държавата. По тези два основни параметра това е най-дясното правителство от 15 години насам, констатира министърът, според когото сме с най-ниските данъци в ЕС.
Реформите тръгват, въпросът е могат ли постоянно да вървят, добави Дянков. Големите чужди инвеститори почнали да идват в България заради ниските данъци и фискалната политика, осведоми той.
Партии като Атака и коментари за национализация има навсякъде в Европа, като има дебат около въпросите, се стига до по-добро решение, съобщи Дянков, който си говорел и с Ив. Костов, и с М. Димитров, и с Волен Сидеров.
Дянков харесвал решителността и енергията на премиера; той приел ролята финансовите министри винаги да са лоши, защото тя осигурявала баланс.
От 1-ви януари 2011 г. трябва друг титуляр (НОИ в случая) да се заеме с частните фондове, ако те не са правили добри инвестиции; но ако са правили, нека влязат в сила и ако могат да плащат по частните партиди добри, нормални пенсии, нека го направят, каза Дянков.
Дянков обясни, че живеепод наем в Бояна и, че американската му жена, която продължавала да получава американската си заплата, частично го издържала. За българия не се налагало да теглим заем от МФВ.
По отношение на бюджета за култура Дянков осведоми, че Великобритания има по-малък като процент от БВП. Реформата в БАН не е започнала, там трябва нов закон, който да я превърне в съвременна, модерна академия по подобие на Макс Планк в Германия. Институтите трябва да станат автономни, а имотите да се използват рационално, прибави той.
Накрая министърът разказа, че често се качвал на велосипед, а се случвало да ползва и градския транспорт.
Новините | 26-10-2010, 07:40 | varnautre
За втори път днес варненският районен съд ще гледа делото срещу румънски гражданин, обвинен в нанасяне на средна телесна повреда на служител от репатрираща фирма в КК “Зл. пясъци”.
Подсъдимият, буйствал срещу "паяк", е 35-годишният Петре Шербан, журналист в румънски всекидневник.
Чужденецъл пристигнал в курорта на 20 август следобед и паркирал автомобила си “Крайслер Тауринг” на непозволено място, близо до бариерата на комплекс “Ривиера”. Впоследствие колата му била преместена от репатрираща фирма на наказателен паркинг за такива автомобили, като на задната лява гума била поставена специална скоба. Около полунощ 35-годишният румънски гражданин забелязал липсата на колата си, отишъл на паркинга и поискал да разбере каква е причината за репатрирането.
Журналистът отказал да плати глоба за освобождаването на автомобила си и опитал с метална тръба сам да изкърти скобата, поставена на гумата. Тогава служител на репатриращата фирма взел друга скоба с намерение да блокира и дясното колело. Шербан започнал да го блъска и рита, което предизвикало намесата на втори служител от наказателния паркинг, който станал жертва на гнева на подсъдимия - получил разкъсване на ахилесовото сухожилие и имал проблеми с движението на десния крак за период от 6 седмици.
На първото съдебно заседание, в присъствието на преводач с румънски език, бяха изслушани обясненията на подсъдимия. Днес се очаква да бъдат разпитани пострадалият 42-годишен служител на паркинга за репатрирани автомобили и останалите свидетели. Сред призованите да дават свидетелски показания пред съда е и румънска журналистка, придружавала подсъдимия по време на инцидента миналата година в КК “Златни пясъци”. Заседанието е насрочено за 14 ч.
Архив Варна | 26-10-2010, 07:19 | varnautre
Добромир Добрев, репортер във в. „Галерия" и шофьор, работещ в изданието, са били арестувани и разпитвани почти два часа, защото снимали луксозната вила на вътрешния министър Цветан Цветанов в село Шума, съобщи главният редактор на вестника -Кристина Патрашкова по PRO.BG.
Посещението на репортера в с. Шума било, за да се направи репортаж за новия брой на вестника. Двамата снимали вилата на Цветанов и разговаряли със съседи на семейството на вътрешния министър, след което са се прибрали в София. Вечерта в редакцията се появили полицаи и ги отвели. След като ги разпитали, органите на реда ги накарали да подпишат декларация, че повече няма да нарушават обществения ред. Д. Добрев каза още, че когато полицаите отишли да ги отведат в районното, не им е било обяснено защо се налага това.
Междувременно РЗС поиска в седмичната програма на НС като първа точка от дневния ред да се включи изслушване на Цветан Цветанов по повод задържането на журналистите от вестник „Галерия", съобщи Frognews. От партията на Я. Янев разполагали с информация, че министърът на вътрешните работи следи незаконно чрез СРС-та и автомобили за проследяване политици и разследващи журналисти. Полицаи и служители на ДАНС били готови да свидетелстват ако при изслушване в парламента им се гарантира, че няма да бъдат уволнени и преследвани, обявиха от РЗС.
Варна Лайф | 26-10-2010, 06:45 | varnautre
В деня на убийството на Юри Галев вицепремиерът и министър на вътрешните работи Цветан Цветанов е провел среща с Петър Стоянов – Сумиста в Гранд хотел „Варна”, съобщи в сутрешния блок на Нова телевизия депутатът от РЗС Емил Василев.
Депутатът обясни, че умишлено избързва да съобщи информацията днес, а не както е било предвидено това да стане в петък на партийна пресконференция, защото се опасяват от насрещни действия.
Василев призова вътрешния министър Цветанов да каже дали е предлагал политическа кариера в ГЕРБ на Сумиста, както и попита дали премиерът Бойко Борисов е знаел за срещата му с Петър Стоянов.
Петър Стоянов-Сумиста е един от петимата от групата на „Килърите”, обвинени за убийството на президента на футболен клуб „Рилски спортист“ Юри Галев. Бизнесменът и общински съветник от „Атака” в Самоков Юри Галев почина 10 дни след като 5 куршума го покосиха на пътя между курорта Боровец и с. Бели Искър на 20 юни тази година.
Стоянов и още няколко души бяха задържани първоначално за убийството на Галев, след което освободен и отново задържан заради обосновано предположение, че той е съпричастен към четирите обвинения повдигнати срещу него – за убийството на Борислав Георгиев в София, на адвоката Петър Лупов във Велико Търново и на шуменския бизнесмен Румен Рачев, както и затова, че е образувал и е ръководил групата на „Килърите“.
Самият Цветан Цветанов коментира в края на септември, че не изключи възможността групата на “Килърите” да е замесена в ключови убийства извършени в годините на прехода. “Всичко, което излезе като оперативна информация, всичко, което бъде доказано в разследването, не изключвам да има подобни лица, но към настоящия момент, нека говорим за това, което е реално. Имаме 5 убийства, които са извършени от тази група”, заяви вицепремиерът.
Той каза, че е обнадежден от разследването в последните дни и истината за тези убийства ще излезе наяве. “Едно лице е поръчало убийството на Румен Рачев и на адвоката Петър Лупов, поръчител на убийството на Юри Галев е друго лице, на двамата бизнесмени от София – трето лице”, разясни Цветанов. От думите му стана ясно, че “Килърите” са приемали всякакви мокри поръчки, а мотивите им за извършването на убийствата са различни.
Цветанов съобщи, че цената на убийството на самоковския бизнесмен и общински съветник от “Атака” Юри Галев е била 50 000 евро. “Всичко е въпрос на остойностяване. Специално за Юри Галев говорим за 50 хил. евро за извършителя, който е направил убийството”, поясни министърът.
Архив Варна | 26-10-2010, 06:37 | varnautre
Хубав ден се очертава днес, макар и изискващ малко повече концентрация и целенасоченост от обикновено. За да се постигнат желаните резултати сега, са нужни немалко усилия. Възможно е да се наложи и да се преборите с някого за място под Слънцето. И макар че победите нама да са така ярки, а постиженията не толкова много, те са необходим етап от осъществяването на крайната цел.
Хармоничните аспекти през днешния ден засилват текущите тенденци за повишаване на самоувереността и проявата на лична воля. Силните и самоуверени личности, които знаят какво искат, ще могат да извлекат максимум полза от тази ситуация. Все пак, дори те трябва да внимават с новите идеи и планове, тъй като те могат да се окажат илюзия или измама. Съществува опасност също така твърде високото самочувствие и самоувереност да ви тластнат към честолюбиво поведение, което може вместо да засили, да урони авторитета ви. Освободете се от гордостта и показните прояви на егото, ако желаете трайно да затвърдите впечатлениeто за себе си като за силна личност.
Денят е добър за дейности, в които е необходимо съчетание между напористост и последователност в действията. Използвайте ранните сутрешни часове, за да организирате срещите си и да свършите най-същественото за деня. Потърсете подкрепата на влиятелни хора, ако такава ви е необходима, за да можете да ускорите процесите на реализация или да подсигурите бъдещето си. Ако самите вие сте влиятелна личност, използвайте деня, за да увлечете масата в идеите си и да дадете правилно направление за действията на тези, които зависят от вас.
Денят също така е подходящ и за някои по-духовни дейности, насочени към нравственото пречистване и постигане на разбирателство със собствената съвест. Сега вие имате възможност да преборите комплексите си, както и да се освободите от товара на миналото, да простите и да приемете чуждата и собствената си слабост. От това не само ще ви олекне на душата, но и ще подхраните силата на характера си.
По стар български обичай на Димитровден се разплаща миналото и се спазарява бъдещето. Направете го символично и вие!
Работа и бизнес
Първата половина на деня е подходяща за добре пресметнати и целенасочени действия, както и за аргументирани разговори по същество. В следобедните часове вече ще ви липсват внимание и концентрация и лесно можете да допуснете грешки там, където е необходима съсредототоченост в действията, анализиране на факти, цифри и текуща информация. Подходящо е да се насочите към осъществяване на социални и работни контакти.
Здраве, хранене и красота
Денят съдържа опасности преди всичко за нервните и избухливи хора, както и за онези, които лесно изпадат в депресии и са подвластни на своите страхове. Една разходка на чист въздух не само ще ви освежи, но и ще ви даде възможност да премисилите, а защо не и да си изградите нова гледна точка. Периодът е добър за закалителни процедури на белите дробове и дихателните пътища.
В козметично отношение насочете вниманието си към почистване на кожата, епилация и отстраняване на дребни белези и несъвършенства. Подхранващите и подмладяващите средства трябва да са леки като консистенция и не много агресивни като въздействие.
Храната днес трябва да е богата и можете да си позволите повече мазнини, а и традиционната за Димитровден софра изисква задължително яхния с пиле или гювеч с месо, с печени ябълки или тиква за десерт и за вегетарианците разбира се.
Астрологична картина на деня - 26 октомври Слънце в СкорпионЛуна в Близнаци19-20 лунен денХубав ден...
Архив Варна | 26-10-2010, 05:59 | varnautre
Във вторник от 9 до 13 ч, поради профилактика, ще бъде прекъснато електрозахранването на ВЗ Средна трака, Горна трака и Евксиноград по и около улици 13,20,22, 14,11,”Кестените”.
От 09 16 ч ток няма да има в района на селата Ген. Киселово, Оборище, Бояна, Страхил, Звънец, Кипра и част от с. Чернево.
Архив Варна | 26-10-2010, 05:28 | ВарнаУтре
Не може да се говори за финансова криза в университетите, обяви просветният министър, пише в. "Сега"
Безпрецедентен законопроект в областта на висшето образование е подготвило просветното министерство. В него се предлага да се създаде конфедерация между три технически университета - Техническия университет-София, Химико-технологичния и металургичен университет и Минно-геоложкия университет. Трите университета ще запазят академичната си автономия, но ще имат и общ конфедеративен орган, който ще решава въпроси от взаимен интерес.
Това обяви просветният министър Сергей Игнатов след среща с академичния съвет на Техническия университет по повод 65-годишнината на висшето училище. На нея присъства и премиерът Бойко Борисов, който легитимира правителствената подкрепа за подобно решение с уговорката, че волята на отделните университети ще бъде зачетена.
Идеята за създаване на голям технически университет, в който да влязат разположените в съседство в Студентския град три висши училища, не е нова, но не се приема с охота от част от преподавателите. Ректорът на Химико-технологичния университет дори бе принуден да уточнява, че органите за управление на университета не са обсъждали и не са взимали решение за сливане или федериране с Техническия университет.
Според Игнатов конфедерацията ще улесни много оборудването на лаборатории, ще реши проблема със застаряващия преподавателски състав и ще доведе до икономии. Трите университета ще могат да получат средства и по специалния фонд за преструктуриране на висшето образование, който МОМН ще финансира догодина с 10 млн. лв.
Внасянето на подобен законопроект ще е първият случай, в който парламентът ще преобразува няколко висши училища с цел окрупняване. Досега депутатите са се произнасяли за откриване, закриване и преобразуване на отделна институция.
КРИЗА
Въпреки сериозното орязване на университетските бюджети според просветния министър Сергей Игнатов за криза във финансирането им не може да се говори. "Знаете, че базовата издръжка на 1 студент падна на 632 лв., но между първо и второ четене ние ще я увеличим с 10%", обясни Игнатов. С това увеличение издръжката ще стигне нивото след юлското орязване на бюджетите с 20%. Игнатов обяви още, че издръжката на техническите университети няма да се увеличава приоритетно през 2010 г. въпреки внесеното от МОМН предложение, защото вече бил измолил достатъчно допълнителна субсидия за образованието спрямо проектобюджет 2011. "Ще получим 40 млн. лв. между първо и второ четене, още колко да търся, държавата е в криза", обяви Игнатов.
Архив Варна | 26-10-2010, 05:26 | ВарнаУтре
Сред кметовете из страната цари голям смут около предложения от финансовото министерство данък "лукс" върху недвижимостите, пише в. "Сега".
Текстът гласи, че всеки имот с данъчна оценка над средната за общината ще се облага с 30% по-висок данък сгради. Това, което най-много притеснява местната власт, е, че промяната ще засегне много масови жилища, които нямат нищо общо с понятието "лукс".
Освен това повечето общини не смеят да вдигнат данък сгради в условията на криза, въпреки че проектозаконът им позволява да увеличат ставката с до 80%. За сметка на това обаче записаното в проекта 30-процентно увеличение на налога трябва да се наложи автоматично и няма как да се избегне.
"Ние никога не сме предлагали данък "лукс", а конкретният текст в проектозакона нито е обсъждан с нас, нито разбираме каква е същността на предложението и защо се прави", заяви пред "Сега" изпълнителният директор на Националното сдружение на общините (НСОРБ) Гинка Чавдарова. Тя уточни, че тепърва ще има дебати с екипа на министър Симеон Дянков по темата. МФ са поискали от сдружението становище по текстовете до 28 октомври.
Кметовете масово не са наясно с начина, по който ще се определя средната данъчна оценка за съответната община, показа проверка на "Сега". Цветомир Енев от отдел "Местни данъци и такси" в община Велико Търново тълкува този запис в закона като определяне на средноаритметична данъчна оценка. Той смята обаче, че в промените има недомислици. "Не може средната данъчна оценка да се изчислява, без да се разделят обектите на жилищни и нежилищни", коментира Енев. По думите му заради луксозните хотели и търговски центрове в общината средната данъчна оценка ще се повиши значително. Енев обясни, че е възможно тя да достигне 300-400 хил. лв. и така дори луксозните вили в Арбанаси няма да я надхвърлят. Затова по-високият данък сгради ще засегне предимно местния бизнес, който редовно плаща данъци.
"Нямаме информация за начина, по който ще се определя средната оценка", оплака се кметът на Плевен Найден Зеленогорски. По думите му обаче идеята да се покачва данъчната тежест в условия на криза е лоша.
Промените в Закона за местните данъци и такси свариха неподготвени дори депутатите от ГЕРБ. Председателят на регионалната комисия Любен Татарски обясни, че с него не е обсъждана идеята и не е наясно как точно ще се определя средната данъчна оценка. Други депутати от ГЕРБ дори вече заговориха, че увеличението на данъка няма да е точно 30%, а ще се диференцира в зависимост от големината на имота. По-малките имоти щели да плащат само 10% отгоре, а по-големите - до 50%.
От Министерството на финансите засега изобщо не могат да защитят предложението си и подчертаха, че проектозаконът е публикуван тъкмо защото сега започва обсъждането му.
"Липсата на точни критерии, чрез които да се определя каква точно ще е ставката за даден имот, дава възможност за двоен стандарт", коментира кметът на Кърджали Хасан Азис. Той поиска още идеите да се обсъдят по-подробно с общините.
Кметът на Каварна Цонко Цонев пък е разбрал промените в Закона за местните данъци и такси съвсем различно. Според него данък "лукс" не е задължителен. "Всяка община сама трябва да избере дали да облага по-скъпите имоти допълнително или не", коментира Цонев. Той обаче също мисли, че допълнителната ставка ще засегне съвестните данъкоплатци и дори бизнесът може да се откаже от инвестиции, за да избегне допълнителната тежест.
ОБРАТЕН ЕФЕКТ
Може да се окаже, че новият туристически данък също няма да доведе до повече приходи за общините. Това стана ясно от думите на председателя на Националното сдружение на общините Дора Янкова. Според промените хотелиерите ще плащат данък за всички легла без значение дали са заети или не. Янкова даде за пример община Смолян, където има около 3000 легла и от туристически такси годишно се събират 73 000 лв. По думите й, ако има 100% запълняемост, приходите ще достигнат 270 000 лв. Ако всяко легло се облага с 20 лв., най-ниската ставка, предвидена за хотели 3 звезди, постъпленията ще са 60 000 лв, обясни Янкова. Ако се вземе горната граница от 60 лв., сумата ще достигне 180 000 лв.
МЕЧТИ
От Националното сдружение на общините не харесват промените в данъчното законодателство. Причината е, че не са предвидени нови източници на приходи за местните власти. Най-добре е 2% от данък общ доход и 2% от корпоративния данък да остават в общините, поиска председателят на сдружението Дора Янкова пред "Дарик". Това е стара идея на общините, която така и няма да залегне в законите за 2011 г.
Архив Варна | 26-10-2010, 05:21 | ВарнаУтре
Около 15% от болниците, предимно частни специализирани клиники, са заплашени от закриване по формален признак - липса на определен брой легла.
Това стана ясно в първия работен ден след публикуването на наредбата на здравното министерство, с която се увеличиха драстично изискванията за брой легла в лечебните заведения, за да продължат да извършват дейност, пише в. "Дневник".
Досега специализираните болници не можеха да падат под 10 легла, новите стандарти са поне 30 за тях и 60 - за многопрофилните болници. Срокът за изпълнение на новите изисквания и за пререгистрация е една седмица - до 1 ноември.
50 са болниците, които не отговарят на новите изисквания за минимален брой легла, съобщи пред "Дневник" зам. здравният министър д-р Михаил Зортев (интервю с д-р Зортев четете утре).
По думите му от проверените 155 многопрофилни болници само 11 ще трябва да увеличат леглата си до 60, за да продължат да съществуват, а от 92 специализирани 39 са с по-малко от необходимите 30 места. От проверките на здравното министерство са изключени университетските, големите областни болници и диспансерите - общо около 100, които със сигурност покриват изискванията.
"Многопрофилните частни болници ще покрият критерия за 60 легла, но специализираните ще имат проблем да изпълнят изискванията на новата наредба", каза пред "Дневник" председателят на Асоциацията на частните болници д-р Стайко Спиридонов. Според него вторият вид клиники са около една трета от около 100-те частни заведения в страната.
Заплашените лечебни заведения имат възможност да разкрият легла за долекуване и така да покрият изискванията, смята зам. здравният министър. "Нямаме за цел да закриваме болници", обяви д-р Зортев. В същото време в момента съществуват само 3 клинични пътеки за долекуване и няма индикации от догодина техният брой да се увеличи.
Като общ проблем за всички Стайко Спиридонов определи краткия срок за пререгистрация на лечебните заведения - 31 октомври. Министърът на здравеопазването Стефан Константинов вчера призна, че има подобен проблем, и обеща за него да се намери решение.
"Няма как всички засегнати болници изведнъж да разкрият нови легла, тъй като има изисквания за квадратура и база", каза в неделя и д-р Динчо Генев, председател на Асоциацията на лекарите от болничната помощ.
Заради краткия срок, в който лечебните заведения трябва да отговорят на изискванията и да се пререгистрират, Центърът за защита на правата в здравеопазването е подготвил жалба срещу наредбата до Върховния административен съд (ВАС).
Според изчисленията на неправителствената организация заради новите изисквания към лечебните заведения административно ще бъдат закрити между 30 и 50 функциониращи болници. Центърът е организирал утре среща между засегнатите управители на клиники, здравния министър Стефан Константинов и заместника му д-р Михаил Зортев.
"Много болници ще бъдат засегнати от новата наредба - минимум 60-70, а може и до сто да стигнат. Не можем да поставим повече легла за десет дни, защото трябва да строим нови постройки, в които да ги сложим", каза д-р Николай Болтаджиев, шеф на специализирана частна болница в София с 20 легла, която работи от 17 години. Той също смята, че най-засегнати ще са частните лечебни заведения.
Според него почти всички очни клиники в София например ще бъдат закрити, а най-добрите болници от този тип в света са с малко легла. За пример Болтаджиев даде кралската очна болница в Швеция със 17 легла и университетската очна болница във Финландия - 14 легла.
"Болници като нашите с по 1000 легла няма никъде в Европейския съюз, защото се смята, че те са рискови за управление, а у нас искат да направят повече такива", коментира още шефът на частната клиника. Той определи като "връщане към 9 септември" изявлението на премиера Бойко Борисов от петък пред БНТ, че болниците ще се окрупняват.
Лекари напомниха още, че с новата здравна карта, която се подготвя от министерството и се очаква да влезе в сила от януари 2011 г., ще има ограничение за броя болнични легла по райони. Те се опасяват, че заради него министерството може да откаже на застрашените болници да разкрият нови легла.
"Категорично смятаме, че наредбата трябва да бъде изтеглена и преработена", заяви главният секретар на Българския лекарски съюз (БЛС) д-р Димитър Ленков. По думите му текстовете в нормативния акт не са съобразени с реалностите на живота.
"В специализираните очни болници много често е нужен само ден престой след операция и на тях са им напълно достатъчни 10 легла", даде пример той. Според него изискванията в наредбата са схематични.
Здравният министър Стефан Константинов обяви днес, че в София не е застрашена от закриване нито една многопрофилна болница. Той обеща, че няма да се въвежда диференциация в заплащането за едно и също лечение за различните видове болници - общински, държавни, университетски и частни.
Архив Варна | 26-10-2010, 05:15 | ВарнаУтре
