Причините за тежката безработица, посочена  в документа, се обясняват  най-напред с причинените от тройната коалиция "тежки структурни дефекти на икономиката, основно голям дял на сивия сектор". Реформи в областта на трудовата и социална политика обаче не са предприети и сега при управлението на ГЕРБ.

Предлага се намаляване до разумни и диференцирани граници на минималния осигурителен праг за самоосигуряващи се, който в момента е 420 лв. НОИ да осъществи строг мониторинг върху отделните категории самоосигуравящи се лица и да установи кои професии сред тях са колабирали вследствие на кризата и по-високия от началото на годината осигурителен праг, съобщи юристът Радан Кънев, член на националното ръководство на партията.

Единен фиш за заплащане на труда е предложен като мярка в подкрепа на бизнеса и защита на работещите. В него, освен полученото трудово възнаграждение, ще бъдат отбелязвани всички платени осигуровки, както и реалната цена на труда, обясни Кънев.
От ДСБ се обявяват и за въвеждане на гъвкаво работно време и почасова заплащане, както и за увеличаване на границата за извънреден труд от 150 на 300 часа годишно.

Това обясни премиерът Борисов при откриването на Шестата световна среща на българските медии във Виена, организирана от БТА. Той не уточни обаче дали става дума за отделен закон за печатните медии, или за нов общ медиен закон, който да включва не само регулация на електронните медии, както досега, но и на печатните, каквито гласове се чуват напоследък. Премиерът обясни, че  по написаното или чутото в новините се ориентира чий корпоративен интерес са нарушили през деня.

Премиерът разви тезата за изключително комфортната работна среда за всички медии към момента. Той припомни, че по време на изборите е имало издания, които са атакували него лично и ГЕРБ "по един безобразен начин”, но въпреки очакванията към никого не проявил реваншизъм. В България медиите са сто процента независими от държавата и общините, посочи премиерът и остави на тяхната съвест да преценят дали са независими от собствениците или спонсорите си. Известно е, че нашето правителство не се меси на медиите, те работят в една прекрасна среда и се саморегулират, каза Бойко Борисов и отбеляза, че няма да вземе страна в корпоративните спорове между отделните медии и опитите им да се използва държавата като регулатор. Премиерът призова участниците в срещата да дадат експертно мнение за най-добрия вариант средствата от ЕС, предназначени за медиите, да достигат до тях и да се използват най-добре във време на криза. Той изрази опасения, че при предишното правителство по начина, по който са раздавани, средствата не са стигали пряко до медиите, а са разполовявани от рекламни и ПР агенции, а и ЕК може да ни санкционира за държавна помощ по този начин.

Откриването беше в присъствието на кмета на София Йорданка Фандъкова и нейния колега от Виена Михаел Хойпъл в двореца Хофбург. Световната среща събира журналисти от български медии по цял свят. От 2005 г. тези срещи са се провеждали в София, Чикаго, Рим, Мадрид и Варна.

Това става ясно от представена от общината справка в отговор на заявление за достъп до обществена информация. Справката е публикувана във Фейсбук в страницата на група „Гражданско общество във Варна“. От документа е видно, че общината е платила авансово 31 463 хил. лв. на фирма „Инжстрой“ за авариен ремонт на подлеза на Траката, чиято обща стойност 104 879 лева.

Другият аванс е платен на фирма „Хидрострой – 38 272 лева за пробив на улиците „Драгоман“ и „Драган Цанков“. Това е новото кръгово около Адвокатската градинка, което се прави в момента. Общата стойност на пробива е 127 574 лева.  

Според договора си с общината, фирмите имат право на 30 % авансово плащане. Неотдавна кметът разясни, че този процент е предвиден за купуването на строителни материали и се определят за всеки конкретен обект поотделно, който е заложен за изпълнение в бюджета на община Варна. Повод за думите му стана твърдение на едни от инициаторите на протеста срещу дупките, че клаузата с 30-е процента е фрапиращо нарушение в договорите между общината и фирмите по пътното строителство и поддържане.

На другите две фирми, които работят по пътната инфраструктура - „Автомагистрали - Черно море“ и „Пътища и Мостове“, не са плащани авансови суми за тази година. Заявлението за достъп до обществена информация е подадено в общината от Кънчо Бонев и арх. Калина Павлова. Защо кметската администрация представя справка само за авансите през 2010 година, а не и за 2009-а, не е ясно. Може би, защото в заявлението периода не е посочен изрично.

Общината е предоставила и решението на кмета, на чиято база са сключени договорите с четирите фирми за пътно строителство и ремонти. То е предхождано от обществена поръчка за възлагате на дейността, която е проведена в края на 2008 г. Поръчката е била разделена на четири части, според районите в общината - „Одесос“, „Аспарухово“, „Приморски“ и „Младост“ и в последната четвърта позиция влизат петте крайградски села. Конкуренция е имало само за район „Одесос“, където конкурса печели „Хидрострой“, а добричката фирма „Пътно строителство“ остава на второ място.

Другите фирми, които са спечелили всъщност са се състезавали сами със себе си. Така да строи и ремонтира пътища в „Аспарухово“ е избрана „Пътища и мостове“, а „Инжстрой“ получава „Младост“ и „Приморски“. Петте села пък взима „Автомагистрали - Черно море“. Договорите са тригодишни, до 2011-а включително.

Баща й - 25-годишният Чарлс Джоунс, каза, че тъкмо си е легнал, рано в неделя, след като завил дъщеря си с любимото одеалце с картинки на принцеси, когато чул взрив от граната, последван от изстрел. Когато влязъл във всекидневната, полицията го принудила да легне по лице на земята в кръвта на детето си.

"Никога няма да бъда същият. Това беше единствената ми дъщеря", споделя бащата.

Помощник шерифът Ралф Годби каза, че полицаите взривили ръчна граната, когато влезли в апартамента около 40 минути след полунощ в нощта на събота срещу неделя. Те са имали заповед за обиск, по подозрение, че там се укрива убиец на 17-годишно момче. Пистолетът на главния полицай произвежда изстрел, когато той се натъква на 46-годишна жена в коридора. Служителите на реда смятат, че изстрелът не е бил умишлен.

"Това е най-ужасният кошмар на всеки родител. Това е и най-ужасният кошмар на всеки полицай", казва Годби.

Членове на семейството казаха, че жената в коридора е била бабата на детето - майка на Чарлс Джоунс. Полицаят се е блъснал случайно в нея.

Той е пуснат в платен отпуск, докато колегите му разследват случая.

"Това е наописуема трагедия за родителите на Аяна, за семейството й и за всички, които са я обичали. Това е трагедия и за нас, служителите на Полицейското управление на Детройт", казва още Годби.

Чарлс Джоунс каза, че е трябвало да чака часове, преди да получи информация за това, какво се е случило с детето му. "Кръвта й беше навсякъде и аз се опитвах да запазя спокойствие, но никой не искаше да говори с мен. Никой от тях дори не се опита да ме успокои", казва бащата.

Офицерите са издирвали 34-годишен мъж, заподозрян в убийството на Джарийн Блейк, 17-годишен младеж. Те са го открили същата вечер, след като са претърсили сградата, в която се е случила трагедията.

Годби не коментира информацията, разпространена от медиите, в която се твърди, че съседите са предупредили полицията, че в апартамента живеят деца и дори са им показали играчките в предния двор. В дома на Аяна е имало още 3 деца в този момент, казва бащата.

Чарлс Джоунс сподели, че се опитва да овладее гнева си, но иска историята да бъде разказана. Той разказа пред медии, че Аяна е била жизнерадостно дете, което е обичало да пее. "Искам историята ни да бъде разказана. Тази смърт беше несправедлива", заявява бащата.

Ремонтът ще се извърши по оперативна програма „Регионално развитие”. След провеждане на открита процедура за възлагане на обществена поръчка за изпълнител е определена фирма „Пътно строителство” АД, Добрич, предложила цена от 4 237 042 лева.

Целта на проекта е възстановяване и подобряване на транспортно-експлоатационните качества на съществуващата пътна настилка и пътното тяло за осигуряване условията за безопасност на движението и комфорт на пътуващите. Предвижда се в рамките на проекта да се подобри  отводняването с цел  удължаване експлоатационния  живот  на пътя. Общата дължина на трасето  е близо 16 км. Средноденонощната годишна интензивност на моторни превозни средства в този участък е близо 3 000 автомобил, включително и трафикът от КПП-Кардам.

Пътният инцидент станал около 18.25 часа на 16 май на главен път Балчик–Добрич. Велосипедистът бил ударен от “Пежо 306” с добричка регистрация, управляван от 28-годишен мъж. Поради движение с несъобразена с пътните условия скорост, лекият автомобил застигнал и блъснал движещия се пред него възрастен мъж. От удара пострадалият получил комоцио и фрактура на десния глезен, няма опасност за живота му.

По случая е образувано досъдебно производство.

Според доклада, направен от Китайския център за контрол и превенция на болестите, замърсяването на въздуха във вътрешните помещения често е 5-10 пъти по-високо от това навън.

Сред вредните елементи в стайния въздух са открити бензол, амоняк, радон и формалдехид. Радонът е радиоактивен, но според специалистите формалдехидът е най-опасен. Той се съдържа в строителните материали и в новите мебели и се отделя бавно във вътрешните помещения в продължение на няколко години.

Продължителното излагане на такива субстанции може да предизвика различни здравословни проблеми, включително респираторни заболявания, умствени увреждания и дори рак. Особено висок е рискът за малките деца.

Икономическата експанзия на Китай в последните 3 десетилетия я превърна в една от най-замърсените страни в света. Градовете са обгърнати в смог, а милиони нямат достъп до чиста питейна вода.

след като Варненският окръжен съд прие, че е посроена незаконно и нарушава правата на живеещите в съедната къща. С решение от 11 май 2010 г. магистратите разпореждат собствениците "да премахнат четириетажна жилищна сграда, находяща се в град Варна, на ул. "Одрин" 10, построена .... съгласно невлязъл в сила ПУП". Според решението строежът нарушава "санитарно-хигиенните изисквания в имота на ищеца".

Сагата с блока на ул. "Одрин" 10 започва още през 2005-та година с първата му копка. Още тогава съседите обжалват разрешителното за строеж на 4-етажна сграда, която да излиза "на калкан" към имота им на "Одрин" 8. Там обаче още в първата половина на миналия век е построена 2-етажна къща, носеща характерната за Стара Варна архитектура, и старателно реставрирана от настоящите й собственици. С две думи - мераците на инвеститора да принуди съседите да съборят къщата и да позволят на техния имот да бъде продължен блокът му, удрят на камък. Но само временно.

Въпреки обжалването на ПУП-а и експертизата, установила фалшифициране на подписи в съгласието на съседите за строеж, кооперацията на "Одрин" 10 напредва и етаж след етаж се издигат на обекта. Този факт някак остава незабелязан от експертите на РДНСК, които проверяват няколко пъти адреса и само констатират, че на него няма работници, тоест не се нарушава забраната за строеж. Така кооперацията е завършена. Въпреки най-скандалния факт в сагата: калканът на практика е зазидал прозорците на спалнята и детската стая на съседната къща.

Освен абсурдното "късогледство" на проверяващите, незабелязали, че между двете им проверки сградата е пораснала с един етаж, нелепо е и решението на Варненския районен съд от 2008-ма година, който не намира достатъчно доказателства за това, че кооперацията е зазидала прозорците на съседите. А към този момент "доказателствата" са достояние кажи-речи на цяла България след като вестници и телевизии не веднъж снимат тухлената стена, издигаща се на 10-ина сантиметра от стъклото на детската стая. Медиите отразяват подробно и парламентарното питане по случая, отправено до министъра на регионалното развитие.

Безпрецедентното решение на Варненския окръжен съд подлежи на обжалване в едномесечен срок. Така Върховният касационен съд трябва да постанови дали, може би за първи път в историята на България, ще бъде съборена нова сграда, напълно завършена, обитавана, в скъп квартал, в който цената на квадратния метър не пада под 1500 евро. Или битката с незаконното строителство отново няма да се състои.

Самолетът, излетял от Киндуз, град в Северен Афганистан, е пътувал към столицата и е изчезнал към 8 часа, местно време.

"Мога да потвърдя, че самолет с 38 пътници на борда, плюс 5-членен екипаж е катастрофирал някъде около Саланг Пасс", каза вътрешният министър Земарай Башари, след като е получил доклада на авиокомпанията.

Саланг Пасс се намира на около 100 км, северно от Кабул на над 4000 метра надморска видочина. Причината за катастрофата не се знае, но вероятно е свързана с  лошото облачно и дъждовно време в областта.

Башари допълни, че правителството е помолило НАТО да съдейства за откриването на самолета, защото само те разполагат с необходимото оборудване.

Изпълняващият длъжността министър на гражданската авиация и транспорт Рааз Махамед Алами каза, че самолетът е бил модел Antonov 24 и че 6 от пътниците са били чужденци, но не оповести самоличността и националностите им.

Един от афганистанците на борда работи за GTZ - германска медицинска организация, съобщи Андреас Клаузинг, ръководител на германската агенция за развитие в Афганистан.

Говорител на силите на НАТО информира, че е бил изпратен техен самолет на мястото на инцидента. "Лошото време в областта затруднява търсенето" се казва в изявление до медиите на Международните сили за сигурност.

Теренът и времето в планините, около Кабул са невероятно негостоприемни и може да отнеме време, преди да бъде открит самолетът.

Pamir Airways са една от трите главни афганистански авиокомпании и обслужват предимно вътрешни маршрути в страната.

Военни самолети често се разбиват в Афганистан, но инциденти с полети на гражданска авиация са рядкост. Последната подобна катастрофа беше през февруари 2005 г., когато Boeing 737 на авиокомпания Kam Air се разби по време на снежна буря близо до Кабул, отнемайки живота на всичките 104 души на борда.

Това заяви местният парламентарист от партия „Отечество“ по адрес на общинската фирма Дезинфекционна станция“. Коев подчерта и разликите между автомата за кафе и дружеството на общината – за него се правят административни разходи, като само одитът за годишната му дейност струва 1500 лева, а кафемашината не изисква подобни харчове.

Повод за сравнението стана отчета на „Дезинфекционна станция“, който бе представен на съветниците от комисията по общинска собственост. До преди няколко години дружеството е работило на загуба, която достигнала 120 000 лева. Задълженията обаче били покрити и през 2008-а фирмата излязла на печалба от 27 000 лева. От ръководството на общинското дружество се жалваха, че работели в условията на голяма конкуренция и то нелоялна. В града към момента имало 36 фирми, които развивали същата дейност. От няколко години пък една от тях била абонирана за общинските поръчки за дезакаризация.

За какво и е на община Варна Очна болница, след като тя спокойно може да бъде приватизирана, пък попита Стелиян Севастиянов от ДСБ. Общинската специализирана болница традиционно отчита добри финансови резултати. Според Красимир Маринов от „Отечество“, вместо да се върви към приватизация на дружества, някои от тях може да бъдат дадени под наем или на концесия.

В крайна сметка местните парламентаристи решиха кметската администрация да изработи програма за развитието на общинските дружества. Така според съветниците ще стане ясно какви са вижданията на общината за бъдещето на неработещите фирми. Припомняме, че принципал на общинските дружества е местният парламент, а не администрацията на кмета.
Пламен Начков от БСП гласува против решението, като заяви че този дебат върви от 8 години, през които са внасяни три подобни решения, но до сега ефект нямало.