Категория Мисия Варна
Какъв е статутът на собственост на земята, върху която се разпростира циганската махала „Максуда“, искат да научат общинските съветници от комисията по архитектура.
По предложение на Красимир Симов те задължиха кметската администрация да им предостави тази информация. Съветникът заяви, че знае за реституция и изкупуване на голяма част от терена, върху който е ромската махала. Подробностите вероятно ще станат ясни след представянето на исканата справка. Плюс нея съветниците поискаха да видят и какво е предвидено в проекта за Общия устройствен план на Варна за тази територия.
Припомняме, че ако бъде реализиран проектът за изграждането на пристанищни контейнерни терминали на брега на езерото под „Максуда“ то върху прилежащата територия със сигурност ще бъдат изградени обслужващи и взаимодействащи с пристанищната дейност обекти.
Съветници пък коментираха плъзналия преди години слух, че земята под циганската махала е изкупена от ТИМ. Тогава имаше и слухове, че ромите ще бъдат изселвани в Каменар и „Кайсиева градина“, което пък предизвика протести особено сред живущия в крайния квартал. Така се наложи местните управници неколкократно да заявяват, че такова нещо не стои на дневен ред.
Повод да се изиска статута на собственост в ромската махала стана писмо до архитектурната комисия от Български национален съюз. Неотдавна те проведоха кампания озаглавена „Варна без бунището Максуда“, която беше подкрепена с подписите на 12 000 варненци. Организаторите на кампанията обаче не предлагат конкретно решение и за това съветниците ще ги питат какво точно имат предвид.
От кметската администрация пък коментираха, че бунището край ромската махала създава големи проблеми при реконструкцията на ул. „Девня“. 39 цигани живеели в незаконни постройки в участъка между улиците „Пеячевич“ и „Република“ - десетина семейства в три барачки. Там имало решение за отчуждаване на имотите, но за да не бъдат засегнат ромите е бил свит малко проекта за укрепването на ската в „Максуда“ по протежението на ул. „Девня“.
В общината пък имало предложение от граждани там да бъде издигната висока бетонна стена за да не могат циганите да изхвърлят боклуците си по нанадолнището.
Мисия Варна | 15-07-2010, 14:08 | varnautre
Община Варна е затрупана от молби на граждани и фирми, които искат по тротоарите пред домовете или офисите им да бъдат монтирани метални колчета, възпрепятстващи паркирането на автомобили.
Ако всички жалби бъдат удовлетворени, това би означавало, не само в центъра на града, но и в така наречения широк център, да няма нито един непреграден тротоар. Такива молби са подадени за много места и в крайните квартали, където автомобилите също превземат тротоарите. Писмата с това желание вече са неизброими. Техни податели са банки, офиси, магазини, заведения, различни производствени цехове и работилници и дори цели жилищни кооперации или обединения на собственици на съседни къщи. Също и институции, чиито сгради са за обществено ползване.
Лавината от жалби изправя общинските чиновници в шах. Те не могат да удовлетворят тези искания избирателно, а ако откликнат на всички, то целят град трябва да бъде осеян с метални колчета „антипаркиране“. Общината обаче е длъжна да изпълни искането на гражданите или фирмите, ако се касае за паркиране на тротоари, тъй като по закон това е забранено. Тоест, с монтирането на прегражденията се гарантира спазването на закона.
В случая има и друг проблем освен този, че морската столица може да стане по-известна като „града на колчетата“. Много от тротоарите са тесни и има опасност по тях да не може да мине майка с детска количка или инвалид, ако бъдат осеяни с ниските метални пилони.
Както е известно от години такива колчета има по бул. „Мария Луиза“. Преди това тротоарите и от двете страни на пътните платна бяха превърнати в паркинги. Пешеходците нямаше от къде да минават и често вървяха по платното, за да не се промушват между сградите и броните на колите, които почти допираха стените. Това като че ли отдавна е забравено и днес, минавайки оттам, човек вече дори не си и спомня, че се е случвало. Причината тротоарите по „Мария Луиза“ днес да са едни от малкото предпазени от автомобилите пешеходни зони в града, са именно металните преграждения.
Една молба за монтиране на колчета беше одобрена днес от комисията по обществен ред и сигурност към местния парламент. Тя е внесена и подписана от граждани, живеещи в района на училище „В. Априлов“. Проблемът там е, че тротоарът до школото към ул. „Х. Димитър“ е превърнат в паркинг, което принуждава децата да вървят по уличното платно. То пък е изключително натоварено от движещи се и в двете посоки автомобили. За да предпазят живота на децата, местните парламентаристи одобриха монтирането на колчета в протежение на 60-70 метра по тротоара. За по-голяма сигурност на хлапетата дори беше решено вместо колчета да бъдат поставени цели парапети.
Мисия Варна | 15-07-2010, 10:47 | varnautre
Лично председателят на местния парламент Николай Апостолов насрочи днешното заседания на комисията по общинска собственост.
Официалната причина за това е, че председателката на комисията Валерия Ангелова от БСП е в болнични до края на месеца. За да няма спекулации, Апостолов предложи временен председател да е шефът на социалистите в местния парламент Пламен Начков, като това е било предварително съгласувано с него.
„Помолих Начков да председателства, за да няма коментари, че използваме проблема с Валерия Ангелова, за да обезглавим комисията“, каза гербаджията Апостолов пред общински съветници.
Той показа и нагледно причината, поради която си е позволил да насрочи заседанието – в залата бяха стоварени шест огромни папки с предложения за решения, които чакат да бъдат разгледани. По думите на Апостолов изчистването на натрупаната документация ще отнеме два месеца. Именно тази комисия одобрява или отхвърля предложенията на кметската администрация за продажба на общинска собственост. Апостолов подчерта, че в бюджета е планирано общината да събере 7 милиона лева от такива сделки, но досега изпълнението е към 1 милион.
Съветниците от комисията се съгласиха Начков да им е временен председател, като дори гласуваха това, макар по закон да не е необходимо. Всъщност законът изобщо не посочва какво се случва с дадена комисия, ако нейният председател е трайно възпрепятстван да изпълнява задълженията си. Според коментари на местни парламентаристи Ангелова обаче едва ли е болна, а по-скоро се е изпокарала с „другарчетата“ си от БСП. Както е известно червените вече го играят опозиция в местния парламент и като такава се стремят всячески да затрудняват работата на председателя на съвета – гербаджията Апостолов.
На сесията на местния парламент на 28 юли вероятно ще има предложение за свалянето на Ангелова и избирането на нов председател. Гербаджиите се опитаха да направят това още на предната сесия, но не срещнаха подкрепа. Тогава за мястото на Ангелова беше гласен юристът Орлин Симеонов от ГЕРБ.
Именно той ще води заседанието на комисията по общинска собственост, което беше насрочено за вторник следващата седмица. Причината е, че Начков е възпрепятстван да присъства на тази дата, тъй като ще е в командировка. Преди това социалистът ще е на линия за петъчното заседание. Предложението гербаджията Симеонов да поеме щафетата във вторник отново дойде от Апостолов.
Мисия Варна | 14-07-2010, 15:07 | varnautre
Автобусните линии с номера 15, 15Б, 115 и 148 ще бъдат отдадени чрез конкурс за обществена поръчка.
Това решиха днес местните парламентаристи от комисията по транспорт. Странно, но те не разгледаха и не взеха никакво решение по отношение на критериите към фирмите превозвачи, които биха участвали в наддаването. Това ще стане следващата сряда, като председателят на комисията Красимир Маринов препоръча на кметската администрация да доизчисти предложените от нея критерии. Запитан какво пише в тях той обаче заяви, че не ги е чел подробно, но наблягали повече на техническите възможности на кандидатите.
Въпросните четири автобусни линии са най-печелившите маршрути в града. Според транспортната схема те са първият от общо четирите пакета, в които са разделени всички линии от градския транспорт. До решението за нов конкурс се стигна, тъй като старият е съборен от съда. Припомняме, че през 2005 година кметът отне въпросните автобусни линии от фирма „КОСКО“, тъй като тя не изпълняваше договорените с общината задължения за превоз на пътници. После четирите маршрута бяха отдадени на „Транстриумф“ и „Градски транспорт“.
Заповедта на кмета обаче беше отменена от Върховния административен съд. В нея обаче не се посочва черно на бяло, че общината трябва да върне линиите на „КОСКО“ и за това ще има нов конкурс. Освен това съдът определя, че критериите, по които са отсявани фирмите, участвали в конкурсите за всички градски линии, не са позволили да има реална конкуренция. Отменен обаче е само конкурсът за бившите линии на „КОСКО“. За това общинските съветници не приеха предложението да бъдат проведени нови четири конкурса за отдаване на всички линии от градския транспорт.
„Има съдебно решение само за единия от четирите пакета линии и не мога да разбера какво налага ние да правим конкурси за всички“, коментира Маринов. На същото мнение бе и Ивайло Митковски от ДСБ. Според него, ако бъдат пуснати на конкурс и останалите три пакета, това означава да бъдат прекратени настоящите договори на превозвачите, които ги обслужват. Без изрично решение на съда в тази посока това би означавало, че те ще обжалват предсрочното отнемане на линиите ми, което пък няма да позволи новите конкурси да влязат в сила.
Колкото до новите критерии към фирмите участници в конкурса, ако те наблягат на техническите възможности на кандидатите, а не на финансовите им резултати през отминали години, това няма да създаде пречки пред участието на общинското дружество „Градски транспорт“. Ако обаче икономическите показатели се окажат важен момент при определянето на победителя в конкурса, общинската фирма ще увисне, тъй като за миналата година отчете 700 000 лв. загуба, а според новия борд сумата дори е 1 милион.
Мисия Варна | 14-07-2010, 14:01 | varnautre
Над 20 чужди държави участват тази година на варненския фестивал, а в съзтезателната част са включени 12 ленти.
от Министерство на културата на "Любовта е лудост" или "три в едно" - успешно добра комбинация за... фе...
Мисия Варна | 14-07-2010, 13:39 | ЕЛИЦА МАТЕЕВА
НПО "МИМАНСА" кани варненци на събитието "Мисли напред", на 15-ти юли (четвъртък) от 18.30 ч., пред входа на Морската градина, до Фестивален и конгресен център.
В събитието, част от кампанията "Лято без риск" на Дирекция "Превенции" към Община Варна, ще се включат над 100 деца и младежи, които ще танцуват брейк, ще рисуват графити, ще правят представления с огън и ще раздават брошури за кампанията.
"Мисли напред" ще започне в 18.30 ч., със записване на участниците в Break Affairs.
Състезанието ще мине под надслов "Сприятели се танцувайки".
Зад пулта ще е DJ NZYMO, а гости ще са UC Crew от Англия, Sleep Walkingz - Смолян, Art From The Heart - България.
В същото време, на специално подготвена стена, професионалисти ще рисуват графити на тема "Обичай себе си – използвай презерватив".
Красиви момичета ще раздават прясно изцеден сок от портокал на минувачите, като символ на идеята "Изпий витамина, изхвърли амфетамина"
В 21.00 ч. ще започне огненото шоу на трупа Fire Flaies, а до тях ще са момчетата и момичетата от Power jump.
Всеки, който се включи в кампанията, ще има за спомен снимка от професионален фотограф.
Мисия Варна | 14-07-2010, 12:51 | varnautre
През август тази година – следващия месец, трябваше да бъде завършен варненският завод за преработка на твърди битови отпадъци край Езерово.
Според договора срокът за строителство е 24 месеца. И това не е пожелателна дата, а поето задължение. Абсолютно сигурно е, че срокът не може и няма как да бъде спазен. Всеки, минавал покрай строителната площадка, е наясно с това. Скоро и местните парламентаристи от комисията по опазване на околната среда ще видят с очите си този факт. Те решиха да се запознаят на място до къде са стигнали строителните работи. Това ще стане в понеделник – достатъчно време изпълнителите на обекта да се погрижат той поне да прилича на строителна площадка.
Според документацията, общинските съветници би трябвало да заварят край Езерово вече изградени подпорни стени, уличен водопровод и временен трафопост. И да видят как върви изграждането на залата за твърди битови отпадъци и друго помещение за предварителна механична обработка на боклука. Към него трябва да има резервоари за събиране на отпадъчни води, които някой ден, когато заводът заработи, ще бъдат преработвани и наново използвани в технологичния процес. Всичко това изглежда далеч от фабрика, която би трябвало да заработи след месец, но дано поне и това е направено, както пише в документите на кметската администрация. Примерно така наречените подпорни стени до неотдавна приличаха на подредени в редица бетонни блокове, които повече наподобяват ограда, отколкото подпори.
Припомняме, че обществената поръчка за изграждането на завода беше спечелена от консорциум „Екоинвест Асетс“. Той трябваше да построи фабриката до август изцяло със свои средства. Взимането и даването между консорциума и община Варна не касае самото изграждане, а цената, която ще се плаща от общинския бюджет за преработката на всеки тон варненски боклук. Според проведената в края на лятото на 2007 година обществена поръчка, става въпрос за почти 79 лева на тон. Разчетите на общината показват, че годишно от бюджета ще бъдат плащани малко над 8,5 милиона лева за преработка на варненския боклук. Срокът на договора е 10-годишен, което означава, че за целия му период в консорциума ще влязат над 85 милиона лева от местната хазна. Инвестицията в изграждането на завода пък беше определена на 57 милиона лева.
Случайно или не, при вчерашната си визита във Варна министърът на околната среда и водите Нона Караджова посочи, че все още нереализираният варненски завод за преработка на отпадъци вече създава проблеми. По нейните думи не било ясно дали той ще преработва само боклук на Варна или и на други общини. Тази липса на яснота създавала пречки пред изработката на съвместния проект на Варна, Белослав и Аксаково, с който трите общини ще кандидатстват за европари, с които да изградят регионално депо за отпадъци.
Още преди подписването на договора за завода край Езерово, на местна почва беше обявено, че, след като заработи, той ще преработва и отпадъци на други общини.
Колкото до консорциума - зад него стоят същите имена на лица и фирми, които от години печелят общинските поръчки за ремонти и строителство на пътища и други обекти в града. Тоест така наречените пътищари, които са абонирани и най-вече печално известни с кърпенето на дупките по улиците. За което взимат милиони от общинската хазна. Простата логика показва, че те би трябвало да финансират изграждането на завода за отпадъци с пари, които са получили от местния бюджет за строителство и ремонт на пътища и други общински обекти. Въпросните фирми разбира се работят и по държавни поръчки.
Зад „Екоинвест Асетс“ стоят фирмите „Пътстрой – Варна“ и „Екоинвест 70“. Въпреки преплитането на множество фирми, в крайна сметка в дъното изплуват „Хидрострой“, „Инжстрой“ и цялото им съзвездие от търговски дружества. Към момента на обществената поръчка от 2007 година, официален представител на консорциума, който я печели е Ангел Дерменджиев. Тогава с фирмата си „Пътно поддържане“ той държи 33 % в „Инжстрой“, където съсобственик му е Пламен Стилиянов. Дерменджиев има съсобственост и с Николай Пашов от „Хидрострой“, който пък беше избран за общински съветник от ГЕРБ на изборите в края на 2007 година.
На 24 септември 2007 година фирмите, участващи в консорциума „Екоинвест Асетс“, регистрират акционерно дружество със същото име. 9 дни по-рано тръжната комисия е обявила, че консорциумът печели обществената поръчка за завода за отпадъци. Договорът за самото строителство на завода обаче е подписан с акционерното дружество. Само година след регистрирането капиталът на АД-то скача от 5000 лева на почти 1,3 милиона. Някои от акционерите са физически лица.
На 19 септември консорциумът е избран за изпълнител на обществената поръчка с решение на общинския съвет. Това е последната му сесия преди местните избори.
На 11 е 12 септември тръжната комисия отстранява от надпреварата други две фирми, кандидатстващи да спечелят поръчката за завода. Едната е софийска, а другата е сочена за близка до ТИМ. Любопитно е, че и двете фирми предлагат да преработват тон отпадъци на цена, която е почти на половина по-малка от тази на спечелилия поръчката консорциум.
Ако някой ден фабриката край Езерово бъде построена и заработи, за да може да преработва отпадъци, те ще трябва да са събрани разделно. Вярно е, че из цяла Варна са разхвърляни шарени контейнери за разделно сметосъбиране. Но също така е вярно, че отпадъците от тях се изхвърлят на едно и също място. Първо минава боклукчийският камион, който изпразва наред жълти, зелени, сини и метални контейнери, а после целият боклук се струпва някъде на сметището в село Въглен. Тоест варненци правят сухи тренировки от години, като изхвърлят боклука си разделно, а после той бива събиран на едно място. Може би, когато заработи заводът, това вече няма да е така, което пък означава, че из града, условно казано, трябва да плъзнат жълти, сини и зелени боклукчийски камиони.
Мисия Варна | 13-07-2010, 15:49 | varnautre
Искаме да знаят всички кметове, че много разчитаме на тяхната добросъвестност по отношение на прозрачността в провеждането на обществените поръчки за проекти финансирани по европейските програми.
Това заяви министърът на околната среда и водите Нона Караджова по време на днешната си визита във Варна. Припомняме, че неотдавна премиерът Бойко Борисов беше заявил, че кметовете повече няма да крадат държавни или европари при реализацията на различни проекти. Преведени, думите на Караджова означават същото, но казано по малко по-дипломатичен начин.
Екоминистърката, която говори в контекста на европейската програма „Околна среда“, разясни и точно в кои аспекти кметовете трябва да са добросъвестни. „Очакваме прозрачност при процедурите за възлагане на обществени поръчки. Трябва да има истинска конкуренция между участниците в конкурсите и да няма никаква дискриминация или толериране на отделни фирми“, посочи Караджова.
Тя заяви още, че при проверка на проекти към екоминистерството са установени случаи на не добре проведени обществени поръчки от общини. Примерно, при едни от строителните проекти се оказало, че посочените нови пътища са построени още преди общината да е кандидатствала за финансиране. Тоест пробвали дали могат да вземат пари със стари обекти, но пробутани като нови, вместо да използват еврофинансирането по предназначение.
Припомняме, че миналата седмица министърът по еврофондовете Томислав Дончев разясни във Варна новата методика за корекция във финансирането на европроектите. С няколко думи, ако бъдат открити финансови нарушения при реализацията на даден проект, държавата ще изчислява щетите и ще намалява размера на средствата. Предвидено е корекциите да са от 2% до 100%. Тоест при най-драстичните злоупотреби ще бъде спирано или обратно изискуемо цялото финансиране. Според Дончев не всички нарушения са свързани с кражби на средства - имало и просто от некомпетентност.
Мисия Варна | 12-07-2010, 14:36 | varnautre
От Варненски регион все още няма подаден проект, по който да бъде финансирано изграждането на депо за отпадъци.
Към момента такива проекти са подали само столична община и два регионални съюза, в които водещи са общините Перник и Ботевград, съобщи министърът на околната среда Нона Караджова. По нейните думи от трите проекта само софийският е читав.
От варненско никой не е кандидатствал за евросредства, но трите общини Белослав, Варна и Аксаково подготвяли съвместен проект в рамките на програма ИСПА. Около него обаче имало доста неясноти, подчерта Караджова.
Според екоминистерството най-оптимистичният срок за подаването на варненския проект е идната пролет. Проблемите пред неговата изработка са свързани с Общия устройствен план на Варна, с отчуждаването на земи и с оценката за въздействието му върху околната среда.
Неясни моменти има и около инсталацията за преработка на отпадъци, която е отделно начинание на община Варна в Езерово. Например, дали след изграждането на завода, там ще бъдат преработвани и отпадъци от общините Белослав и Аксаково или само варненските.
Както е известно капацитетът на сметището в село Въглен, община Аксаково, където се изхвърля боклукът от цяла Варна, е на изчерпване.
Мисия Варна | 12-07-2010, 14:01 | varnautre
72% напредък има по проекта за реконструиране на ВиК мрежата във Варна, но в същото време той се движи с около два месеца закъснение.
Според варненската община проблемът бил в строителите. Има и разминаване между подадения от общината проект на времето (2007-2008 г.), стана ясно от думите на министъра на околната среда и водите Нона Караджова. Според тогавашните документи водопроводните отклонения към жилищни сгради са били 223, а после някак си са станали над 300. 
За щастие този проблем бил решен, тъй като се оказало, че в проекта са заложени средства за нещо, като изненадващи разходи. Неприятното е, че от неговата подготовка до сега са построени много нови сгради, които няма как на този етап да бъдат закачени към мрежата. Освен това при самата изработка на проекта за ВиК реконструкция са били подминати вече съществуващи сгради.
И новите, и пропуснатите ще си останат без водопроводни отклонения. Ако бъдат направени сега, това ще означава пряко възлагане на строителя, което според нашето и европейското законодателство е недопустимо. Тоест ще има жестоки санкции от ЕС, защото от там стриктно ни следят за нарушения около възлагането на обществените поръчки при изпълнението на одобрени за финансиране проекти по европейски програми. Тоест реконструкцията на ВиК мрежата в града е остаряла и неадекватна на нуждите още преди да бъде изградена.
Проектът за трансформиране на пречиствателна станция в Аспарухово в тласкател е почти финализиран, като остава само да се постави тръбата по дъното на Варненското езеро. Там е възникнал проблем, тъй като строителите са се натъкнали на разкопки, каза министърката. Вероятно тя имаше предвид, че при разкопаването са показали многовековни руини, които биха представлявали интерес за археолозите. Този проблем обаче бил изчистен и работата по прокарването на тръбата можела да продължи.
Третият варненски проект, за който Караджова говори, е изграждането на пречиствателна станция за отпадъчни води. Към момента изпълнението му било на 30 %, а крайният срок е 8 март 2011 година. Колкото до така наречената помпена станция „Акациите“, която би решила проблема със замърсяването на морето край Южния плаж, стана ясно, че парите за нея са налични – има ги в републиканския бюджет, но не се усвояват. Още повече, че вече не съществувал проблем от гледна точка на собствеността на земята върху, която трябва да бъде изградена – в двора на Военноморското училище.
Мисия Варна | 12-07-2010, 13:35 | varnautre
Именитият ни цигулар Минчо Минчев заплаши организаторите на Международния музикален фестивал „Варненско лято”, че няма да излезе на сцената утре вечер, ако изпълнението му е по едно и също време с финала на световното първенство по футбол.
„Ако не свиря преди мача аз няма да изляза на сцената” заяви топцигулярат, който е голям футболен фен. Той увери, че ако е необходимо музикантите от Варненското оперно-филхармонично дружество ще вдигнат темпото, но в никакъв случай няма да пропусне мача.
За щастие на ценителите на класическата музика заканата на проф. Минчев се оказа повече шега, отколкото истина. Все пак той е артистичен директор на музикалния фестивал, а освен това програмата е направена отдавна. Концертът е от 19,30 часа, а финалът на световното започва два часа по-късно - 21,30 часа. Въпреки, че цигуларят в никакъв случай няма да пропусне мача между Холандия и Испания, той сподели, че за първи път световното футболно първенство не е сред приоритетите му.
Професорът подхвана приказка и за самите двубои от първенството. Така стана ясно, че много се е зарадвал на отпадането на Франция, тъй като те се класираха за световното по нечестен начин – след игра с ръка на Тиери Анри в баража срещу Ирландия, което доведе до гол и класиране на петлите. „Франция не заслужаваше да стигне до финалите“, категоричен бе цигуларят. На въпрос кой е неговият фаворит за утрешния мач, проф. посочи Испания. Но с усмивка направи и уговорката, че при прогнозите е като Пеле – никога не познава.
Утре вечер Минчо Минчев ще солира в концерт за цигулка и оркестър на Макс Брух. Заедно с него на сцената ще бъде симфоничния оркестър на ОФД – Варна, под диригентството на маестро Георги Димитров. Във втората част от програмата публиката ще може да се наслади на премиерен концерт на Анатолий Вапиров, написан специално за “Варненско лято“.
Мисия Варна | 10-07-2010, 17:37 | varnautre
Пияни младежи са потрошили линейка, която пристигнала да окаже помощ на пострадал след сбиване пред хотел „Перуника“ на Златни пясъци.
Почерпените си спретнали бой пред хотела късно през нощта или по-скоро рано сутринта около 4,15 часа. Бармани от близкото заведение станали свидетели на въргала и тъй като видели, че един от пострадалите кърви, звъннали на лекарите от „Прима медика“. Линейката пристигнала буквално за няколко минути, но била посрещната с крясъци и викове от сорта - „до кога ще ви чакаме вас... изтече му кръвта на човека“. Освен това яко почерпените участници в боя се нахвърлили върху спешните медици и започнали да блъскат линейката им.
Жалба за нанесените щети по автомобила е подадена в полицейското управление на Златни пясъци от служители на „Прима медика“. Установено е, че 22-годишен добричлия е строшил страничното стъкло на автомобила.
Младежите се опитали да натрошат и дефибрилатора, но не успели. Въпреки агресията, на която попаднали, докторите си свършили професионално работата, като качили пострадалия и го откарали в болница. Частният медицински център не е взел нито стотинка за оказаната спешна помощ и транспорта. Щетите по линейката са за около 500 лева.
Мисия Варна | 10-07-2010, 11:24 | varnautre
В центъра на Варна да бъде издигнат паметник на Кирил и Методий искат местни дейци на културния фронт.
Това стана ясно на дискусия, организирана от новоизбрания председател на комисията по култура към местн...
Мисия Варна | 09-07-2010, 15:21 | varnautre
Рускини, които ползваха услугите на нелегално такси, отказаха да съдействат на органите на реда при проверка на автомобила и така спасиха шофьора от санкция.
Бакшишът беше спрян край курорта Св. Константин при съвместна акция на служители от Пето РПУ и Държавна автомобилна инспекция (ДАИ). Рускините твърдяха пред полицията, че мислели колата за истинско такси. Шофьорът обаче им предложил да ги закара без пари от Златните до Варна и те се качили с децата си в колата без да умуват много-много.
Бакшишът пък заяви, че синът му е в болница и просто искал да направи добрина и затова качил туристките. Освен това ги познавал още от миналото лято. Жените пък отрекоха да го познават. Те обаче категорично отказаха да съдействат на проверяващите, което възпрепятства налагането на санкция на фалшивия таксиметър. Така, въпреки че на униформените им беше ясно, че става въпрос за нелегален превоз, нямаше как да докажат нарушението.
Други двама бакшиши обаче нямаха късмета на колегата си, тъй като клиентите им, също рускоговорящи туристи, потвърдиха пред полицаите, че предварително са се уговорили за сумата. Чужденците разясниха, че сделката с единия от нелегалните таксиметри била да ги откара от Златните до центъра на Варна за 20 лева. Колата нямаше нито стикери, нито касов апарат. Заради това нарушение на мъжа ще бъде забранено да шофира един месец, а през това време колата му ще е спряна от движение. Плюс това има и парична санкция, която е в размер от 500 до 1500 лева.
Мисия Варна | 08-07-2010, 11:16 | varnautre
Бъдещето на общинското търговско дружество „Ученическо и столово хранене“ предизвика поредния спор в комисията по образование към местния парламент.
Според зам.-кметa Коста Базитов ученическо хранене на практика не съществува и фирмата би трябвало да се преименува на „Детско хранене“. По думите му, от нейните услуги се възползват едва 1000 ученици дневно, от общо около 30 000 учащи. Основната заетост на фирмата е по държавната програма „Чаша топло мляко“ в училищата, която осигурява безплатна закуска за малчуганите от І до ІV клас.
Това е видно и от статистиката – през изтеклата учебна година общинското дружество е осигурило близо 740 000 закуски и едва 185 000 обяда. За разлика от закуските, обядите са с купони, които родителите на учениците плащат. Фирмата обаче приготвя храната за детски градини в града. Според нейния финансов отчет за миналата година, тя има 6 милиона лева приходи, а отчита печалба едва от няколко десетки хиляди лева.
За да работи, дружеството използва безвъзмездно общинска база – кухни, ученически столове с прилежащата им техника и прочие. Договорът за това обаче изтича през ноември, а според законовите промени общината вече няма право да ги предоставя на търговски дружества, било те и общински, камо ли пък безвъзмездно.
По закон общинските търговски дружества са собственост на местния парламент. Той ги управлява, като за целта назначава съвети на директорите – така наречените бордове. Не без основание общинските фирми биват наричани и партийни хранилки или касички.
В конкретния случай с „Ученическо и столово хранене“ кметът предлага на общинските съветници два варианта за решаване на проблема с изтичащия договор.
Първият е да бъде създадено общинско предприятие, което да поеме храненето на децата в яслите, градините и училищата. Предприятието не е търговско дружество и е на пряко подчинение на кмета. Така няма да има нужда от никакви договори за ползване на общинската база, тъй като тя ще му бъде предоставена пряко. Вторият вариант предвижда обявяване на конкурс за обществена поръчка с предмет на дейност храненето на децата и учениците. Тоест търг, в който печели предложилият най-изгодна оферта. Това означава, че на общинското дружество ще му се наложи да се конкурира с частни фирми.
Юристите на местния парламент обаче заявиха, че имало и трети вариант – общинската база в училищата, която сега ползва „Ученическо и столово хранене“ с безвъзмездния договор, да бъде преобразувана от публична общинска в частна общинска собственост. Това щяло да позволи на общината отново да я даде безвъзмездно на дружеството без да обявява конкурс. Зам.-кметът Базитов не беше запознат с тази опция. Според него обаче образователното министерство няма да позволи това, тъй като по закон не може да бъде променяно предназначението на собственост в сферата на образованието, каквито са училищата.
В крайна сметка комисията по образование не гласува никакво решение или становище по казуса с изтичащия договор. Съветниците си насрочиха ново заседание, на което пак ще обсъдят проблема. Междувременно обаче Радослав Коев от партия „Отечество“ разкритикува остро дейността на общинската фирма „Ученическо и столово хранене“. Според него цифрите в предоставения доклад изобщо не се вързват. По думите му, съветниците са изискали доклада за да стане ясно как точно функционира това дружество.
„От справката виждам, че има 40 ученически стола, но колко от тях функционират реално? Дори и сега – мога ли да отида да си поръчам една супа? Колко от общо 28-те бюфета за закуски се стопанисват от дружеството, а не са отдадени под наем. Според дадената тук информация излиза, че бюфетите имат по 100 лв. дневен оборот, а предприятие за производство на закуски прави по... 30 на ден. Нещо не ми се вързва. Излиза, че това което плаща общината изчерпва целия капацитет. Външните парични постъпления обаче са едва 200 лева дневно. Та това е по-малко от оборота на една кафемашина. Средният дневен оборот на ученически стол пък е 50 лв. Според мен „Ученическо и столово хранене“ не е работещо търговско дружество и основата му е гнила“, подчерта Коев.
Който и от трите варианта да изберат в бъдеще общинските съветници, основният въпрос е къде ще отидат парите за храненето на децата в градините и училищата. Както стана ясно, за миналата година това са били около 6 милиона лева. Ако фирмата остане търговско дружество с милионите ще се разпорежда назначения от местния парламент борд на фирмата. Ако стане общинско предприятие - то и парите му ще са на разпореждане на кмета. Ако бъде обявен търг за обществена поръчка милионите отиват, в който я спечели.
Дали общинско предприятие или общинско търговско дружество и в двата случая то се нуждае от доставка на хранителни продукти, което става чрез договори с частни фирми. Никой от общинските съветници обаче не поиска справка от дружеството за въпросните договори – какви продукти, какви количества и на какви цени купува то от доставчиците.
Само за сравнение, наскоро стана ясно, че друга общинска фирма - „Градски транспорт“, има договор за доставка на 6000 литра дизелово гориво дневно на цени на... дребно. Тоест, не е договорена нито стотинка отстъпка, въпреки огромното количество.
Мисия Варна | 07-07-2010, 15:59 | varnautre
