Категория Мисия Варна
За четвърта поредна година „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт” АД провежда лятна стажантска програма за млади хора, интересуващи се от придобиване на опит в различни аспекти на управлението и експлоатацията на летища.
Десетте седмици на стажа се състоят от първоначално теоретично обучение и запознаване с историята на компанията, постиженията, структура и политика, както и всички специфични летищни дейности, осем седмици – практически стаж на съответното работно място и една седмица - изготвяне на окончателен проект.
В края на стажа всички студенти получават специален сертификат, описващ техните индивидуални задачи и оценка на работата по време на стажа.
Целта на стажантската програма на „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт” АД е участващите студенти - стажанти, да станат квалифицирани служители в подкрепа на авиационната индустрия посредством предоставените им експертни познания и опит, практически занятия, поддържащи програми за обучение, както и с помощта на служителите на дружеството.
Програмата предлага на студентите опит, благодарение на който да издигнат мост между придобитите в учебния процес знания и избраната професия, да натрупат практика в света на бизнеса, като работят по реални проекти.
Участниците в корпоративния стаж на „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт” АД получават широки познания за професията, която са си избрали, и препоръки за своите познания и възможности, които да представят пред бъдещите си работодатели.
В зависимост от сферата, от която се интересуват, стажантите се насочват към съответното звено в компанията - в областта на маркетинга, правото, човешките ресурси, информационните технологии, експлоатация и управление на летища, финанси, администрация и др.
Повече от 350 студенти кандидатстваха за включване в тазгодишната лятна стажантска програма. Тя стартира поетапно през юли, след приключването на студентските сесии. Всяка година броят на младите хора, които стажуват в компанията е различен и се променя в хода на работата, в зависимост от заявената необходимост в различните звена на дружеството.
Досега в стажантските програми, които „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт” АД организира за студенти, са участвали повече от 100 млади хора, учещи в университети в различни точки на света. Някои от стажантите, участвали в програмата през предходните години, вече са служители на дружеството на постоянен трудов договор.
Мисия Варна | 06-07-2010, 19:33 | varnautre
До месец Националната агенция за приходите във Варна ще започне първите разпродажби на стоки, предоставени от Агенция "Митници".
Видът им и условията за участие в търговете ще бъдат публикувани в национален и местен вестник, както и на електронната страница на НАП. За публична продажба ще се предлагат само безопасни стоки, преминали предварителен оглед от служители на Комисията за защита на потребителите. За това са се договорили на среща днес териториалният директор на НАП - Варна, Светлан Петков, началникът на митница Варна Мая Коларова и шефът на Регионалната дирекция за защита на потребителите Илиян Станоев.
Стоките в складовите помещения на митница Варна са само част от вещите, които Националната агенция за приходите има правомощията да продава, след като Агенцията за държавни вземания стана част от нейните структури. Те са конфискувани, отнети или изоставени в полза на държавата и с продажбата им агенцията ще събира публични и частни държавни вземания.
Мисия Варна | 06-07-2010, 14:32 | varnautre
Eкипът на "Миманса" с помощта на дирекция "Младежки дейности" към община Варна организира летен курс "Въведение в киното".
Участие може да вземе всеки желаещ от 14 до 35-годишна възраст.
В продължение на два месеца участниците ще бъдат запознати с истинската същност на киното, ще навлязат в тънкостите на снимачната площадка и какви са използваните методи, каква е разликата между театрален и кино грим, как се пише сценарий за филм, ще се запознаят с млади български режисьори и артисти.
А сега най-интересното и забавното! В края на този курс участниците ще могат да заснемат късометражен филм, или да играят в него.
Малко теория и много практика и забава!
Ако искате да бъдете част от този невероятен екип и да осъществите едно незабравимо кино-лято запишете се с три имена, дата на раждане, тел. номер и е-mail на адрес: [email protected]
Всичко е напълно безплатно! Oбщината плаща! :)
Начало на курса - 17 юли, край - 12 септември 2010 г.
Мисия Варна | 06-07-2010, 09:15 | ВарнаУтре
Пропускателен пункт с полицаи и данъчни има на входа и изхода на зеленчуковата борса във Варна на ул. „Академик Курчатов” №1.
Инспекторите следят зорко и проверяват вече от няколко дни всеки камион, който влиза или излиза на територията на борсите. Проверките имат за цел да се установи укриват ли обороти търговците със селскостопанска продукция, съобщиха от Националната агенция за приходите.
В първия ден на проверките инспекторите са установили 5 нарушения на данъчното законодателство - неиздаване на косов бон, за което на търговците са съставени актове за административно нарушение.
След извършените проверки и установения денонощен контрол на зеленчуковата борса, за всички извършени покупки на клиентите от борсата се издават фактури и касови бонове.
Присъствието на инспектори на НАП - Варна, на борсата ще продължи до края на лятото. Целта е да се проследи движението на стоката от нейния внос до реализацията й на пазара, както и да се установи дали търговците отчитат реалните обороти от търговията си. Данъчните ще следят също за произхода на стоките, които се продават на тържището, както и за това дали се издават необходимите документи за покупко-продажба. Освен това инспекторите на НАП ще проверяват данните, описани в митническите декларации за внос на стоките и протоколите за покупка на продукция от земеделски производители.
Мисия Варна | 05-07-2010, 09:30 | varnautre
Ако при вас дойдат проверяващи, които се представят като инспектори от НАП, искайте задължително да ви се легитимират.
Това напомнят от агенцията във връзка със заческтилите случаи на измами от хора, които се представят за данъчни.
Служителите на НАП не приемат и не изискват никога плащания в брой, напомнят от агенцията. Всички дължими суми по глоби и актове се заплащат безкасово, по банковите сметки на териториалните дирекции. Искането на пари в брой е или измама, или корупция, за която всеки гражданин незабавно трябва да сигнализира в НАП и МВР.
От НАП подчертават, че служебната карта на данъчните служители е отпечатана на хартия и защитена с воден знак. На гърба на документа са изписани всички права, които данъчните имат по време на проверката. Служебната карта съдържа също номер, дата на издаване, трите имена на служителя, ЕГН, длъжност, териториална дирекция и звеното, в което работи данъчния, както и снимка.
При съмнение за автентичността на служебна карта, гражданите могат да запишат номера й и да се обадят на 0700 18 700, за да разберат дали проверяващият ги инспектор наистина работи в НАП. Всеки може да сигнализира на телефон 0700 18 700 за нарушения и корупционни прояви на цената на градски разговор от цялата страна. Сигнали се приемат от понеделник до петък от 9.00 до 17.30 ч.
Информация за нередности и сигнали за корупция могат да се изпращат и по пощата на адрес: 1000 София, бул. „Дондуков” 52, Централно управление на НАП, както и в интернет на www.nap.bg.
Мисия Варна | 05-07-2010, 09:22 | varnautre
Варна може да развие тролейбусната инфраструктура с пари от еврофондовете, коментира депутатът от ГЕРБ Свилен Крайчев.
По неговите думи, морската столица има възможност да ползва 50 милиона лева от оперативна програма „Транспорт“. Парите са предназначени за развитие на градския обществен транспорт, но не могат да се използват за ремонт на пътища. За да получи средствата общината трябва да кандидатства с проект и да спечели финансирането. Преди това обаче е необходимо Варна да се сдобие с така наречения транспортен мастърплан, чиято изработка зависи от държавата.
Според Крайчев е задължително и общинското търговско дружество „Градски транспорт“ да бъде разделено на две. Тоест тролейбусния транспорт да бъде отделен от автобусния. Задължително е и това да стане чрез общинско предприятие, което ще е на пряко подчинение на кмета на града, а не в търговско дружество, каквото е сега „Градски транспорт“.
Причината според варненския депутат от ГЕРБ е, че общинските дружества се управляват от съвети на директорите, които пък се назначават от местния парламент. „Тоест, тези общински фирми са едни партийни касички“, подчерта Крайчев.
Той е бивш общински съветник, от ГЕРБ, но се задържа малко в местния парламент, тъй като стана заместник-кмет на Варна, а Кирил Йорданов го натовари да отговоря за транспорта.
По думите на Крайчев, развитието на варненския тролейбусен транспорт от години е изоставено. Според него причината е именно в тома, че „Градски транспорт“ е партийна касичка. „От тролеите де могат да могат да мъкнат нафтата с туби“, красноречив бе депутатът.
Всъщност „мъкненето“ отдавна не става с туби. Това беше разяснено от новоназначения съвет на директорите на общинското транспортно дружество. Според шефа на борда Емил Данаилов, през 2007 г. „Градски транспорт“ е сключил изключително неизгоден договор за доставка на дизелово гориво. В него било записано, че общинската фирма плаща литър нафта по цени на дребно. И конкретно – колкото е цената на дизела по бензиностанциите на „Лукойл“. Договора обаче не с тази фирма, а с „Трансойл“.
„Градски транспорт“ купува по 6000 литра нафта на ден, съобщи още Данаилов. Всяка нормална фирма би си издействала търговска отстъпка при потребление на такова количество дизелово гориво. Според новия шеф на борда, възможната отстъпка е между 13 и 18 %. Така литър нафта в момента би струвал 1,76 лв. с ДДС на общинската фирма, а тя плащала по 2,20. Дори цената ставала 2,30 лв, тъй като били изпускани договорените срокове за разсрочено плащане. Общински съветници бързо пресметнаха, че „Градски транспорт“ губи по около 100 000 лева на месец от липсата на отстъпка в цената на горивото. Данаилов пък подчерта, че за три години са платени 1,2 милиона лева само за неустойки на доставчика на дизел.
Мисия Варна | 02-07-2010, 15:02 | varnautre
От 8.30 до 14.00 часа утре - петък, ще бъде прекъснато електрозахранването в района на местността ”Ракитника” и част от местността „Боровец” – района на обръщача на №46.
Това съобщиха от електроразпределителното дружество. Причината за неудобството е планов ремонт на съоръженията.
Мисия Варна | 01-07-2010, 19:22 | varnautre
Местният парламент не успя да реши как да гласува представителя на община Варна в общото събрание на акционерите в Окръжна болница, поради липса на кворум в злата.
Както ВарнаУтре информира, кворумът увисна още в следобедните часове на днешното заседание от сесията на общинския съвет. След продължително чакане все пак в залата се появиха двама позакъснели съветници и общата бройка достигна необходимия минимум от 26 души.
Въпреки всички призиви, молби, телефонни обаждания и прочие метани бройката на съветниците не се увеличи кой знае колко. Напротив – кворума отново се разпадна и то точно за едно от най-важните гласувания, от което зависи бъдещето на болница „Св. Анна“.
Както е известно, държавата иска да увеличи капитала на това дружество, в което тя притежава 51 на сто от акциите, а община Варна държи 34 %. Останалите са разпределени между общините от Варненска област. Ако обаче капитала бъде увеличен, процентите на общината ще паднат на 23. Тоест държавата ще може да се разпорежда еднолично с болницата.
Избраният за представител на общинските акции в Окръжна – д-р Ивайло Бояджиев, предложи на колегите си общински съветници да го упълномощят да гласува против искането на държавата за увеличение на капитала. Самото общо събрание на акционерите в здравното дружество е нарочено за 22 април. Местните парламентаристи обаче не успяха, поради липса на кворум. Така доктора ще гласува според съвестта си по време на събранието. Той увери, че позицията му е против увеличението на капитала, което би довело до намаляване на общинските акции.
За прокарване на решения за промяна на капитала по закон са необходими гласовете на две трети от акционерите. Държавата не притежава толкова, тъй като 34-те общински процента не го позволяват. „Това е възможно благодарение на един единствен процент. Ако имахме с един по-малко – 33 %, тогава нямаше да можем да спрем останалите акционери да увеличат капитала на болницата“, разясни д-р Бояджиев.
Болшинството от съветниците в залата се обединиха около неговото мнение. Най-остър в изказванията беше новият шеф на здравната комисия д-р Ивайло Митковски от ДСБ, който от години работи в Окръжна. Според него единственият ангажимент на държавата, независимо коя партия е на власт, се изчерпа с това да сменя ръководството на здравно дружество. „Беше обновена спешната помощ, доста неудачно, но това стана по програма, която обхвана цялата страна. Здравната министърка вероятно дори не знае, че съществува такова лечебно заведение. Правителствата винаги са покровителствали Университетска болница „Св. Марина, която е 100% държавна“, коментира Митковски.
Доц. Константин Трошев от ГЕРБ, който също е лекар, зави че трябва да се върви в обратната посока – не държавата да увеличава дела си в Окръжна, а общината да стане едноличен собственик на болницата. Според него представителят на общината в събранието на акционерите, дори трябва да подходи със заплахата, че опита за намаляване на общинския дял ще бъде отнесен до здравната комисия в парламента.
Не така обаче мисли фармацевтичният бос Веселин Марешки.
Той не е съгласен общината да налива средства на варненци в едно дружество, в което е миноритарен собственик. „Аз съм против това. Не мисля и, че е по силите на общината сама да управлява една такава болница. Нашата група в общинския съвет е по-скоро за излизане на общината от това дружество“, категоричен бе Марешки.
На това изказване от ДСБ контрираха, че преди всичко болницата е на територията на Варна и в нея се лекуват варненци. Лидерът на ДПС Янко Станев също подкрепи блокирането на опитите на държавата да увеличи акциите си в Окръжна. Според него това е моментното решение, а в бъдеще трябва да се върви към създаването на един общински здравен комплекс, в който да влязат всички здравни заведения, които са собственост на община Варна.
Марешки обаче предпочете да не слуша тези дискусии и си замина. Последвалата проверка на кворума в залата установи, че са останали едва 24 съветници. Тоест – недостатъчно за да бъде взето решение как да гласува д-р Бояджиев по време на общото събрание на акционерите.
Според неговия дневен ред, освен увеличаването на капитала ще бъде променен и съвета на директорите. Това означава, че настоящият директор на болницата – доц. Лидия Петкова, която е бивш общински съветник от БСП, ще бъде извадена от борда и в последствие – освободена от директорския пост. Най-вероятно нейното място ще заеме д-р Веселин Иванов – хирург от Военноморска болница. Към момента той е предложен от здравното министерство за член на управителния съвет на Окръжна болница.
Общината не може да ие на тези решения, тъй като те могат да бъдат прокарани и само с гласовете на представителите на държавните акции в общото събрание, тъй като за тях се изисква обикновено мнозинство от 50 плюс 1 процента.
От 2001 г. насам община Варна е инвестирала над 6 милиона лева в Окръжна болница. Това са пари само за ремонти и медицинска апаратура. Отделно са давани още не малко средства, примерно за отопление през зимата.
Мисия Варна | 30-06-2010, 15:35 | varnautre
Проблемите с трудното събиране на необходимия кворум за провеждане на заседанията на общински съвет продължават и тази седмица.
Както ВарнаУтре информира, на двете заседания през миналата седмица, местния парламент заседава на ръба на кворума. Днешното трето заседание от настоящата сесия, протича по същия начин. Следобед в залата се събраха едва 24 общински съветници, при необходим минимум от 26 души за провеждане на заседание.
Общият брой на местните парламентаристи е 51. Двама от тях обаче са трайно възпрепятствани да участват. Това са Иван Славков от ДПС, който е в ареста и срещу него върви дело за участие в организирана престъпна група. Другият е бившият председател на съвета и лидер на БСП в града Борислав Гуцанов. Той е под домашен арест, като прокуратурата му повдигна обвинения в източване на общинската фирма „Градски транспорт“.
Въпреки, че почивката на съветниците отдавна беше изтекла, в залата нямаше кворум и председателят на местния парламент Николай Апостолов се чудеше какво да прави. Вариантите бяха два – да чака, докато поне двама съветници благоволят да се появят, за да има кворум от 26 души или да закрие заседанието и то да продължи утре. Последното би довело до уникалния случай сесията да продължи четвърти ден. Припомняме, че тя започна миналата сряда, продължи в четвъртък, а днес заседава за трети ден.
Чудейки се какво да правят без кворум, присъстващите в залата съветници подеха разговор как да задължат колегите си да стоят в залата.
Доц. Константин Трошев призова да се въведе порядък чрез промени в правилника за работа. Вероятно той имаше предвид да се въведат строги финансови санкции за отсъстващите. Доцентът подчерта, че предложението му е напълно сериозно и официално, но му беше напомнено, че в момента на практика съвета не заседава. Възмущението на Трошев стигна до там, че той предложи вратите на залата да бъдат заключвани, след като в нея се събере необходимата за кворума бройка. Тост никой да не може да излиза, докато не завърши заседанието.
„Те БСП и без това ни обвиняват, че водим насилствена политика, какво остава пък ако затворим вратите“, коментира с усмивка председателят на съвета – гербаджията Апостолов.
В разговора се включи и Янко Станев от ДПС, който заяви, че в политиката не е важно дали си отгоре или отдолу, а е важно да участваш. В това време в залата се появиха Димо Стоев от ГЕРБ и Красимир Маринов от партия „Отечество“, което позволи заседанието да продължи точно на ръба на кворума от 26 души.
Апостолов обаче сметна за необходимо да обясни, защо в залата са само пет съветници от ГЕРБ, които са общо 10 и дори 12 с подкрепящите ги от ГЛАС. Един бил в задгранична командировка, друг на санаториум, трети имал здравословни проблеми. Пламен Андреев от ГЛАС пък получил сериозна травма на коляното, а съпартиеца му Красимир Узунов е в Южна Африка. Бизнесменът, който е голям футболен фен, още миналата седмица обяви пред колегите си, че отива да гледа на живо заключителните битки от световното първенство по терените на Южноафриканската република.
Иначе, от заседанието отсъстваше цялата политическа група на партия „Нашият град“ и почти всички общински съветници от БСП. Групите на ДПС и на Веселин Марешки бяха в залата, както и местните парламентаристи от новата дясна група около ДСБ.
Мисия Варна | 30-06-2010, 13:34 | varnautre
Неделчо Михайлов и неговата партия „Нашият град“ са били принудени да вземат страната на ръководството, което докара футболен клуб „Спартак“ до фалит, а не позицията на феновете, които настояват общината да си вземе стадиона и всички свои имоти, с които участва в дружеството „Спортен комплекс Спартак“.
До това заключени е стигнал общинският съветник Веселин Марешки, стана ясно на днешната сесия на местния парламент. Той обяви своите съмнения официално в злата. Освен това зададе и един любопитен въпрос, като заяви, че го поставя на вниманието на медиите, на кмета и на лидера на групата на ДПС Янко Станев, който е представител на общината в управителния съвет на дружеството „Спортен комплекс Спартак“.
„Искам да попитам, дали при разговорите с така наречените потенциални инвеститори е имало инвеститор, който е бил готов да върне на общината всички имоти, които не са свързани с прякото функциониране на футболния клуб. Тоест всичко, което е извън стадиона”, разясни Марешки.
“Второ, през тази седмица загубих малко време за да анализирам някои така уж случайно подхвърлени изказвания от трибуната. Едното от тях беше, че много внимателно и прецизно е видяно как е изграден “Спортен комплекс Варна” и, че едва ли не всичко е копирано от него при “Спортен комплекс Спартак”. Започнах да се чудя в какъв смисъл се казва това и анализите ми ме наведоха на мисълта, че е един вид предупреждение към една от големите групи, тази на “Нашият град”. Един вид, внимавайте, защото, ако имотите от “Спартак” тръгнат да излизат, да не излязат и имотите от “Спортен комплекс Варна”. По-лошото обаче е, че веднага след това се вижда ясното обръщане на мнението на водещия на групата на “Нашият град”, г-н Михайлов и той зае страната не на феновете на “Спартак”, а тази на Янко Станев”, представи тезата си Веселин Марешки.
Както е известно, „Спортен комплекс Варна“ е дружество, в което общината участва с имоти, като бившия стадион „Юрий Гагарин“ и други прилежащи терени. Идеята там е общината да подпомогне футболния клуб „Черно море“, като влиза в съдружие с неговите собственици чрез въпросните имоти. Целта е да бъде изграден нов стадион и цял спортен комплекс. Аналогично е и участието на общината в „Спорен комплекс Спартак“, като тук целта беше да бъде подпомогнат футболния клуб „Спартак“, но както е известно той фалира.
Също така е известно, че собственик на „Черно море“ е ТИМ, а Неделчо Михайлов и неговата партия минават за приближени на тази корпорация. Бившият президент на „Спартак“ пък е общинският съветник от ДПС Иван Славков, който от доста време е в ареста, тъй като е обвинен в участие в организирана престъпна група..
Неделчо Михайлов веднага реагира на твърденията на Марешки, като заяви че го прави, защото е бил засегнат лично от изказването му. „Аз, когато стане въпрос за Спартак–Варна считам, че имам моралното право да говоря това, което мисля. Всеки, разбира се, има моралното право и интелектуалната възможност да разбере каквото си желае. Това, че дълбочината и сложността на моите мисли не са разбрани от някого не ги прави глупави”, заяви Михайлов.
Янко Станев също взе отношение, тъй като и неговото им беше споменато в анализите и изводите на Марешки. „При положение, че изказванията по определени теми се концентрират само в сутрешния блок на телевизионните предавания на нашата сесия, не съм склонен да ги приема на сериозно. В подсъзнанието ми има едно разбиране, че това е плод на комплекс от недоизяснени от самия изказващ се проблематики относно естеството на въпроса и относно собственото си място в този проблем. Няма да скрия г-н Марешки, вие сте част от проблема, а всички други тук сме част от решението на проблема”, контрира лидерът на ДПС.
Както ВарнаУтре информира, настоящата сесия на местния парламент започна миналата сряда именно с въпроса за бъдещето на футболен клуб „Спарта“. Тогава залата беше препълнена от фенове и футболни деятели. Групата на феновете настояваше общината да си вземе имотите от дружеството. Янко Станев говореше за възраждане на футболния клуб под шапката на дружеството, но вече по модела на „Барселона“ и „Реал Мадрид“ - с членове и избори за президент. Марешки пък призова общината да си вземе имотите, да изчака и да види кой от отборите ще се развива добре и ще бъде припознат от феновете и едва тогава да реши на кого да предостави стадиона и другите имоти. В крайна сметка, след няколко часа разпалени дебати и бурни скандирания, не бе взето никакво решение по въпроса за бъдещето на „Спартак“.
Мисия Варна | 30-06-2010, 11:33 | varnautre
Общинските съветници Красимир Узунов от партия ГЛАС и проф. Николай Джагаров от БСП ще бъдат проверявани дали са в конфликт на интереси от едноименната комисия към местния парламент.
Причина за това решение на общинския съвет стана участието на двамата в експертната комисията, която ще анализира има ли нужда от обновяване на уличното осветлени в града.
Припомняме, че инициативата за подмяна на улични лампи с нови дойде именно от Узунов. Той предложи неговата семейна фирма „Интерсервиз Узунови“ да продаде на община Варна над 6000 лампи марка „Шарп“. Това са светодиодни осветителни тела по LED технология, специално предназначени за външно улично осветяване. Първоначално Узунов искаше 9 милиона лева за лампите, на разсрочено плащане с ниска лихва от 3,5 %. После смени плочата и предложи подмяната на лампите с нови на „Шарп“ да стане чрез публично-частно партньорство, т.е. общината да не плаща с пари, а със свои имоти.
На днешната сесия на общинския съвет от БСП обаче настояха Узунов да бъде изваден от експертната комисия, която ще проучва нуждите от подмяна на градското осветление, след което ще даде становище по въпроса. Причината е ясна – бизнесменът се явява страна по евентуалната сделка - негова фирма е продавач на лампите и е логично той да защитава позицията, че града има нужда от подмяна на осветлението.
От ГЕРБ пък контрираха, че щом Узунов не трябва да участва в комисията, то от нея трябва да бъде изваден и бесепарят Джагаров, тъй като също бил в конфликт на интереси. Той е преподавател в Технически университет – Варна, който е спечелил общински проект за управление на уличното осветление в града. Джагаров не веднъж се е противопоставял на предложението на Узунов и е защитавал реализацията на проекта изготвен от ТУ. Днес социалистът заяви, че не е участвал пряко в разработването на университетския проект, а го защитава само защото смята, че той е полезен за морската столица.
„Това, че е разработван в ТУ не значи, че е проект на Джагаров. Аз съм инженер и разбирам от осветление, но това конфликт на интереси ли е“, негодува бесепарят.
Узунов пък не можа да вземе отношение по дебата, тъй като не присъства на днешната сесия на местния парламент. Имайки предвид безпардонния нрав и цветущия език на бизнесмена, някои съветници съжалиха, че го няма. Ако бил в злата, превръщането на дебата в шоу и дори в цирк, било гарантирано.
Посред разпалените дискусии Вселин Марешки предложи комисията по предотвратяване и разкриване на конфликт на интереси да разгледа конкретните казуси около двамата съветници. Любопитното в случая е, че въпросната комисия на практика е в ръцете на самия Марешки.
В крайна сметка общинските съветници решиха Узунов и Джагаров за сега да останат в експертната комисия, но без право на глас. През това време комисията по конфликт на интереси ще се произнесе дали двамата имат такъв.
Това предизвика острото негодувание на инженера-бесепар Джагаров. „С това решение ме обидихте два пъти. Отнемайки ми правото на глас ме обиждате, като специалист, а освен това ме обвинявате и в конфликт на интереси“, избухна социалистът и в знак на протест демонстративно напусна заседанието на общинския съвет.
Мисия Варна | 30-06-2010, 10:11 | varnautre
Серия от реакции предизвика днешното изказване на кмета Кирил Йорданов, че камерите от уличното видоенаблюдение ще спрат да работят след 7 юли.
Както ВарнаУтре информира, според Йорданов причината е 1 милион лева за дофинансиране, които трябвало да бъдат преведени на фирмата, която поддържа системата от камери. Парите били налични в бюджета, но заради нелепа дискусия в общинския съвет дали да бъдат платени или не, кметът не бил готов да ги преведе. От думите на градоначалника остана впечатлението, че той чака някакво изрично решение на общинския съвет, на чиято база да плати този 1 милион.
Новият шеф на местния парламент Николай Апостолов обаче контрира, че такова решение има. То е гласувано на 17 февруари, по предложение именно на Кирил Йорданов. В него се казва, че общинският съвет дава съгласието си община Варна да дофинансира изграждането на системата за обществено видеонаблюдение с 1 милион лева от бюджета за 2010 година. Местните парламентаристи са посочили и конкретно от кое перо кметът трябва да вземе тези пари – Управление на дейностите по контрол на пътищата, съобщи за ВарнаУтре Апостолов. Това решение е било подкрепено от 41 общински съветници. Трима са се въздържали при гласуването, а един е бил против.
„Не знам какво повече от това трябва да гласува общинския съвет“, коментира още Апостолов. Той бе категоричен, че ако кмета се нуждае от някакво друго или допълнително решение, което изрично да го задължава да преведе парите, то първо би трябва да го вкара като предложение в общинския съвет. Такава постъпка обаче не направена.
Внушителното мнозинство от 41 съветници, които са одобрили отпускането на единия милион за уличните камери, категорично опровергава думите на кмета, че той не се наемал да преведе парите, заради нелепа дискусия за и против в местния парламент. Всъщност единственият гласувал против е гербаджията Орлин Симеонов. Той обаче твърди, че не е против самото видеонаблюдение, а просто иска да знае как и за какво се харчат парите на варненските данъкоплатци. По време на дискусиите около въпросния 1 милион, Симеонов на няколко пъти настояваше да бъде показан договора, по чиято сила общината дължи тези пари. Такъв обаче не беше изваден. Според гербаджията въпросният договор изобщо не съществува. Това той научил на среща с представители на фирмата, която изгражда и поддържа системата от камери по кръстовищата - „Ефкон“. Те потвърдили съмненията му, че въпросните пари се превеждат само на база на устна договорка. Кметът пък не може да си спомни дали е подписвал такъв договор, тъй като това били неща от преди три години.
Според Кирил Йорданов, въпросната фирма вече имала нови собственици, които той не назова. Именно новите собственици заплашвали да спрат системата, ако общината не им преведе 1 милион лева до 7 юли.
Договорът за камерите би трябвало да е подписан на база на решение на общинския съвет от 6 февруари 2008. Тогава местните парламентаристи дават съгласие община Варна да плати 3 милиона лева за изграждане на системата за видеонаблюдение. Парите са осигурени от Министерството на финансите и трябва да бъдат преведени на „Варна-Ефкон“ ООД. Това е смесено дружество между общината и „Ефкон“, която според тогавашните изказвания би трябвало да е австрийска фирма. Също по това време изграждането на системата от улични камери във Варна се свързваше с името на бившия вътрешен министър Румен Петков.
И тук може би изниква отговорът на въпроса, защо този 1 милион си стои в бюджета, но не е преведен на фирмата. Загадката явно не е в това има ли договор – няма ли, а в промяната на собствеността на фирмата. Тоест – при кого ще отидат парите.
Мисия Варна | 29-06-2010, 14:30 | varnautre
Независимо от становището на Комисията за защита на конкуренцията транспортният министър Александър Цветков ще внесе проекта за въвеждане на таван на цените на таксиметровите превози.
Това обяви самият той във Варна по време на национална кръгла маса на тема "Незаконните превози - риск за живота, бич за хазната". Съпротивата срещу регулирането на цените на таксиметровите превози е очаквана реакция. Всяко десето такси вози на спекулативно завишени цени. По-добре е обаче всеки десети шофьор да е недоволен, но да е доволно цялото общество, заяви министър Цветков. Замислените мерки са насочени както към гарантиране на правата на потребителите, така и към повишаване на доверието към таксиметровите превози с пресичане на механизмите за измами. С въвеждането на таван на цените всеки потребител ще знае приблизителната стойност, която трябва да заплати за услугата. Такъв модел на пределни цени работи успешно във Франция, Германия, Италия, Испания, Чехия и други европейски цени, посочи транспортният министър.
Категорично против въвеждането на горен праг на цените на таксиметровите превози са от независимия транспортен синдикат "Авто '94". Съгласни сме да има еднакви тарифи във всеки град, но когато е точно изчислена себестойността на превоза. С така предложените промени хвърляте горещия картоф на общините и въвеждате монополно положение на големите фирми за таксиметрови услуги в София, хвърли обвинение към МТИТС председателят на синдиката Димчо Иванов. В момента във Варна работят 2500 нелегитимни таксита, обединени в 15 фалшиви ООД-та. Всички те са регистрирани по изискванията на Закона за автомобилните превози в Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", плащат едни 400 лв. в началото на годината и дружно укриват доходи. Вместо тях обаче вие мачкате легалните превозвачи, които във Варна са около 300. Въпреки че не сте поканили представители на таксиметровите фирми, дойдох да ви кажа в очите, че законът ви защитава лобистки интереси, емоционално нападна представителите на транспортното министерство Иванов. Той допълни, че Националната федерация на таксиметровите превозвачи, на която той е зам.-председател, възнамерява да сезира Еврокомисията за въвеждането на горен праг на цените на таксиметровите превози и ще иска санкции срещу България. Цялото общество знае, че е широка практика в България да се вози на спекулативно високи цени, повтори министър Цветков, но прие връченото му от Димчо Иванов становище на федерацията.
Между 25 и 30 млн. лева годишно губи държавният бюджет
от нелегални превози по линиите от републиканската, областните и общинските транспортни схеми, изчислили от Варненския съюз на превозвачите. Източването на хазната става по класическа схема - таксита, частни коли и микробуси, по правило без лиценз, превозват пътници на цената на автобусния билет по съответното направление, при това потеглят по маршрутите минути преди разписанията на редовните превозвачи и обират пътниците от автобусни спирки, автогари и жп гари, обясни председателят на съюза Атанас Чапкънов. От съюза само на територията на Варна и само за последните дни преброили почти 100 коли, извършващи нелегални превози. Най-засегнати от тях са градските линии 409, 13, 21,51, 46 и 17, както и извънградските по маршрутите от Варна за Шумен, Добрич, Провадия, Вълчи дол, Суворово. По изчисления на Варненския съюз на превозвачите месечно в сивия сектор в региона потъват най-малко 360 000 лв., а годишно от порядъка на 4,5 до 5 млн. лв. Тези средства са загубени не само за държавата, но и за легитимните превозвачи, които освен данъкоплатци са коректни партньори на общините и работодатели. Те са чиста печалба за незаконните превозвачи, които не плащат за тях нито данъци, нито осигуровки, нямат ангажимента да поддържат и обновяват автобусния парк и с това излагат на риск здравето и живота на пътниците, ползващи услугите им, смятат от съюза. Много често и клиентите на такива превозвачи обаче не съдействат на контролните органи при проверките, посочи шефът на ИА "Автомобилна администрация" Симеон Арнаудов.
През последните месеци работим денонощно, проверките са в пъти повече от минали години, но независимо от това сивият сектор и нерегламентираните превози са факт, каза още Арнаудов. Според министър Цветков ключът за решаване на проблема е във въвеждането на нови, по-големи правомощия на контролните органи. В проекта за промени на Закона за автомобилните превози е залегнало предложение за
спиране от движение на автомобила за 6 месеца
с откачане на предния регистрационен номер при установяване на нарушение на Закона за автомобилните превози, а при следващо нарушение - спиране на колата на неизрядния превозвач за 12 месеца. В борбата срещу сивия сектор в превозваческите услуги много залагаме на диалога с бранша - все пак контролните органи са за това да защитават интересите на бизнеса, заяви транспортният министър. Нелегалните превозвачи са изключително изобретателни - значи и ние трябва да сме изобретателни и да ги уличаваме с подставени лица, по сигнали и по всевъзможни други начини, категоричен бе той.
От Варненския съюз на превозвачите предлагат
нелегалните превози да се инкриминират,
след като се определят като понятие и се включат в раздел "Престъпления по транспорта и съобщенията" в Наказателния кодекс; да се изработят критерии за установяване и санкциониране на прояви на нелоялна конкуренция на пазара за обществени превози; транспортното министерство да изготви единна методология и критерии за провеждане на конкурси за обществени превози от общините, както и методика за квотно разпределяне на таксиметровите автомобили за населените места от различен тип; да бъдат дефинирани ясно отговорностите на различните институции, ангажирани с контрола върху обществените превози и превозите на специалните автомобили; да се изработи наредба за категоризация и ползване на автогарите; да се синхронизира българското законодателство с изискванията на ЕС за извършване на т.нар. случаен превоз.
Мисия Варна | 29-06-2010, 14:11 | varnautre
66 377 лева има на банков влог варненската депутатка от ГЕРБ Даниела Петрова, като любопитното е, че ги е спестила от заплати.
Поне така пише в декларацията, която тя е подала по Закона за публичност на имуществото на лица, заемащи висши държавни длъжности. Документа е публикуван в сайта на Сметната палата. Изрично е посочено, че се декларира имущество, доходи и прочие, придобити през предходната година – 2009-а.
Според сайта на политическа партия ГЕРБ, Петрова е областен ръководител на „Жени ГЕРБ-Варна. Депутатката е с висше юридическо образование и е преподавател в катедра „Социални и правни науки” в Техническия университет в морската столица.
От цялата тази информация става ясно, че народната представителка едва ли има как да спести 66 хиляди лева от заплати през миналата година. Припомняме, че парламентарните избори бяха в средата на 2009-а. Тоест, дори и да не е харчила нито лев от депутатската си заплата, гербаджийката не може да спести дори и 10 000 лева.
Едва ли месечното възнаграждение на един преподавател в техническия университет е толкова голямо, че да позволи спестяването на подобна сума. Но кой знае, може би пък лидерката на жените гербаджийки във Варна ще опровергае ширещото се мнение, че университетските преподаватели не са добре платени. Разбира се, възможно е и в нейната декларация просто да е допусната техническа грешка или да не е уточнен периода, за който е спестила въпросната сума или произхода на тези средства.
От декларацията става ясно още, че варненската народна представителка е теглила потребителски кредит и има да изплаща на ДСК близо 17 хиляди лева. Съпругът й пък има ипотечен кредит от 40 хиляди евро.
Друг варненски депутат от ГЕРБ – Николай Костадинов, пък си е купил Ауди А6 за 800 лева. Бърза справка в сайтове за покупко-продажба на автомобили показва, че най-евтините коли от тази марка струват минимум 4000 лв. Става въпрос за поне 15 годишни коли. Тоест, депутатът или е купил катастрофирало Ауди и е броил няколко хилядарки за ремонт или просто въпросните 800 лева са сумата вписана при нотариуса, каквато е практиката за да се избягват данъци и такси. Колкото до новите модели А6 – тяхната цена започва от 70 хиляди лева и достига 100 хиляди и нагоре.
В декларацията на Костадинов пише още, че е продал Опел Омега за 500 лева, а също така си е купил на лизинг джип БМВ Х5, чиято стойност е 34 000 лв.
Емил Радев, също народен представител от ГЕРБ, пък има два банкови влога за по 20 хиляди лева и 20 хиляди евро. Като източник на тези средства той е посочил „доходи от свободна професия“. Радев е адвокат и явно юридическите услуги, които предлага никак не са евтини.
Светослав Неделчев (пак от ГЕРБ) пък изплаща кредит от 12 хиляди лева и не е успял да спести нищо или поне в декларацията му няма такива данни. Освен това той е посочил и кредита на съпругата си, който е 30 хиляди лева.
Лидерът на ГЕРБ във Варна – депутатът Павел Димитров, е посочил доходи в размер на 12 хиляди лева. Друг виден гербер – Свилен Крайчев, пък е декларирал 5 хиляди лева от наем и още почти 1000 лева, които е получил от община Варна. Преди да бъде избран за народен представител той беше един от многото заместници на кмета Кирил Йорданов. Крайчев има и да изплаща потребителски кредит от 10 хиляди лева.
Депутатът от БСП проф. Андрей Пантев, който влезе в Народното събрание от варненската листа на партията, си е купил Пежо 308 за 27 538 лева, а е продал Рено Клио за 6000 лева. Професорът е декларирал налични пари от 10 000 лева, чийто произход е от заплати и спестявания. Освен това Пантев има два банкови влога – 50 хил. лева и 40 хил. долара. В графата за произход на тези средства той е написал „заплати, хонорар, авторски възнаграждения“, но е направил и важното уточнение, че те са натрупани през годините назад, а не само от 2009-а.
Декларацията на бившия премиер Сергей Станишев, който също е варненски депутат, пък е тотално празна, с изключение на едни 12 000 лева, срещу които пише „годишна данъчна основа за доходи от друга стопанска дейност“.
Варненският депутат от ДПС Йордан Цонев и съпругата му имат малко над 120 хиляди лева разхвърляни на три банкови влога плюс четвърти, в който има 8 хиляди евро. Тези пари са им от наеми, застрахователно обезщетение и възнаграждения.
Димитър Карбов от „Атака“ пък е наследил апартамент от 46 квадрата в столичния квартал „Младост“ и си е купил Ауди за 5,6 хиляди лева. Какъв модел точно е Ауди-то, от декларацията не става ясно.
Срещу името на Цвета Георгиева от „Атака“, няма данни за нейната декларация. Същото е и положението при гербаджиите Красимир Петров и Димитър Атанасов.
Бившият председател на Варненския общински съвет Борислав Гуцанов и съпругата му пък са спечелили 320 000 лева от дивиденти през миналата година. Това става ясно от декларацията на местния лидер на БСП, който понастоящем е под домашен арест. Мярката му бе наложена от съда. Припомняме, че той беше задържан на 31 март при операция „Медузите“ и прокуратурата му повдигна обвинения за източване на общинската фирма „Градски транспорт“. Семейство Гуцанови са декларирали и че разполагат с валута на обща стойност над 400 000 лева, както и имат банкови влогове в размер на над 25 000 лева. Гуцанов изплаща и кредит, който е малко над 60 000 евро.
Областният управител Данчо Симеонов е съсобственик на четири апартамента и една вила. Апартаментът ( 72 кв.м) губернаторът декларира, че купил със спестявания от заплати, а останалите му имоти са наследствени.
Кметът Кирил Йорданов е изхарчил 7000 лева за дрехи през миналата година. Според декларацията му той е получил 10 600 лева от наеми. Съпругата му Елена Валеева-Йорданова пък е увеличила капитала на дружеството си Прайм Тайм ТВ до 200 000 лева.
Новият председател на местния парламент Николай Апостолов от ГЕРБ е декларирал, че притежава 3 автомобила и апартамент от 82 квадрата. Само една от колите е купена през миналата година. Другите две са придобити през 2006 и 2007 г. Автомобилите са два Мерцедеса и едно Рено Клио. Едната от немските машини е купена за смешната дума от 400 лева (2006 г.), а другата струвала 1800 лв. (2009 г.). На този фон Рено-то е излязло доста скъпичко на Апостолов – цели 4800 лева (2007 г.).
Новият шеф на местния парламент има и четири банкови влога в евро и долари, чиято обща стойност доближава 35 хиляди лева.
Мисия Варна | 29-06-2010, 12:35 | varnautre
От 7 юли ще бъде прекратено видеонаблюдението във Варна, съобщи кметът Кирил Йорданов.
Причината са неплатените 1 млн. лв., които общината дължи на фирмата изпълнител на системата. От фирмата вече изпратиха уведомление, че ще прекратят ведонаблюдението, каза Йорданов. Тези пари са налични в общинския бюджет, но не могат да бъдат преведени заради нелепата дискусия в общинския съвет трябва ли да бъдат платени, обясни градоначалникът. Той разговарял два пъти по въпроса с вътрешния министър Цветан Цветанов, който препоръчал парите да бъдат изплатени, тъй като системата е изключително важна, но кметът не можел да направи това без санкция от местния парламент.
Варна ще направи искане за собствена общинска полиция, пряко подчинена на кмета, съобщи още Кирил Йорданов. Сега съществуващата общинска полиция е на подчинение на МВР, макар че се издържа със средства от местния бюджет. Щатът й наброява 54 души, които ние ще запазим като бройка, обясни кметът на Варна. По думите му обаче в бъдеще общинската полиция няма да изпълнява несвойствени задължения от типа на охрана на "Пазари", а ще насочи усилията си към опазването на обществения ред, контрола по неправилното паркиране и други дейности от чисто местно значение.
Бих приветствал изработването на единна методология от транспортното министерство за провеждане на конкурсите за превози в общините, посочи кметът Кирил Йорданов. По думите му общината очаква и методология за избор на изпълнител за изработване на транспортен мастърплан на Варна. За направата му имаме шанс да получим до 85 млн. евро финансиране по европейски програми, допълни Йорданов.
Мисия Варна | 29-06-2010, 12:25 | varnautre
