Филмът се е прицелил в популярната сред тийнейджърките лигава сага "Здрач" (Twilight). Само за няколко дни, след премиерата си в САЩ на 18-ти, пародията спечели 4 млн. долара от прожекции в 3000 кина в цялата страна.

Филмът "От момчетата, които просто не могат да изгледат още един вампирски филм" тръгва по българските кина на 29-ти октомври. Вижте трейлъра тук.

Второто място за изминалите 7 дни е за "Непобедимите" (The Expendables) - филм, направен с уважение към касовите екшън хитове от 1980-те и 1990-те години.
Актьорският състав включва звезди от това време, сред които самия Силвестър Сталоун, Долф Лундгрен, Арнолд Шварценегер и Брус Уилис, но и съвременни наследници на жанра, като Джет Ли и Джесън Стейтъм.

Миналата седмица екшън ветераните вкараха в касата на продуцентите малко над 3 милиона щатски долара към натрупаните 46 милиона, след премиерата на 13-ти август. Трейлър тук.

Трето място в САЩ заема романтичното пътешествие на Джулия Робъртс "Eat, Pray, Love" (Яж, моли се и обичай) с приходи от 2.9 милиона щатски долара (трейлър).

Филмът на "хубавата жена" се излъчва в над 3000 кина и сумирано вече е събрал 32.5 милиона от премиерата си, също на 13-ти.

Драмата, в която една жена на средна възраст търси себе си в различните култури на света, постигна далеч по-нисък успех от очакванията на продуцентите.

Поне за тия, които могат да си позволят уикенд. А летните понеделници са най-тежки. Особено във Варна.

Много е тежко, след като си изпил на крак първото за работната седмица кафе и, докато с ключовете и телефона в ръка пресмяташ какво си забравил, на път към работа да засичаш едни спокойни хора, повлекли рано сутринта наследниците си към плажа. За успокоение на всички работещи варненци ние решихме да направим вместо вас една понеделнична обиколка по пътя на туристите - от входа на Морската градина, по плажа и обратно по сенчестите алеи.

Часът е малко преди 10. Магазините по "Княз Борис" един по един отварят - всеизвестно е: Варна е град, който се събужда трудно и късно. Някои от продавачките премитат листата и боклуците от тротоарите и наместват табелките за сезонните намаления, допивайки пред вратите кафето си. В началото на ларгото попадаме първо на двама екзотични музиканти. Свикнали сме обикновено да ги виждаме в по-голям състав, но днес са само двама - Сидни Калдерон от Боливия и Рупай Кондори от Перу. Двамата подреждаха инструментите си, когато стигнахме до тях.

Сидни Калдерон от Боливия

"Обичам Варна. В София не се чувствам толкова добре. Градът ви е космополитен. Тук има всякакви хора и всички са усмихнати. Живея във Варна от 2002-а година. Участвах активно във военната революция в Боливия и ме изгониха от родината ми. Но тук се чувствам прекрасно. Хората са отворени към чуждата култура", сподели Сидни. Приятелят му Рупай допълни, че е ходил на много места, но наистина Варна му харесва най-много. Той няма такава богата на емоции биография като колегата си, затова обясни, че е в града ни заради музиката. И затова, че тук е намерил много хора, които харесват неговата музика, а това го прави щастлив. В следващия момент двамата започнаха да свирят и веднага около тях се събра публика. Под лиричните звуци на перуанската музика, ние продължихме по пътя към плажа.

Рупай Кондори от Перу и Сидни Калдерон от Боливия

Не зная дали защото е понеделник, но навалицата, която сме свикнали да виждаме по ларгото през лятото, в момента я няма. Възрастни хора са насядали по пейките на сянка и обсъждат цените и малките си пенсии. Майки с колички бързат към по-сенчестите алеи в морската. Малко камионче обикаля алеите и чисти улиците, вдигайки здрав прахоляк. По пътя към аквариума няколко работнички плевят лехите с цветята. След тях са плетачките на дантели.

Работнички плевят лехите с цветята

"И ние започваме седмицата от понеделник. В събота и неделя не работим, защото тогава хората са настроени да почиват. Никой не купува. Не че през седмицата са закупували много. Ей на, сега довършвам една шапчица. Два дни я плета и я продавам за пет лева. За една седмица не съм продала нищо, само в петък имам 10 лв. Това е. Ама колкото има, все е файда. Пенсията ми е 150 лв. и всеки лев отгоре ми е добре дошъл. Иначе чужденците не купуват. Оборот правят само българите", припряно обясняваше Тодора Божилова. Една от десетината пенсионерки по алеята. Колежките й споделиха, че оборот може да не правят много, но поне са доволни, че им разрешиха да продават произведенията си на алеята.

Плетачка на дантели

А заведенията край Аквариума все още бяха абсолютно празни и чакаха първите си клиенти за деня. Върволицата към плажа вече започна да се сгъстява и да изпълва алеите с различни диалекти от вътрешността на страната. По-ранобудните пенсионери и семействата с малки деца вече се прибираха към домовете си, избягвайки обедните горещини. Но по плажа вече личи, че отпускарският сезон е поприключил.

Централния плаж

За спасителите на централния плаж понеделникът е нормален работен ден. И започва рано. Днес флагът е червен, защото вятърът е вдигнал висока вълна. Медицинската сестра ни посреща с усмивка, но не иска да си каже името. "Сезонът тази година май свършва. Идва времето за варненците на плажа. Гостите вече са много по-малко. Днес е малко по-спокойно, защото е много бурно морето. А те белите стават обикновено след като нашето работно време приключи. И повечето пострадали хора не са варненци. Гости са от вътрешността на страната, за които морето е до колене. Може да звучи като изтъркано клише, но е така. Ненапразно нашето море се казва Черно. Ето вижте, сега няма никой в морето, но се налага да ги вадят насила. Никой не се замисля", обясни сестрата. В същото време спасителят я прекъсна ядосано: "Какво му е спокойното. Всички са полудели. От два часа свиря и обикалям брега да ги вадя от морето, а те не разбират. Сякаш го правя за мое удоволствие, а не за техния живот", ядосваше се той.

Спасителят

Напуснахме плажа, поемайки дълбоко въздух, за да преминем през изхода, заради силната лютива миризма на урина, останала от нощните купонджии. Надничайки към всяко заведение и всеки плаж, откриваме една и съща картина. Рехави летовници, налягали по хавлиите, почти никой в морето, празни заведения и почти никакви хора по крайбрежната алея. Пред входа на "Малкото казино" група пенсионери се изнизва от плажа и бърза към микробус, спрял на алеята.

Лилия Станчева

"От Центъра за хора с увреждания сме. Всяка сутрин идваме на плажа в 7.30 и по обед се прибираме. Много сме доволни. Всички сме пенсионери с проблеми. А на плажа е чудесно. Щастливи сме, че имаме тази възможност. Стари варненци сме и ще е грехота да не можем да стигнем до плажа. Нищо, че сме възрастни. Обичаме морето и не можем без него. Хайде, бъдете здрави", бързайки за буса усмихнато обясни Лилия Станчева.

По алеята вече се появиха и първите "спортисти". Няколко младежи с колелета въртяха педалите много устремено, без да поглеждат встрани. Млад баща носеше в ръка тротинетката на сина си и наблюдаваше зорко дещяря си, която караше своята. Заведенията край морето бяха абсолютно празни. Единственото място, където имаше много хора в морето, беше в завета на първа буна и то, защото там вълните не се усещат. Оказа се, че последната седмица на август вече е поизгонила туристите от Варна и от плажовете в града, които днес бяха почти празни. Все пак е понеделник.

Първа буна

Затова от плажа поехме обратно през Морската градина.

Алеите естествено са пълни с майки с колички, възрастни хора и хлапета от летните занимални. Млад мъж беше събул обувките си и медитираше на една от поляните, подпрял единия си крак на близкото дърво.

Деца търчат подир малка катеричка

До единия от символите на морската градина - най-разклоненото дърво,  деца крещят и търчат подир малка катеричка, която подплашена от тях се чуди къде да се скрие. Люлките в детския кът стоят самотни и явно чакаха следобеда и малчуганите. С други думи - един обикновен летен понеделник във Варна, намирисващ вече на есен.

Казаха ни, че е влязло в морето от южния плаж след 17 часа. Нашите екипи с катер го търсиха няколко часа и около 20 часа намерихме тялото му във водата до вълнолома, казаха за ВарнаУтре.бг от гражданска защита.

Тийнейджърът и още двама негови приятели влезли вчера късния следобед в морето, въпреки големите вълни. Трите деца започнали да се давят и се развикали за помощ. Двама мъже ги чули и веднага се хвърлили в морето, но успели да спасят само две от момчетата. Третото изчезнало сред вълните. Спасителните екипи пристигнали за броени минути, но вече било късно. По това време спасителните служби вече не работят.

Платното,  оценено на 50 милиона долара, изчезна в събота.

Министърът на културата на Египет Фарук Хосни оттегли изявлението си, направено 3 часа след кражбата. В него той твърдеше, че граничните служби на летището в Кайро са иззели картината от италианци, които са заподозрени в извършването на обира в музея „Махмуд Халил“.

Хосни каза пред  „Egyptian TV”, че думите му за връщането на картината в музея са се основавали на „неточна информация“.

Държавната новинарска агенция Мена съобщава, че италианска двойка е била заподозряна след като на записа на охранителните камери се вижда как мъжът и жената влизат в тоалетната и след това бързо напускат музея.

Картината, която има две имена - „Макове“ или „Ваза с цветя“, за втори път е жертва на крадци. През 1978-а тя изчезна от същия музей, но властите си върнаха платното две години по-късно от Кувейт.

Подробностите около първата кражба никога не са били напълно разкрити. След връщането на картината тогавашният министърът на вътрешните работи на Египет обявява, че са арестувани трима египтяни и именно те са разкрили местонахождението на картината. Не е ясно и дали крадците са били съдени.

Творбата с размери 30х30см изобразява жълти и червени цветя и напомня сцена, нарисувана от френския художник Адолфо Монтичели, чиято работа има изключително голям ефект върху младия Ван Гог. Картината на Монтичели също е част от колекцията на господин Халил.

Предполага се, че Ван Гог е нарисувал картината през 1887-а, три години преди да се самоубие.

Ще се представят и 87 индивидуални изпълнители - певци, свирачи, разказвачи.
Всяка година се увеличават желаещите за участие в Добруджанския фолклорен събор "Богородица", съобщават организаторите. На сцената ще се изявят изпълнители от Добричка, Силистренска, Варненска и Шуменска области.

По традиция, в събора ще участва и фолклорен състав от Болградски район, Украйна, с който добруджанската община има дългогодишни партньорски отношения в областта на културата. Тази година фестивалът ще се проведе на 28 и 29 август.

съобщиха от Министерството на здравеопазването, цитирани от Агенция „Фокус”. По указание на министъра на здравеопазването Анна-Мария Борисова специален медицински екип, координиран от Изпълнителна агенция по трансплантация, е осигурил прехвърлянето на пострадалия в УБ „Лозенец”.

Донорът, по информацията на координатора в Областната болница в гр. Русе, е 43-годишен мъж с черепно-мозъчна травма, изпаднал в мозъчна смърт. Близките му са дали съгласие за използване на органите за трансплантации.

След пристигането на органите в столицата, специалистите ще направят анализ на тяхното състояние. В Университетска болница „Лозенец”, където е настанен 19-годишният младеж, вече са готови за трансплантацията на черния дроб.

Сърцето и двата бъбрека ще бъдат също изследвани и след това ще бъдат определени потенциалните реципиенти по имунологичната съвместимост, клинично състояние и други медицински показатели. Бъбречните трансплантации ще бъдат извършени в УМБАЛ „Александровска” – София, а сърдечната – в болница „Света Екатерина”.

Министерството на здравеопазването благодари на родителите на донора за техния високохуманен и благороден жест, благодарение на който могат да бъдат спасени четири човешки живота.

Лили Иванова е родена в Кубрат. Завършила е медицински техникум във Варна, а по-късно работи като медицинска сестра в родния си град. През 1961 г. е одобрена за прослушване в "Концертна дирекция" - София, която организира първото задгранично турне заедно с Емил Димитров, Ирина Чмихова и Мария Косева в Румъния.

През 1963 г. тя участва в програмата на хотел "Амбасадор" и театър "Танасе"  в Букурещ. Блестящото й представяне е отразено в четири директни предавания по румънската държавна телевизия. Първия си албум Лили Иванова издава по предложение на румънската фирма Electrecord през 1963 г., която е и първата дългосвиреща плоча на български изпълнител.

Първата й песен е "Витоша" по музика и текст на Михаил Манолов. Следват "Адажио" по музика на Ангел Заберски  и аранжимент на Иван Пеев и "Събота вечер" с музиката на патриарха на българската забавна музика Йосиф Цанков и текста на Димитър Василев, която става първият голям хит на звездата.

Първият си концерт в България Лили Иванова изнася през 1964 г. в зала Универсиада заедно с Джейн Сверт и рок група "Северните тигри".

Следващият й албум "Море на младостта" е издаден от Балкантон през 1967 г.

Третият й албум е издаден в Москва ("Поет Лили Иванова", Мелодия, 1968 г.).

Албумът "Камино" е издаден от Балкантон през 1968 г. Едноименната песен в изпълнение на Лили Иванова с аранжимент на Иван Пеев има дълга история, свързана с началото на кариерата й.

През 2005 г. песента "Камино" в изпълнение на Лили Иванова беше класирана на 40-то място в престижната класация на вечните световни хитове на "Сони Ериксон".

От 1966 г. започва нейният успех, който в следващото десетилетие е феноменален и е белязан както от получаването на престижни награди, така и с раждането на едни от най-хубавите български песни, наричани днес "златни".

Първата си награда "Златен ключ" Лили печели през 1966 г. в Братислава.

Следват още десет награди от цял свят, сред които Първа награда от фестивала във Варшава (1967 г.), Награда за най-добър изпълнител на фестивала в Барселона (1968 г.), "Златна плоча" за най-много продадени плочи в собствената си държава от MIDEM в Кан, Франция (1969 г.), "Златна плоча" от "Olimpiada de Musica Pop" в Атина (1970 г.), Трета награда на фестивала в Рио де Жанейро, Бразилия (1970 г.), Трета награда с песента "Панаири" в Токио (1973 г.).

През 1996 г. Лили Иванова е удостоена с голямата награда "Златен Орфей" за цялостен принос.

През 1997 г. международната асоциация на жените я номинира за една от най-прочутите жени на XX век.

През 1998 г. Лили получава най-високия орден на фондация "Св. Никола Чудотворец" за принос за доброто на света.

През 1999 г. президентът Петър Стоянов връчва на Лили Иванова орден "Стара планина" за заслуги към българската поп музика.

В досегашната си кариера Лили Иванова е реализирала у нас и по света над 10 хиляди концерта.

Днес Лили Иванова заслужено е наричана "Примата на българската поп музика".

Информацията от официалния сайт на Лили Иванова www.lili.bg

Колата е била паркирана в местността "Тузлата" край Балчик, съобщиха от полицията в Добрич. Кражбата е станала на 21 август от 11.15 до 12.30 часа.

От пресцентъра на ОД на МВР-Добрич информират още, че при извършения оглед е установено, че е проникнато и в друг лек автомобил марка “Опел Корса”, собственост на 51-годишен добричлия и е извършена кражба на сумата от 15лв. Автомобилът е бил паркиран в близост до лекия автомобил “Ауди 80”.

На същата дата е получено съобщение в РУП Каварна за извършена кражба на паркинга на нос Калиакра от лек автомобил марка “Фолксваген Голф”, собственост 27-годишен софиянец. На място е установено, че е извършена кражба на сумата от 500 лв., 2 бр. дебитни карти, шофьорска книжка, документи за самоличност, както и документи на автомобила. Работата по случая продължава. Образувано е досъдебно производство.

Варненският хип-хопър ще репортерства, ще обикаля плажовете на Варна, ще се рови в тайните на "гларусите" и ще събира репертоарите на продавачите на царевица.

Рубриката "Звезден репортер" е част от новинарската емисия "Календар" и се излъчва през делничните дни. В нея всяка седмица известни хора влизат в ролята на репортери и търсят цялата истина за зрителите на "Нова телевизия".

Първата българска звезда, която прие предизвикателството да се включи в новия формат и да разработи три различни репортажа, е Миро. След него се изявиха Татяна Дончева, Надежда Михайлова, актьори от сериала "Забранена любов", Калин Вельов, Нина Николина, Юлия Юревич, Алисия, Жасмина от "Сделка или не". Николай Василев е първият действащ министър, който стана звезден репортер.

Репортажите се задават от директора "Новини и актуални предавания" на "Нова телевизия" - Красимира Кръстева. Тя и редакторите на "Календар" дават напътствия на известните личности, наели се с нелеката задача да отразяват темите от деня.

Понеделник, 23-ти август

Българските младежи живеят най-дълго с родителите си - до своята 32-а годишнина, и започват най-късно работа в сравнение с младите хора в Европейския съюз, сочат данни, записани в проекта на Национална стратегия за младежта за периода 2010-2020 на Министерството на образованието, младежта и науката.
Какви са причините и какво мислят българите по въпроса, и очаква ли се промяна на това статукво…

Вторник, 24-ти август

Мъжете с по-ниски доходи от половинките си изневеряват по-често, показва друго актуално проучване, направено в САЩ.

Дали и у нас е така и дали изневярата се възприема от силния пол като начин да си възвърне мъжествеността, която смята за заплашена заради незавидното си финансово състояние?

Това Шамара ще се опита да научи от специалист по психология и от брачни двойки.

Сряда, 25-ти август

Свалките на плажа…

Какви са актуалните подходи това лято?

Възрастни спасители ще разказват на Биг Ша как е било преди години, а по-младите им колеги ще обогатят картината с истории от днешно време.

По темата ще се включат и плажуващите.

Четвъртък, 26-ти август

Отново на плажа, но по друг въпрос - какъв е най-актуалният репертоар на продавачите на царевица и сладолед по пясъка и дали ще разкрият те новите си търговски подходи…

Петък, 27-ми август

В края на седмицата Шамара няма да изневери на "плажните" репортажи.

Безопасни ли са джетовете за хората, ще разберем от разказите им с опасни случки…

Собствениците на джетове ще обяснят как ги обезопасяват, а местната управа ще даде информация за броя на регистрираните джетове и какви мерки за безопасност са взети.

Париж, Мадрид, Берлин, Осло, Москва, Рим, Виена ни се струват много по-близо, откакто нискотарифните авиокомпании, или както са известни по цял свят - low-cost, направиха въздушния транспорт много по-достъпен.

Откакто тези авиокомпании включиха родината ни в дестинациите си, самолетните билети вече са и по нашия джоб и при добро желание всеки българин може да усети колко е малък светът.

ВарнаУтре.бг направи специално проучване за читателите си, за да ви информира каква е тайната на нискотарифните авиокомпании и какви са минусите и плюсовете им.

И не само това - събрахме информация за вас кои low-cost авиокомпании летят от и към България, както и към близките Букурещ и Истанбул и къде може да ви отведат, без това да ви коства голяма сума.

Концепция на low-cost авиокомпаниите

Терминът започва да се използва в авиационната индустрия и се отнася до авиокомпания, която има по-ниски операционни разходи от конкурентите си.

Най-общо, това е авиокомпания, която предлага сравнително ниски цени на полетите за сметка на премахването на много от традиционните услуги, предлагани по време на полет, като безплатни напитки и храна и билети бизнес-класа.

Обикновено кабините на самолетите, използвани от нискотарифните авиокомпании, са максимално опростени, без излишни луксове, като видеоекрани на гърба на седалките, щори, подвижни седалки.

Самолетите на нискотарифните авиокомпании имат повече летателни часове на ден, в сравнение с тези на традиционните авиокомпании и много по-кратък престой на летищата, което позволява максималната употреба на самолета.

Първият полет на един летателен апарат обикновено е рано сутрин, а последният - късно през нощта.

В почти всички случаи една авиокомпания използва само един вид самолет, което намалява разходите за обучение на персонала и поддръжка на машината.

Най-често използваните летателни апарати в нисотарифната самолетна индустрия са Аirbus A319 и Boeing 737, които са с голям капацитет.

Нискотарифните авиокомпании сключват дългосрочни договори за покупка на гориво на предварително определена цена, която е валидна за целия период на договора.

Това се прави с цел авиокомпанията да си гарантира, че дори и цената на горивата да се повиши, те ще ги закупуват на договорената цена.

Съществува обаче риск цената на горивата да падне и в такъв случай авиокомпанията заплаща за горивото цена над пазарната.

История

Концепцията за нискотарифните авиокомпании произхожда от САЩ, много преди да добие популярност в Европа през 90-те години и по-късно и в останалите части на света.

Първият успешен нискотарифен превозвач е Pacific Southwest Airlines в САЩ, който въвежда концепцията през далечната 1949 г.

В Европа пионер е ирландската Ryanair, която стартира нискотарифни полети през 1990 г., а 5 години по-късно на пазара излиза и британската ЕasyJet.

В Азия и Океания нискотарифните авиокомпании набират популярност в началото на 21-ви век, като най-мащабни са малайзийската AirAsia, индийската Air Deccan и австралийската Virgin Blue.

Нискотарифните превозвачи са сериозна заплаха за традиционните авиокомпании, предлагащи пълна гама услуги, поради високите тарифи - един от най-важните фактори за клиентите, когато избират полет.

От 2001 до 2003 г., когато авиационната индустрия беше съкрушена от тероризъм, огромна част от традиционните авиокомпании претърпяха сериозни загуби, докато нискотарифните превозвачи продължиха да отбелязват печалба.

От 2004 до 2007 г. маршрутите на нискотарифните авиокомпании обхванаха и Австрия, България, Хърватска, Словения, Словакия, Полша, Румъния, Унгария, Чехия, Турция и Израел.

Минуси

Все пак нискотарифните полети имат и значителни недостатъци.

Липсват безплатни напитки и храна, те могат да ви бъдат предоставени, но срещу значителнo заплащане.

В повечето случаи не е проблем да си носите собствена храна, но с напитките е проблем, поради ограниченията за пренасяне на течности в ръчния багаж.

Друг недостатък е, че самолетите са пригодени само за икономична класа, което се оказва проблем за бизнес-пътниците и за тези на по-дълги разстояния.

Няма запазени места, което е направено с цел пасажерите да се качат на самолета по-рано и по-бързо, за да няма закъснения на полетите.

Някои авиокомпании предоставят възможността да си запазите място, но отново срещу солидно заплащане.

Друго неудобство е, че нискотарифните авиокомпании обикновенно летят от и до по-евтини, ненатоверени и второстепенни летища, което изисква доплънителни разходи за транспорт до и от летището.

Много често изпъняват полети в неудобни часове - много рано сутрин, или късо през нощта, за да избегнат закъснения поради натоварения въздушен трафик и за да се възползват от по-ниските летищни такси.

Багажът не се трансферира автоматично от един полет на друг, дори и ако идвата полета са с една и съща авиокомпания.

Всичко извън цената на самия полет се таксува - чекиране на багаж, запазено място, застраховка, заплащане с кредитна, или дебитна карта, промяна на дата, или данни за пътника.

В повечето случаи тези такси не се връщат, дори и ако полетът е отменен. Ръчният багаж е безплатен, но затова пък има стотици ограничения и изисквания.

Плюсове

Цената!

Въпреки тези неудобства, цената е определящият фактор за повечето пътници.

Билетите на нискотарифните авиокомпании са значително по-евтини от тези на традиционните превозвачи.

Често полетите се рекламират като безплатни и пътниците заплащат само данъците и летищните такси.

Тарифната схема е опростена - няма отстъпка за двупосочен билет, плащат се два билета в противоложни посоки.

Нискобюджетните авиокомпании наблягат на директна продажба на билети, обикновено по интернет, като по този начин се избягва оскъпяването за такси и комисионни на туроператори и компютърни резервационни систеи.

Ценовата политика е много динамична, с постоянни намаления и промоции.

Индустрията на нискотарифните превозвачи е  изключителни динамична и постоянно се предлагат нови маршрути, включващи все повече дестинации.

Нискотарифните авиокомпании обикновено превозват неорганизирани туристи, но напоследък конкурират чартърните полети до ваканционни дестинации по цена и гъвкавост по отношение на графика.

Много от нискотарифните превозвачи вече сключват договори с туроператори за отстъпки при продажба на групови билети.

Нискотарифни авиокомпании, които предлагат полети от и до България и близки до страната дестинации

WizzAir »

Унгарската авиокомпания е основана през 2004 г. Предлага полети по 150 маршрута на изключително конкурентни цени.

Флотът й се състои от 34 самолета Airbus A320, всеки от които със 180 места.

В България оперира до летищата във Варна, София и Бургас. А ето и конкретните дестинации, до които можете да летите от България и от северната ни съседка:

Варна - София, Лондон

София - Айндховен, Барселона, Брюксел, Валенсия, Варна, Венеция, Дортмунд, Лондон, Мадрид, Милано, Париж, Болоня, Франкфурт

Бургас - Будапеща, Варшава, Вроцлав, Катовице, Лондон, Познан, Прага

Букурещ - Барселона, Брюксел, Валенсия, Дюселдорф, Венеция, Дортмунд, Сицилия, Торино, Лондон, Мадрид, Милано, Неапол, Париж, Пиза, Рим, Сарагоса, Болоня

GermanWings »

Германската авиокомпания е основана рез 2002 г. Изпълнява полети от и до 75 градa. Флотът й се състои от 30 самолета Airbus A319.

София - Лондон, Берлин, Бремен, Кьолн, Дрезден, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Лайпциг, Милано, Мюнхен, Палма де Майорка, Стокхолм, Венеция, Виена, Цюрих

Букурещ - Лондон, Барселона, Берлин, Бремен, Кьолн/Бон, Дезден, Франкфурт, Фридрихсхафен, Хамбург, Хановер, Лайпциг, Лисабон, Мадрид, Милано, Мюнхен, Нюрнберг, Палма де Майорка, Стокхолм, Венеция, Щудгард, Виена, Варшава, Цюрих, Цвайбрюкен

Истанбул - Единбург, Лондон, Манчестър, Барселона, Берлин, Бремен, Кьолн/Бон, Копенхаген, Дортмунд, Дресден, Дюселдорф, Франкфурт, Фридрихсхафен, Хамбург, Хановер, Краков, Лайпциг, Лисабон, Марсилия, Милано, Мюнхен, Нюрнберг, Росток, Стокхолм, Щудгард, Венеция, Виена, Цюрих, Цвайбрюкен

EasyJet »

Британската авиокомпания е основана през 1995 г. Флотът й е 178 самолета - Boeing и Airbus.

София - Лондон, Мадрид, Манчестър, Милано.

Букурещ - Берлин, Дортмунд, Женева, Лондон, Париж

Истанбул - летище Basel Mulhouse Freiburg, Лондон

FlyNiki »

Германската авиокомпания съществува от 2003 г., но съвсем отскоро изпълнява полети и до България.

Неин собственик е легендата на "Формула 1" Ники Лауда, който след фалита на нискотарифната авиокомпания Sky Europe през септември миналата година, видя идеална възможност да завладее въздушното пространство и в Източна Европа.

Варна - Берлин, Кьолн, Дюселдорф, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Мюнхен, Щутгарт, Виена, Цюрих

София - Берлин, Копенхаген, Дюселдорф, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Инсбрук, Баден-Баден, Милано, Москва, Мюнхен, Ница, Нюрмберг, Палма де Майорка, Париж, Рим, Стокхолм, Виена, Цюрих

Бургас - Кьолн, Дюселдорф

Букурещ - Берлин, Копенхаген, Дюселдорф, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Ибица, Инсбрук, Карлсруе/Баден-Баден, Mилано, Москва, Мюнхен, Ница, Нюрнберг, Палма, Париж, Рим, Стокхолм, Цюрих, Виена

Истанбул - Адана, Анкара, Анталия, Берлин, Бодрум, Кьолн, Даламан, Диарбекир, Дюселдорф, Елязъг, Франкфурт, Газиантеп, Хановер, Хатай, Измир, Кайсери, Коня, Малатия, Мюнхен, Нюрнберг, Самсун, Щудгард, Трабзон, Ван

Norwegian Air Shuttle »

Норвежката нискотарифна авиокомпания e основана през 1993 г. и притежава 52 летателни апарата Boeing 737.

Изпълнява полети до 87 дестинации по 170 маршрута. От скоро прави и сезонни полети от летищата в двата най-големи черноморски града на България.

Варна - Осло, Варшава

Бургас - Осло, Варшава

Букурещ - Осло